Reprise du message précédent :

 
Mais du coup, il va moins cannibaliser la Clio  

Ca s'appelle l'inflation, petit à petit, 1% par 1%, les voitures coûtent plus cher.
Ou bien leur prix reste le même, mais la qualité se dégrade.
En tout cas si on compare son achat neuf d'il y a 6 ou 8 ans et qu'on envisage un nouvel achat neuf, c'est sensiblement plus cher.

 
Il va surtout sonner la fin de la Mégane dans sa forme actuelle.
 
https://www.autoplus.fr/renault/meg [...] 48272.html
 
Tout comme le Kadjar aurait du sonner la fin du Scenic...

Etonnant, la Megane marche pourtant bien, on en croise encore beaucoup.

La fin de la Mégane    
Tant qu'il y aura la Golf et la 308, la Mégane existera
 
Faut pas écouter les journalistes qui ne savent plus quoi dire pour chier des articles.
On est quand même sur de l'info de AutoPlus qui dit que "Laurens van den Acker aurait dit à AutoExpress bla bla bla"

 
Qui te dit que la 308 continuera à exister sous sa forme ?  
 
Qui te dit que la Mégane continue à bien se vendre ?
 
Si la raison d'être du Scenic, c'est le Touran et le 3008, je pense que Renault s'est bien planté de stratégie hein

La suppression de la Mégane au profit d'un SUV dérivé d'une citadine serait une sacrée décente en gamme, déjà initiée par Citroen.

C'est la raison d'être du Kadjar.

Pourquoi compares tu disparition du Scenic et de la megane ? Pas du tous les mêmes segment.

On mélange plein de choses là et personne  n'en sait rien.

ouep, citroen, y a plus de berline ou de break.

 
vu la multiplication des segments et des dérivés, en effet on en sait rien
faut voir niveau fabrication à quel point ça coute "pas grand chose" de faire 3-4 modèles à partir d'un seul

Il y a eu une réelle migration monospace => SUV. En tout cas en France.
 
A ce jour il n'y a pas eu de révolution sur les segments citadines, berlines, compactes et breaks qui n'ont pratiquement pas bougé en volumes de ventes.
 
Faut pas oublier d'une part que nos véhicules s'exportent plutôt bien (Europe, Chine, Amérique latine), d'autre part qu'il y a un gros marché de véhicules de société/fonction/location sur la catégorie Mégane. C'est pas prêt de s’essouffler ou d'évoluer vers des SUV actuellement.
 
Conjecturer sur la fin de la Mégane c'est de la connerie YOLO de journaliste à ce stade

lls se font peut être + de marge sur un SUV que sur une berline  

Sur un SUV dérivé de citadine qu'avec une compacte ? C'est exactement ce que je pense, c'est jackpot.

Faut lire les articles et pas juste les titres.

Le titre : La Mégane va disparaitre.

Le contenu de l'article : au fur et à mesure du développement de la gamme électrique de Renault, la gamme thermique va se restreindre et le segment des compactes thermiques va se rétrécir.

Et vous en concluez, que Renault ne fera plus de compacte et qu'il faudra se tourner sur les SUV urbains...

Ouais ils en profitent pour augmenter les prix parce que ça paraît plus solide vu que c'est plus haut.
Sauf que ça coûte pas beaucoup plus à produire, juste davantage de matières premières (carrosserie plus imposante)

Voilà merci. C'est du putaclic journalistique de base

 
Je me suis mal exprimé.
 
Je pense que le succès du Captur et le questionnement de Renault sur la réorganisation de sa gamme autour de SUV laisse fort à penser que le prochain Kadjar pourrait remplacer le Scenic et la Mégane en même temps.

Hello messieurs,

Des retours de fiabilité sur la talisman et megane 4 edc ? Hormis le 1,2 que je sais dégueulasse.

J'avoue que les talisman 1,6 200ch edc parfois en initiale Paris me plaisent pas mal...

