Reprise du message précédent :

Ce sont des notes de marques, après ça ne dit pas la répartition entre modèles, type de moteur, carburant etc, j'imagine qu'il doit y avoir dans le lot plus de SUV Peugeot et plus de berlines Citroën (proportionnellement hein) , bref, ça reste des tendances globales et assez floues sur les "pourquoi" précis pour chaque marque…

PASSEZ à L’ÉLECTRIQUE
 
 
 
   
 
(sources :Auto-Journal 1051)
 
 

https://www.nouvelobs.com/societe/2 [...] ujats.html
Choisissez bien!

J'ai cru que j'étais un fantôme, j'ai même pas vu une personne me regarder ou me dire bonjour / au revoir c'était chez Renault, ils ont senti que j'avais pas les moyens  
Je voulais voir une Mégane.
Mais mon problème c'est que je trouve n'importe quel intérieur bien

Go aramis/mandataire pour une mégane,non?

Ouais
 
on a partagé les liens ici sur de "beaux modèles" Occasion 2019 de 0 km à - 37% prix catalogue

Bonjour à tous,

Alerte pavé

Actuellement ayant une opel corsa modèle S 1.4 Turbo 150cv de 2017 qui m'a moyennement satisfait, j'aimerais changer de véhicule dans un budget relativement restreint

Je fais entre 15 et 20k kms, avec 50% d'autoroute (bouchée la majeur partie du temps), 30% de ville et 20% de départementales, par conséquent je pensais rester sur un essence. Le bonheur absolue serait un véhicule avec boite auto (j'ai eu en pret pendant 1 mois un 3008 1.6 HDI 120cv EAT6 et depuis ).

Vu les projets à venir, je risque de garder le véhicule un bon moment, peut être jusqu'a sa mort si pas le choix, donc si cela peut être fiable cela pourrait être sympa.

Concernant le gabarit j'aimerais si possible une compacte, mais si cela passe pas, on peut rester sur de la citadine. Pas fan des SUV, mais si pas le choix je peux l'accepter, faut que la voiture soit un minimum pratique. C'est la que cela va ce corser, car j'aimerais un véhicule qui n'est pas plus de 4 ans, moins de kilométres possible (pas plus de 80K kms), minimum 110cv et le tout pour 15k€ environ maximum. Niveau équipement non négociable, clim, radar de stationnement, bluetooth voir android auto, phare/essuie glace auto.
Equipements pas obligatoire même si appéciables, surtout les phares xénon ou LED, caméra de recul, et lecture des panneaux (j'ai tout ca dans mon opel...).

Pour finir sinon c'est pas drôle si c'est facilement convertible à l'alcool cela serait un gros plus.

Voici une liste de véhicule auxquels j'ai pensé :
Même si les puretech ont l'air réticent à boire de la bettrave :
Citröen C4 II 2017/2018 1.2 thp 130 EAT6 ou C4 Cactus 2017/2018 1.2thp 110 EAT6 (mais j'aime pas des masses)
Peugeot 208 1.2 THP 110cv EAT6 Allure/GTLine de 2017/2018,
308 hors budget dans ces millésimes apparement.
Renault la mégane et clio 4 ont l'air d'avoir des soucis de fiabilités, donc non.
Skoda fabia 3 1.0 TSI 110cv DSG7 finition Style de 2016 à 2018.
Seat ibiza 4 ou 5 (cher) 1.0 TSI 110cv DSG 7 ou Seat Leon 1.0 TSi 110 ou 1.4 TSI 125cv/140cv DSG7 de 2016 à 2018.
Volkswagen Polo 6C1 1.2 TSI 105 ou 1.0 TSI 110cv DSG7, ou golf 7 (cher) 1.4 TSI 125cv DSG7 ou en 1.0 TSI.
Ford Focus 1.0 ecoboost 125cv ou 1.5 150cv Powershift 6.

Après le reste est difficule à trouver, mais si faisable pourquoi pas : Mazda 3 ou CX3 2.0 Skyactiv 120cv BVA6 Hyundai I30 1.0 TGDI 120 ou 1.4 140cv DCT7 Volvo V40 2.0 122cv BVA6 (mais j'ai peur du prix de l'entretien).

Pour avoir déjà regarder un peu avec mon budget, il serait peut être préférable de partir sur une boite manuelle ? Qu'en pensez vous ? D'autres idées ou suggestions ?

Merci à tous pour vos retours.

Vu ton budget et CDC, je pensais en effet à une C4 EAT6 130 CV
 
Sur LaCentrale tu as l'embarras du choix < 14 k€ pour moins de 50 000 km

Mais c'était juste pour voir en vrai  

C'est pas moderne moderne
Mais j'étais monté dans une qui m'a paru + accueillante que ma Sandero 2013

Elle a pour elle son confort de suspension, et son grand coffre

Le confort d'une C4 c'est sympa sur autoroute/ville, dans des routes avec des virages par contre
 
Si tu veux du durable, boite auto, confortable dans les bouchons/ville, prends une Auris HSD

 
C'est quoi ton cdc ?
 
