No go pour moi, l'intérieur est pas terrible à mon goût.
 
Pour moi le meilleur ratio Q/P est la Clio 5 en citadine, la plus polyvalente et chez un mandataire on a de sacrées remises.

Ah ça, les gouts et les couleurs
Je suis pas super fan de l'intérieur non plus, mais c'est le genre de caisse où la banane procurée efface bien des défauts

Chacun ses critères, pour moi le look, design int/ext est un critère incontournable.

Les mazda et les nouvelles ford, j'aime beaucoup perso.

Si le look compte autant, as tu regardé du côté des mazda 2 et 3 ?
Via mandataire ça se touche à un tarif correct et c'est pour moi parmi les plus belles de la catégorie.

Oui j'aime bien le look mais pas de BA (autre critère incontournable) et moteur relativement limité en puissance.

Ils ont bien une BA  
 
Après peut être pas dispo sur ce qui t'intéresse.

Après 6 ans de tranquillité en C3, je dois changer de voiture.
Et même si en bon HFRien j'aime le matériel et les comparatifs, que je parcours tous les tests de  
 bagnole depuis plus de 25 ans... ben franchement c'est pas mon truc la possession de voiture. Je dois être trop radin pour apprécier cet achat !
Je préfère mettre mes ronds ailleurs...
 
Saurez-vous m'aider à trouver le bon modèle ?
 
• Budget : à définir mais le moins possible en étant raisonnable face au cdc. 10 000€ est un seuil psychologique duquel j'aimerais rester éloigné...
 
• Kilométrage annuel et type de parcours : 2x100 km / mois + 2 A/R au boulot (10 km aller avec 50% ville 50% campagne) + courses diverses (en ce moment beaucoup de bricomerlin à 5 km de chez moi) + vacances. Mixte à moins de 10 000 km donc.
 
• Type de parcours : cf ci-dessus
 
• Durée de possession prévue : 5 ans
 
• Neuf ? : occasion sans trop de gros frais à prévoir (une casse peut arriver on est d'accord)
 
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : C3 II 92 chevaux 1.6 HDI. Pratique pour sa taille (garée dans la rue) mais il elle sera trop petite d'ici l'automne. Elle a fait le job de 30 000 km (achat) à aujourd'hui (100 000 km).
 
• Autres contraintes : on passe d'un foyer de 2 à 4 d'ici quelques mois. On veut le minimum vital en place et pas un tank. L'idée est d'être autant que possible minimaliste dans le bazar à promener (on est du genre à faire nos vacances à vélo en bivouac jusqu'ici...).
 
Pas de monospaces et SUV.
Je regarde les compactes et familiales break en priorité.
Typiquement la Laguna 3 estate semble entrer dans le cahier des charges, malaimée et sous côtée qu'elle est.
 

laguna 3 d'occasion si tu veux une berline, c'est pas cher car mal aimé.

et bien la laguna de notre ami stripsky

de toute façon, a choisir le 2.0dci est très bien, il faut juste penser a changer la courroie accessoire de temps en temps et éviter la version fap.
 
donc a part les rossignols c'est une très bonne berline, meme si elle pourrait etre plus sobre.

de toute façon, a choisir le 2.0dci est très bien, il faut juste penser a changer la courroie accessoire de temps en temps et éviter la version fap.
 
donc a part les rossignols c'est une très bonne berline, meme si elle pourrait etre plus sobre.
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1777057578.htm/  (2011 donc fap celle la)

C'est pour ça que je cible ce modèle. Comparé à d'autres marques les tarifs sont intéressants on dirait. J'aime bien la C5 aussi qui semble assez abordable, mais c'est un tank bien lourd.

Je sors du concessionnaire Renault pour visiter la Clio 5.
Le vendeur me parle qu'elle pourrait bénéficier de la techno hybride Plug-in, le meilleur des 2 mondes entre l'électrique rechargeable et le thermique.

