Reprise du message précédent :

Le nouveau Suzuki Jimny.

1080kg en 4 places, alors moins en 2 places. Et 348cm de longueur. (Twingo II : 360cm, et la mienne pèse 1050kg)

178g de co2/km.  

 
 
Range ro HSE S'porc V8, Cayenne Turbo, les vieux Patrol rallongés V8, ma caisse batterie vide dans le désert...

 
 
 
Coquin    
Prendre un tdi  

Hey les fan de BMW lô, un Cayenne Turbo c'est mini 2T3, Range 2T4
Ça fait quand même beaucoup plus que 2T

 
 
Ah fallait 2 tonnes pile?    
J'ai plus de bm sinon. C'est devenu du kaka maintenant que j'en ai plus  

 
Ils ont mis quoi comme moteur la dedans ?

 
Plus c'est lourd, plus le diesel a de l'intérêt.
Donc sauf à s'appeler GMK ou Akramjunior ...

C'est une erreur non? C'est ce que je rejetai avec la 330i de 1800 kilos.

 
Sauf si c'est une antiquité sous le capot ...
178gr en 2020, a part ne pas vouloir en vendre ...

 
 
C'est pas le sujet. Le monsieur demandait quels étaient les enclumes de 2 tonnes à bouffer 20l/100. Il a triché    
Sinon moi aussi je consomme 0l/100 durant 45 km avec mon enclume. C'est pas le débat.

Bah... il dit 2T
Pas 2T et plus
Histoire de chier sur les voiture de plus d'1T8 car sa Peugeot 308 est légère, légère

Peugeot avait marqué 600kg pour la 308
C'est pas passé
Ils ont tenté 1T2
Ça a tenu 2 ans
Maintenant je crois qu'ils ont demandé un logiciel à VW pour essayer de faire baisser le poids

 
 
Mon mpi 85 de 2012 (qui doit dater d'avant la télé couleur) n'envoie "que" 165 gr.
Je suis curieux de savoir quel est ce bloc  

 
 
Mauvais joueur  

 
C'est bien pour ça qu'il a été retiré du catalogue puis remis en 2 places / utilitaires pour lesquels y'a pas de malus

Si j’achète une 911 et que je demande la suppression des places arrières, est ce que ça passe en utilitaire ?

 
https://www.americancarcity.fr/dodg [...] entreprise
 
Si tu prends un Dodge Ram V8 700 cv, ca passe.

 
Bonjour,
 
Finalement on va partir sur l'achat d'une essence immatriculée avant 2006, de préférence asiatique, avec clim. Voici celles que j'ai notées près de chez moi :  
 
Yaris 2002 150k km 2290€
https://www.leboncoin.fr/vi/1849150587.htm
 
Yaris 2000 221k km 1500€
https://www.leboncoin.fr/vi/1841364524.htm
 
Jazz 2005 168k km 2490€
https://www.leboncoin.fr/vi/1826666029.htm
 
Jazz 2005 230k km 2200€
https://www.leboncoin.fr/vi/1855010822.htm
 
Yaris 2003 273k km 1490€
https://www.facebook.com/marketplac [...] 145777815/
 
Yaris 2004 200k km 1500€
https://www.facebook.com/marketplac [...] 327308401/
 
Suzuki Wagon 2002 221k km 1690€
https://www.leboncoin.fr/vi/1817055469.htm
 
Qu'en pensez-vous ?

 Instant info  
 
Un malus pour les SUV les plus lourd (source AFP)

 
moteur 1.5 102ch et 130nm de couple.
 
j'allais dire que c'était parce que c'est un 4x4 donc gros couple et moteur "antique" et destiné à le vendre partout dans le monde.
mais a coté ils ont en non hybride sur la ignis que j'ai j'allais me dire il est pas assez coupleux a coté mais il est donné en couple max a 120nm...  en comparaison il fait 104grs de co2... et 127grs en 4x4  (et tout aussi basique : pas de turbo, pas de s&s)
donc en effet la je vois pas pourquoi ils ont foutu le 1.5 dans le jimny.

 
perso je prend la jazz de 168k
 
celles a plus de 220k ,j'aurai franchement peur, je pense qu'à ce stade tu commence à devoir changer des trucs genre rotules, silent bloc , roulments...

