Reprise du message précédent :
J'essaie de me contenter de ce que j'ai.
Et tout ce qui m'est arrivé en 6 ans ne me donne pas envie d'acheter mieux.  

Il faut 600cv sinon je ne peux pas prendre un rond point en sécurité.

Hello,est ce que quelqu'un aurait essayé le kamiq en 116 et 150 essence en dsg ?
Je voudrais bien savoir si le 150 est bruyant ,j'ai trouvé le 116 assez present.Les concessions n'ont que des 116 autour de chez moi

Sinon c'est bien maitrisé niveau amortissement pour un suv et c'est mieux finit que les petits potes de chez Vw mais bon y'a pas de mal vu la qualitance perçue du t-roc ..

Merci!
 (edit boite auto)

 
Aucun constructeur n'a le droit de le faire. Donc ne t'enfoncer pas stp, aucune voiture neuve n'a zéro kilomètres a la livraison.

La lourdeur du coyote  

C'est carplay compatible maintenant

 
Tiens, de la lecture : "Kilométrage" d'une voiture neuve
 

Ceci dit c'est pas à toi que je répondais à la base.

3 pimpoye sur un forum en 2004 pour contre dire des textes de loi  

Change rien  

Pour le coup c'est toi qui est largué, il ne contredit pas les textes de loi, il a changé d'avis par rapport a son propos initial  
Il te faut reprendre le fil a partir de ce post pour comprendre :

Si tu ne prend pas les chiffres constructeur tu prend ceux de qui ?
 
Le 0-100 n’est pas forcément pertinent dans la mesure ou donne les perf ok mais pas grand chose sur l’agrement quand au qualificatif mou c’est subjectif, tu prend une Golf 4 tdi qui passe pour un avion de chasse avec le couple qui arrive de manière assez sèche et qui au final a des perfs pas exceptionnelles.
En face tu prend une berline de grand confort avec des ch t’as l’impression de ne pas avancer.
 
Et pour finir les 0-100 se font dans des conditions qui ne sont en rien celles de tout les jours (a moins de changer de pneus tout les 5000km et l’embrayage tous les 50.000)

 
Le 80-120 est assez représentatif de la réalité (insertion/relance sur autoroute, dépassement "large" ) et montre bien ce que ça donne en pratique avec l'étagement de la boite, la souplesse du moteur et avec besoin d'un peu de puissance sans dézinguer les pneus ni la transmission.
 
On voit bien la différence entre le turbo-mazout agricole où on passe la 4ème et on écrase, ou l'essence atmo downsizé où on passe la 2nde, la 3ème et la 4ème au voisinage de la Pmax en essayant de ne pas taper le rupteur. Dans un cas t'as l'impression de conduire une locomotive avec le bruit et l'odeur et dans l'autre t'as l'impression d'être un pilote de course alors que dans les deux cas t'es en guez .

La branlette sur "ma voiture a 6km c'est un scandale, une voiture est neuve que jusqu'au 5 km..."
 
Il y a d’ailleurs plein de voiture HS ou avec de graves problèmes au bout d'un an parce qu'a l'usine le mec a fait un essai ou parce que la concession a rouler 10km avec...

 
Ma clio neuve avait 6 kms, scandaleux !

Et donc ? Je ne vois nulle part là dedans qui dit:

- Qu'une voiture neuve doit avoir zéro kilomètres pour être considéré comme telle (y'en a qui parle de 5kms; d'autres 20...).
- Qu'un constructeur a le droit de bidouiller le compteur pour baisser le kilométrage.

 
Je n'ai pas trouvé d'article de loi qui dit qu'un constructeur a le droit sur une voiture neuve de réinitialiser le compteur en dessous d'un certain kilométrage. En meme temps, je ne suis pas juriste  
 
et les recherches sur internet ...
 
Style prendre une voiture pour lui faire une batterie de tests.  
 
Je sais que ça se fait, ça doit être légal mais j'aimerai bien trouver le texte de loi.

Les SUV, une source majeure d'émissions et de réchauffement mondial
 
Bientot, on te dira que si tu as un accident qui detruit un SUV, tu fais un geste pour la planete
 
J'ai failli dire "si on violente un SUV" mais j'ai eu peur que la police vienne me crever un œil

c'est clair il faut une loi pour tout en France, il faut tout encadrer  

Je ne comprends pas trop le lien entre SUV et pollution.
Un SUV avec un petit moteur polluerait plus qu'une berline avec un gros moteur?
Qu'on m'explique..

