Reprise du message précédent :

 
 
voila un vrai débattement d'amotisseurs  https://www.youtube.com/watch?v=LqV5b1BRoRI

 
Que pense telle d'un F-150 Raptor ?

 
La Fiesta était en 205/45 R17, le Puma est en 225/50 R18, donc le flan du pneu est un peu plus haut, ça aide aussi.
J'avais du 195/55 R16 en monte hiver sur la Fiesta, ça la rendait moins tape cul (mais encore sèche de suspension).
Niveau siège, le maintient latéral est meilleur dans le Puma aussi, dans la Fiesta, le maintient latéral était bof.
 

attend 3 mois et ford va se rendre compte que c'est les femmes qui décident pour le couple, donc ils vont vendre une version girly, éventuellement en partenariat avec une marque de sac
 
bon c'est con ce que je dis, j'ai l'impression que c'est plus trop la mode les séries limitées/partenariat (à un moment chez PSA et renault t'avais l'impression que tous les 3 mois ils en faisaient )

C'est pas un truc de nana ça justement ?

 
Parfait pour rouler sur les pistes cyclables d'Hidalgo.
 
Trouve moi la version homme .

Tu déconnes ?  

Plus le centre de gravité est bas, moins tu auras à dégrader le confort pour conserver un bon comportement routier, c'est bien le problème des SUV.

Ca améliore sûrement le confort par rapport à la Fiesta, mais je ne pense pas que cela suffise à compenser la surélévation + améliorer le confort. Les suspensions sport de chez Ford ça reste du Ford je pense, càd avec un confort préservé... Sur la mondéo 3, même avec la suspension sport + jantes 18p ça reste confortable. Moi je suis amoureux de la qualité de l'amortissement Ford, j'ai jamais roulé avec la Fiesta, c'est décevant qu'elle soit pas au niveau, la Focus est exceptionnelle de ce point de vue là, la V40 aussi (soeur premium de la Focus 3), avec du 205 50 17.

Carroll Shelby ?

 
sur ma lexus ct, extra basse pour l'aero et un cx de 0.28, et 4 barres de fer en guise d'amortisseur (mais ne prend pas de roulis)
 

Oui mais rehausser la hauteur de caisse (c’est-à-dire mettre des ressorts plus hauts) ne change rien, à moins de changer leur constante de raideur
 
Ce qui fait la fermeté d’une suspension et « l’inconfort », c’est :
- la raideur des ressorts, qu’ils soient courts ou longs (des ressorts de rallye c’est haut mais tape cul à souhait)
- le type d’amortisseur (à gaz c’est généralement plus ferme qu’à huile), bien sûr leur tarage, ainsi que leur course  
- les pneus « taille basse » favorisent grandement le ressenti d’inconfort  
- la rigidité de la caisse et du châssis, car cela empêche toute déformation, même mineure, pour absorber les irrégularités.
 
Alors certes, les voitures particulièrement basses ont souvent des ressorts très raides, et les amortisseurs le sont également, cela pour éviter de taper au premier dos d’âne ou de talonner sur une plaque d’égout.
 
Mais il y a des SUV plus tape cul que certaines berlines car pour éviter des mouvements de caisse foireux, le constructeur a mis des ressorts hauts mais raides, les amortisseurs qui vont avec, des renforts anti roulis, etc...

Voilà et du coup on se retrouve avec des SUV soit moins confortable que leur équivalent non suv soit tenant moins bien la route.

Plus ton centre de gravité est haut et plus pour compenser  les mouvements  de caisse tu augmentes  la raideur de l'amortissement.

Shelby GT 500 sur la tronche de l'ex du gromou  

je me sens + en securité avec les 120ch turbo compressé de la papassat
 
faut juste que j’arrête de faire des dritfs en 2eme quand je rentre chez moi de lire initial D
 
 

Mais t'étais pas en yaris toi ?

yaris 1 > c3 1 > passat b8 variant    

 
Ma Fiesta Mk7 était plus confortable (en 195/50 R16) que ma Mk8.
Mais elle prenait plus de roulis sur les échangeurs ou courbe... ce qui pouvait être désagréable en conduire dynamique par exemple.
Mais du coup, elle était plus moelleuse dans l'ensemble que la Mk8.
 
Le Puma, c'est un peu un mix entre les 2  
Moelleux et doux mais qui prend peut de roulis quand tu accélères un peu le rythme  

La seule Ford Puma à mes yeux    
 

Bonjour,
 
Premier message ici, j'ai le projet d'acheter une voiture pour la famille, ayant déjà un enfant et un autre en route, et étant vraiment très grand, ma petite C2 trois portes devient vraiment trop petite. Dans l'idéal je souhaiterai une essence, familiale 5 portes mais pas break ni SUV, un genre de C4, Ford Focus, en occasion récente, pas de neuf. Idéalement donc une occas de moins de 2 ans avec assez peu de km
 
En fait, ma question principale en venant ici, car je n'y connais foutrement rien dans le marché automobile (et, dans l'automobile tout court il faut bien se l'avouer), c'est quand et comment profiter de la crise du marché actuel pour avoir une bonne occas ? Vaut-il mieux attendre la fin de l'année ? le mois prochain ?
 
