Reprise du message précédent :

 
le même avantage que les monospace quand tu est grand et que tu veux que la personne derrière toi ne se prenne pas le dos du siège dans les genoux !
assis plus haut plus droit c'est pas si mal pour le confort du conducteur et l'habitabilité  

 
une 206sw pour avoir eu une quicksilver, c'est pas habitable du tout !
coffre de la taille d'une citadine ajd, et place à l’arrière ridicule si tu as 2 gros siège auto et que comme moi tu mesures 1m86 !
 
breff ouai un 2008 c'est bien plus habitable  

Merci pour ton avis

Ben oui, dans une berline y'a pas d'espace à l'arrière c'est bien connu.

Sinon ben autant acheter un... monospace ? Qui a pas un centre de gravité inutilement haut ? Qui aura probablement une meilleure conso ?

Et l'aspect sécurité, c'est juste le meilleur.   C'est sûr que quand tu te prends une citadine, tu sens rien, mais le mec dans la citadine lui il adore.  

Et la hauteur de conduite qui fait que t'y vois mieux sur la route, au détriment de ceux qui sont plus bas, et ça n'est même plus vrai tant il y a de SUV sur les routes.

 
 
moins c'est certains !! si tu mesure 1m60 effectivement tu verras pas le gain  

 
un suv c'est ni plus ni moins qu'un monospace plus design ! pourquoi tu privilégierais l'un et pas l'autre sachant qu'au final ça prend autant de place consomme pareil. je comprend pas le débat  
un suv europeen c'est pas nom plus un ford f150 ou dodge ram  

C'est clairement pas la même chose non.

La garde au sol inutile ne peut avoir qu'un impact négatif sur le comportement de la voiture et dans une moindre mesure sur sa conso, et l'habitabilité est loin d'être aussi bonne dans la plupart des cas.

L'argument du SUV, le seul qui fait que ça se vend autant qu'aujourd'hui, c'est le look, mais tout le monde se cache derrière d'autres prétextes.

La garde au sol n'est pas forcément inutile.

Je ne suis pas sur que des calles en caoutchouc permet un gain en sécurité, passive en tout cas, car un véhicule plus haut tu perds en sécurité active.

Pour la sécurité le top trouver une bagnole qui a 5 étoiles au iihs (a côté l'euroncap c'est peanut)

C'est pas un polluant le CO2.

L'important, c'est : HC, CO, Nox, particules...

Surtout qu'ils font chier tout le monde avec le CO2, mais il y avait déjà une taxe carbone dans le prix du carburant, donc en fonction de la consommation du véhicule et des trajets de l'utilisateur. Et celle-ci va encore augmenter et pas qu'un peu dans les prochaines années.

Et une Ferrari, ça fait quoi ? 5000km/an ? Probablement moins avec une Monza SP2.

Pour la pollution, les essences injection indirecte étaient déjà bien propres en 1997, et encore plus depuis 2001.
Et contrairement au diesel, ils étaient bien contrôlés au CT.

J'ai testé le Kamiq, la 2008, le captur, le Juke II.

Le meilleur pour moi c'est le Juke mais le gros défaut c'est qu'il n'y a qu'une motorisation et que ça manque de puissance, le châssis m'a semblé le plus équilibré.
Le 2008 ma femme a aimé, j'ai pas trouvé ça terrible alors qu'on a essayé le plus grosse finition et la plus puissante.
Le pire étant le kamiq.

Dans tous les cas, pour moi une compact est bien plus agréable à conduire, le chassis, la tenue de route sont bien meilleurs.

Merci  

 
ça tombe bien c'est 90% le design qui fait vendre  

 
Je disais ça aussi mais depuis la camera de recul, j’arrête de le dire.
 

 
3.9m  

bah quand les places de parking sont taillées pour une 205,ouai,c'est un peu chiant.
mais c'est général a toute les bagnoles.

 
J'étais tellement dubitatif quant aux caméras de recul... Puis j'ai essayé. Plus besoin de descendre de voiture en cas de doute sur l'espace restant, pas besoin de deviner ce qui se passe, c'est génial.

Pareil, et avec la vision quasi 180 degrés, quand tu sors d’une place perpendiculaire à la route tu galères moins.

Pour le coup je me gare presque tout le temps en marche arrière, sauf quand je fais les courses, mais effectivement c'est toujours ça de pris.

 
Le look fait vendre, SUV ou non.
 
Suffit de voir tout ces kits sport "XX-line" en circulation avec des moteurs de Josiane.
Ou des grosses jantes avec pneus sport 17/18/19" sur des Clio TCe 90ch.

