Reprise du message précédent :

 
La gueule du bourrelet côté conducteur ...

 
Je parle plutôt de l'assemblage des éléments, l'insonorisation, la qualité de la peinture...
Sinon il y a une grosse différence avec la version restylée?

 
enfin une 2eme car elle arrive après la première mais ca serait la première en ordre de qualité    

 
   
 
après je sens que je ne vais pas envie de m'emmerder et je pense qu'on partira sur le leasing à 325 euros avec un truc neuf  

 
C'est toujours mieux qu'un 1.2TCE en mousse

 
Assemblage bon, insonorisation normale (c'est pas une 8), peinture bof.
 
Pas de grosse différence au restylage hormis l’esthétique et le système multimédia.

Salut, j'ai que des problèmes de fiabilité avec mon C4 Grand Picasso V1 Mazout 110cv à 190mkm de 2017, je dois avoir 1500€ de frais d'entretien à faire (dont notamment l'embrayage), et j'ai une panne tous les 5 mois environ. Je souhaite le remplacer, et j'aimerais éviter d'avoir à faire les travaux en question.
 
• Budget : 15k€
• Kilométrage annuel : 25mkm
• Type de parcours : 30% campagne / 60% bouchons  
• Durée de possession prévue : 8 ans
• Neuf ? Idéalement autour de 50mkm
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? Volume, puissance et confort OK. Reproches : soucis récurrents de fiabilité méca et usure que je juge trop prématurée : turbo, capteurs, courroies, injecteurs, lève vitre.
• Autres contraintes : Famille de 6, mais usage du véhicule avec 6 personnes rare. Si possible un véhicule grand volume, mais pas un traffic non plus.
 
Priorité : fiabilité et robustesse, et véhicule sous-coté si possible (au détriment du design par exemple).

 
Un Lodgy ?
 
C'est rustique et moche mais ca colle avec ton cahier des charges. Sinon un Grand Kangoo, mais c'est pire.

La haine autant de problème sur un véhicule aussi récent, certes avec des bornes...

Vu comment tu dois en avoir marre une seule solution, les japonaises..

Je ne suis pas fermé à propos du lodgy, on m'a juste dit que les Dacia tombent en ruine dans les mêmes kilométrages.

Japonaise je veux bien y réfléchir, par contre j'ai peur de me ruiner à la moindre panne. Mets je veux bien étudier la question si vous avez des modèles de prédilection.

Salut à tous,
 
Petit retour d’expérience très succin de mes essais autos de ces dernières semaines, si ça peut divertir/aider certains:
 
Premium:
Audi A6 40 2.0 TDi 204 S-Tronic (2019), pneus 17"
Suspension peu agréables, intérieur superbe et confortable, insonorisation au top, infotainment au top, moteur et boite au top, ACC non testé.
 
BMW serie 5 Touring 520d (2018) finition luxury, pneus 17"
Suspensions exemplaires, confort au top (sièges réglables dans tous les sens), insonorisation au top, intérieur moins moderne que l'A6, infotainment au top et réglable avec la molette, moteur et boite au top, ACC non testé.
 
Volvo V90 D4 ou D5 j'ai un doute... (2018), finition luxury, pneu 17"
Suspensions en deça de la BMW, confort très bon (sièges ventilés etc...) , intérieur magnifique, infotainment mois ergonomique/fluide que les allemands, insonorisation en retrait par rapport aux allemandes , moteur et boite en retrait par rapport aux allemandes, ACC fonctionne très bien.
 
 
Conclusion: BMW serie 5 était vraiment au dessus niveau confort, en dessous niveau design intérieur et extérieur. Elle reste ma favorite des 3 et de loin (confort + infotainment parfaitement gérable avec la molette + vraie différence entre les différents mode eco-sport).
J'adore le design intérieur et extérieur de la A6, mais ses suspensions m'ont paru (à moi et à ma passagère) beaucoup plus en retrait que celles de la Volvo et de la BMW.
 
 
Généraliste
Peugeot 308 sw phase 2 (2018), 1,2l puretech 130 essence EAT8, finition GT-line, pneus 17"
Position de conduite agréable, le petit volant n'est pas du tout dérangeant.
Je valide tout ce que j'ai pu lire dans les tests: c'est une très bonne voiture. Le coté gestion de tous les parametres de la voiture sur l'écran tactile ne m'a pas dérangé.
La boite EAT8 est excellente.
Le son du moteur s'entend bien plus durant les phases d'accélération que sur les 3 voitures premium ci-dessus (logiquement), mais une fois lancé, c'est très bien insonorisé.
Infotainment correct sans plus.
 
