Reprise du message précédent :
La nouvelle fabia en approche
https://blogautomobile.fr/la-nouvel [...] tot-344223
 
Par contre motorisation est très pauvre, un seul moteur (1.0tsi), 2 puissances (95 et 110ch)
 
Pas de micro hybridation ou de 1.5tsi...

 
Ca doit répondre à 90% de la demande de la clientèle Skoda non ?
Un peu comme les Micra/Sandero qui n'ont que le 1.0.

 
Pour l'instant
 
C'était déjà le cas avec l'ibiza au début. Que le 1.0 TSI. Le 1.5 est arrivé par la suite. Espérons que ce sera le cas.
 
Bon, par contre, vu la bonne santé du TSI 110, ce serait pas un drame pour celui qui veut absolument une fabia.

 
J'ai discuté avec le vendeur qui m'a vendu l'ibiza. Il me dit, vous savez, ce qui se vend c'est les petits moteurs. En prenant le 150 DSG vous êtes dans les 5% d'acheteurs passion.
 
Il me dit que 80% des ibiza et arona se vendent avec le TSI 95 (même pas le 110). C'est la raison pour laquelle, toutes les séries spéciales (urban) et les offres LOA sans engagement sont basés sur cette motorisation.

Je pense pas, la Fabia 3 n'a jamais dépassé 110ch (la dernière Fabia puissante c'était la 2 avec 180ch)
Le client qui veut 150ch il passe sur la Scala

 
sauf que la scala c'est une vraie vag, une voiture a un prix correct mais ou tout est en option...

 
Oui mais l'ibiza et la polo ont droit au 150 DSG7 alors pourquoi pas la fabia ?
 
Y aura plus de version vraiment sportive. Donc en l'absence de version sportive, le 1.5 150 fait un bon palliatif, enfin je trouve

Sms reçu ce matin, il était pas 9h.. je fais le sourd. Il revient à la charge avec un appel à 10h30, je ne décroche pas. Je répond au sms 30mn après : on peut s’appeler plus tard ? « Oui pas de souci, j’ai une proposition à vous faire »
 
J’ai oublié de vous parler de la remise bonus si je fais un micro financement : on emprunte le mini, disons 3k sur 24 mois et là je peux faire un effort supplémentaire. Ok combien ça coute ? 139€/mois. Un taux à 10% a l’aise. Je rigole. Je lui parle du taux à 0.95 Boursorama il retourne sur son écran.  
 
On va voir combien de boutons magiques il reste sur son interface pour s’approcher du tarif acceptable. J’ai déjà préparé une liste de véhicules similaires/ plus ou moins bien équipés
 

L'avantage c'est que pour les mecs comme moi, qui veulent pas du tout-automatique (feux, essuis glaces) et de gadget comme le keyless et le frein à main electrique, je peux prendre le niveau de base (ou éventuellement le 2e) prendre les quelques indispensables pour moi (moteur qui pousse, camera de recul, jantes alu, gps) sans être obligé de taper dans des finitions hautes hors de prix.

La scala peut se prendre avec le 1.5 150 DSG dès le premier niveau de finition il me semble

 
par contre en version de base c'est une bite en or avec 2 sièges
 
le gps, quel intérêt ? un android auto / carplay et basta.

 
Le GPS car quand tu es en pleine cambrousse sans réseau 4G, ça te sauve le cul. Ca m'ai déjà arrivé plusieurs fois. Et je crois de toute façon, qu'il est rare d'avoir android auto sans la navigation, je me trompe    
 
EDIT : Je viens de regarder, pas de 150 ch sur le niveau de base. Mais dès le 2eme c'est bon. Et le 2eme inclus déjà, jantes alu, smartlink, radar de recul, clim auto, feux à led + ab, allumage auto des feux, regul de vitesse, lane assist...  Franchement pas mal cette scala  

Oui. Si ton véhicule à Android auto mais pas de GPS, ça fonctionnera quand même puisque ça utilise ton smarphone.

 
Oui evidemment, c'était pas mon propos. Ce que je voulais dire, c'est que sans reseau 4G, le GPS de ton tel marche plus

Les téléphones ont tous une puce GPS.

il parle de la map si tu es offline, mais certains logiciel ont du précache du trajet (google map par exemple)
ou certains sont carrément offline comme Here.

