Reprise du message précédent :

 
Ah mais je suis d'accord hein Mais le monsieur veut une voiture qui fasse un peu CSP+

Il veut peut être juste pas une dacia

Bon, on peut oublier le CSP+.
D'ailleurs sur le parking de l'usine, c'est les opérateurs en CLS  

 
Bon, vu que tu feras 80km par jour, je prendrais tout de même a minima une compacte diesel. Et à mon grand étonnement dans les 10K€ pour une voiture qui date d'aux alentours de 2015, il y a grand choix, à toi de choisir sur La Centrale ou LBC

pour avoir une caisse "propre" (pas "qui en jette" ) à ta place vu le descriptif je prendrais une alfa gulietta  
 
genre ça
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 04356.html
 
possible de trouver moins cher en diesel...?
c'est plus fun que une golf/random audi je trouve.
et ça fait pas pouilleux je trouve
 
 
edit : et penser a une talisman 1.5 dci (cause assurance pas chere je pense) qui fait "statutaire" comme dit quelques page précédemment... pour 80 bornes par jour ça le fait

Un petit 1.5L atmo essence, et la boite est pas longue.  

Pour les assurances, vous conseillez quel pour estimer le cout en première approximation ?

 
Malheureusement pour un usage quotidien, une boite 5.

 
site ?

Le site internet de ton assureur.
Un site de comparatif d'assurance type lelynx.fr

C'est la purge le lynx. Ils te demandent un million de trucs. J'ai jamais eu le courage.

 
Tu n'es pas obligé de tout renseigner correctement. J'aime beaucoup fausser les bases de données.
 

Pour le même prix 2490€, vous choisirez laquelle parmi ces 3 ?
 
Fiesta 2005 155k km
https://www.leboncoin.fr/vi/1762715726.htm
 
Sonata 2005  185k km
https://www.leboncoin.fr/vi/1831749268.htm
 
Jazz 2005 168k km
https://www.leboncoin.fr/vi/1826666029.htm

La Jazz car c'est du solide, polyvalent, et que le coût d’utilisation sera bas.

Mais ça dépend de ce que tu veux et de ton utilisation. Car là on a une citadine 3 portes 70ch, une polyvalente 83ch, et une familiale de 160ch. Pas trop comparable.

Tu as raison, notre premier critère c’est la fiabilité vu le nombre de km élevé vu notre budget.
Je penche qu’on va se pencher vers une asiatique comme une Jazz ou une Yaris.
 
Même celle-ci à 1300€ ferait l’affaire pour être honnête.
https://www.leboncoin.fr/vi/1861140851.htm

 
Je viens d'acheter une C5 II tourer toute option pour 6000 euros en parfait état, bien révisé, 195k uniquement de l'autoroute.
 
Pour 10k tu peux trouver encore mieux.

oui,ça change la vie

Une BMW il te faut, pour montrer aux autres que t'en as.

 
T'as même pas une dacia à ce prix là. Arrête de parler en centimes    

A 11000€ et 8 ans d'âge j'ai eu une Golf 6 1.4TSi DSG7 comme neuve de 50 000km il y a deux semaines. C'est très élégant et confort sans être "show off/kéké" comme BMW/Merco/Audi, surtout avec certaines modifs sur les phares, à ce prix tu peux trouver des G7 TDI potables aussi non ?

La polo dans ton cas c'est pas mal aussi : sobre, plus compact mais se débrouille très bien sur l'aspect purement autoroutier pour la catégorie.

Quant à ton critère de 5 à 3 ans, vu que tu projettes 20kkm annuel regarde aussi et surtout le kilométrage

J'ai essayé la Auris j'ai eu énormément de mal avec sa boite de scooter (le moteur gronde à la moindre accélération) et son peu de pêche (bloc thermique de 100cv/140nm pour 1300kg). Nonobstant elle était très confortable.

Je vais arrêter de regarder BMW alors

CSP+ et voiture à 10k€ pour faire 20.000km/an ?

Déjà CSP+ qui fait autant de km je comprend pas pourquoi la COGIP paie pas la bagnole.

CSP+ on prends une Allemande en LLd et basta, nan?