Citroën spacetourer (2018), 1,2l puretech 130 essence boite manuelle, finition feel, pneus 17"
Au contraire de ce que j'ai pu lire, j'ai trouvé le confort en retrait par rapport à la 308
L'insonorisation n'est pas optimale: beaucoup de bruits aérodynamiques même à 90 km/h (je ne suis pas allé au dessus), et on entend beaucoup les bruits à travers la fenêtre conducteur à tel point que je pensais avoir la fenêtre mal fermée.
Pare-brise panoramique très agréable, mais les pare-soleil sont mal positionnés et viennent taper dans mon front quand il faut les ouvrir (je fais 1m77). Ma compagne m'a fait la meme remarque alors que son siège était plus bas et qu'elle mesure 1m71.
Boite manuelle très agréable au demeurant.
Infotainment: quasiment pas testé.
 
Peugeot 5008 (2018), 1,2l puretech 130 essence boite manuelle, finition Allure, pneus 17"
Confort de suspension similaire à la 308 sw. Concernant le confort d'assise, il est également similaire.
Position de conduite plus agréable que dans la 308 sw (SUV...).
Insonorisation correct pour le moteur, mais les bruits aérodynamique sont un peu plus présents que dans la 308 sw (j'ai conduit les 2 voitures d'affilé), surement du au pare-brise plus vertical et au Cx inférieur.
Boite manuelle très bonne.
Infotainment bon.
 
 
Conclusion:
Ce ne sont pas du tout les memes voitures, mais:
C4 Spacetourer: déception majeure.
5008: agréable suprise car je n'aime pas les SUV: il est très confortable, les suspensions marchent très bien.
308 sw: Excellent rapport qualité prix, et facilement trouvable en EAT8 contrairement au 5008.
 
 
Au final:
Je pensais partir sur du Premium: j'avais trouvé une BMW Serie 5 Touring très bien équipée à 40.000€ (et une autre à 31.000 en Allemagne   ).  
Mais ma compagne a adoré le 5008, "et puis si on a 3 enfants bla bla bla "   , donc je pense plutôt partir sur le 5008 GT-line essence. On en trouve à +/- 30.000 correctement équipés. Les concurrents me plaisent moins (Kodiaq, Touran allspace, ...).

Pas mal, tu peux trouver la 5008 en eat8.

Prius plus mais à voir s'il y a du gros volume de coffre.

Tu as pas testé la Mazda 6 pour comparer en berline ?

Sur leboncoin il y a beaucoup plus de choix en EAT6 pour le moment, mais oui, ou début 2019 (je crois) elle est sortie en EAT8

2016 -> 8000km
 
https://www.aramisauto.com/voitures [...] h/rv380854

J'aurais pu, mais comme je souhaite acheter d'occasion avec comme critères obligatoires break + boite auto + essence, quand j'avais fais mes recherches il n'y en avait pas des masses sur leboncoin, donc je l'avais écartée d'office.
 
De la même manière j'aurais adoré tester la mondeo SW qui parait-il niveau confort est excellente, mais c'est introuvable en occasion

 
Heu, je pense que son monospace date de 2007   et oui le 1.6 HDI est une belle merde c'est pas nouveau, notamment les problèmes de turbal  

Les tarifs d'assurance et entretien sont bien different entre une serie 5 et un 5008 !!.. Et puis bon la serie 5 ( en break uniquement je ne sais meme pas la berline se vend encore !!) pour superbe qu'elle est ( je la prefere largement au truc sans ame de Audi A6) est quand meme sacrement grande ( 4,94 x1,88 m ) . Trop pour nos places de parking etriquées en France. Enfin ca ne gene pas certains c'est sur ( mais combien sont bien garés ? comme a 90 % c'est des vehicules de fonctions leurs utilisateur s'en foutent sans doute d'emmerder les autres...). Ce matin en sortant de mon parking dans la rue il y avait une Tesla S ( pour moi de loin la plus belle berline sur le marché actuellement ) dont les 2m de large ou presque faisait que le vehicule bien que collé au trottoir avait 2 roues qui depassait du trait le long de la route. Bref en Suisse c'est un PV garanti ca ...et merite !  Bordel qu'elle idée d'acheter une TS et la garer dans la petite rue de ville . Je ne comprend pas ( 100000 euros le vehicule et meme pas foutu d'avoir un vrai garage !!??). De plus elle avait deja une marque d'un coté du parce choc avant ( touchette )

 
Il y a bien une Megane DCi 120ch de 2003 avec 60000km dans ma famille.
 

Tu as pourtant essayé que des diesel en premium    
 
Sinon, y en a qques unes quand même, dépend de ton budget… https://www.leboncoin.fr/voitures/1740822641.htm/ , https://www.leboncoin.fr/voitures/1723836177.htm/, https://www.leboncoin.fr/voitures/1685645591.htm/

Ssangyong Tivoli XL.  

Ils n'avaient aucun véhicule en essence disponible (pourtant j'ai réservé les essais avec plus d'un mois d'avance).

Le Crv sauf, qu'avec le budget, t'auras un véhicule borné : >100k bornes.
 

