Reprise du message précédent :
la garantie démarre le jour de la 1ere immatriculation non ?

 
Oui, c'est pour cela que beaucoup de revendeurs type Alvergnas/Oxylio etc ajoutent une garantie Mapfre supplémentaire pour couvrir le "gap" entre la 1ere mise en circu et la date de livraison.
 
Rien de bien grave, mais c'est vrai que c'est chiant de devoir batailler sur ce type de détails...

quand j'ai pris ma CT j'ai eu une garantie +2ans par aramis (donc jusqu'au 4ans de la voiture) et cette garantie couvre absolument tout, il est meme précisé batterie hybride et module de puissance (inverter).
 
bon autant dire qu'elle n'a servis a rien cette garantie, lexus oblige

Auto-ies.

Bah j'ai pas trop compris : voiture en WW immatriculation provisoire. Le certificat provisoire fait état du 19/07 comme 1ère immat (jour de la livraison)

et là fin mars en 1ère immat.

1er mise en circu selon leur contrat. C'était au 1er juin dessus.

 
C'était via une assurance tierce ?
 
J'ai pas voulu souscrire car on lit tout et n'importe quoi en mode "j'ai appelé personne ne répond / ne couvre rien en réalité etc"

C'est le truc de base quand on prend une voiture chez aramis occasion mais en lisant le contrat comme je dis, elle couvre absolument tout.

Et encore mieux, il faut aller chez la concession de la marque et leur montrer le contrat pour faire valoir la garantie. (donc on est a équivalent de la garantie constructeur d'origine)

 
Demande leur si ils peuvent prendre à leur charge une extension de garantie qui couvre les 4 mois supplémentaires.
 
Auto-IES n'est pas nobody dans le monde des mandataires, ils doivent bien avoir l'habitude de traiter ce genre de besoins.

 
Pour l'histoire, l'extension un an Citroen coute légèrement moins cher que celle du mandataire. Après, il faut faire un compare des 2 garanties mais j'en ai aucunement les compétences techniques (mécaniques).
 

 
Ouais c'était un des arguments d'achat chez eux. On allait signer le bon de commande chez citroen en direct avant de tomber sur eux.
 
Ouais, ce serait une solution équitable mais on sera obligé de prendre une extension d'un an du coup.

Ben valait mieux que ta voiture soit fiable, Aramis n'est pas réputé pour le sérieux de ses garanties  

Tu achètes une voiture livrée mi juillet mais mise en circulation en Mars, sachant que la décote principale du voiture est les 2 premières années ça fait une belle pilule a avaler.

 
c'est la concession qui prend en charge la garantie, et pas aramis eux meme
 
Par contre elle coute une blinde, j'ai reçu le papier pour étendre a 5ans la garantie, 800€ un truc du genre oO

 
comment elle a pu etre immatriculée en mars si elle est neuve ?

Je sais pas moi je ne pige rien aux techniques des mandataires.

 
800€ une extension de garantie de 5 ans pour moi c'est peanuts vu le prix d'une simple réparation

Il y a quand même un truc qui me chiffone : "il faut aller chez la concession de la marque et leur montrer le contrat pour faire valoir la garantie.".
Si la garantie est prise en charge directement par le constructeur, tu aurais reçu un courrier du constructeur avec cette prise en charge, prouvant également que c'est bien enregistré chez eux. Le coup de se ramener chez le constructeur avec le contrat Aramis, je trouve ca plus que bizarre

 
800€ de 4 a 5ans, pas une garantie de 5ans

 
non en fait c'est juste que tu n'as rien a payer, ils se démerde avec l'assurance pour se faire rembourser.
 
Pas besoin de demande de prise en charge contrairement a la garantie constructeur.

 
Sur contrat, c'était garantie au 1er juin, livrée mi juillet, ça pouvait encore passer...
 

 
Ça ne je comprends pas car j'ai 3 dates de 1ere mise en circu : j'ai une date sur contrat au 1er juin, une date sur l'immatriculation provisoire à mi juillet là on me dit fin mars

et sur le carnet d'entretien il y a quoi comme date de mise en service ?
 
je demande car imagine une coréenne ou une japonaise qui passe 1 a 3 mois sur un bateau, on se ferait bien niquer pour la garantie si c'était la date de fabrication.

Mais tu as quoi comme plaque actuellement? un WW?

 
Alors là je me rends compte que tu me poses une colle car j'ai reçu une grosse notice, facture etc. mais pas de "carnet" d'entretien papier en tant que tel : ils m'ont montré le compteur sur le tableau de bord et j'ai installé l'application.
 
Le véhicule est bien neuf hein, il avait 5km au compteur

 
Oui

Ce n'est pas un véhicule d'importation?

 
Si, ils achètent en UE et importent en France (Italie je crois pour celle-là)
 
L'idée est qu'ils prennent en charge une grande partie d'une extension constructeur (360€ l'année sup) car pour les 2-3 mois que je perds, je dois prendre 1an maintenant pour être tranquille

Immatriculée par le garage qui avait commandé la voiture, histoire de rentrer dans les stats, et le mandataire achète ensuite ce véhicule.

