Reprise du message précédent :

 
Ouf !
 
Pour moi il n'y a que 2 options utiles : clim et roue de secours    
Et sans doute boite auto pour la prochaine  

Et je suis en total désaccord
La C6 n'est qu'un vieux projet sorti de derrière les fagots 15 ans après. Au point où tu pouvais en toper une à -40 voire -50% tellement c'était tout sauf statutaire
 
La Talisman, même si ça fait notable de province (cette hautaineté ) a un look et des options qui en ont fait ou en tout cas la marque a voulu en faire une voiture statutaire là où la C6 a été une réponse à un besoin pour vieux (les acheteurs de véhicules neufs) quand la marque de fabrique, les suspensions pneumatiques, ont disparu ou pas loin

Ça arrive pas souvent mais t'es bien content d'avoir une roue de secours ce jour là.

Et encore plus d'avoir une vraie si tu crève à plusieurs centaines de kilomètres de chez toi au moment où tu t’apprête à y retourner.  

Y'a les assurances pour ça

 
La crevaison n'est plus vraiment un soucis. T'as des bombes ou les kits compresseur+liquide. La merde c'est si tu éclates vraiment le pneu. Chose plutôt rare de nos jours. J'ai toujours possédé des caisses avec une vraie RDS mais ça devient rare.

 
Changer une roue en 30 minutes c'est fait et tu peux repartir comme prévu. Même si tu as la bonne assistance, je doute que tu puisse repartir aussi vite.

C'était également la seule option que je prenais.
Ça m'a toujours servi. La seule voiture que j'ai eu sans roue de secours, j'ai du appeler un dépanneur.

Mais PSA arrête de proposer les roues de secours en option d'ici la fin de l'année, pour cause de réglementation anti pollution.

Perdu au milieu des bois un samedi soir à 23h, à choisir entre changer ma roue en 10 minutes et attendre l'assistance une heure au mieux y'a pas match...
Par contre t'as même plus le choix sur les voitures modernes. C'est kit de réparation et basta.

30mn on doit y être si la dernière fois que ça m'est arrivé
Après chacun place le curseur "rapidité" où il veut, mais c'était pour souligner que l'option RdS n'est pas une obligation

Et quand on éclate le pneu sous une pluie torrentielle en allant au taff, assistance ou RDS ?

C'est justement parce que tu appelles l'assistance à tout va que tu payes aussi cher.

Ce que j'ai de plus précieux, c'est mon temps. Donc je me sors les doigts et je change la roue.

Roue de secours, sans hésiter.

Non mais c'est plus utile qu'une stéréo Bose (je sais même pas s'ils font du son pour les voitures en fait ). On parle juste d'options utiles sur une voiture minimaliste, je donne mon avis  

AMHA, outre la clim qui est désormais de série partout, le régulateur est également devenu indispensable.
 
Puis j'ajouterai subjectivement mes critères essentiels : phares xénon ou LED, bluetooth et/ou infotainment compatible carplay/mirrorlink, radars de stationnement (au moins à l'arrière)

C'est d'ailleurs quand on prend le bang&olufsen / harmann kardon / bose que l'emplacement de la roue de secours est utilisé pour loger un caisson de basses    

L'appeller ? Avec une pelle ? Heureusement pour eux qu'ils n'ont pas eu affaire à toi      

Perso, je me sers plus souvent de la stéréo Bose que de la roue de secours

 
Il y a souvent une entrée de gamme sans clim, sur les citadines en tout cas chez dacia c'est sûr et peugeot il me semble aussi. Mais ça devrait être de série effectivement, c'est un équipement de sécurité, quand tu cuis dans ta caisse en été ou si elle est pleine de buée en hiver, tu ne peux pas bien conduire.

 
non mais c'est clair, entre un son pourri 100% du temps et une rds qui ne sert jamais et qu'une assurance peut remplacer sans surcoût sensible, c'est vite vu

Je l'ai aussi la panne zéro kilomètre. Ta journée est fichue quand ca t'arrive.

Le radar je trouvais ca utile mais j'ai fait le constat que se retourner et regarder partout était plus fiable. Enfin, je parle pour moi.  
 
Le bluetooth, eventuellement pour la musique. Mais pour les appels, non.

 
Assistance sans hésiter.
 
La dernière fois que j'ai crevé, c'était en aout à 16h30 par un beau soleil, donc j'ai monté ma RDS en sécurité a bord de la route.
Mais la même chose en hiver sous la flotte, de nuit => assistance

 
J'ai rarement mis plus de 5-10mn pour changer une roue, ou alors c'était parce qu'il fallait vider le coffre et chercher partout ces satanés écrous anti-vol…

Par contre j'ai déjà eu une assistance qui a mis 2h30 à venir…

Et j'ai souvent crevé pas assez loin de chez moi, et sans la coûteuse option 0km (ou incluse dans les plus chères formules) ça sert à rien…

Les bombes anti-crevaison ça te coûte généralement le remplacement de deux pneus (à moins de les avoirs déjà changés il y a peu) , tandis qu'une crevaison simple c'est 9€ la réparation. Y a pas photo !

