Reprise du message précédent :

il faut changer le gicleur sur un cléon quand meme

mais bon si c'est pour faire 1000km dans l'année effectivement ça ne sert a rien.

Et modifier l'avance.  

 
pas forcément, sauf si tu veux profiter de l'octane a 107 de l'ethanol, mais attention de ne pas oublier la modif si tu reviens en SP... c'est bon pour tout griller.

Bon sinon, vous pensez quoi du système E-Tech alors ?

Dispo pour l'instant sur la clio 5 en version hev, et sur la megane et captur en version Phev.

Modus  

non le suve

Ah, j'aimerais bien tester !

l'argus semble dire que c'est vraiment pas mal la transmission génère quelques à coups mais a part ça du tout bon

J'ai toujours mis de l'E10 sur mienne, pour l'instant aucun souci.

Quels bagnoles ?

ct200h et focus 1.6 scti. (bon elle est sensé faire 182ch )

D'acc

 
Quand je vois que les moteurs bm chez moi avec 190 000km et 15/21 ans d'age tourne avec 50% ou 90% sans aucun soucis
 
Quand j'avais le Z3m , 7500rpm , 320ch , le 98 étais obligatoire avec autocollant sur le compteur et finalement avec du 95 de grande surface c'etais la même chose en terme de comportement.
 

 
Le 95 possède 5% de e85 et ça pose pas de soucis , c'est vraiment bizarre  
 
IWH 3000
 
 

Là au moins, c'était clair.  
 

c'etais exactement cette autoc là

Désolé aeon- mais je crois que ton véhicule provient du tiers-monde
 
https://www.youtube.com/watch?v=X8FAxXImdbE
 

J’ai une question au sujet des voiture 4x4  
 
En dehors des chemins est ce que ça apporte une sécurité supplémentaire sous la pluie par exemple ou sur route de campagne en mauvais état ?  
 
Sur la duster 4x4 par ex, je vois que le 4x4 se désactive au dessus de 80 km/h mais il se réactive dès qu’on est en dessous ou c’est le conducteur qui choisi ?

Ma meilleure pote souhaite changer de voiture (Fiat 500 diesel rincée, achetée neuve) et veut profiter de la prime exceptionnelle pour acheter un véhicule récent essence.

Elle souhaite partir sur un modèle compacte/citadin car l'essentiel de ses trajets sont orientés urbain/périurbain en région parisienne (elle ne prend que les transports pour se déplacer > 100kms). Elle ne semble pas arrêté sur une marque/modèle en particulier mais elle a déjà en vue deux véhicules issus d'un parc de concessionnaire:

- Renault Clio V 1.0 TCe 100 Intens à 14500€ prime déduite
- Renault Mégane IV 1.3 TCe 140 Intens 16500€ prime déduite

Je connais un peu la Clio pour la louer régulièrement chez Avis: Par rapport à la IV en 0.9 TCe, on a fait un sacré bond en avant partout. Conso moyenne de 5l/100kms en périurbain, confort de roulage (silence, maintien des sièges, confort des suspensions...), équipement assez complet. Je lui reprocherais juste un moteur qui grogne un peu à l'accélération, une position de conduite un peu étrange (levier de vitesse surélevé) et une visibilité 3/4 arrière médiocre (comme sur 80% des Renault).

Par contre, je ne connais pas trop la Mégane IV mais la presse semble unanime sur le moteur, sobre, performant et silencieux. Comme il s'agit d'un modèel pré-restylage, elle n'aura pas le nouveau combiné central mais je pense qu'elle s'en fiche un peu.

Qu'en pensez vous ? Je précise qu'elle ne veut pas acheter une autre 500 car elle trouve qu'elle est trop petite et qu'elle n'est pas fermée à d'autres modèles dans la gamme de prix donnée. (entre 14 et 17k€ grand max)

5.0l aux 100km avec une Clio 5 TCe 100ch en périurbain ? je demande a voir quand même.
J'arrivais même pas a passer sous 5.6l en périurbain avec une Clio 4 DCi 75ch.
 
Il faudrait voir notre notion de périurbain je pense aussi.

 
Si y a pas besoin de l’habitabilité supplémentaire de la Megane (places arrières un peu mieux, plus grand coffre), ni de ses qualités routières (meilleure sur grand trajet), je pense qu’il faut l’exclure de la réflexion. A moins qu’il y ait un vrai critère sur la taille de la voiture ? (Dernier paragraphe) Dans ce cas il est à définir, car à part « fiat 500 trop petite » on n’en sait pas plus.
 
Sinon dans ces catégories il y a :
- Peugeot 208 (ou 308 selon gabarit)
- VW Polo  
- Opel Corsa (c’est une 208 avec un autre habillage)
- Ford Fiesta
- ...

 
Sur la dernière que j'ai loué, c'était un trajet mixte route de campagne sans trop de virages / autoprout à 110 + 10kms de ville. J'ai calculé la conso RAZ compteur + plein au retour de loc.
 
J'imagine qu'avec + de ville ou de bouchons, ca aurait pu monter mais sur le même trajet, j'étais déjà à 5,5 avec le 0.9 TCe.
 

 
On a exclut certains modèles car les prix proposés étaient au dessus de son budget au regard des prestations (Genre Polo de base à 16000€, remises très faibles sur 208...)
 
