Ce gros lard de 700 chevaux dépasse pas les 160
 
http://www.brabus.com/en/pdf.php?id=35170

 
A côté de ça je suis quand même bien fan de ma civic : 160k km, aucun souci mécanique et je ne trouve rien avec autant d'habitabilité !

700 ch en exige tu tape des wheelies

 
Même pas
 
https://www.youtube.com/watch?v=HmscSzFurwg

étonnant, pourtant pour 5900€ on peut avoir une Logan neuve, qui dispose de 5 vraies places (j'ai 3 sièges auto derrière) 1 vraie roue de secours, un coffre malle certes moins accessible mais + volumineux ...

 
Roue de secours j'ai (enfin galette...), je tourne pas avec leur kit anti crevaison qui marche jamais ! Surtout quand, comme moi, tu exploses un voire 2 pneus sur des trottoirs    
Le tout avec une chaîne de distribution et pas une courroie    
 
HS : j'arriverai jamais à comprendre ces "communicants" qui te vendent l'accoudoir central (cf page internet de la Logan) ou l'antenne radio en forme d'aileron comme l'argument ultime de vente

 
idem moteurs a chaines chez Dacia, truc de radin ça    Et vraie roue et pas une "galette"  
 
HS : Idem je ne comprends pas comment ils peuvent vendre un accoudoir central, je ne comprend pas non plus la séparation qu'il peut y avoir entre conducteur et passager avant sur certains modèles premium, moi j'ai besoin d'ouverture, ça doit pas être facile de s'isoler dans un champs avec Mme sur ces modèles la
https://img.autoplus.fr/news/2016/0 [...] 229f52.jpg
 
C'est clairement le genre de test qu'il manque, pour s'étaler avec Mme à l'arrière en hiver dans un champs, sur certains modèles je pense qu'il faut sortir du véhicule, c'est un tue l'amour complet

Sans taper sur de la Rocket Brabus 900cv, les S ou Maybach, clinquant ou pas, quand tu as gouté aux sièges conforts, tous les autres paraissent moins bien

Bande de français.. ..

L'accoudoir c'est la vie.

Bande de français.. ..
 
L'accoudoir  c'est la vie.
 

Mes grands-parents avaient dans leur salon des fauteuils d'un moelleux incroyable, une fois dedans tu ne voulais plus te lever
C'est pas pour ça que j'en aurais voulu dans mon salon, côté design c'était pas vraiment moderne  

Bonsoir,

Je viens avec un problème sympathique ! Je vais tenter de faire court.

J'ai acheté un Peugeot 2008 VTI 82CH essence en Janvier 2014 dans une concession FR. Avec une garantie standard donc 2 ans.
J'ai toujours fait mes révisions à la bonne date dans cette même révision.

J'ai remarqué fin 2018 suite à un long voyage que le niveau d'huile était très bas. J'ai appelé Peugeot qui m'a conseillé d'en remettre un peu et de surveiller.
Depuis je vérifie régulièrement et le niveau reste stable.

Février 2019, je souhaite mettre en vente le véhicule. Je trouve un acheteur mais étant honnête, je demande lors de la révision (début du mois) de vérifier le niveau d'huile.
Peugeot me dit qu'il faut faire le test construteur des 1000 km (la concession remet de l'huile avec une mesure précise, je fais 1000km, je reviens et ils font une nouvelle mesure).

Et la c'est le drame, 1L d'huile sur 1000 km. Compte-rendu du garage : remplacement complet du moteur + boitier eau. 4400€.

Je précise la voiture a 5 ans et 70 000 KM.

La concession a ouvert un dossier chez le constructeur pour une prise en charge mais bon... quels sont mes droits ?
Que puis-je demander ? J'ai lu sur le net que Peugeot aurait du faire un rappel pour ce moteur. Est-ce un oubli de la marque ?

Je pense qu'on est OK pour dire que c'est un défaut de conception et non une usure normale du moteur ?

Résultat : J'ai perdu ma vente, j'ai un dossier épineux qui arrive et je vais galérer à la vendre derrière.  

salut à tous, je viens afin de trouver des informations dans le cadre d'un changement de voiture qui doit être opéré ASAP et qui est surtout pas prévu...
 
j'y connais pas grand chose, je suis plus positionné hardware pc que bagnole/mécanique :]
 
du coup j'ai repris les petites infos utiles de la FP:
 
• Budget : 9000 - 10000 $$$
• Kilométrage annuel : 25000km
• Type de parcours : ville - périurbain / 80km/j (+ vacances diverses dans l'année)
• Durée de possession prévue : ça se garde pas une vie entière une voiture?  
•  âge / kilométrage maximum pour une occasion : 125000km
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : xsara 1.9td 1999 . espace réduit avec enfants, sinon très satisfait
• Autres contraintes : prime conversion - reprise? - coût entretien - fiabilité - budget non extensible - familiale (mais pas un bateau )
 
Bref, entre caradisiac - LBC pour ce qui est de chercher des infos et de trouve le bon du mauvais c'est pas chose facile pour une noob.
 
et sans parler de l'état qui met au milieu pleins de primes, taxes et j'en passe....  
 
si vous avez des éclaircissement à m'apporter je suis preneur! merci

Sacrée fritteuse
 
Tu compte reprendre quoi comme voiture ?

