[Topic] Choisir sa voiture

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Auteur	Sujet : [Topic] Choisir sa voiture

Manisque

Reprise du message précédent :

guillaume7520 a écrit :

Bah c'est fait de façon plutôt propre, il a la caisse vissée sur un marbre et il mesure relativement proprement (à noter qu'il "pré-redresse" avant de changer des morceaux.

guillaume7520 a écrit :

Au final ça mérite réflexion sur ce qu'il fait :
L'origine des pièces, c'est toujours des donneuses d'organes d'après les vidéos. Mouais.... des donneuses volées je pense, vu les modèles qu'il répare.
En second lieu, le fait que ces caisses se retrouvent ensuite sur le marché en Europe car pas de véritable communication.
Exemple : ma 5 a un jolie tag "détruite" en Belgique mais elle peut très bien monter là bas, être réparée et revendue par exemple... en France.
Tout ça au mépris des règles les plus élementaires de sécurité. (genre avec une voiture avec essuieux alignés et droits )

Je ne pense pas que les caisses soient forcément volées. Sur d'autres videos, on voyait le VIN, et certains commentaires affichaient un historique assez détaillée d'une caisse donneuse (de mémoire crashée aux USA et achetée aux enchères).
Je ne serais pas surpris que ces caisses se retrouvent plutôt en Europe de l'est. Une voiture sans historique (surtout un peu luxueuse) perd beaucoup de valeur en Europe de l'ouest.

Les caisses qui sortent de son atelier sont dans un parfait état cosmétique, semblent quand même rouler droit (il aligne le châssis et la structure proprement), mais le vrai risque est sur la déformation incorrecte de la caisse en cas de crash (soudures et tordages de pièces structurelles).

guillaume7520 a écrit :

En réfléchissant bien, le mec a largement assez de talent pour se lancer "plus grand" et acheter des vrais outils et/ou migrer en Europe occidentale pour se faire €€€€.
Pourtant il le fait pas : et là y'a pas 136 raisons : il doit ramasser un énorme paquet de pognon sur ces caisses louches à souhait.
L'épave de série 7 qui arrive en conserve, ça vaut ptet 3.000. Une fois réparée 20.000 facile, le calcul est vite fait. :lol:

Non mais il n'y a pas que les sous dans la vie , et la vie est sûrement très bien en Lituanie .

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kikou2419

santiago10 a écrit :

'lut le topic.
Je viens de finir de payer ma ford focus ecoboost de 2013....cela fait un an que je ne roule quasiment plus avec. Aujourd'hui je sais que je vais devoir peut-etre la réutiliser beaucoup comme avant suivant mes futurs choix professionnels (je vais peut etre changer de boulot).
Et à coté, Madame roule avec un c4 picasso de 2012 qui a 225.000 kms acheté il y a 2 ans 5.500 euros et 170.000 kms.
J'hesite franchement à mettre plus de 20.000 euros dans les prochains mois pour remplacer le picasso mais j'ai un peu peur d'acheter un beau truc vieux et solide (genre suv avec beaucoup de kms) mais avec des incertitudes sur le nouveau controle technique et les futurs critères de pollution.

Alors du coup je pensais à ça : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 20078.html
Mais prix cher pour le kilometrage.
Sinon je vois que y'a de plus en plus de nouveaux 3008 essence automatique derniere generation avec peu de kms dans les meme prix.

Pourquoi remplacer la c4 au fond ?

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santiago10

se tapit....

kikou2419 a écrit :

Pourquoi remplacer la c4 au fond ?

Pas de bluetooth, ni de gps, ni de prise usb, pas de radar de recul...
Moteur hdi assez bruyant.
Le seul truc que j'aime bien outre son design pas encore trop depassé c'est la place, le coffre et la boite auto.

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Message édité par santiago10 le 08-12-2018 à 13:50:33

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Vous êtes viré...vous m'entendez ? Viré...V, Y, deux R, E, T. Vyrret !

bargran

Bonjour,

Un peu HS désolé, mais je vois pas de meilleur endroit où poser ma question :
Voiture qui a peu de valeur résiduelle (2k€ pour des équivalents nickel alors que la mienne n'est pas nickel + passée au marbre il y a quelques années), CT KO -> 500€ de réparations par un garage.

