Reprise du message précédent :
En ce moment je regardais les talismans avec le 1.6 tce de 200ch et au final c'est pas une bonne idée vu les retours que je lis sur le topic on dirait
 
C'est dommage car ça me paraissait d'être une bonne routière.

Oublies la Talisman, regarde plutôt la Superb https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] =206978287

 
Vraiment pas mal !
 
Mais faut pas avoir peur de franchir la barre des 20k€ de budget. On trouve des initiale paris vers 15-20k facilement c'est quand même 6000 de plus.
 
Après je regarde aussi la petite soeur de la superb, l'octavia me paraît très bien aussi. Je regarde souvent le marché pour facilement changer si ma voiture actuelle me lâche sans prévenir. Le CDC change en permanence (type de voiture berline ou compacte, marque favorite mais qui au final sera plutôt des critères au moment du changement) je suis une girouette sauf pour la puissance, minimum 200ch en essence.

 
C'est genre quoi... 10k€ de plus qu'une Talisman ?

Et tu oublies le confort aussi, sur une routière c'est ballot  

Plutôt 5000, mais 80ch de plus et intégrale, sans compter les prestation supérieures (finition, infotainment, simply clever…)
Mais on en trouve moins chères en 220 ch  

Tu préfères pas viser des perfs et voir ce qui s'en rapproche ?
Se "bloquer" sur une valeur numérique indépendamment du poids, du couple du nombre de rapports , leur étagement etc.  c'est un peu "réducteur" comme approche…
 
Genre en prenant comme base la Talisman en 200ch, l'Octavia 150ch est pas vraiment loin derrière en terme de perfs : https://zeperfs.com/duel6224-7251.htm
Et l'Octavia 190ch est bien devant : https://zeperfs.com/duel6224-7916.htm

 
Si je dois prendre une octavia ça sera sans aucun doute sa finition RS pour avoir la plus grosse motorisation. On peut ne pas aimer je la trouve top. Mais c'est en fonction du moment du changement. Si j'ai un budget supérieur à 20k et qui se rapproche des 30. C'est dans la même idée pour la superb.
 
La talisman est aussi très belle et je la trouve plus élégante que les avants dernières génération de skoda. Le design de la voiture est aussi très important à mes yeux et c'est à aller avec la motorisation
Sans compter le prix qui est plus alléchant niveau talisman quand on sait qu'on trouve des initiales paris apacher. C'est un bon compromis puissance/design/confort. Actuellement si ma 130i me lâche ( ) je pars sans réfléchir sur une talisman.

Sympa ces talisman, on en trouve plein de très kilométrées a pas cher.
Ma merguez va bientôt être carbonisée, m'en faut une autre

 
Un minimum d'humour très cher
 

Elle a quoi ta 130i ?

Rien à déceler pour le moment (je croyais avoir un soucis mais c'est dans ma tête qu'il est) et content d'ailleurs mais j'ai déjà trop dépensé pour cette caisse (je dirais 4000€ voir plus depuis 2 ans). Donc je regarde par précaution et par envie de changer pour un véhicule plus récent rien de plus.
 
Cependant si j'aurais des reproches à lui faire c'est le manque de confort. Je me tape 100kms par jours depuis septembre et beaucoup de bouchons. Je rêve d'une boite auto, d'un volant chauffant et d'un habitacle plus silencieux.  
 
Je voulais reprendre une BMW. Mais faut le reconnaitre ça a été une mauvaise expérience pour moi, j'ai pris une guez et j'ai trop mis dedans pour avoir une voiture correcte et ça me fait chier.

100km/ jour heureusement que tu es à l'e85    
 
2k/an ça fait mais sur des voitures de ce kilométrage avec ces années ça me choque pas. Les pièces sont très cher chez BM.
 
Pas mal de guez en occaz chez bm, a la limite une f30 récente mais c'est loin des 20k.
 
Pourquoi pas une mazda 6 ?

Bah faut qu'il dise la vérité alors…  
 

 
Et dis toi que jusqu'en septembre je le faisais en moto
 
Bah je sais que l'été dernière j'en ai eu pour 3k environ. Mais je ne compte simplement que les réparations pas les révisions/essence/assurance. Après tout c'était un choix d'avoir une voiture puissante quitte à prendre une petite vieille de 2005. Mais avec du recul c'était une grosse erreur de jeunesse
 
Je ne veux plus d'une voiture "premium" rincée en 3-4ème mains juste pour rentrer dans le budget. Et oui tu l'as dis une f30 récente c'est 20k et + très facilement sans pour avoir accès des motorisations plaisantes.
 