Chez Dacia c'est peut-être pas sur l'entrée de gamme, mais c'est parce que c'est voulu que ce soit low cost
Peugeot hormis peut-être la 108, elles ont toutes la clim  
Et cela dit, c'est pas plus mal qu'il n'y ait pas la clim sur ces caisses sous-motorisées. Car sur 65ch atmo, si t'en enlèves encore 5 ou 7ch, tu peux plus faire un démarrage en côte

pourquoi donc ?
 
Ça m'arrive « relativement » souvent, deux cas de figure :
• Pas de pneu, le mec arrive avec une caisse sur la remorque, tu prends la caisse, tu te casses, il embarque ta voiture te change/répare ton pneu, tu passes récupérer ta caisse le soir
• il a le pneu, il te le change, tu te casses
 
Alors la différence est certainement au niveau du temps qu'on accorde à cela, perso 30mn de perdues à pas me faire chier/salir à changer ma roue, ça me va. Je peux même pousser jusqu'à 1h
Pour une 50aine d'euros par an, même si c'est plus cher que l'option + malus, j'ai fait mon choix

Je roule avec un monospace de 70 poneys (diesel ) avec la clim tout le temps allumée, t'inquiète pas pour ses démarrages en côté  , le truc à savoir aussi c'est que la puissance maxi n'a aucun effet sur les démarrages en côté, en fait, tu ne démarres pas à 5000rpm, c'est le couple à 1500-2000rpm qu'il faut prendre en compte.
Chez peugeot la 208 access de génération précédente n'avait pas la clim de série.

 
Pas de lien d'annonce mais voici deux photos de l'intérieur prise par ma connaissance:
 


 
Après renseignements, il s'avère que la voiture est de Juillet 2017 et est une importation Allemande donc finition Highline et pas Carat.
 
Si tu regardes bien les photos, on aperçoit un Discover Media v2 couplé à l'Active Info Display. C'est possible ca ?
 
Elle a bien les sièges chauffants électriques, l'ACC mais pas de caméra de recul ni de coffre motorisé.
 
Comment je peux savoir si elle a un réservoir d'Adblue ? Sur ma Skoda, il n'y en avait pas et c'était très bien en effet.

Fais chier pour l'adBlue, je pensais m'en passer...
 
Autre débilité probablement dû à ses origines: Elle a le Discover Media mais pas l'Appconnect.  
 
Heureusement que l'activation n'est pas très chère (160€ chez un spécialiste) mais quand même, c'est vache de ne pas le mettre de série sur une voiture de ce prix là.
 
Surtout que leur système multimédia est mieux fichu que chez PSA.

roue de secours j'ai pris pris l'option comme un gros radin lors de l'achat
du coup maintenant je regarde les galettes OU  
 
j'ai l'assistance 0km, mais en effet en IDF les assurances c'est cool t'as 15000 dépanneurs qui peuvent venir, mais dans des coins reculés, l'assurance du l'appelle elle peut te répondre des trucs genre "ah oui euh l'astreinte on arrête a 22h dans votre coin" + le fait que j'ai une monte improbable sur ma caisse donc j'aurai jamais le pneu en stock chez un réparateur lambda.
bref je vais acheter une roue de secours  
 
dilemne du coup : si je reste en 16p sur les 4 roues, c'est la galette d'office car rentre pas dans le coffre dans le logement et si je veux une vraie roue et plus de choix de pneus je me tâte pour racheter d'un coup 5 jantes toles en 15 qui devraient etre rentabilisées en 2 changement vu la diffrence de prix entre 15 et 16...

Nope, pas toutes. J'ai une B8 TDI 150 de 2017, business confortline, elle n'a pas d'ad blue.

Tu te prends la tête pour pas grand chose amha... 10 balles tous les 25-30.000km, dans n'importe quelle station ou presque...

Une française ?    
 

C'est clair que pour une voiture de 2017, le discover media est bien craignos comme il faut.
 
Sache que des retrofit sont possibles https://www.vag-car.fr/877-navigation
 

Quand ça marche, oui ça revient pas cher.
 
Mais quand ça déconne (cf mon message 1 ou 2 pages plus tôt), et qu'il faut aller au SAV, c'est tout de suite plus chiant, même s'ils font pas forcément payer l'heure de main d'œuvre.

Ouais donc pas de quoi fouetter un chat

 
Oui, mais ce n'est pas donné. Un spécialiste par chez moi prend 900€ pour un retrofit en Media V3 et 950€ pour un Pro V2.
 
Je vais d'abord voir à l'usage ce que donne le Media v2 avant de prendre une décision car ce qui m'importe, c'est surtout d'avoir Android Auto...

 
Non, bien sur mais c'est encore un truc supplémentaire à gérer...
 
Un pote a une 308 II de 2015 avec un réservoir d'AdBlue qu'il a fait recharger chez Norauto... Il s'est rendu compte que ces cons avaient oublié de remettre le compteur à zéro car au bout de 1000kms, le tdb indiquait une alerte de niveau et risque de coupure moteur.