Pour moi un SUV c'est un monospace avec un look différents.

Le reste c'est de la branlette pour la presse auto.

J'ai vraiment du mal à manoeuvrer avec la caméra je me sens complètement handicapé par rapport aux rétroviseurs.
Par contre le parking assisté quand j'arrive à l'activer (soit 2 fois en 1 an ) c'est vraiment sympa

 
Rien ne t'empeche de cumuler retro et caméra de recul : c'est ce que je fais en tout cas c'est un gros gain la caméra
 
Le Park assist j'ai pas encore tester, faudrait que je prenne le temps d'essayer et maitriser le truc ^^

Ca c'est toi qui le dit. Quand on me demande pourquoi j'ai acheté un SUV, je réponds franchement que j'aime bien le look, point barre. Où est le problème?
En dehors de ca, ya un volant, 4 roues, un coffre et une radio comme dans tous les véhicules. Donc acheter ca ou autre chose, peu importe.
Quant à dire "c'est plus haut ca tient moins bien la route", mouarf, je m’appelle pas Fangio, je roule normalement. Ca se trouve il y a des berlines avec des amortos de merde qui passent moins bien les virages qu'un SUV bien suspendu. Et l'argument de la conso, méga lol, j'en connais plein en berlines qui consomment plus que moi, bref ca tient pas. C'est pas tant le véhicule qui fait la conso plutôt que le moteur et la conduite.

-J'aime bien être assis en hauteur.
-Il y a des voitures avec des pneus moins larges qui consomment plus.
-Il y a des voitures moins puissantes qui consomment plus.
-Il y a des voitures moins lourdes qui consomment plus.
-Il y a des voitures plus aérodynamiques qui consomment plus.

On comprend pourquoi la consommation moyenne des véhicules thermiques baisse si lentement.  

Le 2008 doit avoir une conso divisée par deux par rapport à ma 206sw, minimum

 
On peut difficilement parler de SUV pour un 2008 (en tout cas ancien modèle), c'est à peine plus lourd qu'une 208, 10cm de plus grosso modo, mêmes moteurs,... SUV compact si on veut.
C'est surélevé de 10cm quoi. Puretech 110, je l'ai depuis 3 mois, autoroute et campagne je dois faire du 6,5l, c'est pas fou mais c'est pas scandaleux non plus.
 
Enfin bref entre un SUV compact et un vrai SUV genre Tiguan, X5, GLE,... ça n'a pas grand rapport.

Un suv de ville  

 
enfin on peut bien distinguer SUV, SUV compact ou de ville, grands SUV, ça n'a rien à voir je trouve.
2008 ancien modèle vu la taille, les consos et le poids ça n'a rien d'un SUV niveau caractéristiques, une clio ou ça c'est pareil.

Ah mais je suis d'accord, dans l'absolu la dénomination on s'en fout.
Ce qui compte c'est de savoir si on aime le look ou pas.

Très surpris des chiffres de la 206.
Après ça dépends peut-être de la motorisation aussi, mais la fiche technique de la mienne donne bien plus.

Bah oui et alors ?

Qu'es ce que ca peut bien faire que les gens achètent une voiture d'abord pour le look et ensuite pour quelques aspects pratico-subjectifs ?

Si chacun devait choisir une voiture uniquement pour sa praticité, Renault vendrait plein de Sandero 7 places cabriolet propulsion...

Ce sont des moyennes réelles avec toutes les motorisations "civilisées" dispo. Et pour la 206, j'ai bien recherché les modèles SW, donc plus lourds.

J'ai une 1,6L boîte auto 110ch, je pense que ça reste civilisé non ?
Après la boîte a juste 4 rapports, ça doit pas aider.

La rage anti suv, c'est le petit plaisir à lire régulier ici  

 
J'avoue que dans la pratique, les SUV ne sont rien de + que des compactes/citadines un peu stylées avec des jantes affreusement grandes.
 
J'ai encore en souvenir le Captur de location que j'ai eu dans les environs de Gap... 90ch anémiques avec des jantes de 17". "Stylé" me disait un collègue.  

Avec mon Koleos 130ch je suis à 5,74l aux 100 de moyenne.
 
Les essuvé sa konsome  

Maintenant coté SUV on est bien limité je dois me cantonner à un SUV de 150ch    alors que j'aurai volontiers acheter le 230ch (mais malus de 20k€ environ)  

 
Une comparaison intelligente, ça se fait toutes choses égales par ailleurs. A voiture identique, mettre de grosses roues et la surélever, ça n'apporte que des inconvénients.

20k€?!