La captur la sort bientôt, ce serait top. Après faut voir le tarif.

 
clio 5 -> hybride hev
captur -> hybride phev

Oui c'est pas mal la Mégane. Par contre, pas vraiment moins chère qu'une Laguna (d'âge et kmage équivalent) j'ai l'impression.
La Fabia, 11 k€ dans une citadine avec un sac à dos et un moteur de 75 ch à 4 ça risque de piquer !
Je commence à me dire qu'il va falloir atteindre les 10 k€

Je sors du concessionnaire Renault pour visiter la Clio 5.
Le vendeur me parle qu'elle pourrait bénéficier de la techno hybride Plug-in, le meilleur des 2 mondes entre l'électrique rechargeable et le thermique.
 
La captur la sort bientôt, ce serait top. Après faut voir le tarif.

de toute façon, a choisir le 2.0dci est très bien, il faut juste penser a changer la courroie accessoire de temps en temps et éviter la version fap.
 
donc a part les rossignols c'est une très bonne berline, meme si elle pourrait etre plus sobre.
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1777057578.htm/  (2011 donc fap celle la)

 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 13735.html
 
ce genre d'annonces non?
 
tu auras des prestations pas trop éloignées niveau espace (les enfants on s'en fout qu'ils aient 50cm pour les pieds et pas 55 comme sur une laguna) et plus de coffre et moins cher que une lag 3 estate
 
diesel car les 1.2 tce ont mauvaise réput niveau fiabilité  
 
sinon pour le coté radin, j'ai un pote qui avait une fabia break (il est passé au WV caddy après car 3 enfants ) le coffre est énorme et je l'ai conduite en ville elle est parfaite pour ça  
 
exemple : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 08317.html (2018, peu de km...)
 
 
 
(pour l'anecdote, il avait une volvo c70 turbo dans les 250ch, passer à ça lui a fait un choc , mais il a quand même à se faire retirer le permis avec les 75ch de la fabia)

 
oui je trouvais juste la laguna un peu trop routière vu ce que tu décrivais et le peu de trajets autoroutiers / pas grosse différence vs une megane break au final.  
 
la fabia elle existe en tsi 90 a quasi meme prix, je l'ai prise pour l'exemple car vs la megane/laguna tu gagne quelques années et quelques km quand meme, mais en effet à la base t'es sur une citadine.

mais il faut viser le moteur a courroie sur la fabia, mais c'est trouvable, une skoda ça cote mal.

 
Attention selon la taille du conducteur ça peux poser problème le peu d'espace aux jambes à l'arrière avec un siège auto.
Je mesure 1m92 et dans mes 2 voitures (C-Max et Bravo) je ne pouvais pas mettre un siège auto dos à la route derrière moi. On le mettais derrière le siège passager et même là on était obligé de l'avancer ce qui réduisait donc l'espace disponible aux jambes.
C'est un critère à bien prendre en compte surtout si enfants en bas âge.

le vendeur vient de m'annoncer une info non encore officielle, le phev pourrait sortir l'année prochaine pour la Clio (source comm interne Renault), bon ça reste du conditionnel

 
T'as pas tort sur le peu de trajets autoroutiers, c'est très mixte au final.
Même si "trop routière" je sais pas si c'est un critère positif ou négatif.
Je vois pas bien sur quels critères choisir la première entre une Megane et une Laguna si les deux sont au même tarif... faut que je compare mieux (ce que t'as pour, admettons 8000€).
Et surtout, est-ce qu'il y a des configs dans ces tarifs où je vais réussir à éviter de me payer une distrib' à 1000€ dans les 2 ans qui suivent l'achat ?
 

C'est la définition de C2800 mais c'est un peu réducteur

Ils ont quand même vachement bien grossi les Captur
On est plus proche de la Mégane niveau gabarit tout de même

Ca reste cher payé la voiture banale quoi

Ils ont quand même vachement bien grossi les Captur
On est plus proche de la Mégane niveau gabarit tout de même

Il va cannibaliser du Kadjar, c'est certain...