Reprise du message précédent :
Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Attendre quoi On en trouve déjà facilement des 3008 d'occaz!

Oui enfin ça porte le même nom, donc la modification du design j'appelle ça un restylage, re design, peu importe. Je l'avais jamais vu avec cette gueule, ça faisait assez moderne.

Socialement ca marque deja +

Ce qui prouve que c'est un marqueur social, tu as ragé en quelques secondes.

Une A1, un marqueur social ? Vous êtes gilets jaunes ?

A fond !

Après la voiture en soi n est pas forcément un marqueur, pour moi tout dépend qui y a derrière, un milliardaire en A1 ça marque que dalle.

Tu as vu le prix de ces m...

30 k l'A1 neuve bien équipée et motorisée, , y a plutôt intérêt que ça vaille le coup socialement vu l'escroquerie que c'est

 
Ouais mais ça doit être pris en leasing à 250€ par mois en majorité

Un marqueur social c'est pas fait pour marquer celui que tu dépasses    
C'est un signe d'appartenance à un groupe/une classe sociale
 
A partir du moment où la Fiat 500 est "une voiture de secrétaire ou garçon coiffeur" c'est un marqueur social.
 
Et ainsi de suite.

Sûrement

Ca m'étonnerait, faut pas déconner non plus. 250 balles tu n'as pas grand chose

 
C'est surtout qu'une bonne partie de la population s'en tape de la voiture, la plupart des personnes qui vont te catégoriser via ton véhicule sont tout aussi déficient que ceux qui essaie d'avoir une "position social" avec le dit véhicule.
 

 
Effectivement la ligne de la nouvelle a7 est à vomir quand on compare à l'ancienne qui est l'une de mes Audi préféré.
 

 
30k dans une caisse c'est largement au dessus de mes moyens, alors dans une citadine sans intérêts non merci.

Ma façon de voir c'est plutôt qu'il y a des gens pas du tout curieux pour un sous dans la vie et que même après 20 ans ils ne sont pas capables de connaître certaines bases dont on parle 20 fois dans l'année.

Il y'a des gens qui ne savent pas qui est Didier Deschamps par ex.

On peut aussi voir les choses ainsi, mais je peux pas blâmer quelqu'un qui s'en fout des voitures,.
 
Bon je sais qui est Didier Deschamps même si je m'intéresse peu au foot

 
Oui mais... c’est un SUV.

Mais du coup on est d’accord, tu vas pas te retourner sur une A1

Effectivement sur ce point on est d'accord  

 
Bon allez 350.  
Mais ce qui reste faisable pour le mec qui bosse et qui vit encore chez ses parents ou le jeune couple dynamique au smic tous les deux.

En fait en l’écrivant, je me dis que c’est un marqueur social pour ceux qui se l’achètent, mais que les autres en ont rien à branler

Jeune couple dynamique au smic ?  

Dynamique parce qu’ils roulent en A1

Salut, après avoir un peu débordé sur le topic des auto-radio android je viens ici c'est mieux ^^

Je suis donc à la recherche d'une nouvelle tuture pour remplacer la mienne.

• Budget : 10 000
• Kilométrage annuel : 60 000 - 70 000
• Type de parcours : Route, autoroute, quasi jamais de ville
• Durée de possession prévue : de 5 à 10 ans

• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion :

Occasion, et c'est là que j'ai besoin de vos conseils :

J'ai eu une Xsara qui avait 12 ans et 150 000 km en première voiture, elle m'a tenu 2 ans avant que chaque pièce tombe petit à petit, mon pot d’échappement est tombé sur une 4 voies et mon radiateur est tombé pendant une nuit, le matin je l'ai trouvé emplafonné dans le moteur.... j'avais du changer l'alternateur au bout de 6 mois d'achat également. En théorie elle roule encore, juste que j'ai jamais cherché à remettre le pot d'échappement, elle est en train de finir de rouiller sur mon terrain...

• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ?