Pour nous achat chez elite auto, voiture immatriculée Décembre 2017 en Suède (c'est précisé véhicule fiscalement neuf immatriculé en Décembre 2017), début de la garantie Mars 2018, on l'a eu en Juin 2018. La garantie (5 ans dans notre cas) est donnée pour débuter en Mars 2018 et pas Décembre 2017, donc je pense que cela correspond à la date à laquelle le mandataire a acheté la voiture.

 
ha ok
 
bon après si on l'a a un super tarif

Bon ben voilà, il avait été immatriculé dans le pays d'origine, il est en WW dans le garage qui l'a racheté.
 
Pour la garantie, tu as 2 ans constructeur de toutes facons (- 3 mois donc)

 
Oui, par contrat, c'était jusqu'au 1er juin 2021. Mais là, la personne était aussi gênée car elle n'a pas pu expliquer pour avril et mai 2021.
 

 
Véhicule de direction 0kms.
 
Les concessionnaires immatriculent des voitures en leur nom qui ne roulent pas pour gonfler artificiellement leurs chiffres de ventes vis à vis de la marque, et peuvent se permettre ensuite de baisser les marges (ce que ne permet pas forcément un constructeur à la commande)
 
Dans le cas de notre C3, c'est exactement pareil. On a eu -13% sur un modèle immatriculé mi-Juin pour une livraison début Aout. On perd environ 1 1/2 de garantie mais de l'autre côté, on a eu une reprise avantageuse et une voiture qui dans l'absolu reste neuve.

C'est classique. De nombreux "groupes" ont des voitures stock à l'avance, les concessions pouvant piocher dedans au fil du besoin. Du coup si tu n'es pas bloqué sur plein de critères spécifiques, il n'est pas rare qu'un concessionnaire propose une voiture dispo immédiatement, zéro kilomètre, immatriculée quelques mois plus tôt.

Pour notre part, elle cochait toutes les cases niveau équipement mais on avait le choix dans les couleurs entre du gris anthracite et le vert amande...  
 
Quitte à faire un peu les fifou...

En général ils stockent de la couleur "passe-partout". Etonnant pour le vert amande

On a bien aimé le vert amande c’est un bon choix
 
Du coup, je vais voir ce qu’ils vont me proposer pour les 2 mois de garantie constructeur qui ont sautés.

• Budget : 30k€
• Kilométrage annuel : 5000 à 10 000 km
• Type de parcours : Nationales.
• Durée de possession prévue : 5 à 10 ans
• Âge/ kilométrage maximum : Pas plus de 6 ans et 60 000 km
• Véhicule précédent ? : Audi A5 Sportback 2.7 tdi (190 ch) . Rien à reprocher.
• Autres contraintes : Cherche Audi A7 ou sa concurrente (qui devra être mieux ou rentrer dans le budget).
Pas de préférence pour le carburant ou le type de boîte.

Je suis allé chez un autre garage peugeot pour mes petits soucis de 308 neuve (rétro qui grince quand il se rabat, s&s qui clignote sur mes trajets courts +  pose de plaques).  
 
Super accueil cette fois, ils prennent la voiture, me la rendent plus tôt que prévu et m'ont posé les écrous antivol gratos. Le rétro va être changé vu que la voiture est sous garantie, ils me rappellent quand ils reçoivent le nouveau. Pour le start&stop, la nana me dit que c'est normal, il a fait chaud, plus ça ne s'active pas sur les petits trajets... Bon, j'espère qu'elle a raison et que j'aurais pas de problème pendant mes vacances.
 
Du coup je peux pas généraliser, un acceuil merdique, un super acceuil. Mais je retournerai au second

tant mieux qu'il ne s'active pas non ? tu es un des premier a vouloir un stop&start qui marche sur le topic

 
C'est à dire que s'il y est, tu préfères tout de même qu'il fonctionne plutôt que ça cache quelque chose...
 
J'ai googlé le truc, et pour pas mal de gens ça a été le signe précurseur d'une batterie morte de chez morte.

Moi, j'en suis content de mon stop&start !

il se désactive normalement quand la batterie est trop faible.

Chez renault il y a un fil qui sert au s&s branché sur la batterie, il suffit de le débrancher pour désactiver totalement le s&s

Après sur des moteur bien conçu ça ne pose bien sur pas de problème un S&S.

Je l'ai déjà dit mais pour savoir quand il fonctionne ou pas, il suffit de regarder dans la notice, tout y est indiqué.

 
Audi A7 c'est réellement un bateau. Mais pour de la nationale effectivement...
 
Mais du coup ton choix étant fait, pourquoi venir vers le topic ?
 
Les concurrents de l'A7 tu as la BMW série 6 et la CLS chez Merco.
CLS 350, 635i... En fonction des goûts et des couleurs.