 
Mon meilleur pote a revendu pour pièces sont Logan MCV avec 220000kms parce qu'il conduisait comme un débile et que le turbo a fini par lâcher en emballant le moteur.
 
Les plastiques sont assez sensibles aux rayures et les sièges ne sont pas super confortable, mais ce sont des voitures concues pour des routes très mauvaises (Maghreb, pays de l'est) donc en termes de robustesse et d'endurance, à mon avis ca tient largement dans le temps.

Le mythe des pièces japonaises trop chères qui fait que plein de francais achètent des francaises et au final dépensent bien plus en pièces "pas chères" sur une voiture bien plus souvent en panne.

Je viens de regarder le CR-V, c'est plutôt l'opposé de ce que je cherche. Classé dans la catégorie des SUV, il est cher, lourd, grand avec un  coffre largement plus petit que ce que j'ai.  
Je peux faire des concessions sur un ou deux critères, mais là..

 
Merci pour ton retour. Je peux faire l'impasse sur pas mal de choses, juste les sièges et banquettes en mousse qui me freinent. Je pense aller l'essayer pour me faire un avis (le lodgy ou le mcv).

 
Idéalement, fais-toi une liste et va regarder à quoi ça ressemble chez des vendeurs de bord de route nationale (idéalement, n'achète pas chez eux, c'est un peu la foire à la merguez ).
Le confort des sièges, c'est pas visible sur les photos, et tu peux regarder des exemplaires un peu kilométrés/maltraités pour voir comment ça va vieillir.

 
C'est un critère a prendre en compte.  
 
J'avais essayé le Lodgy et le Duster l'année dernière en pensant avoir un bon rapport Q/P en neuf et au final, une berline récente d'occasion répond mieux à mes attentes sur le plan confort de roulement, motorisation, équipement etc.
 
Mais pour un déplaçoir robuste et pas cher, ce sont vraiment des engins difficile à battre.

 
Surtout en 7 places, le gap de prix est énorme entre le Lodgy et tout le reste.

 
Du coup tu as trouvé quoi en berline 5 places avec un super rqp? A l'époque j'avais acheté le Grand Picasso car il m'avait coûté moins cher que son équivalent C4 berline à configuration équivalente. Mais c'était un ovni. Et je regrette au final. Elle avait 70mkm, achetée 7500€.
 
EDIT : Dans mon cahier des charges, sur leboncoin j'ai sous les yeux une zafira 2016 essence 37mkm et un grand C4 picasso HDI 2017 63mkm. Si vous avez un avis sur l'une ou l'autre...

 
Et du coup tu conseillerais quoi en japonaise pour rouler «  pas plus cher » qu’en française ? En compte de tes arguments ci dessus. Ça m’intéresse, ta réflexion a du sens mais je ne suis pas du tout connaisseur. A part le motoculteur de mon père Honda inusable, ma NSR 50 incassable et ma CB500 que j’ai vendue mais qui a tout enduré, si c’est la même chose pour leurs voitures  

Ca dépend du CDC, la réponse par défaut c'est n'importe quelle Toyota Hybride qui répond au CDC meme si elle a des km.  
Pour une familiale par exemple une Prius+ kilométrée fait très bien l'affaire et c'est incassable.

A l'époque j'avais acheté ma 308 14000kms, première main, bien équipée et propre pour 17000€. En comparaison, pour avoir globalement la même chose sur le Duster, il fallait mettre 5000€ de + pour un confort et une finition en retrait.

Mais encore une fois, j'ai fait le choix de l'occasion récente parce que je suis assez exigent sur pas mal de critères. Madame aurait pu s'acheter un Sandero neuf si elle n'avait pas trouvé le confort à chier et la commande boite archaique. Au final, pour le même prix, elle s'est tournée vers une C3 neuve & mieux équipée.

Honda Civic.
 

 
Aller à ce point là ! Même les batteries et le système de variateur de prennent pas dans la gueule ?

est-ce qu'il existe un site ou une revue qui liste pour de vieilles rougnes (~ 2500€) les modèles/séries à préférer (ou éviter) et les points d'attention à contrôler pour ces dernières avant un achat ?
 
Je vais avoir besoin d'une voiture de pdpauvre en septembre et j'aimerai déjà shortlister certains modèles  

 
Les vieilles rougnes populaires ont plein de forums spécialisés ou des topics uniques sur Forum-Auto.
 
Ce qu'il faut se dire, c'est que si ça roule, ça vaut au moins 500EUR, et si ça roule avec le CT, c'est dans les 1kEUR. Dans le reste, le prix dépend plus de l'état réel que du kilométrage ou de l'âge.
 
Regarde aussi les caisses plus ou moins chères, il y a des fois où tu as beaucoup mieux pour 500 balles de plus, ou tout aussi bien avec 1kEUR de moins en te laissant de la marge en cas de souci caché.