Ma voiture actuelle est une Seat Leon 2 de 2012, je l'ai eu il y a 5 ans, elle avait 90 000 km, là elle va atteindre les 330 000 km, je roule beaucoup (quasi 70 000/ an), j'ai eu déjà plusieurs frais dessus, mais de l'entretien et des grosses pièces à changer "par précaution", jamais eu une seule panne avec, j'en suis très content.

Le problème est qu'elle n'est pas faite pour la route et que je la trouve fatigante (enfin elle peut rouler mais elle est pas confortable), je cherche une routière pour la remplacer et surtout, surtout, une boîte automatique.  Elle manque aussi de pas mal de place dans le coffre et elle est bruyante, ma femme trouve qu'on s'entend plus quand on discute sur autoroute.

Pour l'instant dans les modèles qui me plaisent (10 000 € c'est pas une somme folle pour une routière mais j'aurais du mal à lâcher cette somme dans une voiture qui me plaît pas...), j'ai repéré la 508 SW, l'opel insigna (j'aimerais éviter les coffres si possible, pour ça que je privilégie les breaks ou les routières à hayon). Y a la toyota avensis aussi mais elle fait plus "datée" à l'intérieur (après comme toujours, si c'est la voiture du siècle ce critère ne comptera pas).

J'ai pas regardé les allemandes premium car je connais mal les modèles et que je pense que y aura rien d'intéressant dans mon budget en modèle de 5 ans ou moins.

Mon critère numéro 1 c'est l'intérieur, c'est là que je passe ma vie.

Laguna 3 estate avec le 2.0dci 150cv Nissan.

J'aurais dit une c5, c'est une péniche mais le confort est top

C5 ou laguna 3 plus que 508 du coup ? Une raison ?
 
Péniche dans quel sens ? Dans le sens de la taille ? C'est pas un souci je me gare jamais en ville, j'habite à la campagne et quand je vais en ville c'est transports en commun.

Le M9R "2.0 dCi" a été conçu en France par Renault et Bertrandt.

Et le bloc M est issu de l'Alliance. Donc le "2.0 dCi Nissan", c'est loin d'être vrai.  

Laguna 3 rock-fiable, confortable, dans tes prix, très largement sous-cotée.
C5 très sous-cotée aussi, et surtout dernière série avec les suspensions hydractive, qui devraient te ravir.

J'ai une préférence pour la C5, d'autant que la laguna 3 est celle que je mets un peu de côté pour une sombre histoire familiale qui vous passionnerait pas, rien à voir avec le modèle en lui même.
 
Donc plutôt C5. J'ai lu de mauvaise presse sur la boîte robotisée, un avis là dessus ?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Ah ouais, OK je n'avais pas saisi  

 
Faut lui importer une mercedes du bled

La BMP6 n'est pas terribles. C'est une boîte manuelle motorisé a simple embrayage.
La BVA6 c'est une boîte automatique a convertisseur.

Je crois que la BMP6 n'est dispo que sur la version 110cv. Ce moteur est un peu limite pour la C5 qui pèse 1,7t.

 
Nissan c'est occupé de la chaine de distribution, et ils maîtrisent très bien leur sujet
 
En parlant chaine, attention a la courroie accessoire + pompe a eau + damper a 160000km ou 6ans, ça coute un bras sur ce bloc.

 
On disait la même chose à l'époque quand BMW s'occupait du moteur Prince pour PSA

 
deja qu'ils essaient de maitriser la chaine de leur propre moteur avant de s'occuper de celle de française de mécanique  

279€ chez Renault exactement    ( pour la courroie et les galets, le reste ne se change pas d'après eux )

En gates :

175€ le kit accessoire complet (inclus galet et pae)
254€ la damper

en prenant chez oscaro, on arrive a bien moins cher, 70€ le kit et 120€ de damper

Et conseil, a 160000km faire analyser l'huile pour repérer les traces d'usure des coussinets.

j'ai édité entre temps    
 
J'ai appelé renault pour avoir l'historique d'une lag 3 ph 2 que j'ai repéré sur lbc, c'est le devis qu'ils m'ont donné pour le changement de la courroie d'alternateur
 
 

 
Y a eu des cas sur le 2.0 dci aussi ?  
 
Parce que je viens de casser le 1.5 dci de ma clio 3 à cause de ça