Je regarde pas la mazda 6 car j'y pense pas, j'en croise rarement. Alors que pour le coup la talisman en plus d'en voir souvent je la trouve classe. Je pensais que ça valait beaucoup plus cher aussi. Après comme je l'ai dis je suis une girouette, actuellement je guette le marché et les voitures qui m'intéressent histoire de tâter le terrain/rester informer (car au fond j'aime bien ça les bagnoles). D'ici la que la 130i soit à remplacer les dernières 508 seront peut être + accessibles en occasion
 

 
Je suis désolé mais je crois que je te suis pas la  
 

Dites, j'ai une collègue qui a besoin de changer sa veille 206@320kkm.

Budget moins de 11k ("bien" moins ça serait cool)
Km/an : 10k
Mixte ville/campagne
Assise haute
2016 au minimum
Moins de 40kkm
Elle est celib et n'a pas d'enfant.

Elle a essayé le captur qu'elle a bien aimé. Je l'orientais sur la Sandero Stepway qu'on trouve autour de 9k en moins de 2 ans 20kkm.
Vous en pensez quoi? D'autres références ?

 
J'en ai pas trouvé, perso.
 
Édit: celle ci est bornée mais bien équipée: https://www.leboncoin.fr/voitures/1816321652.htm
 
Mais c'est sûr qu'il faut aimer le style très consensuel de la Superbe...

 
pour 10 000 t'as des micra de pareil 2/3 ans / 20/30 000 km, bon après pas top pour "assise haute"
 
seat arona aussi ça démarre a 10 500 sur lacentrale  

Hello

Des avis sur Aramis? C'est toujours aussi moyen que ça l'était il y a quelques années?
J'y ai vu une voiture qui peut m'intéresser à tarif correct

Cette voiture de patron  

 
FYP

Le confort

Mais bien sûr, v6 345ch c'est la voiture typique du taxi.

Nawak.

Il ne faut simplement pas parler des détails pratiques en revanche:
 

C'est fiable les boites EDC chez Renault ?
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 32320.html
 
Cette voiture pourrait être pas mal.
Elle prend du E85 ?

je crois que tu as le combo moteur pourri et boite pourrie la  
 
(sur pour le moteur en tout cas les EDC yen a plusieurs)
 
http://www.fiches-auto.fr/articles [...] enault.php
 

 
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] ult-nissan
 
A ce prix, privilégie une Fiesta 1.0 ecoboost ou une Yaris...

Vérifier l'huile tout les 1000km.

Il y a pas mal de Yaris 3 a 13 000€ avec 40-50 000km.
 
Ce qui me rebute un peu c'est la conduite sur autoroute.

C’est pas si catastrophique je trouve? Avec un coffre de toit pour les besoins ponctuels ça devrait aller. (Et je dis ça venant d’une 508SW )

moteur corrigé depuis 2017 donc ok, par contre la boite il y a 2 versions, il me semble qu'il faut la bain d'huile un truc du genre

 
A priori quand on regarde les commentaires sur le groupe FB "Casse moteur Renault/Nissan 1.2 TCe & DIG-T", les problèmes sont toujours présent après 2017

 
ça consomme un peut d'huile, donc si tu n'as plus d'huile ça lache, comme tout moteur qui bouffe de l'huile (exemple tdi IP ou encore moteur rotatif... )

 
 
un correctif soft ne corrige pas un problème de conception ! il retarde juste le problème  

 
c'est plus que consommer un peu d'huile le prb du 1.2 TCE  

 
avant 2017 oui effectivement et ce n'est pas qu'un firmware la mise a jour, c'est pour ça qu'il faut un modèle fabriqué après 2016 avec segment modifiés et non un 2016 firmware a jour.
 
par contre il reste bien sur le problème des moteur injection direct, encrassement de l'admission pouvant aller jusqu'a la destruction des soupapes...
 
mais bon a choisir je chercherais une 1.33L TCE, et si pas dans les prix, une autre voiture mais ce n'est que mon avis

 
Y'a un truc faisable pour éviter ou décrasser ?