La voiture est éligible prime a la conversion pour un ménage non imposable (pas mon cas), et j'ai plus besoin de cette voiture / pas besoin de la remplacer.

A part la mettre sur lecoincoin a pas cher, a destination d'un bricoleur motivé ou quelqu'un qui voudra profiter de la prime a la conversion, j'ai pas vraiment d'autres options, non ?

Merci pour vos avis.

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ClioWilliams

Jamais, jamais vraiment.

santiago10 a écrit :

Pas de bluetooth, ni de gps, ni de prise usb, pas de radar de recul...
Moteur hdi assez bruyant.
Le seul truc que j'aime bien outre son design pas encore trop depassé c'est la place, le coffre et la boite auto.

Il manque un autoradio à 80 balles et un support smartphone en fait ? Ou un autoradio 2DIN Android si possible. [:framboize:1]

edit : ah je viens de voir l'intérieur, bonne chance. [:mooonblood:2]

Message édité par ClioWilliams le 08-12-2018 à 14:15:10

matchat

santiago10 a écrit :

Pas de bluetooth, ni de gps, ni de prise usb, pas de radar de recul...
Moteur hdi assez bruyant.
Le seul truc que j'aime bien outre son design pas encore trop depassé c'est la place, le coffre et la boite auto.

Pour un budget entre 50e et 100e max tu peux ajouter tout ça sans pb

Grumms

Aimé de tous

guillaume7520 a écrit :

Je comprends pas bien ta réponse.
Le choix du moteur ça n'a strictement rien à voir avec la TVA, quoi qu'il arrive tu récupères 50% en BE, que ce soit un 14d ou 6.0 W12 ça change rien.

La grande différence pour le moteur ça se fait au niveau du co² et donc de l'impôt mensuel "avantage de toute nature" et la déductibilité fiscale en entreprise qui descend en flèche.
Le 3.0 TDi fait 262cv et 157g contre 385cv et 199g. c'est pas comme si 262cv c'est insuffisant pour déplacer le paquebot non plus.

TVA, taxe, c'est du pareil au même.

Néanmoins, la différence d'agrément entre le W12 et le 3l TDI doit être assez conséquent.

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guillaume7520

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Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

Grumms

Aimé de tous

guillaume7520 a écrit :

T'évoques le fait de chipoter pour la TVA, c'est pas le cas...
C'est surtout qu'en Belgique sur 2 ans on parle de 40k€ de différence d'imposition entre le 6.0e et le 3.0d
C'est ni plus ni moins que quasiment le prix d'achat de la voiture à rajouter en plus.

40k€ en 2 ans pour même pas 50g ce CO2? Putain [:adnauseam:4]

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guillaume7520

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Message édité par guillaume7520 le 08-12-2018 à 20:01:16

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Grumms

Aimé de tous

C'est vraiment crétin, mais la Belgique arrive à faire pire que la France niveau fiscalité illogique.

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VigneuxAmsterdam

c2800 a écrit :

Nouvelle compacte, la Skoda Scala qui sortira mi 2019, l habitabilité/coffre est tellement supérieure à la nouvelle focus ou la M4, je me demande pourquoi...

M4 ?

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guillaume7520

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Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

alriad

ST The Power without the Price

santiago10 a écrit :

Pour ce que cela vaut..
http://www.planete-citroen.com/for [...] nd-Picasso

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Que la force soit avec Moi... (Attention avec votre sabre laser, vous pourriez vous blesser..)

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

chaced a écrit :

Car c'est le savoir faire de skoda, ma fabia mk2 était plus habitable que ma megane3 ( sauf en largeur)

Par contre pas de frein a main électrique en 2019 ça fait tache dans cette catégorie

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

guillaume7520 a écrit :

C'est cohérent. : j'fais pas de moto en ce moment. :sweat:
Et en plus j'ai ma 5 déclassée donc obligé de "choisir ma voiture".
https://reho.st/medium/self/e7f740b [...] 11c8a8.jpg

[:chevreuil_npa:2]

C'était à priori réparable mais y'a un Moldopoloroumain qui a proposé 14.000€ pour l'épave, du coup l'assurance s'emmerde pas.

