Reprise du message précédent :
Dans la mégane, il y a eu :  
DCI 105 => OK
DCI 110 FAP => OK
DCI 110 FAP "champion" => Verision pour faire plaisir aux écolospipos, 109g de CO2=> Boite longue à eviter...

Attention au DCi 110cv a boite 6 a rallonge a se faire doubler par les Megane 1.9D ...
 
Regarder aussi du côté de la 308 SW 1.6l HDi 112cv (bloc 8s beaucoup plus fiable que le 16s), la BVM6 du HDi 112cv a encore une boite pas trop longue.

 
Alors que tout les forums indiquent plutôt le contraire

 
Très bon prix.
C'est le TCe 115cv ou 130cv ?
A méditer par rapport a une même en occasion avec un DCi 110cv à l'agrément douteux .

 
C'est le 110cv 16v qui n'était pas fiable.
Très peu de retour négatif sur le bloc 8v (112cv, puis 115cv maintenant)

 
My bad, je pensais qu'on comparait le 1.6 8s et le 2.0 16s
 
dans tous les cas, le 2.0 est préférable.

 
Ca serait moi, je prendrais plutôt le Megane en 2.0l DCi 150cv, bloc Nissan a chaine super fiable.
Mais sinon, le 1.5l DCi 110cv, c'est non.

Bah moi je prends ce que je trouve pour le prix que je veux. Break/berline aux alentours de 9-10k avec un équipement décent. Je préfère une mégane 110 Dynamique qu'une 130 authentique.
De toute manière en occase ça avoisine les 15k€.

Là en l'occurence c'est ce que j'ai trouvé de mieux.
Je vais l'essayer on verra bien. En tout cas mes parents avaient une laguna avec le Dci 110 et je trouvais qu'il envoyait bien et niveau conso c'était 1200 bornes en un plein....Donc parfait.

PS : j'ai eu une AX Kway 4 vitesses avec starter puis un Twingo2 4cv...donc en fait n'importe quel moteur de plus de 75ch va me faire prendre pour Fangio

PS2 : comment on sait si c'est un champion ou non le dci 110 ? (08/07/2010 la première immat)

 
Si tu fais beaucoup de bornes, c'est sûr qu'il faut aussi voir pour un équipement décent.
Et si c'est pour faire comme la moyenne annuelle des français, autant partir sur un modèle essence, encore mieux équipé, et offrant un agrément moteur au moins équivalent au petit moteur diesel.

Je roulais aussi tres souvent en Laguna 3 DCI110, fût un temps, et je trouvais ce moteur très bon

ouais ouais

Il n'arrache pas le bitume (mais ca, on s'y attend quand on achete une berline avec un 1.5L...) mais je trouvais son agrement etonnamment bon!
 

Je lui ai fait décoller les deux roues avant à la laguna moi.

Non mais bon sinon essence en occase c'est la croix et la banière. A moins de se déplacer à tataouine faut passer des années à trouver sa voiture.

Moi j'ai pas la possibilité d'attendre longtps (on a plus de voiture). Mais de toute manière il est probable qu'on s'en serve sur de longs trajets. Mes beaux parents qu'on voit très régulièrement habitent à 60 bornes et les miens à 800 bornes. On habite dans une petite ville de 6000 habitants et pour aller au boulot on va à la gare à pied. Pour le reste c'est direct de l'autoroute, même pour aller faire les courses.

A part ça si le modèle est de juillet 2010 c'est pas un "champion" donc c'est toujours mieux ?

Bon pour moi c'est la galère. Je sens que je vais en chi** des bulles pour revendre ma mito
Je retournerais bien sur du diesel. Même si "inutile" avec mes 15000k annuel. Mais bon, j'en ai marre de faire 70€ de plein toutes les semaines ...

Calcule combien la décôte t'as coutée, par mois, depuis l'acaht de ta Mito...

Ultra chère
J'ai perdu entre 3500 et 4000€ en 19 mois

210€ par mois de décote donc 70€ d'essence c'est peanut

Voilà
 
Et 70€ d'essence par mois, c'est pas possible en Mito, si ?
 
15000km/annuel = 290km hebdomadaires... T'es plutot à 35€/semaines !

J'ai fais 32000 depuis Fevrier 2012.
Oui donc ça fait un peu plus effectivement

 
70€/semaine soit 280€/mois face au 210€ de décote

J'ai fais 32000 depuis Fevrier 2012.
Oui donc ça fait un peu plus effectivement

Bonjour,  
 
Je suis à la recherche de ma 2eme voiture quelques années après la 1ere. Seul soucis si puis je dire, c'est le prix.  
 
Avec la carte grise et hypothétiquement les plaques, j'ai 1000e.
 
J'aurais besoin d'une voiture qui consomme peu (enfin pas trop), fiable (et dont l'entretien que je ferais n'est pas chère) et qui possède de l'espace.
 
