Reprise du message précédent :
perso je vote pour une mustang 2.3L ou une 5.0L passé en E85, et pour 60000€ ça inclus les 10000€ de malus

Mustang en ecoboost    
 
Pourquoi pas une Audi s line 90 ch pendant qu'on y est !

Y a un classement des système audio des véhicules ?

Il me semble ne jamais lire ce genre d'article. ..

Franchement il tourne bien ce bloc -> https://www.youtube.com/watch?v=MfMDq7HSW7g

bon après c'est vrai c'est un veau, avec 5.8s de 0 a 100   (ça reste le moteur de la focus rs)

une a1 tdi 90 qui fait mini 150ch pmpo marche plus fort

 
MA MA MA MAAAAAAXIBEAUUUUUUUF§§§§

Bon sinon une RC 300H F-Sport, la au moins c'est un vrai veau qui n'avance pas (a la limite un hdi pousse plus), mais c'est silencieux, ça tient bien la route, et il n'y a pas plus fiable, lexus oblige.

 
Je crache dessus mais si j'avais les moyens je roulerais déjà avec    
 
Et bon la Mustang n'est pas une "sportive" directement, même avec le V8, donc l'ecoboost est raisonnable  

Le problème de la V8 c'est la puissance fiscale en fait, il me semble que ça fait dans les 32ch, donc ça + 10000€ de malus, macron a de quoi s'acheter 2 assiettes a dessert en plus.

La eco boost (avec une ligne comme sur la vidéo), c'est déja plus raisonnable, ça fait 19ch, et franchement pareil, si j'avais les moyens j'en prendrais bien une

PS : et c'est une GT, pas une sportive.

C'est bizarre parce que me semble que la focus rs se tape aussi les 10k€ malus, pourtant elle devrait avoir autant voir moins de ch que la mustang en ecoboost nan ?  
 
J'ai du mal avec les ch fisc

c'est le co2 le problème de la focus RS et de la mustang, pas la puissance fiscale qui ne sert que pour le fisc (carte grise)
 
et il ne font pas la meme puissance, la mustang est réglé typé GT, alors que la focus c'est un réglage sport, 310ch pour la mustang et 350ch pour la focus.
 
Mais bon perso entre une focus et une mustang, mon choix est vite fait, la mustang bien sur (bon j'ai une focus 3 et c'est de la merde d'un coté)

 
 
Alpine.    
 
Après trop récent pour avoir un retour pour la fiabilité, le seul truc inquiétant, c'est Renault derrière.

Budget grand max
Je peux pas dire 30k€ max tout en lorgnant sur les 718

Déjà eu

L'eco boost ne me dérangerait pas

Les délais... mais en effet elle est dans la liste

 
Entre Mustang V8 et Focus RS, je prends la Mustang aussi. Mais par contre si on reste dans l'ecoboost, je prend la Focus.
 
Ce truc a conduire ça doit être le feu, pour moi c'est une voiture de rallye, mais homologuée    

le plus surprenant dans la mustang, c'est le tout tout petit levier de vitesse a débattement très court, style comme sur les 1ere mx5

Je vais conduire la version Bullit en février, je testerais ça

Il paraît que le Mark Levinson de Lexus est devant bcp d'autres.

C'est pas un veau, mais c'est pas une voiture pour s'amuser, dans le sens où t'as pas une accélération "coup de pied au cul". C'est plus linéaire.

J'ai fait 1500km avec l'IS 300h cette semaine. Un régal.

ba on se demande ou est la puissance surtout, quand je vois les chrono, elle se fait défoncer par ma focus scti... (et d'origine, pire depuis que la focus est overclocké )

180ch, moteur atmo, le tout optimisé pour la fiabilité et la consommation. C'est pas une sportive, c'est sûr.

180ch turbo avec 270nm a 1500tpm la focus, et elle est très lourde pour une compact, 1440kg de mémoire. (190ch / 350nm avec reprog ethanol)

 
Oula, la dernière fois que j'ai vu ça, c'est dans une Fiesta de 2004 l'année dernière ...

 
Dis toi que c'est plus ou moins pareil chez tout les constructeurs généralistes.

 
Une Mustang avec un bruit de 4 cylindres  
Bon, même là, 317ch, ça reste déjà pas si mal.

Ça peux passer en garantie cette histoire de siège là ?  
 
Et, si je devais refaire mon achat de la Fiesta, je le ferais
 
Certes y'a des ptits soucis, surtout l'histoire de la clef là (bon ce matin et ce midi pas de soucis), mais pour le reste je l'aime beaucoup. D'une en 3 portes je la trouve jolie, j'ai enquillé les km sans soucis, je la trouve confort, à conduire c'est super souple et agile, ça consomme rien du tout (5.6 en moyenne pour moi, en sachant que j'aime accélérer, que je ne passe quasi jamais la 6 pour les reprises, et que bien-sur c'est une essence)
 
Et surtout pour le prix, avec le prime à la conv de feu ma Zx (paix à son âme), elle m'a coûté 11k5€ perso

On trouve des L4 sur des Mustang depuis les années 70  

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll en a une en 4 cylindres -> https://gbrnr.com/

 
Effectivement.
J'ai failli acheter une Focus ST SW de 2016, la peinture était en train de s'écailler sur la carrosserie au niveau du coffre, proche des fixation de celui-ci    

 
Une ISF ça doit le faire pour les chronos, tout le monde ne prend pas des moteurs de mixers  

s'en compter que l’alignement des panneaux c'est franchement approximatif.

Mais bon une ford focus 3, c'est surtout pour son prix que l'on prend ça.

Discours de personne aisée !

 
Pourquoi pas de la caisse légère à l'ancienne (90~2000), au moins tu n'as pas besoin de rouler super vite pour avoir des sensations, et tu auras vraiment l'impression de piloter (train arrière PSA ou train avant Renault ).
 
Tu vas probablement sortir 2~5kEUR pour une caisse sympa en état correct, sûrement 3kEUR pour la rendre safe (pneus Chinois, freins nortoto, huile/courroies/maintenance en retard), peut-être un peu de tuning (comme un swap MRS ).

Sans taper dans les vieilles merguez, Y a la UP GTI qui doit être sympa a conduire non ?

 
payé 16500€ neuve, en 1.6 scti 182 titanium
 
franchement il y a pire en prix.

Oui, tu l'as pris lors des énormes promos ford d'il y a 3/4 ans ?

Je voudrais bien ce prix ou un peu plus  pour la même en neuve avec une BVA

 
   
 
Heureusement qu'on n'est pas sur le topic des voitures sportives et que Manta est absent en ce moment

Rien que le turbo améliore les perfs départ arrêté.

 
Je n'ai plus le pseudo mais, je me souviens bien quand un mec est venu parler de sa Up!, bordel xDD

 
Elle a 5ans, pris en mandataire avec -30% de mémoire, e-motors a Troyes
 
La lexus je l'ai prise chez aramis montpellier.