Reprise du message précédent :

C'est le marché du bilan carbone. Chaque entreprise à un seuil fixé d'émission, si elle émet plus elle peut acheter des crédits à une entreprise qui émet moins que le seuil. Business is business.
Ca fait plus de 10 ans que ça existe.

Transmission très bien sur la ford. Meilleure boite que rono.
488 litres faut pas moins. Au boulot ils m'on filé un c3 aircross en attendant d'avoir un qashqai...parait que le coffre du quashqai est tout petit. Moi je suis bien content de mon picasso qui dépasse largement le demi m3.

 
le coffre du quasquai est mal foutu surtout
 
tu as le faux plancher pour pouvoir rabattre les siège et avoir un coffre plat. Dans cette configuration le coffre est pas très haut
dans la configuration avec que le coffre (siège relevé), la "surface au sol" est relativement petite car les bord sont super large... mais tu as de la hauteur
 
au final le problème c'est les supports pour le coffre à plat qui sont super gros et qui pose problème.

 
Regarde du côté des berlines breaks, Mazda 6 SW, 508 SW, Octavia Combi, etc.
Tu seras large jusqu'au 3e gamin.
 
Faut juste que ta dame passe l'étape psychologique du "c'est un paquebot"
La mienne est passée d'une A1 à une 6 Break sans soucis.

 
Idem d'une Clio à une Laguna break et au final elle adorait cette dernière.
(c'est comme dans Scène de ménage avec Liliane, suffit de lui dire que ça coûte cher et qu'elle en imposera et elle sera toute contente de la conduire )

 
Il lui reste un peu de temps pour s'habituer à l'idée, j'espère que ça sera utile.
 

 
C'est pas le genre d'argument qui la touche ça.

Après si tu montes dans les deux et que tu trouves la B mieux tu t'en foutras peut être de la trouver massive... L'avantage c'est que c'est trouvable pour moins cher en occasion car sorti avant l'active tourer. Je crois que sur l'active tourer y a beaucoup de modèles  sans d'affichage digital de la viitesse juste une aiguille sauf si on prend l'affichage tête haute.

La Q3 te plaît pas parce que SUV ?

 
Pas spécialement fan de la ligne. Et dans mon budget je ne trouve que des occasions avec plus de 100k bornes
Au moins ça décote pas trop

Alors ça : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 77488.html

135.000 bornes mais prix interessant du coup.

Y a des modèles peu optionnes et avec petit moteur a des prix raisonnables, par contre l'intérêt est limité vs un généraliste full équipé a prix moins cher...la classe B est quant à elle vraiment accessible, bel exemple au dessus de mon message.

Pour la problème de la poussette j'ai une yoyo.
Elle rentre entre le siège arrière et le siège de devant.
(18cm d'épaisseur une fois plié.)

J'ai tout mon coffre dispo.

J'ai choisi aussi une poussette "minimaliste", mais c'est le chien qui prend la moitié du coffre du duster

Focus break ou 5 portes ?

5 portes

2011 par là je crois.
Le coffre n’est pas très profond. Le volume c’est surtout parce qu’il est haut.

 
J’en ai une et j’en suis globalement content.
Une fois que j’aurai changé et rééquilibré les pneus et tous je pourrai juger du confort acoustique réel.

L’erreur était plutôt là

Merci pour vos pistes. On se laisse encore quelques mois de toute manière, c'est pas vraiment la priorité pour le moment mais va falloir quelque chose de plus gros quand même

5008 II

Salut les gens
 
J'ai un projet d'achat en concession, et je voudrais faire une reprise de mon véhicule actuel, plutôt récent (2015) dont la côte affinée est d'environ 14000€ actuellement.
 
Je sais que la reprise est bien moins intéressante que de tenter une vente entre particulier, mais je choisis la facilité quitte à perdre de l'argent pour cette fois-ci.
 
J'aimerais avoir quelques retours d'expérience si vous en avez, car j'ai une particularité, ma voiture est nickel mécaniquement mais nécessite quelques travaux de carrosserie suite à quelques soucis mineurs, mais bien visibles (bouclier avant à changer et à peindre, bas de caisse gauche un peu enfoncé, peinture sur une aile "râpée" )
 
Savez vous si les concessions sont plutôt méchantes avec les travaux de carrosserie pour les reprises ? Comparé à un carrossier j'entends,
 
Merci !

Je viens d'aller voir pleins de voitures chez un revendeur : j'avais jamais fait gaffe que les SUV étaient aussi énormes
 
Par contre vlà les modèles avec des rafistolages de peinture, des rayures, des optiques cassées, des bidules divers abimés à l'intérieur.
Forcement que ça fait des occasions apparemment bonnes si on se fie que aux km/année/modèle/finition.

Ca dépend des concessions, vraiment, j'ai eu de tout comme proposition pour la reprise de ma voiture, entre 2800€ et 3700€.