Les jap, c'est souvent bien équipées j'ai remarqué.

 
après 10 000km en boite robotisée je commence a connaitre un peu.
J'avoue je flippais parce que la robotisée de chez PSA a pas une bonne réput.
 
sur ma ignis la boite réagit "seulement" à la pression du pied sur l'accelerateur.  
 
typée "éco" alors elle a tendance a passer les rapports le plus vite possible si on appuie pas beaucoup, pour se retrouver a 50km/h en 5.
ça peut être déroutant dans des grosses pentes de parking souterrain, seul moment ou ça me gave parce que la boite a tendance a vite passer en 2.
sur route, tu appuies a fond si tu dois avancer, ça baisse 1 voire 2 rapports, ça gueule 3 secondes cause 5000trs/min, mais ça avance.
idem sur les manoeuvres rapides ou forte accélération au feu j'ai jamais eu de souci.  
 
au final vu qu'on passe pas les vitesse comme en manu on sent une latence parce qu'on constate le truc, mais franchement je pense qu'en conduite normale pour un conducteur lambda on fait aussi vite (ou aussi lentement disons) qu'avec un embrayage/passage de rapport.
 
 
en effet ça vaut pas une cvt (que j'ai testé seulement en essai d'une micra et que j'avais beaucoup aimé) mais ça fait le boulot
ça doit être très dépendant de la voiture, parce que une enclume sous motorisée/boite mal étagée ça doit pas être la meme expérience...

Bon, l'échéance arrivant bientôt (le CT), j'envisage de changer de voiture. Je pense pas que ma voiture actuelle le passe, et j'ai accumulé pas mal de petit problème, ayant des connaissances mécaniques aussi élevées qu'une chaise, les réparations me coûterait trop cher. Bref, je pense changer.
 
J'ai, pour l'instant, arrêté mon choix sur une A3 essence en boîte automatique, en occasion. Je vois pas mal de modèle en 1.4TFSI 150Cv dans mon budget (~20k€)  relativement bien équipé et certaines avec un kilométrage "acceptable" (50-70kkm).
 
Je connais pas trop les moteurs essences chez Audi, et donc, je ne sais pas leur fiabilité, leurs forces et leurs faiblesse. Qu'en pensez-vous ?
 
Il n'est pas nécessaire de me juger le choix de la marque, juste pour dire que les propriétaires sont tous des c**s ou des jean-kevin,etc. Soyons constructifs (d'autant que j'ai déjà une A3).
 
Edit: ah oui, j'oubliais une information importante, je roule peu. Pour idée, j'ai ma voiture courante depuis un peu plus de 7ans, et j'ai seulement fait ~110kkm. Ajouté au fait, que depuis 1 an, j'ai changé de boîte et que je fait beaucoup moins de bornes pour allez bosser.

Pourquoi pas plutôt une hybride ?
Et pourquoi une A3 d'ailleurs ?

Ptet que la bagnole lui plaît, tout simplement  

C'est interdit d'aimer Audi sur HFR

 
Si, mais au détriment de Mercedes.

Nan mais c'est surtout que si le choix de la voiture est déjà fait ça pas grand chose à faire ici, autant directement aller poster dans le topic dédié pour avoir une idée sur le modèle    

 
Oui tu es quand même un beau bébé.
 
Concernant le plancher séparateur du coffre, on l'a enlevé dès le départ...
 
Sinon, je me demande si niveau habitabilité et tarif kif-kif si le karoq n'est pas une alternative plus "fun" au sportvan... Longueur similaire, largeur idem, juste un peu plus haute (mais pas plus que notre C3 aircross).  
 
Faut que j'en vois une "en vrai" pour voir par ex si la banquette arrière coulisse aussi et si le moteur de base est déjà agréable (sion ça passe de 116 à 150 ch direct en TSI)

 
sur ma CT200h qui a un coffre de citadine pour une compact, il passe de 285 a 330L en retirant la planche
 

Elle fait mieux que coulisser : https://www.youtube.com/watch?v=lvxfbP_pxgQ

Merci pour le lien, par contre je suppose que ça doit être une option pas donnée ce système "formidable".  
 
Surtout le passage à 2 sièges à l'arrière pour que 2 adultes ou 2 ados aient bien leur espace...

Wow cette innovation ! On faisait pareil il y a 20 ans avec les Espace   .

Personne a parlé d'inovation, je le sais bien j'avais la même chose dans le Scénic 1 en 1997 (pardon, la "Mégane Scénic" )

Comme dit après, la voiture me plaît. Et physiquement je suis plus proche du bavarois que du japonnais
Référence plutôt limite, mais ayant eu l'occasion d'essayer une Nissan, j'ai trouvé cela petit, mais c'était peut être du au modèle.
 

Bien vu.
Mais je reste pas fermé à d'autres idées.
 

 
Tu as raison, j'avais pas fait attention. Je vais m'orienter vers ces topics.
 
 

C'est quand même bien fichu et pratique, je connais peu de voitures modernes qui proposent cette modularité arrière  

 
ça a beau avoir 20 ans, ce n'est quasiment proposé dans aucune voiture à l'heure actuelle (quand on voit que la banquette coulissante ou 2/3 1/3 peut être en option, ce n'est pas étonnant)
 
Va falloir que j'aille faire un tour en concession...

une twingo 1 et la banquette coulissante (en 1993)

Je trouve ça complètement con le siège du milieu qui ne coulisse pas. Ça réduit nettement l'utilité du truc  

La Meriva, 1° du nom, avait aussi un système ingénieux à l'arrière

Je trouve ça complètement con le siège du milieu qui ne coulisse pas. Ça réduit nettement l'utilité du truc  

Tu as vu que ces derniers jours on évoquait des "super prix" sur des Mégane boitoto occasion 0 km ?
(Aaramis)
 
Faut compter par contre 20-21 k€ pour du 140 ou 160 cv
 
C2800 nous comparera les accoudoirs / 308

j 'aime bien les nouvelles Ford focus ST à voir d'occase

Bon,  
 
Ca me parait très bien placé ca non ?  
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1746239073.htm/