Reprise du message précédent :
Sur certaines voitures, comme ma Twingo II, tout le monde peut voir le VIN en bas du pare-brise côté conducteur.  
Donc ça devrait aller.  

L’immatriculation et la date suffisent pour assurer une voiture, les assurances sont reliées au système des immats.

 
Il a déjà la plaque et le Vin, il lui manque juste la date de mise en circulation dans ce cas.
 
Et le contrôle technique, ça lui servirait à quoi ?

Il veut peut-être vérifier qu’il est vierge...

 
Il la déjà vu sur place quand on s’est vu samedi matin

Je suis d’un naturel méfiant, rien ne dit que le mec n’essaye pas de vendre le même modèle volé et qu’il cherche des papiers « propres »

Moi j’attendrai le chèque avant d’envoyer.

Bon, je vais lui envoyer l’immatriculation ( il la déjà, il est venu sur place), la date de mise en service, carburant et type mine.
 
Logiquement c’est suffisant pour lui.
 
Ah et on doit se revoir samedi pour la vente, donc dur de vérifier quoique ce soit ce jour là vis à vis du chèque de banque.
Je vais sûrement passer par paycar.

C'est quoi "les emmerdes"

Conso  
Hauteur de caisse donc plus pataud
Plus lourd donc moins de perf a iso puissance
Coffre pas ouf
Pneus plus gros donc plus cher

Mais des avantage, permet de rouler dans la foret ou le désert, de monter sur un dos d'ane et la vision d'aigle haut perché.

On va finir en renault magnum

Haut = vision
Haut = aussi plus de chances de finir sur le toit si ça tourne mal.
Donc l’argument sécuritaire c’est de la perception pas de la réalité.

Conso pour moi c'est plutôt bas.
Pataud c'est obligé, mais en conduite "normale" ca se sent peu.
Pour les perfs perso je m'en fout, je fais pas la course
Pour avoir eu breaks et suv les coffres sont équivalents (dépends des modèles, évidemment)
Mes pneus sont en 18" exactement comme sur mes ex breaks
 
T'as pas de vraies différences sinon?

A 130 un chr consomme a peine 1.5L de plus qu'une prius, c'est négligeable et permet d'etre a la mode et te la peter alors qu'en prius tu a l'air con

Si c’est plutôt bas tu pourrai avoir 20% de mieux.
Le reste en gros tu explique que tu pourrai prendre une Logan se serait pareil.
Donc pourquoi ne pas en avoir prise une.

Drôle de question. Parce que je préfère le look et le confort de mon suv.
 
Tu me mets un sandwich jambon-beurre à côté d'un wrap, j'ai pas le droit de préférer le wrap?

Tout a fait c'est une question de gout qui est bien sûr pondéré par la mode (en gros si on hésite la mode fait pencher la balance)

Perso j'ai pris une ct car je trouvais l'auris moche, mais ce n'est que mon avis certains vont trouver la ct moche et l'auris belle, et heureusement que l'on est tous différents.

En chr aussi, t'as pas des vraies différences ?

Les enfants qui ne voient pas la route ?

La prius a un chassis a empattement long donc espace a bord xxl et coffre bien aussi.

Pour l'assurance ,le modèle du véhicule et la plaque suffit dans un premier temps.
une copie du PV du CT pour voir d'éventuelles choses à prévoir sur le véhicule (sans contre visite).

Ou alors il a lui-même déjà mis la voiture en vente de son côté (avant-même de l'avoir achetée) pour plus cher et compte se faire une marge  

Bonjour à tous !
 
Voila maintenant un an que je me tape quasi 100Km / jour d'autoroute en citadine... Y'en a marre ! Je regarde donc du côté des berlines, ce qui correspondrai mieux à mon besoin
 
• Budget : 5000, 6000 max
• Kilométrage annuel : 15000
• Type de parcours : autoroute / voie rapides
• Durée de possession prévue : 5ans je pense, c'est ma moyenne du moins jusqu'ici
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : 15 ans / 150 000km
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : fiesta de 2007 1.3i Pas assez confortable et bien trop gourmand pour les 70cv / 100Nm de couple que ca peine à sortir...
• Autres contraintes : Garée dans la rue, dans un quartier, disons, "populaire"... Je cherche donc un truc discret et qui n'attirera pas la convoitise.. Ce qui élimine pour moi les allemandes / marques premium et groupe VAG...
 
Je suis plutôt parti sur de l'essence, si possible en boite auto. Les consos me font pas vraiment peur, dans la mesure ou j'ai une pompe d'e85 a 54 cents le litre sur mon trajet travail Un boitier homologué est envisageable bien sur.
 
Jusqu'ici j'avais repéré la C5 I qui coche pas mal de critères : confort, discret, réputé costaud. Même si c'est un peu ancien on en voit pas mal peu kilométrées et avec entretien suivi... Dans le budget j'ai vu passer quelques mondeo qui me semblent pas mal non plus mais j'ai moins de retour et je pense que c'est moins confortable.

Un Pangea serait déjà pas mal    
 

 
C'est lait un kangoo avec une remorque  

Tssss… c'était la bagnole ultime pour geek, avec connexion satellite :
 

 
Bon c'est sûr l'étude de style originelle avait plus de gueule…
 

Un kangoo lunaire ! Toyota n'a qu'a bien se tenir...
 

 
 
Il suffit de l'immatriculation pour assurer , non ?

Lodgy mpi 85. 1100 kilos. 82 chevaux. 8l/100 sur mon daily.
Outlander phev. 1950 kilos. 224 chevaux. 4l/100 sur mon daily. 2€ d'élec.
Je ne roule pas plus vite non plus.
Comme toujours, ça dépend de plein de paramètres  
Ma C1 1.0l en 70% e85 c'est autour de 6l/100.

Regarde les Laguna coupé ça devrait correspondre a ce sur tu veux
407 coupe également je pense que ça décote pas mal

Par contre pour avoir de l'essence ça va être dur

2€ d'elec, c'est pour la durée d'un plein ou pour chaque recharge?

Pour chaque recharge. C'est un prix théorique que j'ai trouvé de la part d'autres possesseurs. Je ne connais même pas le tarif de mon kw/h je t'avoue. Je n'ai que 50 km d'autonomie en full élec et mon daily en fait 60

y'a une 407 phase 2 essence 125ch dans la famille, c'est bien pour le confort mais ça consomme et c'est lourd

2euro ça fait 16 a 18kw
Avec ça un full électrique tu fais même pas 100km.
Les comparaisons conso sont donc pas très honnêtes.

La 407 coupé c’est pas forcément une franche réussite, encore moins en essence.

En inoniq oui, en etron non.

De mémoire en golf gte j’étais à 30kw pour 100km

c'est pas un coupé, ça change quoi ? en coupé y'a des plus gros moteurs je crois

Elle n'a pas un cx de suppositoire aérodynamique

La ioniq c'est plutot dans les 14kw/100.

Les mêmes
2.2 ou v6

J’etais peut être un plus foufou, je l’ai eu en pret 2semaines.

 
Raconte sur autoroute combien elle consomme l'outlander ? J'ai vu un essai où elle est donnée à 12l au 100 en conso mesurée, ce qui pour un engin de 2 tonnes avec un cx pareil est plutôt normal et encore c'était un essai sans les 4 passages et les bagages.