Reprise du message précédent :
 
 
tout dépend ton point de comparaison, perso je suis a 5m au dessus de la mer... donc tout est montagne a coté

 
 
C’est ce qui m’a refroidi un peu ..... mais la fiabilité hasardeuse d’un grand espace IV ne me rassure pas non plus...

 
 
Ton avis concerne. En le RODIUS 2 ? Car ils ont rendu le look plus consensuel, et entre le RODIUS 2 et le trafic ,la question est vite répondue!!!
 
 
https://www.caradisiac.com/modele--ssangyong-rodius-2/

 
 
https://www.service-public.fr/parti [...] its/F19911
 
 
- Taxe de 100€ - 10% par année à l’immatriculation (10 et 11 ch)
 
 
 
Taxe annuelle vehicules polluants au dessus de 190g CO2 de 160 € / ans

la taxe suivant la puissance fiscale, on peut en conclure que c'est la taxe de la taxe ?

J’ai un véhicule diesel qui a des pertes d’accélération dans les côtes ou à haute vitesse >= 90km/h.
 
Le garagiste ne sait pas trop d’où ça vient. Le turbo serait peut-être à remplacer mais ca peut être d’autres pièces (on m’a sorti un peu de tout swirl, débitmètre, fap etc...)
 
Je me demandais si c’était mauvais de la laisser comme ça. En soit ça roule bien si je vais pas sur autoroute ou cote sévère, ce qui est le cas la plupart du temps.

 
HDI ?

topic mécanique peut etre ? https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] page=1&p=1

 
Oui
On m’a dit que ca peut être le calculateur, ou la vanne egr aussi    
 
Bref, si je dois changer tout ça au hasard, c’est chaud  
 

 
Ah ok je connaissais pas ce fil    

 
Quelle voiture et quelle année ?
 
Difficile de faire un diagnostic comme ca sans connaitre l'historique de la voiture. D'expérience, sur mon ancienne 406 2.2 HDI, j'avais fréquemment des pertes de puissance passé les 90km/h avec un voyant moteur et ESP qui s'allumait. Toutes les concessions Peugeot que j'avais faites m'ont dit que c'était le calculateur, la vanne EGR, une durite de turbo qui se fissurait...  
 
Mais après quelques recherches, j'ai découvert que l'un de mes capteurs ABS était HS, et comme ca impactait l'ESP, le moteur se mettait en dégradé par mesure de sécurité.

 
C’est le même moteur sur une C5 ph2 2005    
Il est possible que ca soit ça aussi car j’ai un message de l’esp aussi. (Voyant verglas)

Dans ce cas, ca peut venir de là. A faire valider par un garage avec une valise.
 
Lorsque le voyant s'allume et que tu as des pertes de puissance, vérifie que le régulateur de vitesse fonctionne toujours. Si ce n'est pas le cas, alors ca confirme ce que je te disais.

A partir de 2012 en phase 4 pour avoir une version globalement fiabilisée, ça ira.
En réalité le plus gros était réglé dès 2007 avec la phase 2, comme toutes les Renault de ces années là.
Le 2.0dCi est impecc.

Salut, petite question sur l'achat de voiture électrique d'occasion. Quels points sont importants à vérifier ?  
J'ai déjà regardé les lieux de recharge près de chez moi.

Il faut démonter la batterie et contrôler chaque cellule.

 
Le régulateur fonctionne mais ca n’accélère pas au dessus de 90km/h  
 
Je vais voir merci pour l’idée. Le gars qui a passé la valise me dit que sur ces modèles ce n’est pas précis.
 
Il m’a donné les codes défauts calculateur

Le débitmètre peut aussi être en faute, c’est un consommable sur ce moteur

Ben st'adire, c'est comme une golf en plus moche  
Prends une golf si t'aimes le golf ou un monospace moche si tu veux de l'espace mais pas un faux monospace moche?  

 
BVA + essence récent, c'est pas forcement évident a trouver.
Soit associé à une boite en mousse, soit moteur en mousse, soit les 2.
 
Sinon, en prenant un 2.0 TFSi (je ne sais plus la référence à éviter) et une DSG6, tu auras quelques choses de fiable dans l'ensemble.
 
Sinon, Toyota/Lexus en hybride.

 
Hormis en HDi, t'as rien de vraiment costaud derrière en essence.

Pose tes fesses dans les modèles et prends la voiture avec le meilleur ressenti. Là ça part dans tous les sens, la Logan n'a rien à voir avec un 3008. Faudrait que tu définisses ce dont tu as besoin et préférences personnelles. Certains ne jurent que par les SUV, d'autres les évitent comme la peste. Fais toi des vidéos Youtube des tests des modèles que tu cherchent pour affiner ta recherche.

 
Ma C5 a une bonne boîte auto (ZF) mais elle est un peu ancienne  

Bonjour,
 
Certains ici ont-il une système de "Car Allowance"? Je postule pour une boite où c'est proposé et j'ai un peu de mal à a voir les possibilités que cela offre en terme d'achat : LOA/LDD ou achat à crédit.
Je sais que l'on sort un peu du sticte de choix de voiture mais tant que je ne sais pas combien cela va couter j'ai du mal à me lancer dans la recherche.
Pour l'instant j'ai toujours eu des caisses de fonction où j'avais rien à penser.
 
Les témoignages sont bienvenus. Merci.

 
Toyota Auris break hsd.
 
Ou Prius+
 
Comme ça, tu ne te prends pas la tête pour la fiabilité au moins...

Tu as combien d’enfants ?

Deux mois pile que j'avais pas fait le plein de la 308 1.2 130CH, boite auto.
Deuxième fois seulement que je fais le plein depuis son achat.
11,61/100km en faisant 100% que de la ville ou petit trajet.
Ca pique

 
sobre pour un v8

11.6 à l’odb ?
Franchement c’est énorme. Tu as le pied lourd? Quand tu dis que de la ville, combien de bornes par jour ?

Je pense qu'il y a un souci soit de consommation soit de sonde côté électronique.

En 2.0 150 ch ma moyenne ville est plutôt à 8L en ayant une conduite dynamique.

C'est quoi une conduite "dynamique" en ville

Rester en 1ère

1 plein pour 2 mois
réservoir de 53l
moyenne de 11.6l/100
 
donc 456km d'autonomie.
ça correspond a 1 trajet aller/retour par jour de 4km aller et 4km retour environ
donc moteur toujours froid surtout si le véhicule est garé dehors, conso logique    
avec ma C4 110ch j'étais a 12.5l/100 dans ces conditions.
 
a voir aussi ce que vous appelez faire de la ville, si c'est paris intra c'est un feu tous les 30 mètres à peu près, je pense pas que ce soit la meme conso que en urbain plus light ou ça roule un minimum.

Bingo .
4/5 km Max aller et pareil au retour.
Voiture dehors.
Boîte auto.
Et consommation réelle, je rentre les pleins sur spiritmonitor.
Surtout que j’ai vraiment mis quasi le Max, j’étais sur la réserve depuis longtemps.