Ils sont quasi tous comme ça, du moins les plus populaires (Waze, Plans, Gmap)

 
Même sans 4G, ton Google Maps a déjà préchargé le trajet dans ton téléphone.
 
Perso sur de longs trajets, je télécharge la carte sur mon téléphone (quelques Mo) ce qui peut m'éviter tout décrochage réseau si j'arrive dans un endroit non couvert...

Positionnement de gamme, stratégie de groupe (VW aime pas la canibalisation de ses ventes par Skoda depuis qques années)
 
Puis la Scala n'est pas tout à fait comparable à la Leon ni à la Golf, elle est un poil en-dessous, comme l'Octavia est un poil en-dessus , donc on peut quasiment considérer que Skoda a un modèle en plus dans sa gamme, d'où l'étagement différent…

 
si tu changes de trajet en cours de route, il faut penser a mettre "précharger la map depuis 4g et wifi", par defaut sur google map ce n'est que wifi

 
Je ne savais pas qu'on pouvait précharger la map complète. Mais en général, ça arrive quand tu te gourre de chemin, et que tu te retrouves en pleine cambrousse. Le recalcule du trajet sans la 4G tu l'as dans l'os.
Donc avec certaines applis, tu peut faire en sorte que ça n'arrive pas ? Même en cas d'erreur de trajet pour le recalcule ?

non il préchage la destination, en gros en partant de chez toi il va précharger le bout de map jusqu'a ta destination complet mais uniquement si tu es en wifi, sinon il stream le trajet.

en authorisant la 4g + wifi, quand tu vas planifier il va précharger meme si tu n'es pas connecté a un wifi. (intéressant pour passer en zone blanche)

si tu changes de trajet en wifi only, il va streamer le nouveau trajet, si tu est en 4g authorisé, il va précharger la destination.

c'est très bien fait.

pour le trajet maison travail c'est différent, il tient a jour ce trajet des qu'il se connecte a un wifi.

Je lis partout que la Fiat 500 a des suspensions raides, même en version de base.
Mais par rapport à une Twingo RS, c'est comment ?    
 
   
 
 

 
Testé celle de la belle-soeur, c'est plus raide que la C3 mais face à une Clio ca reste acceptable.
 
Non le plus difficile à supporter dans la 500, c'est le confort des sièges...

Tu ne trouvais pas la bonne position de conduite ou c'est l'assise qui est mal rembourrée (comme la VW Up!) ou le dossier ne maintien pas assez les lombaires ?  

La position de conduite ca va, si on aime conduire un peu haut.
 
Le maintien latéral est quasi inexistant mais ca encore, pour une 500 ce n'est pas un soucis par contre l'assise est pas assez rembourée de mon point de vue et le dossier est raide.

Merde. Il faudrait que j'en essaie une sur plus de 150km pour être sûr de pas faire une connerie.  

 
Si ça ne change pas sa vie, ça ne chargera pas non plus la vie du vendeur, donc autant que les 1000€ soient dans sa poche non?  

 
Et le fait de devoir faire ses trajets en bus quand elle au garage.  

Le 1.0L 70 microhybride a l'air bien né, non ?  

 
Il doit plus en rester des masses mais c'est incroyable de voir à quel point il faut les pousser à fond pour qu'ils respectent la loi.

 
70ch mhev, ils ont utilisé un moteur de rasoir pour sortir autant de puissance ?

3.6kW et une petite batterie lithium-ion 12V sous le siège conducteur.  

 
5ch, pas mal

 
Tu ne te remets toujours pas de tes statistiques de comptoir PMU, hein ?

 
T'emmerde pas avec cette tondeuse, prends le 1.2l Fire, je pense que les concessions doivent en avoir un paquet sur le parking de toutes les couleurs.

En 1.2L Fire, elles sont surtout dispo en boite robotisée maintenant.  
Et le petit 3 cylindres a une chaine.  

 
une chaine qui tient ? je demande car a part les japonais, personne ne semble arriver a faire un truc fiable... (avec le budget le plus réduit possible)

 
OSF, le moteur Fire est non interférentiel. En cas de casse de la distribution, les soupapes ne touchent pas les pistons
 

Je sais pas si c'est encore vrai, même avec le 8 soupapes, à cause du taux de compression supérieur par rapport aux anciennes versions.