Reprise du message précédent :

 
Ouais... quel dommage de faire des extérieurs si vilains...    
Parce que l'intérieur de la 7'... bordel... c'est juste une tuerie quand y'a le full cuir Individual qui va bien...  
https://reho.st/thumb/self/6c389fbf [...] 661891.jpg https://reho.st/thumb/self/0077fec4 [...] 20f632.jpg https://reho.st/thumb/self/5065eb2a [...] fcb0d4.jpg https://reho.st/thumb/self/985e6b52 [...] 705192.jpg
 
https://reho.st/thumb/self/fa02958f [...] 4a6166.jpg https://reho.st/thumb/self/3773c44c [...] 0dcfa8.jpg https://reho.st/thumb/self/7317c38e [...] 7166e5.jpg https://reho.st/thumb/self/506b77b6 [...] 5ab42c.jpg
 
   
 
Mais bon... sacrifier des suspensions et du confort acoustique pour un intérieur + esthétique... faut être prêt à le faire.
Les prix commencent à devenir vraiment loufoques ... genre celui illustré est un modèle à 167k€ catalogue vendu < 80k€ avec même pas 5.000km, soit même pas le prix d'une 530d optionnée neuve....    
D'ailleurs dje, c'est bien toi qui roule avec une 540d si je me souviens bien ? Tu l'as encore?

Je vois pas où est le souci, mis à part les frais de change en couronne tchèque. Et devoir s'occuper des papelards français, malus etc.
Et le fait de devoir traduire tous les documents.
 
A part ça c'est un pays très civilisé voire policé, rien à voir avec la Roumanie par ex. , pour moi pas d'entourloupe à redouter plus qu'en France

 
clair que l’intérieur est top
 

 
C'est le commun à presque toutes les voitures actuellement. Pour avoir testé différentes 508 (la dernière) et bien j'ai adoré les sièges "bas de gamme" contrairement à ceux de la GT que j'ai trouvé dur comme des parpaings.
C'est aussi une des raisons de mon amours des épaves à l'époque le confort primais sur l'esthétisme et la technologie et c'est bien dommage. Je regrette de pas pouvoir faire facilement un switch d'intérieur sinon j'aurais récupérer sans hésiter d'anciens sièges.

 
Vive la moellance.    
 
Vive Citroën.
 
Vive la France.  

Vive l'hydropneumatique !!!
 
   
 
https://www.youtube.com/watch?v=A9DhCD2oSXA
 
 

Sérieux c'est pourri la suspension ?
Me serait bien pris ça pour la suivante... (avec des haricots moins visibles, on peut les prendre en noir) mais si je ne gagne rien en confort...
La S je peux pas... l'A8 a la même ligne depuis 10 piges
 
Sinon y'a le X7    
Inb4
 
 
Yep, toujours
Et comme tu le dis, une 530D suffit amplement
J'en ai eu une pendant quelques temps, la différence est loin d'être ouf, à choisir les roues directrices c'est plus sympa

Bonjour    
 
Que choisiriez-vous entre ;
 
- Nissan Qashqai (Tekna+), essence 1.3 DIG-T 160cv auto
- Hyundai Tucson (N-Line), diesel 1.6 CRDi 136cv auto
 
(- Nouveau 2008 (GT-Line) ? Mais bon il sera plus petit... (ou voir le 3008 mais je crois qu'il sera plus cher que les deux cités au dessus si on prend l'équivalent GT-Line avec l'option sonore par exemple))
 
 
Merci par avance de votre avis et de votre justification !

Un 3008 plus cher qu'un Tucson ?

le diesel consomme moins et tu payeras moins de taxe CO2 car il pollue moins.
 
Par contre comme il pollue plus car c'est un diesel, tu risques d'avoir des problèmes en ville en critair N°2.
 
Oui c'est aberrant mais c'est la technique de l'état pour te la mettre quoi qu'il en soit

A quand une taxe sur le Nox  

oui mais dans ce cas les essence ID seront touchées aussi...
 

 
Les essences les plus recentes alors, surtout du coté des injections directes.
 
A quand aussi le diesel taxé comme l'essence et donc plus cher que l'essence.
 
C'est trop injuste

 
Je prie tout les jours pour son retour dans une berline citroën    
 
En attendant je compte bien épuiser jusqu'à la dernière C5 en état de marche    
 

C'est déjà taxé sur l'essence. Et c'est ce qui semble le plus pertinent. Avec la taxe sur la voiture, tu payes pour une émission de CO² que tu payes déjà vian le carburant. Et celui qui ne roule pas avec sa voiture, il paye quand même un malus "émission de CO²" alors qu'il n'émet rien. Je trouve ça scandaleux, même si je serai probablement jamais concerné par la mesure.

Bonjour à tous,  
 
j'ai besoin de votre aide pour décider vers quoi m'orienter,  
 
• Budget : ... Max 12K€.  
• Kilométrage annuel : ... 12/15k  
• Type de parcours : ... Bouchons, périphérique, rarement Autoroute  
• Durée de possession prévue : ... 5 ans minimum
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : ... Occasion - la plus récente possible, KM max 130k  
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : ... Renault Megane 2 - 110K km. Assez âgé, 2002.  
j'ai peur qu'elle me lâche, soucis technique injections et soucis technique basique genre moteur fenêtre, boite de vitesse, etc.    
 
• Autres contraintes : ... -> J'ai déjà des vues sur Citroën, la C4 et la DS4 Citroën.  
 
Je suis économe, et plus le budget voiture sera bas, plus je serais content. Tout en ne négligant pas le cout global de l'opération, et l'image. (je ne roulerais pas en Sandero par exemple, malgré son faible cout/km.)  
 
 
Qu'est ce qu'on en pense ici, et auquel cas, des idées plus pertinentes ?