T’es mur pour une laguna 3 moteur à chaîne, une Volvo S60 D5, Mazda 6... en ce moment les diesels sont bradés, encore plus les berlines, tu es dans la tranche de prix ou ils sont intéressants.

T’es mur pour une laguna 3 moteur à chaîne, une Volvo S60 D5, Mazda 6... en ce moment les diesels sont bradés, encore plus les berlines, tu es dans la tranche de prix ou ils sont intéressants.

Bonsoir,

Je viens avec un problème sympathique ! Je vais tenter de faire court.

J'ai acheté un Peugeot 2008 VTI 82CH essence en Janvier 2014 dans une concession FR. Avec une garantie standard donc 2 ans.
J'ai toujours fait mes révisions à la bonne date dans cette même révision.

J'ai remarqué fin 2018 suite à un long voyage que le niveau d'huile était très bas. J'ai appelé Peugeot qui m'a conseillé d'en remettre un peu et de surveiller.
Depuis je vérifie régulièrement et le niveau reste stable.

Février 2019, je souhaite mettre en vente le véhicule. Je trouve un acheteur mais étant honnête, je demande lors de la révision (début du mois) de vérifier le niveau d'huile.
Peugeot me dit qu'il faut faire le test construteur des 1000 km (la concession remet de l'huile avec une mesure précise, je fais 1000km, je reviens et ils font une nouvelle mesure).

Et la c'est le drame, 1L d'huile sur 1000 km. Compte-rendu du garage : remplacement complet du moteur + boitier eau. 4400€.

Je précise la voiture a 5 ans et 70 000 KM.

La concession a ouvert un dossier chez le constructeur pour une prise en charge mais bon... quels sont mes droits ?
Que puis-je demander ? J'ai lu sur le net que Peugeot aurait du faire un rappel pour ce moteur. Est-ce un oubli de la marque ?

Je pense qu'on est OK pour dire que c'est un défaut de conception et non une usure normale du moteur ?

Résultat : J'ai perdu ma vente, j'ai un dossier épineux qui arrive et je vais galérer à la vendre derrière.

Diesels bradés, ca dépends du contexte. Dans ma bousie où il n'y a pas de grandes villes (donc peu concerné par d'éventuelles restrictions de circulation dont beaucoup parlent mais personne ne semble pressé d'appliquer avant 10 ans), ils ne le sont pas spécialement, et encore moins dans les routières/SUV avaleurs de kilomètres.

Possible. En IDF j’ai vu pas mal de bonnes affaires.

Possible. En IDF j’ai vu pas mal de bonnes affaires.

Bonsoir,  
 
Je viens avec un problème sympathique ! Je vais tenter de faire court.
 
J'ai acheté un Peugeot 2008 VTI 82CH essence en Janvier 2014 dans une concession FR. Avec une garantie standard donc 2 ans.
J'ai toujours fait mes révisions à la bonne date dans cette même révision.
 
J'ai remarqué fin 2018 suite à un long voyage que le niveau d'huile était très bas. J'ai appelé Peugeot qui m'a conseillé d'en remettre un peu et de surveiller.
Depuis je vérifie régulièrement et le niveau reste stable.
 
Février 2019, je souhaite mettre en vente le véhicule. Je trouve un acheteur mais étant honnête, je demande lors de la révision (début du mois) de vérifier le niveau d'huile.
Peugeot me dit qu'il faut faire le test construteur des 1000 km (la concession remet de l'huile avec une mesure précise, je fais 1000km, je reviens et ils font une nouvelle mesure).
 
Et la c'est le drame, 1L d'huile sur 1000 km. Compte-rendu du garage : remplacement complet du moteur + boitier eau. 4400€.
 
Je précise la voiture a 5 ans et 70 000 KM.
 
La concession a ouvert un dossier chez le constructeur pour une prise en charge mais bon... quels sont mes droits ?  
Que puis-je demander ? J'ai lu sur le net que Peugeot aurait du faire un rappel pour ce moteur. Est-ce un oubli de la marque ?
 
Je pense qu'on est OK pour dire que c'est un défaut de conception et non une usure normale du moteur ?
 
Résultat : J'ai perdu ma vente, j'ai un dossier épineux qui arrive et je vais galérer à la vendre derrière.  

 
+1
 
Les méga soldes sur les diesel perso je les vois nulle part (en tout cas dans les catégories où je lurque )
Les versions essence sont toujours aussi bradées par contre.