Reprise du message précédent :

 
Ecoboost 1.0L, avec 50% environ d'E85, j'suis à tout pile 6L/100.
 
Après j'ai le pieds lourd, et je fais bcp bcp de ville (surtout depuis le covid, c'est rare quand je dépasse les 10 mins de route, j'étais à 5.8 pré covid)

Sur spritmonitor, c'est 6.05L/100 de moyenne pour la Clio TCe 100.
Et 6.26L/100 pour les Fiesta 1.0 Ecoboost 100.

Il y a pas un monde.
Tu consommerais peut être autant en Clio. C'est un moteur moderne tout comme le tien, ils sont vite à température.

Même ma bouse du siècle dernier, non optimisé, et qui dort dehors est à température d'eau en 5min/4km en hiver. Alors un moulin récent...

Il n'y a pas que le moteur qui compte mais quand on ajoute des systèmes anti-pollution je ne vois pas comment ça peut améliorer le rendement.

Une e93 c'est pas le même cx qu'un suv ou une citadine hein, il n'y a pas que le moteur qui compte.

Et je pense que le kilométrage moyen et les vitesses moyennes sont en baisse (limitations, dos d'âne, rond points...)  Donc pas facile de comparer.

 
Je trouve qu'elle ne chauffe pas si vite.  
 
En tout cas, là avec les température, 6 mins de ville pour aller au supermarché, l'aiguille a à peine bougée. Après 6 mins de plus pour le retour, j'arrive à la température de croisière. Mais l'e85 est + sensible au froid, c'est peut être la cause
 
Et avant de vivre en "ville", donc mini 20 mins de trajet à chaque démarrage (et pas d'e85), j'étais à 5.4

attention a la dilution d'alcool dans l'huile quand meme, au démarrage a froid, l'alcool ne brule pas et une partie termine dans l'huile. (pas génant si l'huile a le temps de chauffer)

 
Je suis a 7.7l/100 avec 50% d'E85 sur ma Yaris III 99cv en ville.
 
Puisque l'E85, c'est 20 a 30% de plus en conso, tu es a - de 5L en ville avec le pied lourd avec du SP.
 
C'est ta Ford ou toi qui est exceptionnel ?

L'huile diluée, c'est bon pour légèrement diminuer la consommation.  
Technique Volkswagen pour les tests d'homologation, en + du fameux logiciel.  

Une vidange et réglé nan ? Elle en sort tout juste là, 3ème vidange à 42 000 km

 
j'ai une focus flex, conso e10 7.8L, conso e85, 7.8L, pas stréssé le truc (en fait l'odb ne compte pas la surconso, en réél je suis a 10L )

 
Je n'ai pas le pied lourd en ville    en ville je roule doux, mais en extérieur j'ai le pied lourd, moteur à chaud du coup.
 
Mais je trouvais énorme d'avoir une moyenne de 6L/100 avec un 1L, finalement peut être pas  

7.3L/100 avec un 1.6L atmo et une boite courte.
Et j'arrive à caler un fond de 4 sur route tous les jours. Sinon les bougies s'encrassent.

Oui nan mais là forcément aussi
 
Quand je fais des grands trajets du circuit , je tape des pointes à 45L/100 en accélération, et environ 10-12L/100 réel, mais je passe rarement la 5/6 dans ces moments, ça perds la reprise  

Un coup à prendre effectivement.

Tu oses l'E85 sur un turbal ?
 
Reprog ?

 
Tu aurais le pied léger partout, tu ferais du 5L max et sans E85, 4L ! Tu es mon héro !  

 
Nan, mais je dépasse pas les 50%. Et d'après le topic e85 où j'me suis un peu renseigné avant, y'avais pas de risque spécialement encouru quand j'ai regardé

 
A chacun sa définition des choses, quand je dis "pied lourd", c'est ne pas passer les vitesses à 2k rpm tout le temps, n'y accélérer doucement. Ça reste un moteur 1l. De plus, j'suis à 50% max d'e85, le +30% de conso ça doit etre pour un 100% e85.
 
Quoiqu'il en soit, j'étais à -6L/100 quand je roulait + doux et sans e85, mais jamais moins de 5.4L

Ya un topic E85 ?

 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
Sur ma Yaris, le ralenti est a 700trs/mn. Si je fais pas gaffe, je cale. Toujours un régal de caler avec du monde derrière

Tu cales en boîte auto  

 
Je ne sais pas, je n'ai pas de boite auto  

Franchement la voiture est top.
La finition, le confort, la conduite.
Il y a que depuis que je fréquente le topic que je monitore ma consommation    

 
Le start&stop avec l'EAT6.  

Le + "sûr", c'est relever toi même les conso, et faire le point après une dizaine de pleins

Ah, tu quotais une discussion sur l' Eat  

Non. J'ai fait du 95:>64 et le retour à 4 dedans avec des relances sympathiques, pas dépassé 9l. De l'autoroute en grande majorité, du secondaire et un peu de ville. J'ai pas fait 10 000 km avant de la revendre mais j'étais toujours entre 8 et 9l/100.
Après, oui, en tirant tous les rapports à plus de 6000 trs ou si on fait beaucoup de ville, on va être plus proche des 15 litres/100.
Tout ça pour dire que bien sûr qu'on est 10x mieux protégés dans les voitures modernes mais je m'étonne quand même qu'on n'arrive pas à baisser les consos. Surtout sur de petites cylindrées pas trop lourdes c'est tout  
Perso je m'en cogne de la conso, c'est juste un constat.

C'est l'EAT8 pour moi.
C'est différent?

Je relève déjà sur spiritmonitor. Mais bon j'ai fais 4 pleins en 5 mois  

Grosse cylindrée à bas régime, en stabilisé les 3/4 du temps. Donc même la masse élevée gêne beaucoup moins, sauf si on fait que de grimper.
Qui relance facilement sans tomber 3 rapports
Meilleur SCx.
Peu de ville.

Tout est dit.  

C'est pas quelques grosses accélérations qui plombent le bilan final.

T'as pas tort. Peu de ville et jamais congestionnée non plus.
Mais quand même! En 2021 on devrait pouvoir faire mieux que 7l/100 sur de la compacte anémique  

Moins, ce serait une consommation de citadine ou d'hybride.  
En thermique seul, pas de miracle.  

Quasiment 1400kg en ordre de marche, un 0 à 100 à 2 doigts d'égaler celui d'une petite sportive, et un châssis affuté, c'est pas mal pour Gégé de la compta quand même.

 
Désespère pas, tu vas finir par tomber juste

Ah, tu quotes au pif  

Avec un diesel de 15 ans je consomme 5l

 
Et l'huile ?  

 
6.4l avec mon Puma 1.0 155ch MHEV sur 12000km.
Finalement, c'est pas si mal.
Je consommais 6.5l en moyenne avec ma précédente Fiesta 1.0 125ch.
En IDF, 80% de voie rapide et 20% de ville.

 
Mais clairement.
Avec ma C4 mazout 92ch de 2006, 4.5-5.0l aux 100km, 1000 à 1300km avec un plein (60l).
Ceci dit, avec un équivalent 2021 genre 308 II HDi 100ch, BVM6, bien dépolluée, je ne suis pas sûr qu'on face forcement mieux.