Reprise du message précédent :

Je suis pas fan des SUV et j'ai un monospace. Et effectivement, certains ralentisseurs
D'ailleurs, ils doivent même être hors la loi, j'ai déjà touché certains

 
J'ai jamais touché avec ma c5 pourtant je passe souvent à 40kmh dessus

A les écouter, il faut une Sandero Stepway minimum pour ne pas rester coincer sur le coussin berlinois devant l'école de Timéo et Lola.  

 
 
Ou les deux. Ou juste basse. Comme les allemandes un peu sport (moteur ou juste Sline) depuis 15 ans...
 
 
 
 
 
Ils sont: https://www.autonews.fr/dossier/pre [...] obes-90795
 
 
 
 
 
On fait difficilement plus haut qu'une C5    
 
 
 
 
 
 
La TRS est haute comme un SUV merci d'être passé  

Edit de fourbe. Oui ta TRS est particulièrement haute pour une sportive. Assume

Il y a pas eu d'edit de fourbe, t'as pas quoté le bon message.  

Non mais ça empêche pas de rouler en berline mais c'est nul... Un "cassis" standard suffit  

Oui alors t'assumes juste. :
J'aime les suv !
T'as le droit aussi.
Mais l'excuse du suv spa bien, mais moi j'en ai besoin pour franchir mon trottoir, elle est ridicule en effet.

Bahhh non, on a deja plus de 50% de la prod qui est prise par les suv

Jusqu'au prochain facelift ca devrait tenir... a peu pret 1an

 
 
Ou encore t'aimes pas les suv et les monospaces plus que ça, mais t'en a acheté un parce que c'est plus pratique des grandes portes et de la hauteur sous pavillon pour charger les pisseuses dans les sièges bb, pour le coffre géant, parce que tu t'en fous qu'elles écrasent des gâteaux par terre et que t'as mis d'horribles housses et autres pare soleil reine des neiges    
L'achat rationnel au lieu de passionnel    

Il n'empêche qu'une 208 de 2020 ne permet pas de faire ce que faisait une 205 il y a 30 ans.
Là ou une 205 en 145/70 passait, une 208 en 195/55 eco vert ne le permet plus ... pneu trop large, voiture plus base, porte à faux, kit sport sur les bas de caisse exposé, etc ...
Tu me diras qu'un 2008 de 2020 ne fera pas spécialement mieux, mais il aura l'avantage d'une garde au sol plus permissive et surement d'un mode de conduite "piste".

Un C15 est surement un bien meilleur utilitaire a tout faire qu'un Berlingo actuelle.

 
Essai avec une Clio 5 ou une Megane 4 qu'on se marre un peu

 
Remises habituelles pour des Renault neuves importées d'Espagne, Italie, Allemagne...
 
Elle est bien placée dans l'absolu mais dommage qu'elle n'ait pas le régulateur adaptatif par exemple.

Perso ce qui me dirait bien c'est une berline typé baroudeur, genre les Skoda Scout ou équivalents.
Je suppose qu'avec ce genre de trucs on est quand même peinard sur les ralentisseurs ?

Mon acheteur me demande de lui envoyer en avances mes coordonnées en avance pour le chèque de banque, la carte grise et le contrôle technique.
 
C’est pas risqué d’envoyer les deux dernières pièces, surtout la carte grise ?

Duster 4WD pour les ralentisseurs.

 
Tu ne lui donne pas les originaux mais un scan. Il faut bien qu’il assure le véhicule et qu’il puisse vérifier le contrôle technique.
 
Pour le chèque de banque, le nom du propriétaire de la carte grise suffit.

Si il veut assurer la voiture pour le jour de la vente, c'est pratique d'avoir la carte grise.

Je ne sais pas si tu troll mais le Duster n'est pas une berline

 
 
Oui, j'allais lui envoyer une photo.
 