Elle va finir chez artur tussik

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You're gonna need a bigger ziptie.

ClioWilliams

Jamais, jamais vraiment.

HaiDZ a écrit :

Ça doit dépendre d'où la voiture dort.

Les matins sont pas mal différents en ce moment, le chaud met des temps clairement différents à venir perso.

Voiture qui dort dehors perso

En ce moment (5-7°C), mon LDR est à 80°C en 4km. (dont 1 en ville à 50, et le reste à 90)

Et un bloc moderne doit faire mieux encore.

Message édité par ClioWilliams le 08-12-2018 à 23:14:33

duck69

guillaume7520 a écrit :

J'ai regardé une dizaine de ses vidéos pour voir un peu plus en détail, par curiosité.
Bon, le mec a un talent énorme pour travailler la tôle, faut pas tourner autour du pot.
Il réussit à réparer des élements pour lesquels chez nous on s'aventurerai jamais dans nos contrées.
Par exemple une porte complètement détruite (vraiment FROISSEE LA DINDE) il arrive à la réparer sans la remplacer, c'est dingue.

Là ou c'est moins drôle c'est quand il s'aventure dans ce genre de trucs : https://www.youtube.com/watch?v=TBryZaK9Qzc
La voiture est structurellement touchée partout et absolument tous les élements sont pliés/reculés.
Il découpe de partout, enlève des morceaux, resoude, mesure avec un compas de fortune car pas de marbre, ça fait peur.
On voit à vue d'oeil la géométrie du train avant qui se modifie ... quand il tire sur un longeron latéral d'une caisse qui a pris un poteau! :lol:

Au final ça mérite réflexion sur ce qu'il fait :
L'origine des pièces, c'est toujours des donneuses d'organes d'après les vidéos. Mouais.... des donneuses volées je pense, vu les modèles qu'il répare.
En second lieu, le fait que ces caisses se retrouvent ensuite sur le marché en Europe car pas de véritable communication.
Exemple : ma 5 a un jolie tag "détruite" en Belgique mais elle peut très bien monter là bas, être réparée et revendue par exemple... en France.
Tout ça au mépris des règles les plus élementaires de sécurité. (genre avec une voiture avec essuieux alignés et droits )

En réfléchissant bien, le mec a largement assez de talent pour se lancer "plus grand" et acheter des vrais outils et/ou migrer en Europe occidentale pour se faire €€€€.
Pourtant il le fait pas : et là y'a pas 136 raisons : il doit ramasser un énorme paquet de pognon sur ces caisses louches à souhait.
L'épave de série 7 qui arrive en conserve, ça vaut ptet 3.000. Une fois réparée 20.000 facile, le calcul est vite fait. :lol:

je suis avec toi sur tout les points c'est de l'enfumage à ce niveau là.

sinon :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1524221993.htm/

Citation :

Vendue en plaques anglaises. Possibilité de la passer en plaques françaises très facilement (passer contrôle technique, demander certificat de conformité à Toyota et demander carte grise en préfecture), ou de la garder en plaques françaises par le biais d'une société dormante en Angleterre (je la crée pour vous pour 400€) : pas de transmission des PV, et carte grise gratuite.

c2800

guillaume7520 a écrit :

Megane IV ?

Oui, et j'ai réfléchi à cette histoire mais je pense avoir compris

La Scala est a priori basée sur la plate-forme de la polo et autres ibiza etc, je suppose donc qu'il y'a juste eu à rallonger la voiture, d'où l'habitabilité de ouf. Les prestations routières en revanche seront forcément celles d'une (excellente) citadine, dans le gabarit d'une compacte, un classique chez Skoda, décidément Seat est mieux loti...