Opel Astra J, tu dois en trouver avec 100kkm pas chères. Evidemment, tu trouveras aussi bcp de Clio, Mégane, C4, 307 pas chères non plus.

 
307 ? 308 plutôt non ? Parce que bon vu le budget et venant d'une Mégane 2...
 
Sinon par rapport à la DS4 attention, les vitres arrière sont fixes.

Comme le disait Delphine Batho sur cash investigation hier le seul moment où "Bercy" est écolo c'est pour coller des taxes.

La taxe carbone a été créee pour financer le CICE, et Hollande qui ne nie même pas cela

La taxe carbone c'est un motif bidon pour financer un transfert de charge des  sociétés vers les ménages.

En réalité si l'Etat voulait vraiment être écolo via les taxes, il collerait une taxe stratophérique sur les camions, les bateaux, et les avions.

Le Tucson est vendu à gros coups de reduc’
Regarde chez les mandataires t’es à -20%

Salut a tous !

Je relance le sujet car ça va se concrétiser et je vais me séparer de la 130i. Je veux me concentrer sur mes autres projets et besoin de fond pour le faire.

On m'avait répondu C5 laguna toussa. Vous avez pas d'autre idée ?

Vis a vis de mon besoin ça serait trajet très court pour aller au sport en semaine ou faire des courses (classique) et par moment des longs trajets pour partir en weekend et vacances (je fais facilement plus de 15000 kms juste avec les weekends par année).

C5 pour 3000 balles ça risque d'être chaud de toute façon.
 
Prends une Xsara.

aya j'ai recup" la passat b8 sw 120 tdi !
 
purée la difference avec ma vieille c3 1.4 2003 de merde (deja revendu )
 
bon j'ai pas carplay (fait chier ) mais le support smartphone sur la grille est a bonne hauteur je trouve donc ca me convient pour le moment

Moi j'ai trouvé la mienne pour 2500

2002 exclusive 2.2 toute option 130k km, carnet d'entretien impec.

 
c3 1.4 2003  
passat b8 sw 120 tdi
 
Tu dois ressentir à peu près la même sensation que quelqu'un qui passe d'une mini-voiture electrique pour enfant à une C3

 
On en voit de moins en moins de Xsara j'ai l'impression, ainsi que les 306.
Hécatombe de train arrière ?
 
On voit maintenant beaucoup de C4 I/308 I à la place.
Qui aussi disparaitrons à cause de leur 1.6l HDi en mousse et du CT plus difficile pour les diesels fumant.

 
Déjà, rien qu'en passant sur une C3 III toute récente, il aurait vu un changement.
 
Ceci dit, j'avais eu une C2 1.4i 75ch il y a une dizaine d'années, j'avais trouvé ça rigolo a conduire.
Pas trop lourd, ni encombrant, agile.

Les 306 les plus récentes ont quand même 18 ans, peu de gens sont près à passer du temps à entretenir une charrette vieillisante, mais sans intérêt historique ni touchage de nouille sur le côte (pas comme une 205 GTI ).

Tu oublies aussi la rouille dans le passage de roue arrière .

Roland Garros

J'ai fait pareil l'année dernière : C3 1,4HDI (de merde) 2003 -> Octavia TSI , le jour et la nuit (encore toi, tu as conservé le vibro-masseur avec le TDI )
 
Tu vas vite apprécier de plus te ruiner la peau des coudes sur la peau d'autruche des portières

 
faut mieux de la peau de skaï pleine fleur  

 
Les 306 sont devenues très rares des 2 3 dernières années oui. Les Xsara en sont pas au même point mais presque également, tristesse.    
 
Pour l'instant mon train arrière se porte pas mal, j'ai un peu de camber mais la suspension s'affaisse pas encore.  

Tu devrais vite réparer avant qu'il ne soit trop tard.
Entre démonter les bras pour changer les roulements et changer le train arrière complet, tu as bien plusieurs centaines d'Euros de différence. C'est le genre de truc où changer quelques pièces à 30-50 balles évite de devoir en dépenser 400 .

Ah clairement oui, même un plastique dur mais lisse est mieux que l'abomination pustuleuse des C3  

 
Probablement, mais ça reste un chantier important et jusqu'à présent je ne disposais que d'un véhicule, donc je vois pas comment j'aurais pu faire. Même aujourd'hui, faire ça dans le parking collectif le temps d'un week-end serait probablement pas très bien vu.    
 
Et puis il faut de l'outillage, des compétences que je n'ai pas et qui nécessiteraient de monopoliser mon père pour le weekend...
 
Bref, elle a 130000, pour l'instant l'arrière de la voiture a l'air d'être à la bonne hauteur, je serre les fesses.  

 
Il y a pas mal ds 306 cab sur LBC.
 
Elle est jolie    
 
Mais les prix  

Regarde les prix des 205 gti et ses cousines  

205 GRD à partir de 400EUR sur LBC, ça me semble raisonnable .

On a pas non plus tous 150K de budget bagnoles, pour pouvoir flaunter sur HFR

540d ah ouais je comprends mieux le discours  

Y a tellement peu de critères que moi je suis la directive "+ le budget sera bas, mieux ça sera".

 
 
Compliqué de trouver des critères qui peuvent vous aider, pas de sandero, pas de voiture type C1, ou petite citadine de jeune conducteur. Mais merci pour vos réponses    
 
Je pense que mon choix est fait. la Megane 2 de 2002 à fait 3 ans, je verrais combien je peux en tirer, à 110k km.  
 
Les soucis techniques rapportés, le prix, et mon non besoin fait que la DS4 est overkill pour ma situation/mon utilisation.  
 
La C4 II semble être le compromis idéal. Entre puissance / équipement / image / prix.