Je suis assez rebuté par l'idée du particulier à particulier car j'ai peur de me faire enfler comme un pigeon, est-ce que l'idée de la prendre dans un garage spécialisé dans l'occasion, avec une reprise de mon ancien véhicule est une bonne idée ?
 
Je suis preneur de toute suggestion car vraiment je suis largué
 
Je vous remercie pour vos lumières  

Honda Jazz
 
Quel est le budget ?

Ah bah oui suis-je bête, le budget    
 
Disons 10-12K
Grand max 15K

Les garages arrivent mieux à maquiller une merguez qu'un particulier.
 
Si tu veux être réellement tranquille le mieux est une concession de la marque avec garantie de la marque. le prix sera plus élevé et la reprise de ton véhicule assez faible.
 
En véhicule pratique, de petite taille mais habitable et fiable, l'Honda Jazz est un bon choix.

Merci, je note pour l'Honda Jazz
 
J'essaierai de voir à quoi ça ressemble en vrai, il me faut vraiment masse de place à l'intérieur car je fais 2m01 et le gosse va pas être petit non plus (et je ne parle même pas du deuxième qui arrive)

Tu as des dimensions extérieur à respecter ?

C'est quand même petit une Jazz <4m pour un véhicule familial. Notre ami ayant actuellement une C2, il va pas y gagner grand chose avec l'équivalent Honda d'une Modus.

J'ai une place de parking en sous sol de mon immeuble, le voisin a un Duster et j'ai un pilier qui me fais chier donc je pense que oui, en largeur surtout, la longueur c'est pas très grave.
 
En ce moment je pique la Seat Ibiza du boulot, une très récente 5 portes (10000km) et je dois manœuvrer pour la rentrer et encore plus pour la sortir
 
Je pourrai prendre des mesures de la place si nécessaire

venant d'une petite citadine, une Logan pourrait suffire, elle prend peu de place sur le parking mais offre de la place a l’intérieur (moins large que l'ibiza, plus de place a l'arrière qu'un duster)

Je rejoins tib-c avec 2 gosses, une citadine...
Si tu fais 6.000km/an pourquoi pas, si t'es dans les 15-20.000 donc week-end, vacances etc. je pense qu'il vaut mieux partir sur une compacte déjà pour le confort/insonorisation ensuite pour la taille du coffre
Sachant que ce dernier... les coffres de toit ça existe quand on a pas le budget/parking/whatever

Maintenant, si une Ibiza ne rentre pas dans ton garage... une Focus ou C4...
Même si les Ibiza ont bien grossi (dimensions d'une Golf 4) c'est pas la taille d'une Focus non plus...

Pour acheter il faut toujours attendre la fin de l'année si tu prends dans une concess. C'est là où tu auras le plus de remises. Sauf truc à part genre cab. Avec la période de Covid, je ne saurais dire si c'est toujours le cas

+1

Nan mais l'ibiza elle est énorme en fait, pour avoir déjà conduit un modèle ancien, elle a grave pris en largeur.
 
Ne nous focalisons pas sur la place de parking, car non contents de changer de voiture, il faut aussi qu'on change d'appart dans un second temps
 
Et puis, une focus ou une C4, je la ferai rentrer quand même, ça fera juste plus de manœuvres  
 
Le mieux serait donc d'attendre dans tous les cas, soit la fin de l'année soit voir comment évolue la crise Covid, j'ai vu, + de 90% de chute du marché en avril    
Le fait que ça se passe pile au moment où j'ai besoin d'un véhicule est égoïstement un bon point pour moi
 
Sinon, je n'aime pas trop la Logan

En parlant de Jazz, Caradisiac a publié un article dédié :
https://www.caradisiac.com/honda-ja [...] 182819.htm

Mille excuses. Je suis resté au moyen âge  

 
Je suis d’accord, mais
 

 
Comme tu dis, si un Ibiza passe à peine une compact ça risque d'être compliqué.
 

Salut les gens d'ici.
 
On a essayé de me voler ma belle 308 rouge cette nuit    
 
Les enflures ont bien abimé la carrosserie pour entrer, ont essayé d'utiliser une des entrées/prises électroniques pour démarrer, faut croire que ça n'a pas fonctionné et ils se sont barrés.  
 
J'espère que je vais la récupérer nickel chrome du garage. Mais ça fait bien chier.

Ce qui me fait penser qu'il faut que je débranche des fils du connecteur obd.  
Je pense que juste mettre un switch caché sur la ligne du (des ?) bus CAN devrait faire le taf.

Bonjour
 
Nouvelle CLIO E-TECH Hybride  
 
https://www.youtube.com/watch?time_ [...] e=emb_logo
 
Elle me botte pas mal, seulement 750 euros de plus que la version thermique (version Intens)
 
ps: bon j'attendrais quand même la phase 2  

"Une finition Crosstar façon SUV"      

Blocvol !

C'est ce que j'ai fait sur la focus.

Sur la megane j'avais trouvé une fausse prise

Ça a l'air chiant

Ça aurait rien changé pour la première situation

C'est pour ça que l'hydropneumatique réglait tout ces problemes.

 
 
c'est quoi ce délire de projeay mécanique ? un lien vers une vidéo ?