J'ai trouvé ce véhicule pas trop trop loin de chez moi pour 1000€ après négociation, vous en pensez quoi? (c'est un pro, et avec paiement liquide à ce prix)
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/510623373.htm
 
et celle ci dont le mail pour negocier n'a pas encore eu de réponse
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/517030186.htm?ca=14_s
 

 
Même conseil que sur FA, la 306 semble pas mal  

Je suis deg. La megane que je devais voir.
Estate 1.5 Dci 110 FAP Dynamique (gps, regulo, clim auto, vitres elec, retro elec et degivrants, jantes etc...) de 2010, 55000km et pour 10900€ a été vendue
 
C'était une affaire...

et la xantia? tu en penses quoi?

Xantia, Xsara, 306, 406 Megane 1.1, laguna 1 voir un peu plus vieux avec les 205 & co tu dois pouvoir trouver ton bonheur dans ses modèles.

Trouve toi en une qui a le CT ok + quelques factures de - de 1 an et ça sera parfait

Bon je viens vers vous :

J'ai vu une mégane (voir au dessus) de 55 000km pour 10900€. Pour ce prix c'était une super affaire mais elle est plus dispo et si je veux la même chose pour le même prix faut chercher sur des modèles de 20 à 40 kkm de plus.

Ça craint lorsqu'on approche les 100 000km ou pas ? C'est pour garder la voiture jusqu'à la fin de sa vie probablement.

Ca craint pas, mais la probabilité de pannes augmente, surtout en diesel.
 
Et il aura des pièces d'usure à changer. Freins, amortisseurs, etc...

La xantia est un 2.0 16v, j'ai peur de consommer beaucoup. Quid aussi de l'assurance, surtout que c'est peu ou prou mon 1er vehicule (1ere assurance en 2nde conducteur puis plus rien pendant 4 5 ans). Mais j'ai l'impression qu'elle est plus confortable, plus grande et mieux entretenu que la 306 (spheres changé etc...)
 
Mais la xantia a l'avantage d'être plus proche (si l'immat est en 19, ca me fait gagner 50e de plaque) (je suis à 20km de brive), moins cher.
 

 
edit : je viens de reflechir au prix de la CG avec des voitures à 10cv

L'immat ?  
Si c'est une immatriculation ancien système ==> passage au système actuel (SIV) obligatoire, donc plaques à payer...
Si c'est une immatriculation SIV ==> osef du numéro de dépt

Bon de toute façon la Xantia semble avoir disparu !  

Sinon j'ai eu la même 306 break 1.8 16v il y a une douzaine d'année, j'en garde un bon souvenir...

 
Si c'est une immatriculation en SIV, l'avantage est que le bon département sera déjà indiqué...
 
Ma copine vends sa voiture actuellement et bizarrement, beaucoup d'acheteurs posent la question du numéro de département sur les plaques SIV

Ben même si c'est pas obligatoire, les gens aiment avoir "leurs" département.
 
Je la vois toujours la xantia  
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/497259237.htm?ca=14_s
 
Mais je suis d'accord avec la FA : avoir ce type de vehicule pour un "jeune" conducteur (assurance...), qui n'a pas envie de passer son rsa en SP95, je ne trouve pas cela judicieux.
 
la zx, ben j'en trouve pas proche de chez moi. j'aurais bien aimé.
 
Reste la 306 break à 1000€
 
je fonde aussi espoir là dessus : http://www.leboncoin.fr/voitures/513175990.htm?ca=14_s
 
900€ chez un pro. J'espère le faire passer à 700€ au black. Vous connaissez ce modele? S'il est ouvert lundi, j'irais le voir, ca a l'avantage d'etre très proche de chez moi.

Opel en essence ça peut le faire...
 

peut?  
 
Ca veut dire oui et non? non?
 

Ca veut dire que c'est une Opel
 
De toute manière sur des voitures à ce prix c'est vraiment la loterie niveau fiabilité

N'étant pas vraiment au courant de ce genre de chose, mais pour moi opel c'est une bonne marque???
 
Et j'aurais aimé savoir sur ce modele si y'a des trucs qui s'abime (trop) vite (exemple : les spheres sur les xantia)...faut vérifier s'il y a une facture de garagiste

Opel c'est pas une marque avec une très bonne réputation globalement...
 
D'ailleurs tout ceux que je connais et qui sont passés par cette marque ont des avis mitigés    

 
pour quelle raison? fiabilité moteur?

 
Non mais à se prix et ses kilométrages, n'importe quelle marque peut avoir des soucis même la plus faible. Te focalise pas sur une marque précise, trouve toi juste une voiture avec un CT OK quelques factures récentes (pneu, frein, vidange, ect) et ça suffira largement

Quelque soit le modèle, que devrais  je vérifier au niveau du moteur/niveaux?

Attention à l'hydraulique la dessus .
Car plus le temps passe, plus Citroen n'entretient plus ce genre de voiture (ou a quel prix) et le CT devient rude aussi...
Autant prendre la 406.