Merci

Aprés faut arrêter de cracher sur les gens en SUV, les gens font bien ce qu'ils veulent et le débat "c'est lourd ça pollue" : c'est de la merde, laissez les SUV vivre en liberté

Ou pas. Ca pollue souvent bien moins (en termes de rejets uniquement) qu'une 106 ou une zx qui peuplent encore en masse nos campagnes.
Après y'a le débat faire durer 25 ans un truc qui pollue à fond versus racheter du neuf qui pollue moins mais nécessite une fabrication.
J'ai pas la réponse...

 
N'importe quoi, je suis infirmier en pleine cambrousse, moyenne montagne sur un territoire qui nous amène à faire 250 km dans la même journée, ma femme c'est la même chose. On prends des pistes, des chemins forestier, sur la neige, dans la boue avec des ornières énormes et on fait tout ca avec des véhicules standards, 208, Twingo, C3, Yaris HSD, panda 4x4 au pire de l'hiver et on passe partout sans SUV et à fond la caisse car il faut pas traîner entre les patients.
 

 
On a ce débat parce qu'une partie des gens sur HFR sont des professions CSP+, des informaticiens qui vivent essentiellement en banlieue Parisienne ou de grande agglomération qui font de leur quotidien une généralité. Pavillon > Ecole > Cogip > Supermarché > Ikea

 
Grave.

 
Amis des préjugés, bonsoir.

Z'etes toujours bloqué sur le débat suv?!  

Tu préfères l’accoudoir, la clim ou les CV pour s’insérer.... ?

j'avais un jumpy au travail, c'est le seul utilitaire que j'ai reussi à bloquer dans un chemin, posé sur le moteur les roues dans le vide
 
sinon c'est toujours passé partout par tout temps mais en pneus mud

 
Moi j'ai des portes manteaux

 
Tant que tu n’as pas un compteur digital et des leds qui changent de couleur dans l’habitacle, tu as raté ta vie.

En parlant digital, dans le dernier auto+ ils parlent enfin de numérique a la place

L’achat le plus rationnel pour moi c’est un break, les avantages du suv sans les emmerdes.

Ok, mais t’assumes, tu viens pas avec le laïus tu comprends dans ma situation, j’ai pas le choix

Mon taff m'a filé une XE en attendant la livraison de ma bagnole. C'est pas ouf, je cherche encore les 180cv et le premium

Je suis passé d’une golf tdi 150 ou je faisai du 6l/100 à un Tucson crdi 136 ou je suis à 7,5L
Je roule pas plus vite au contraire ...

Entre une vieille 106 essence injection/catalysée, ou un diesel beaucoup plus récent, mais avec un piège à NOx qui ne fonctionne qu'en laboratoire.
Je crois que je préfère suivre la 106.

Essence oui, 1,5d je passe mon chemin

J'étais en phase jusqu'à rouler en Kodiaq (je cherchais une superb)
Je n'avais jamais roulé auparavant en SSUVé mais force est de reconnaitre que pour moi qui ait des soucis de genoux, eh bien la position SUV avec les genoux plus bas que le bassin est beaucoup plus agréable que la position allongée où l'on repose sur ses lombaires

Je précise je roule en biocarburant full E85 à 8l/100 donc je vous merde

Je reviens avec ma question d’envoi de carte grise au gars (ainsi que contrôle technique)
 
 
 
 
N’envoyez jamais une copie de carte grise
Un « acheteur » indélicat pourrait se servir de cette copie à des fins frauduleuses. Si besoin, vous pouvez communiquer oralement certaines informations portées sur la carte grise afin de permettre à votre interlocuteur d’assurer son futur véhicule.
 
Source : paruvendu
 
 
 
 
Je doute qu’il ait besoin de tout pour assurer la caisse, sachant qu’il me demande avec une copie du contrôle technique
 
Il a le numéro VIN par contre (châssis), c’est grave ?
 
Logiquement immatriculation, date de mise en circulation et type mine ça devrait suffir pour assurance non ?

Sur certaines voitures, comme ma Twingo II, tout le monde peut voir le VIN en bas du pare-brise côté conducteur.  
Donc ça devrait aller.