Reprise du message précédent :

moteur qui s'emballe, SAV désastreux (le concessionnaire est bon  mais kia France est d'une puputerie ...), connectique dégueulasse (clim auto qui déconne sur pas mal de voiture par exemple, des loupiottes qui déconne)...  
 
Que ce soit en essence ou en mazoute (qui a tendance à envoyer le mazoute hors des cylindre, pouf lee  moteur ).  
 
Bref ça fait peur. Ce genre de soucis peut arriver mais là les forums kia font peur

J'aime bien cet avatar sur forum-auto  
 

 
Tout comme tu peux avoir ça sur une voiture de 2k, 3k, 5k€.
C'est pas parce que tes potes ne savent pas choisir une voiture que c'est pour tout le monde pareil.

 
En même temps, c'est garanti 7 ans ou 100 000km

 
Venant d'un membre ou la boite DCT de sa Ceed fait un bruit de casserole  
http://www.youtube.com/watch?v=PXRlE4u4vmw
 
 

ils ont piqué la DSG7 des Golf6 et Polo6 !

Bonjour à toutes et tous...
Pour moi arrive le moment de changer de voiture. Ma famille passe de 2 à 3 et ma xsara est en pleine phase de baisse de forme. Je pense que c'est le moment de ne plus faire de frais dessus et de passer à une autre voiture... Je ne suis pas vraiment intéressé par les voitures en règle générale, et ne suis que de très loin les modèles qui sortent ou sont sortis.  
Ce que je recherche c'est une voiture d'occase et je ne sais pas si mes critères sont en adéquation avec mon porte monnaie.
En gros voilà ce que je cherche pour 6000/6500 €.
- un kilométrage pas excessif
- un modèle qui n'a pas une réputation d'aimant à pannes
- de la place (un break voir monospace)
- une voiture qui ne me fera pas prendre un crédit pour ses révisions...
 
La motorisation je ne suis pas obsédé par diesel ou essence. Je n'ai pas de marques qui me rebutent.
 
Donc voilà, en fonction de ces éléments, je pourrais chercher en me basant vers quels modèles, vers quelles années ?
 
Merci d'avance !

Je viens d'imaginer le SAV façon Rue Mongallet avec l'accent et tout.  

Salut,

Des avis sur cette voiture?

http://www.leboncoin.fr/voitures/539694798.htm?ca=7_s

Suis passé au garage, mais le mec était occupé et j'avais peu de temps.
Zéro défauts de carrosserie, par contre je sais pas si 75 ou 85ch

Serait pour de la ville à 80%, une dizaine de WK dans l'année avec des trajets inférieure à 250km A/R et voilà

Merci

C'est con mais à ce prix là : http://www.dacia.fr/gamme-dacia/lo [...] 7Cdacia%7C

Garantie, carrosserie état neuf, 75cv et franchement je la trouve pas dégueu

 
Il a intérêt à se dépêcher alors, parce que grâce à notre magnifique gouvernement d'ici 1 mois il est bon pour payer 1500€ de malus sur une voiture à 7500€    

Salut,  
 
Je roule actuellement en Mégane première génération qui est un vrai gouffre à pognon et 0 sécurité.
 
J'ai l'occasion de racheter une voiture de fonction qui a été bien entretenue (la conduite je ne sais pas mais pas mal de long trajets)
C'est une 207 :
 
 -environ 2ans
 -diesel(je ne sais pas encore la motorisation)
 -plein d'options (gps, bluetooth, régulateur..)
 -pas mal de pocs (voiture de chef de chantier )
 -4 portes
 -il faut la repasser en 4 sièges (aucune idée du prix pour la "rehomologuer"
 -120k km
 -environ 1500€
 
Pour l'utilisation que j'en aurai, ville occasionnelle sinon 4 voie, nationale (moins de 10 000km par an je pense).
Pensez vous que ça vaut le coup?

Je trouve ça super cher pour ce que c'est, pour le coup 100 % d'accord avec la Logan neuve...

A l'intérieur, ça doit sans doute se valoir..., voir mieux pour la Logan qu'une Ibiza de 2008 (la finition à l'époque...hum..)

 
Sûr de ça ?
 
je viens de faire une config avec sellerie Sellerie Altica / Harmonie carbone fonc, finition laureate (clim etc), TCE 90, Bordeaux, 11 300 €  

bah,boloss premier a besoin de tunes et vu qu il a pas envie de baisser son train de vie,il vient les voler dans nos poches.

 
J'ai vérifié, c'est 150 € le futur malus pour la Logan 75 V
 
Voici le barème du malus écologique 2014 en France, à compter du premier janvier prochain :
 
Moins de 130 g/km : 0€
131 à 135 g/km : 150€ (0€*)
136 à 140 g/km : 250€ (100€*)
141 à 145 g/km : 500€ (300€*)
146 à 150 g/km : 900€ (400€*)
151 à 155 g/km : 1600€ (1000€*)
156 à 175 g/km : 2200€ (1500€*)
176 à 180 g/km : 3000€ (2000€*)
181 à 185 g/km : 3600€ (2600€*)
186 à 190 g/km : 4000€ (3000€*)
191 à 200 g/km : 6500€ (5000€*)
A partir de 201 g/km : 8000€ (6000€*)

 
Je suis monté dans une Logan et je trouve cela très moche.
Pour de ce que j'ai vu de l'intérieur de l'ibiza, cela avait l'air pas mal.
 