 
Que sur des trucs de ce kilométrage il faut mieux s'attacher à l'historique du véhicule qu'à autre chose, surtout si tu ne comptes pas la garder longtemps

   C'est parce que ca roule à l'éthanol qu'il n'y a pas de malus sur le RAM ?

Merci pour ta réponse. Je viens de remarquer que celle à 168k a 83ch alors que celle à 230k a 57ch
 

Voici l'historique du véhicule de la 230k  
https://histovec.interieur.gouv.fr/ [...] 0XHro3M%3D

 
Non, c'est parce qu'il y a une benne donc c'est censé être un utilitaire.  

'tin dommage, je pensais que le lien Histovec donnait un récapitulatif des opérations de maintenance effectuées sur le véhicules par les garage, c'aurait été utile

 
 
À moi la bousie et adieu le métro   Je suis pas encore fixé sur mon lieu d'habitation, mais je vais avoir besoin d'un déplaçoir pour ~40 km matin et soir.  
 
 
• Budget : Pas bien fixé, autour de 10k, mais j'ai cinq ans de permis et je n'ai jamais été assuré : est-ce que ça vaut le coup de prendre une daube en première année pour 'prendre date' sur l'assurance ? Je ne cherche pas à économiser sur l'entretien, je garde mes affaires en bon état même si je dois déléguer.  
• Kilométrage annuel : 2*40 km par jour * forfait 218 jours = 18 000 à 20 000 km
• Type de parcours : pendulaire travail, tout seul, pas besoin de place
• Durée de possession prévue : inconnue
• Neuf ? Non, occasion 5±3 ans
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Jamais eu de voiture, mais je conduis de temps en temps une C3 II et une Toyota Auris II hybride 136ch que je trouve pas désagréable.
 
• Autres contraintes : j'y connais rien en caisse et il n'y a que deux trucs qui m'intéressent; la MX5 et la susp hydropneumatique pour prendre les dos d'âne à fond.
Je n'ai pas particulièrement de plaisir à conduire    
Je suis prêt à faire de l'entretien régulier si nécessaire
CSP+ donc pas de caisse qui fait pouilleux    
 
Il y a d'autres ressources que la succincte FP pour m'aider à faire une présélection ?

Ouais enfin CSP+ de 26 ans. J'ai pas besoin d'une grosse berline. 10k c'est pas assez?

 
CSP+ et tu n'as pas de voiture de fonction ?
 
Gueux

 
Je te dirais bien de prendre une MX5 si tu aimes ca.
 
Sinon, si tu es prêt à rallonger un peu le budget, une C4 Cactus d'après 2017 avec les suspensions à butées hydrauliques, ca devrait le faire aussi.

J'avais un Toyota Voxy avec chauffeur dans mon dernier poste, pour faire 4h de route par jour  
 

 
Ouais mais à 20000 bornes par an, je sais pas si la MX-5 c'est top niveau confort, surtout s'il en trouve une à 10K€ qui accuse un certain âge.
Quant à la C4 Cactus, il y a plus statutaire comme caisse

Vu qu'il s'en fout de la voiture, franchement une random Clio ou 208 et c'est bon

 
Quand on met statutaire et 10k dans le même message, c'est qu'on ne sait pas vraiment ce qu'on cherche.
 
La Cactus, c'est pragmatique comme voiture et ca a le mérite d'être confortable. A défaut de briller en société, on préserve ses lombaires et ses sous.

Il n'y a pas statutaire dans mon message    
Il n'y a pas de nuance entre "pas pouilleux" et "voiture du DG" ?

Mais t'as emmerdé qui pour subir ça?

 
Quand on précise qu'on est CSP+, c'est qu'on veut le montrer. Ou alors, c'était une manière d'exprimer son envie de paraître mais ca revient au même.
 
Bref, déjà commençons par la base: Tu veux la garder combien de temps ? Tu veux l'acheter neuve ? Tu veux mettre des trucs dans le coffre ? Tu veux briller sur le parking de la boite de nuit du coin ?

J'étais expat donc c'était soi la déprime en "base-vie" à côté du boulot, ou une vraie vie en ville à 100km de route.  
Et maintenant, ben c'est l'alsace  

 
Ah mais je suis d'accord hein Mais le monsieur veut une voiture qui fasse un peu CSP+