S'quoi ta bagnole?

 
j'avais une megane 3, j'ai toujours une focus 3, ba la megane 3 avait de bien meilleurs matériaux, rien que les montant de pare-brise en moquette ou le plafond en tissus ultra doux    
 
Et les plastiques de porte bien plus épais aussi, sur la focus 3 ça sonne creux.
 
mais bon perso je m'en fou un peut du plastique, tant que ça roule sans faire chier

Oui effectivement c'est beaucoup en hauteur mais la surface est bonne, mieux qu'une compacte de taille équivalente

Et tu as un bel espace aux jambes à l'arrière

 
https://www.lacentrale.fr/cote-auto [...] -2015.html

A mon avis, la reprise sera argus - 15% - 500€ par élément abimé.

La côte La Centrale sera éloignée du prix proposé par un professionnel. A mon avis, tu risques d'avoir des propal de reprise à 10/12k€ ou alors une "reprise correcte" mais 0 négociation sur la voiture que tu vas acheter.

Franchement si c'est ça, ça me convient tout à fait.
 

Je plussoie
 
Mais la côte la centrale, un CC en sera trèèès loin.

Le problème de l'Argus, c'est qu'il faut savoir calculer la côte précisement. De mémoire si on fait moins de km que prévu faut retirer 0,25 % du prix de la cote par tranche de 1000 km, et si on fait plus c'est 0,5 % du prix de la côte à rajouter.

Dans mon cas, dans l'argus de janvier 2019 ma bagnole côte 5200 €. Avec la PV kilométrique j'évalue ça à 5720 € (car plafond de 10 % https://www.largus.fr/cote/CG/VUL/ ) . On est en avril je pense que je peux retirer 400 € à cette valeur soit 5320 €, ils me reprennent la bagnole 5000 €, sachant que je pense que je pourrais la vendre environ 7000 €, après avoir fait CT (surprises à venir ? Genre ma C5 et ses 2700 € de réparation suit à CT) + révision + changement plaquette ? + changement disque ? . Bref, globalement je gagne entre 1000 et 1700 € en revendant par mes propres moyen à moins d'un coup de malchance qui peut annuler totalement ce bénéfice.

Pour le fun une cote lacentrale  https://www.lacentrale.fr/cote-auto [...] -2011.html : 8600 €.

Comme d'habitude :
Prix reprise = prix argus - X %
Prix revente soi-même = prix la centrale - Y %

Delta entre une reprise et un prix la centrale : stratosphérique.

Non mais quand on veut revendre sa voiture, une bonne base c'est de se faire la cote personnalisée sur le site de l'argus, au moins on sait qu'on est pas loin de la vérité

Des proprietaires de 308 dernier modele ici ?

Madame aimerait savoir si il y aurait une grosse difference entre 16' et 17' sur le confort de conduite ? ou si c'est negligeable

D'expérience sur d'autres voitures, c'est négligeable. C'est quand tu tapes au dessus de 18 pouces que ça commence a se sentir.

 
La côte personnalisée Argus c'est la même chose que la côte Argus je pense.
 
Et je l'ai déjà fait, c'est hors de prix, c'est bien plus rentable d'acheter le magazine

Ca dépend. Sur yaris hybride (je ne sais pas sur la même en essence ou diesel), le passage de 15 à 16 réduit drastiquement le confort et le rayon de bracage.
Cela nous a fait revendre celle de ma compagne pour passer de 16 en 15 pouces.

J'ai plus de confort dans ma mx5 en 16 que dans ma p3 précédente en 17  

J'ai la 308 en jantes 17" je sais pas quoi te dire a part que c'est bien et les pneus sont pas trop cher. J'ai jamais monté d'autres roues dessus  

Rhoooo, tu exagère, c'est moins de 10€, c'est pas tous les jours qu'on a besoin d'une cote pour vendre une voiture

Tu ne pouvais pas juste changer de roues?

Cela dépend de la concession.

Fait voir ta voiture pour avoir un premier prix de remise.

Attention. En concession le mec te parle de reprise. Mais il inclut souvent les réductions classiques.
Par exemple Citroën me reprenait une Xantia a 4000€ alors qu'elle ne vallait que 1000€.

 
Pour vendre un véhicule à la rigueur, mais pour acheter ça vaut pas le coup. Car en achetant le magasine tu as des centaines de côtes pour moins de 3 balles, là si tu fais une dizaine de côte pour tâter le terrain tu vas t'en sortir avec plus de 50 balles de facture et au final tu n'auras pas forcément une vision plus précise qu'en analysant les côtes du magasine à 2 balles.
 
Perso j'en ai déjà fait 3, dont 2 pour des véhicules que je voulais éventuellement acheter et que je n'ai pas acheté (une Prius 3, avant la folie des hybrides et une Mondeo que j'aurais mieux fait d'acheter à la place de la C5 ) , et un que j'ai vendu 2 ans plus tard après la côte...
 
Par contre, l'ai plus les côtes sous les yeux mais de mémoire y'avait un graphe avec l'évolution de la valeur par an depuis la valeur neuve.