Ma Dacia Sandero commence à tomber en ruine, et il va falloir que je me prenne une voiture d'adulte prochainement
 
 
• Budget : idéalement 6 à 8k€, extensible si vraiment utile
• Kilométrage annuel : 5 à 6k
• Type de parcours : pas de trajet-travail journalier, principalement des petits trajets (<60km) locaux en moyenne une fois par semaine, mais ponctuellement un déplacement plus long sur un week-end pour bosser, avec besoin d'être en forme en sortant de la voiture (et là entre le confort et l'absence de clim sur ma Dacia, c'est pas le cas).
 
• Durée de possession prévue : suffisamment pour la rentabiliser
 
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Occasion, pas de contrainte a priori sur la vetusté
 
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Dacia Sandero 1.4 essence (75cv), tombe en ruine, galère dépasser un camion à 80 km/h, pas de clim.
 
• Autres contraintes : Break 5 portes idéalement, pas trop long, mais faut que je puisse rentrer mon vélo en rabattant les sièges arrières.  
J'ai une conduite de papi très économe, aucune "envie" de puissance.  
 
Des reco ?

 
Lol
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Laguna_III
Berline : 4 695 mm
Break : 4 803 mm

C'est increvable ce modèle, si entretenu correctement évidemment. Il faut bien prendre la CVT en boite auto et pas la powershift.
 
https://www.caradisiac.com/modele--honda-jazz/avis/

En meme temps il dit "break" puis "pas trop long"
C'est possible ca ?

150 dci break 4 Control

Ma Dacia Sandero commence à tomber en ruine, et il va falloir que je me prenne une voiture d'adulte prochainement
 
 
• Budget : idéalement 6 à 8k€, extensible si vraiment utile
• Kilométrage annuel : 5 à 6k
• Type de parcours : pas de trajet-travail journalier, principalement des petits trajets (<60km) locaux en moyenne une fois par semaine, mais ponctuellement un déplacement plus long sur un week-end pour bosser, avec besoin d'être en forme en sortant de la voiture (et là entre le confort et l'absence de clim sur ma Dacia, c'est pas le cas).
 
• Durée de possession prévue : suffisamment pour la rentabiliser
 
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Occasion, pas de contrainte a priori sur la vetusté
 
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Dacia Sandero 1.4 essence (75cv), tombe en ruine, galère dépasser un camion à 80 km/h, pas de clim.
 
• Autres contraintes : Break 5 portes idéalement, pas trop long, mais faut que je puisse rentrer mon vélo en rabattant les sièges arrières.  
J'ai une conduite de papi très économe, aucune "envie" de puissance.  
 
Des reco ?

Ma Dacia Sandero commence à tomber en ruine, et il va falloir que je me prenne une voiture d'adulte prochainement
 
 
• Budget : idéalement 6 à 8k€, extensible si vraiment utile
• Kilométrage annuel : 5 à 6k
• Type de parcours : pas de trajet-travail journalier, principalement des petits trajets (<60km) locaux en moyenne une fois par semaine, mais ponctuellement un déplacement plus long sur un week-end pour bosser, avec besoin d'être en forme en sortant de la voiture (et là entre le confort et l'absence de clim sur ma Dacia, c'est pas le cas).
 
• Durée de possession prévue : suffisamment pour la rentabiliser
 
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Occasion, pas de contrainte a priori sur la vetusté
 
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Dacia Sandero 1.4 essence (75cv), tombe en ruine, galère dépasser un camion à 80 km/h, pas de clim.
 
• Autres contraintes : Break 5 portes idéalement, pas trop long, mais faut que je puisse rentrer mon vélo en rabattant les sièges arrières.  
J'ai une conduite de papi très économe, aucune "envie" de puissance.  
 
Des reco ?

Que pensez-vous d'une Séat Léon 2 en 2.0 TDI 140 ?
Après 2011 il me semble pour des problèmes de culasse poreuse.
A3 idéale mais trop chère, trop kilométrée pour 10K€.

En meme temps il dit "break" puis "pas trop long"
C'est possible ca ?

ça tombe en ruine les sandero ?

ça tombe en ruine les sandero ?

Keuwa ?
Les culasses poreuses c'était de 2005 à 2008 quand le moteur était encore à injecteur-pompe
Depuis le common rail il n'y a plus de souci de culasse

Ça l'est pas déjà quand ça sort de l'usine ?

 
J'ai perdu un feu anti-brouillard sur la route, hier, ça fait bizarre
 

Nop,
 
Qu’appelles tu tomber en ruine ?

Nop,

Qu’appelles tu tomber en ruine ?

Les français veulent savoir    
Et surtout à quand le V10 monsieur signe    

Ba non, c'est certes low cost, mais parce que rustique.
Et surtout réparable a la mano soit même
 

 
Y'a pas mal de plastique à la fois dans l'habitacle et sous la voiture qui se barre (ce qui a probablement entraîné la chute du feu anti-brouillard), j'ai le ventilateur qui a lâché juste avant de partir en vacances, elle cale souvent en démarrage à froid (il m'est déjà arrivé d'avoir la voiture qui cale dans un virage à un feu, et de sentir la perte de l'aide à la direction, c'est un peu flippant quand même), elle fait des bruits bizarres un peu tout le temps.  
Et le point d'embrayage est super haut, signe a priori d'un embrayage pas loin d'être mort, mais c'était déjà le cas quand je l'ai acheté à un Kevin* en 2015.
 

 
Rien d'inutilisable, mais il est pas improbable qu'elle tombe en rade un jour de mariage, et je suis pas sur que vu l'état général de la voiture je puisse arguer que "j'ai fait tout en mon pouvoir pour m'assurer d'avoir un véhicule fonctionnel"

 
Il me faut un cdi avant
Et que ma merguez au compteur trafiqué ne tombe pas en ruine justement
 
sinon Dacia je trouve ça robuste. L'intérieur si t'es soigneux tu auras peu de problèmes, les matériaux sont bas de gamme mais solides.

 
C'était l'argument d'achat à la base, mais mon niveau en mécanique est absolument absent

 
J'ai rien de tout ça sur les Dacia que j'ai utilisé. Ce sont quel versions, motorisation ?
 
J'ai testé la première Sandero GPL, elle roule toujours bien, la seconde c'est un Stepway 0.90, pareil au top.

Le confort sur la stepway est mauvais.

Mécaniquement le moteur prend bien les tours, ça me semble vraiment robuste, et je roule pied au plancher

Tes problèmes de moteur qui cale c'est quand même un peu inquiétant

Ça veut dire quoi abîmer un embrayage ?

Tes problèmes de moteur qui cale c'est quand même un peu inquiétant  

 
Le poncer et ne pas aider les différentiels au moment du passage des vitesses

Je pense vraiment qu'il me faut une automatique, j'y arrive pas les vitesses.

 
Une Logan MCV ?

Sur mes pieds au plancher sur la pédale d'embrayage on peut fatiguer la butée également non ?

 
Forcément et ça peut aussi abîmer les vérins du hayon, méfiance donc
 

Pour le VTT, l'idéal serait un Dokker van pickup, tu balances le vélo boueux dans la benne et roule! Un coup de jet d'eau pour nettoyer ou tu attends qu'il pleuve

En tout cas j'ai jamais eu d'embrayage qui patine sur les véhicules ou l'embrayage a lâché, tjrs la butée hydrolique qui lâche

Que pense l'élite HFR de la DS7 HDI 180 ?
 
Vous avez eut l'occasion de tester ?
 
Quel est votre retour ?
 
Vous pensez que ça vaut le surcout par rapport à une 3008 ?