Reprise du message précédent :

Ça permet d'avoir une meilleure tenue de route en conditions difficiles non?

Voilà. Avant, on savait qu'une 4 roues motrices avec pneus adaptés était suffisante pour rouler toute l'année et aller au ski sans problème.

Aujourd'hui, on croit qu'un suv 2 roues motrices en pneus été ça fait la même chose  

Sur le trajet de mon travail, j'ai un stop en légère montée, le sol est plutôt gras l'hiver à cet endroit. Pour s'enfiler sur la route passante, il faut parfois mettre un peu les watts quand il y a un trou sinon tu passes jamais. Résultat l'hiver avec mes 2 roues motrices il n'était pas rare que les roues patinent si j'accelerais trop fort.
Avec mon 4x4, ce n'est plus arrivé une seule fois.
Je ne dis pas que ça sert uniquement à ça, c'est juste un exemple concret où je constate que ça améliore rellement le grip et ça doit sans doute servir dans d'autres cas mais on ne s'en rends pas compte.

La laguna est une des voitures que je lurke en attendant que ma c5 deigne mourrir.
 
Sur quelle finition des laguna trouve-t-on le r-link pour les modèles d'avant 2013 ?

Aucune.

Le R-Link a officiellement remplacé le Carminat sur la Laguna à partir de 2014 en même temps que le dernier restylage (nouveaux compteur et sièges + leds dans le bouclier avant).

Et normalement, c'était de série dès la finition Zen.

Pourtant j'ai l'impression de voir le rlink sur certaines annonce sur des voiture d'avant 2013

 
Entre autres, à ne pas rester bloqué sous un tas de neige.

Aller au ski, meux faire passer la puissance sur les grosses motorisations, leger gain en securite toute l'annee.
 
Personnellement, je ne suis pas adepte (sur-conso, sur-poids)... et j'ai cherche une traction alors qu'elle represente moins de 15% du marche des berlines en suisse

Sur conso, combien?
 
Sur poids, combien?

 
On ne roule pas tous sur du billard neuf dans une région facile niveau climat.

a noter qu'avec un quattro haldex, on reste en traction donc avec la conso d'une traction (hormis les 50kg de plus)

 
c'est pour ceux qui n'aiment pas le duster, trop de suv ces temps ci

c'est clair, ces préjugés
mon 4X4 est plus leger que pas mal de compact/berline, et consomme pareil
 
Par contre oui, en mode éco c'est traction seulement et ca envoie derrière que s'il y a une perte d'adhérence, ou que je le force

 
Ça ne sert qu'à flatter l'égo de leurs propriétaires. Tout le monde sait qu'une propu en pneus Nankang lisses passe absolument de partout par tous les temps .

Comparao SW / SUV
 

Captur comparé à Megane? Sérieusement? Et le Scenic est censé représenter un SW? Sérieusement? Du grand journalisme tout ça encore..  

Ouais, vla les comparaisons en bois. Un coup un monospace, un coup un break un coup une compact.

le but était de savoir si le surcoût du SUV (c'est Tendance ) se justifiait / break équivalent

Le 3008 308sw est le seul cohérent. Et on voit bien que l'achat du suv n'a rien de rationnel.

Après, l'intérieur du 308 est particulièrement degeux avec son ecran de tablette playskool  

Oui j'avais bien senti le but du comparo, mais si on reste uniquement dans la comparaison des chiffres en faisant abstraction du reste, autant déclarer qu'un Dacia MCV enterre tout avec son rapport qualités/prix, mais v'là le plaisir quoi..

 
Le 3008 est la réponse de PSA aux cadres sup qui négocient leur voiture de fonction surtout.
 
Écrans partout, design du turfu et hauteur sous châssis élevée, il n'en faut pas plus pour Jean-Bernard, 45 ans, directeur des ventes a la COGIP pour se sentir plus flatté que dans une 308.

Ah ces psychologues de comptoir..  

scenic et kadjar se rejoignent tout de même niveau look et dimensions  
 

 
je pense que c'est légitime de comparer, caradisiac l'a fait aussi  

Des grosses roues, un gros logo dans une grosse calandre en plastique, des bas de caisse en plastique noir.
Ca fait vraiment rêver, presque a en regretter les temps des anciens monospaces genre Scenic 2-3 luxe privilège.

Non mais le but était de comparer des breaks avec des SUV. Si tu penses que le Scenic est à la limite du SUV, ça va veut dire qu'ils ont comparé u  SUV avec un presque-SUV donc ça ne sert pas le comparo

Amha, la comparaison aurait dû être : 3008/308 SW ; Captur/Clio Estate ; Kadjar/Megane Estate ; T-Roc/Golf SW.

+1

N'empêche que la comparaison est cohérente.

Et elle fait mal pour le kadjar..

Non mais faut arrêter la moquette les gars, y'a que jp03 qui dit que c'est suv vs break, pas le journal qui compare juste au modèle le plus proche de la marque

Ah ben si le titre du sujet était pas bon, toutes mes excouz,  ya mauvaise compréhension

1) 3008 / 308 SW

Ca me fait bien rire de lire que la finition du 3008 est supérieure, elle n'est pas supérieure, elle est identique : càd d'un bon niveau. Par contre, dans les finitions les plus haute, j'ai même la vague impression que la 308 GT Line est mieux finie que la 3008 GTline mais faudrait regarder précisement le truc.

2) Captur / Mégane

Le Captur c'est quand même pas ouf niveau confort, c'est sympa sur les petits trajets mais dès qu'on s'évade la Mégane s'impose.

3) Kadjar / Scenic

Au moins je suis d'accord avec la conclusion : Le Kadjar n'est pas aboutit, le Scenic si.

4) T roc / Golf

Le T roc c'est moyen moyen, faut pas avoir peur de le dire, je me demande s'il se vend, c'est vraiment un mauvais plan je pense. Le T cross a l'air bien mieux pour moins cher.
Autant prendre une Golf Sportsvan plutôt que ceci... après faut accepter le look immonde.

Tout comme l'achat s'une 308SW face à un Dacia lodgy nettement moins cher ..

PSA et leurs équipes produits étant mes clients principaux, je ne m'inquiète pas de la pertinence de mes propos.  

Je n'en doute pas une seconde non plus

Pourtant, le rapport Q/P des deux se fait poutrer par celui d'une 406 ou d'un Espace 3 d'occasion .

 
Logan MCV dci d'occasion @ 2000 balles, tu peux pas test.
 

le mec qui vend ça 2000 c'est que ça vaut même pas la prime a la casse, donc j'achèterais pas

 
Déjà fait être éligible pour bénéficier de la prime a la casse, ensuite des rougnes @ 2000 balles qui sont parfaitement roulantes c'est pas ce qui manque non plus sur Leboncoin...

Pour les gros rouleurs, y a des mesures particulières pour les impôts ?  
 
Ou bien juste les frais réels ?

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la clio estate n'est plus