 
1.2L -> de mémoire corrigé en 2017
1.33L -> trop récent donc a voir
1.6L -> ok
 
Par contre pas mal de retour sur des problèmes avec l'edc, mais bon c'est tellement lié au type de trajet ça (ça n'aime pas la ville et les bouchons)

D'acc

Car typiquement ça, ça me fait kiffer https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 99481.html

Je ne sais pas ce qui m'arrive avec Renault en ce moment

Par contre je me rends compte d'un truc insupportable sur les tests, c'est l'absence de mention sur l'insonorisation

la décote de fou oO

Je trouve qu'elles ont de la gueule ces Talisman    
Par contre l'écran vertical à l'intérieur, c'est juste pas possible. J'envisageais la Megane IV à une époque, mais l'intérieur me rebute trop.

 
ça gène en quoi ? c'est comme sur une tesla S il me semble la ça choque personne

Perso j'adore

Edit : dessinateur auto ça doit être chiant. Personne n'est jamais d'accord avec ton taff. Et quand tu fais consensus en général c'est mauvais signe

En rien. C'est juste pas du tout à mon goût, la façon dont c'est intégré et la finition du truc, c'est tout.

 
J'aime bien aussi l’intégration de l'écran de ces Renaults, simple et efficace, une des meilleurs solution. Volvo fait pareil, avec une meilleur finition mais les tarifs sont pas les mêmes.
 
L'EDC celle qui merde c'est la 7 monté sur les Megane GT.
 
Dans l'idée le 1.8 est un peu mieux, mais les tarifs encore élevés. Franchement en break cette Talisman est magnifique    Si j'étais pas aussi focalisé sur les perfs, même pour un daily j'en aurais pris une.

Perso je trouve ça moche à cause des bords, beaucoup trop épais par rapport à la taille de l'écran

Du coup tu m'as intrigué, je suis allé voir l'estate. Ce bateau

 
Oui surtout quand on a du quasi borderless un peu partout. Mais il fait bien le taff, et tu as quelques raccourcies latéraux.
 

 
Oui elle est longue (cmb proof ), 30 cm de plus que ma e91  

Il est vrai que le manque de haillon de la version est malle peut être emmerdant..
Une megane 4 estate ? Mais quid de l'insonorisation  
Et les méganes cotent plus j'ai l'impression.

 
 
Oui les coffres ça peut-être chiant, l'enfer quand je devais mettre les deux vélos dans la s60    
 
Le problème de la Megane c'est la boîte auto obligatoire pas fiable de la version GT. Sur forum-auto les retours sont mauvais, plusieurs sont passé par la case SAV pour changer la boîte.
Pris en garantie mais c'est des devis à 7k, sans compter le temps d'immobilisation.
 
Et oui tu vas perdre en confort et insonorisation.

Ouaip..
Mais si je me pointe avec ce paquebot alors que nous sommes sans chiens ni enfants ça va faire sourire

J'ai ni chiens, ni enfants, j'habite banlieue de Paris et je roule en break

Ouais...
J'oubliais, madame n'aime pas les break. Soit disant ça fait corbillard

Mais bon ça osef, c'est moi qui choisit  

Bon ça va faire girouettiser tout ça.

Mouais, décidément les prix ne sont plus ce qu'ils étaient
 
Il y a 10 ans j'avais acheté (en garage Citron) une C5 II de 16 mois ayant 24000kms pour 20'000€ tout rond.
 
Là pour seulement 1000€ de moins la bagnole à 48 mois et 76'000 bornes

Du coup il y a des affaires à faire en ce moment ? Côté occasions récentes ou neuf? Ou le confinement n'a rien changé ?

Les finitions sont les mêmes ?

Par rapport à l'achat de ma C5 II je vois nettement la baisse :

Exemple ici : https://www.leboncoin.fr/voitures/1748439673.htm/

/

Sont pas si dégueux les perfs pour un 1.8l de 225cv dans une Berline
C'est quoi ta E91 ?

330i à défaut d'avoir pu prendre la 335  

C'est quoi là-dessus, 258cv ?
C'est pour ma requête zeperfs

Ah bah avec 10 ans d'écart c'est compliqué de comparer les finitions. Mais pour l'époque c'était pas mal équipé avec GPS, bluetooth, limiteur/régulateur, clim auto, surveillance de maintien dans la voie, siéges chauffants. Yavait pas le cuir par contre.
 
Bon là son annonce c'est la finition haute "Initiale Paris" mais pour avoir comparé ca n'apporte pas grand'chose par rapport à une Intens qui sont souvent accompagnées de packs.