Corsa, elle n'aime pas le look ni les couleurs proposés sur les modèles en stock (gris, noir, blanc...) et les délais de livraisons sont assez longs.
 
En gros, elle reproche 2 choses à sa Fiat 500: La taille du coffre et l’étroitesse de l'habitacle. Elle se projette d'avoir des enfants donc elle voudrait 5 portes avec un peu de coffre. Celui de la Clio lui contenterait mais elle a bien aimé l'espace intérieur de la Mégane. Reste que la Clio est mieux équipée (elle a A-DO-RE l'écran central de 9" par exemple)

Go la Clio.

Avec des enfants ? Je sais pas comment sont les clio5 mais la 4 on est assis assez bas je trouve, pour mettre un enfant dans un siège auto ça doit pas être agréable x)
Déjà moi entre ma A6 et la Logan, c'est un gain de confort et une facilité incomparable (en faveur de la Logan)

Faut faire la différence entre une voiture 4 roues motrices style BMW xdrive, merco 4matic et un 4x4 "véhicule de franchissement".

Tu as l'air de parler du Duster, sur ce modèle il y a trois mode : 4x2, auto et lock (50/50).
Les modèles Duster 4x4 ont aussi un train arrière spécifique (multibras) et une boîte raccourci (notamment la 1ere).
Est ce que sur une route de campagne sous la pluie ça va apporter plus de sécurité, j'en suis pas convaincu si tu roules à allure normale sur ce genre d'engin.

Après c'est mon avis. Je roule toute l'année sur des départementales/chemins de moyenne montagne à allure rapide et j'ai pas de 4 roues motrices, je passe même l'année en pneus été.

Autant partir sur un monospace direct.

Si elle se projette avec un duel gamin à moyen terme la clio pourra suffire...
Et elle est en un cran au dessus sur beaucoup par rapport à la Mégane non restylée.

J'ai essayé pour la 1er fois une voiture électrique (Tesla model 3)

Bordel comment ça te colle au fond du siège lorsque tu appuies sur la pédale  

Dommage que ce soit cher

en occas dans 3/4 ans ça me tenterais bien et pourquoi pas meme une S d'occas kilometrée genre 200kms / 8/10ans, on aura du recul sur la tenue de la batterie et la longevité des modeles d'ici là.
 
quoique sur la S on a deja du recul et ça semble pas mal du tout.

La cendre se verrait moins sur la mienne

J'ai toujours entendu dire qu'il ne fallait pas en essayer sinon on en voulait une, j'attend d'avoir 50k€ de dispo pour l'essayer

Mais pour avoir fait de la Model 3 en passager j'avoue que c'est génial

 
Je parle des suv 4x4 duster Opel et cie  
 
Ma femme a eu un accident avec là Logan il y’a un moment et depuis elle ne veut tout simplement plus conduire sous la pluie elle est terrorisée  
 
Elle a perdu le contrôle sous la pluie/grêle a fait trois tour sur elle même et par miracle est restée sur la route et s’est arrêtée dans le sens de la corculation sans rien percuter  
 
Mais depuis impossible de reprendre le volant sous la pluie je cherche un truc qui pourrait peut être déjà la rassurer ...
 

 
Des pneus été neufs de qualité...

un stage conduite sur glace !

 
A priori, un seul gamin de prévu. Je ne connais pas trop la Mégane, mais la Clio a vraiment fait un bon en avant par rapport a la précédente génération, c'est impressionnant !
 
Je vais lui en parler, a 14500€ ça me paraît honnête comme deal pour une voiture neuve bien équipée.

Bon, exit les projets de 3008 neuf, Tiguan ou même Volvo XC40. Définitivement trop cher pour un déplaçoir.
 
Que penser d'une 308 GT Line Essence 130Ch EAT6 de 2017/2018 autour de 17-18K€ avec moins de 50K Km ?
 
Ca semble correct, une bagnole relativement fiable, agréable en daily comme pour faire un peu d'autoroute de temps en temps non ? Le coffre semble aussi assez correct pour la catégorie.
 
Si vous avez d'autres idées dans cette gamme de prix pour :

• boite Auto + Essence
• environ 4,30 - 4,40m de long, pas plus
• un peu de coffre
• un minimum de confort et équipement (radar avant, caméra recul, régulateur... bienvenus)

 
C'est le filtre à air oui, du grand n'importe quoi

Sur la focus il faut bien démonter l'accélérateur pour changer le filtre habitacle

 
Un bon gros V8 aussi

 

 
Après c'est une bonne voiture la giulietta, et relativement pas chère en occasion    
 
J'en ai une (avec le 1.4 120) depuis plusieurs années, hormis les 2/3 bizarreries alfa/fiat comme le régulateur, c'est vraiment pas mal  

 
Hmmm ,y'a p'tet même moyen d'avoir de l'EAT8 un peu moins équipée, à voir.

 
Ca peu arriver et c'est souvent dû au gazole que perdent les camions, tracteur and co. Le meilleur remède restant d'être prudent quand il n'a pas plu d'un moment et d'avoir toujours 4 bons pneus de qualité.
 
Après pour sa problématique, si cela provoque une peur insurmontable ou des attaques de panique. Tu lui trouves un thérapeute qui fait des TCC ou de l'EMDR pour l'aider à passer le cap.

Je suis déçu, personne lui a proposé de changer de femme on est sur HFR ou quoi.