Je peux espérer quoi dans une tranche de 6000/8000€, essence et pas trop bornée?
 
Merci

 
Vérifie bien la date de changement de la courroie de distri, je ne connais pas bien ce moteur mais c'est changé tout les 5-6 ans normalement... si ya eu changement en 2013 c'est très bien, si elle doit être changée l'année prochaine, négocie

Les dernières logan sont bien fini.

Qu'est ce que tu veux qu'on te réponde ? Dans ta gamme de prix, bah une logan.

pfff,c est nawak de pousser a l'achat d un diezout.

 
Quelle Logan ? Les modèles ont bien changé depuis la première génération...
 
A ce prix là en essence tu peux trouver une 207...c'est bien plus convenable amha

C'est clair... aucune constance dans l'argumentaire fiscal

Logan
 
2005
 

 
2012
 

 
Me semble que c'est la sellerie Carbonne (plus chère, c'est me semble t-il la finition hdg sur la photo, mais sympa!)

et même l'extérieur est sympa cf au dessus ( c'est la finition à 7700€). Pour une caisse basique mettre plus que 8000€ c'est dommage je trouve.

Les nouvelles oui le design extérieur je le trouve aussi réussi.  
 

 
Effectivement, j'ai pas vu que c'étais le 1.2l 16s, m'enfin çà reste monumental de connerie de mettre un malus sur un moteur si petit    

 
Les 75cv atmo c'est les anciens 65/55cv avec l'augmentation de la taille des voitures, taxer ce truc veux dire taxer les personnes qui achètent avec un tout petit budjet... c'est pas de la voiture plaisir, c'est un truc pour aller au boulo  
 
Puis taxer au co2... on se retrouve avec des moteurs "éco" avec des boites ultra longues, et je suis certain qu'en utilisation normale les chiffres de co2 sont aussi valables que les chiffres de consommation normalisée, en pratique le conducteur lambda fait exploser la moyenne.
 
2014 : "les ventes de véhicules neufs ont reculés de 14% au premier trimestre, psa annonce un plan de licenciement de [...]"

 
Je vais continuer de soutenir le marché de l'occasion.

 
Après, ça va permettre aussi de passer sur des moteurs essence plus moderne.
Par exemple, de facilité la mise en place des 0.9l TCe 75-90.
Ca a déjà permis a PSA de virer ses TU 60/75cv des années 80 pour des plus moderne 3 cylindres VTi 68 et 82cv  
Bref, faut voir le bon côté des choses.
Un 1.2l 16s aujourd'hui sur des bagnoles neuves, c'est comme si on avait encore des 1.9l DTi sur une Clio 4 ...

Après, petit budget = voiture d'occasion = pas de malus/bonus
Et si neuf, il prendra une Sandéro 0.9l TCe et basta

Et les boites ultra longue, perso, ça me dérange pas finalement, j'ai çà sur ma Fiesta 1.0 ecoboost 125cv, le 5 très longue ... mais comme je fais essentiellement de la voie rapide, ça me permet d'avoir un moteur à 2800tpm à 130km/h au lieu d'avoir un truc qui mouline à 4000tpm pour la même vitesse ... donc plus de silence, moins de conso.... et si j'ai besoin de reprise, je rétrograde en 4 ou en 3e.

Ouais mais autant la 5eme tres longue ca me derange pas du tout ( j ai une 6V  mais si j en avais que 5 je preferais qu elle soit bien longue, autant sur les 3 premiers rapport ca me fait chier ces boites longues...

Et puis comme dit ca commence a etre ridicule cette obsession de l UE et de la France sur le co2  et sur les conso.normalisees qui n ont plus aucun rapport ave! les conso reelles..

Je suis loin des conso normalisées, oui.
6.2l de moyenne depuis le début (14000km).
Parcours = 90% voie rapide en IDF entre bouchon, accordéon, circulation fluide entre 80 (donc 4e) et 130km/h.
Des bonnes relances de temps en temps et insertion sur voie rapide assez "dynamique"

Par rapport à mon ancien 1.6l 16v 120cv (207 VTi 120cv), c'est 1l de moyenne en moins.

 
par contre ce qui est vraiment dommage c'est que la conso a pas l'air de bien suivre.
 
Je viens de lire un test de la clio SUV 4x4 dont j'ai oublié le nom, 7.7l/100 en mixte avec le TCE 90ch, franchement ça fait mal, jsuis sur que le 1.4 16v qu'il "remplace" ferait aussi bien

 
Je dirai que ça dépend des conditions du test aussi.
Comme autoplus qui te sort des consos moyenne élevées alors que toi, tu consommerais bien moins ...

 
Le captur ? Ce n'est pas un 4x4 (même pas dispo en option)
 
Du coup c'est encore plus absurde comme conso élevée

C'est ça d'acheter un truc inutilement haut et lourd

ben si, c'est du PSA : tu as les inconvénients du 4x4, mais sans les avantages.
 
Comme la BMP6 : les inconvénients d'une boite robotisée, sans les avantages
 
CQFD

 
bashage PSA  

ah mince, on n'est pas vendredi, mes excuses

yapadmal  

 
ils viennent peut être de racheter Renault mais on est pas au courant