Le fait que le poids du véhicule soit augmenté inutilement joue niveau consommation hein.

 
personne ne compare UN SUV  a une berline le problème c'est la VOLUMÉTRIE. il y a 100 fois plus de SUV sur la route que de grosse berlines
 
35 millions en 2010
200 million en 2018
40% des ventes de véhicules
 
les gens remplacent leurs citadine et compactes par des SUV, donc ça fait exploser les émission de polluants a cause du volume de véhicules qui roulent
 
voiture préféré des femmes qui savent pas conduire ( pléonasme ) et des beaufs  

 
oui, la taille du moteur fait moins surconsommer que le SCx

Poids et grosse surface frontale = augmentation de la consommation  

ça en secondaire mais en primaire c'est la taille des pneus et donc résistance supérieure sur la chaussée

quand on voit le nombre de 4x4 et SUV en ville c'est une hérésie, tout ça pour monter sur les trottoirs haut et taper sereinement en se garant  

l'accidentologie aussi, en ville un vélo/piéton renversé par un SUV va morfler bien plus que face a une 208

vivement leur bannissement en ville ça fera pas de mal  

Belle illustration de remarque de beauf

La taille des Pneu je ne pense pas je suis passé d’une berline en 225/45 17 a un suv en 225/55 18, je ne pense pas que la résistance au roulement ai fortement changé.
Par contre je me fais chier au volant  

 
Un peu frustrant l'article, aucun chiffre sur le delta entre le CO2 produit par un SUV et un véhicule normal.  
 

C'est fluctuant donc c'est difficile de sortir des chiffres, mais d'après moi on est entre 10 et 20%.
Mais après on teste a perf équivalentes, a puissance équivalente ?

Avant, (le français moyen) on roulait  dans des voitures de 800 kilos qui bouffaient 10 litres au cent, maintenant on à des çuves de 1600 kilos qui boivent 6 litres. On tapait un lapin à 80, on finissait en fauteuil roulant, on se mange un face à face  à 110, on peut survivre. C'était mieux avant?
Edith: mon lodgy ne pèse que 1200 kilos mais picole ses 9l en ville avec quasi 0 sécurité passive. Le pire des deux mondes  

 
Nan mais ok on va faire des tanks de 5T qui consomment 5l/100.
Je viens de voir une news de je ne sais quel suv électrique qui promet une autonomie de 400km  
Quelle autonomie si ça avait été une simple compact ou berline ?

Bref je ne sais pas mais l'heure n'est plus aux concessions pour diminuer l'impact écologique des bagnoles.
Tout ça pour une tendance esthétique discutable, sans déconner c'est puéril...

Certes mais on peu avoir des compactes avec de la pêche qui consomment moins de 6L/cent a coté avec une très bonne sécurité.
Un peu le meilleur des 2 mondes quoi    

 
Avant, pas de CT, l'essence moins cher, les voitures moins chères, les assurances moins chères, les reparutions moins chères, pas de radars robot tirelire a taxes pour l’état,
 
 pas de répression routière, tu pouvais réparer ta voiture toi même, moins de limitations de vitesse (30 km/h en ville actuellement   ), pas de "automatiquement en tort" des que  
 
tu as un accident avec un piéton/cycliste, plein de rue en ville ou tu pouvais aller, plein de places de parking gratuites, ...
 
 
Alors oui avant, c’était mieux   .

 
Voilà. Par contre, j'invite tous ceux qui s'intéressent à l'écologie à se renseigner sur la part de pollution liée aux véhicules. On persécute les automobilistes mais c'est juste lolesque (ou pas) quand on se rend compte de la réalité. Au pif un bateau de croisière qui peut émettre en une journée autant de particules fines qu'un million de voitures...

On parle des transport maritime et de ces émissions qui ne font l'objet d'aucune norme ?    

arrête de raconter des âneries et renseigne toi un peu, ça prends 1min  

allez 2 capture et tu va comprendre :

il y a bientôt UN MILLIARD de voitures dans le monde

ton bateau certe polluant c'est peanuts par rapport au transport routier.
et l'impact sanitaire aussi, une flotte de diesel en ville sera 1000 fois plus nocif pour les populations qu'un paquebot qui croise au large

 
Si les morts, ça te pose un problème, il y a 5 fois plus de morts par suicide ou 75 fois plus de morts par cancer en France par rapport a la route actuellement    
 
Mais la, étonnement, tout le monde s'en fout    
 
 
Un tableau avec les amendes sur 50 ans, ça doit être pas mal .
 
 
 

 
Ouais je pense qu'avec 15 % d'écart tu dois être dans le juste, mais bon, ils auraient pu faire des efforts pour (essayer de) mentionner cela  
 
 

 
Il suffirait de baisser la conso de viande pour faire chuter les émissions de CO2 hein.
 
Ou réduire la démographie comme l'a fait la chine par un temps.  
 
Mais je suis ok c'est mieux si on peut éviter les SUV de pulluler, du moment que je peux rouler avec le mien je suis ok  
 

 
Ceci dit  
 
1) transport c'est qu'une partie des émissions : 1/4 donc
2) les véhicules ne sont qu'une partie des emissions de la route, bcp trop de camions.

 
Tu aurais pas pu le dire avant ! Si j'avais su que pour aller chercher ma baguette, j'avais le choix entre le bateau, l'avion et autres, je les aurai utilisé !  

Ceinture obligatoire en 72?
Si c'est ça