 
Le combo parfait.

Je trouve ça cher pour une voiture de 8ans surtout avec un petit moteur. Tu t'es renseigné sur la fiabilité du moteur et de la boite, je ne suis pas spécialiste VAG mais il me semble que le 1.4 a connu pas mal de version et qu'il n'a jamais été très viable + la DSG7 de cette époque c'est pareil. Et comme la voiture n'a pas beaucoup roulé pas sur que les soucis aient été vu ou corrigé  

Edit: burn j'aurais pas du décrocher le téléphone...

C'est Positif ou négatif ?

 
Négatif. C'est la pire combinaison d'époque en termes de fiabilité.

 J’ai vu la Honda Jazz.
Voici le dernier CT

 
Vous en pensez quoi ?

C'est neuf ça. Ils mettent souvent plein de trucs quand les caisses prennent de l'âge pour le principe. A vérifier par toi-même bien sûr mais rien de grave à la vue du ct.
Mon lodgy de 8 ans tout neuf de 145000 il trouvait rien. Il m'a mis usure anormale disques et/ou plaquettes. Il étaient neufs de moins de 10 000 km...

 
Bah c'est plutot parlant, non ?

 
Rien de bien dramatique. Par contre, le CT a + de 6 mois donc il est à refaire par le vendeur (à négocier avec lui)

 
Bah en fait CSP+, il faut voir ce qu'il entend : est-il vraiment cadre sup, membre du CODIR de sa boite ?
 
Par ailleurs il s'agit de trajets de 40 bornes domicile/travail : la boite n'a pas à assumer que le mec habite loin de son taf. Ca dépend des boites évidemment, mais si t'es un membre du CODIR de "2nde zone", la voiture en LLD ne se justifie à mon sens qu'en cas de gros déplacements dans le cadre de ton taf, lorsque tu es amené à te déplacer fréquemment entre plusieurs sites.
 
Après ouais, le mec devrait essayer de négocier une LLD sur 36 mois  
 

Cadre sup ou Codir, 40 bornes par jour en vieille rougne à 10k€, je lui en file une par charité perso de lld, avec un lot de chaussettes et des boites de soupes Knorr au cas où

Je vais regarder ça. https://www.leboncoin.fr/voitures/1859451939.htm/
Après c'est pour 40km d'autoroute, 30 min quoi.

Merci pour votre retour sur le CT de la Jazz.
Le seul truc dommage je trouve c’est que le dernier entretien date de 2010 lorsqu’elle avait 50k km. Là maintenant elle a 170k km...

 
Moi je dis au mec que je m'en branle qu'il se tape 80 bornes par jour, c'est son problème, il n'a qu'à habiter plus près

Mais c'est clair.

Parmi les dernières sorties d'usine (fin 2012), parfaitement entretenue, première main, historique limpide.

Je vois pas pourquoi ça irait pas.

J'ai pas tout dit, 2000€ d'accessoire de seconde monte (xenon, feu arrière, autoradio GPS...) + monte hiver avec de vraies jantes.

Sans compter un suivi exemplaire et un soin de taré apporté à la bagnole qui paraissait plus neuve que neuve, elle valait ses +1500€ de la cote. Le prix était juste.

J'ai évidemment lu les mésaventures du combo DSG7 et TSi avant d'acheter, voilà ce qui en ressort  :

- DSG7 mauvais bail sur les TDI, trop de couple pour cette boite et du coup très mauvaise réputation sur les premières séries
- Concernant le TSi, les problèmes viennent de la chaîne. Au bout de 8 ans j'ose penser que si la chaîne était problématique, il se serait déjà passer quelque chose.

On verra si l'avenir me donne tort, en attendant inch'allah.

edit : les correctifs sur la DSG7 ont été appliqués par VAG, en plus
reedit : il y a eu trois G6 dans cette famille d'ingés, en plus d'une G7 et d'une Passat, je pense que s'ils avaient eu des soucis il n'auraient pas pris tout cela.

 
Si tu en es content c'est le principal    
 
Fait nous un retour sur sa fiabilité quand elle aura le triple de kilomètres.