Message édité par c2800 le 09-12-2018 à 12:36:22

chaced

Oui, plateforme mqb, comme pour la polo ou la golf.

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CPU-Z | Timespy | Mes bd

yatta91

Grumms a écrit :

C'est vraiment crétin, mais la Belgique arrive à faire pire que la France niveau fiscalité illogique.

Franchement, à part un excentrique propriétaire de restaurant chinois à volonté, qui achèterait un W12 en France ?

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un seul n à tuning de m*rde

Grumms

Aimé de tous

yatta91 a écrit :

Franchement, à part un excentrique propriétaire de restaurant chinois à volonté, qui achèterait un W12 en France ?

Quelqu'un qui veut sur une voiture à 150k€ autre chose que le moteur qu'on peut retrouver sur une voiture 3 ou 4x moins chère.

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kikou2419

Grumms a écrit :

Quelqu'un qui veut sur une voiture à 150k€ autre chose que le moteur qu'on peut retrouver sur une voiture 3 ou 4x moins chère.

Tout à fait M'sieur Grumms.

Une petite Bentley Continental GT [:chaleur intempestive]

Mais avec leurs taxes de merde... Il y a maintenant un gap certain entre "vouloir" et "acheter"

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Grumms

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kikou2419 a écrit :

Tout à fait M'sieur Grumms.

Une petite Bentley Continental GT [:chaleur intempestive]

Mais avec leurs taxes de merde... Il y a maintenant un gap certain entre "vouloir" et "acheter"

Hors Belgique, si on est pas ric rac pour le budget d'une voiture d'occase à 60k€, on peut prendre le moteur qui va avec son standing.

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yatta91

Grumms a écrit :

Quelqu'un qui veut sur une voiture à 150k€ autre chose que le moteur qu'on peut retrouver sur une voiture 3 ou 4x moins chère.

C'est à dire personne d'un peu censé, en dehors des rentiers de HFR.

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Manisque

kikou2419 a écrit :

Une petite Bentley Continental GT [:chaleur intempestive]

Ça dépend, ça existe avec un 1.2L TSI pour ne pas avoir trop de malus [:la chancla:1] ?

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yatta91

Grumms a écrit :

Hors Belgique, si on est pas ric rac pour le budget d'une voiture d'occase à 60k€, on peut prendre le moteur qui va avec son standing.

Une voiture de 60k€ avec le moteur qui va avec le standing ? WTF ?

Acheter une Continental GT d'occasion, c'est comme prendre une prostituée comme femme en pensant qu'elle sera forcément un bon coup... Je pense que c'est une très mauvaise idée.

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Grumms

Aimé de tous

Y a un W12 sur les A8, et même sur la Passat il me semble.

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SuppotDeSaTante

Aka dje69r

Grumms a écrit :

Hors Belgique, si on est pas ric rac pour le budget d'une voiture d'occase à 60k€, on peut prendre le moteur qui va avec son standing.

Il achète en société son A8
C'est la même merde en france, un diesel est moins cher en taxes qu'un essence de même puissance, alors passer d'un diesel de 280cv à 500cv... ou dans cet ordre d'idée

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kikou2419

yatta91 a écrit :

Une voiture de 60k€ avec le moteur qui va avec le standing ? WTF ?

Acheter une Continental GT d'occasion, c'est comme prendre une prostituée comme femme en pensant qu'elle sera forcément un bon coup... Je pense que c'est une très mauvaise idée.

Pas forcément non. Faut juste avoir conscience de ce que c'est.

Message cité 1 fois

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Grumms

Aimé de tous

SuppotDeSaTante a écrit :

C'est quand même dommage d'avoir la voiture la plus haut de gamme possible sans en avoir le moteur.

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incassable

Grumms a écrit :

C'est quand même dommage d'avoir la voiture la plus haut de gamme possible sans en avoir le moteur.

intérêt d’avoir un moteur de fou dans une A8 et en roulant hors allemagne ?

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Grumms

Aimé de tous

incassable a écrit :

intérêt d’avoir un moteur de fou dans une A8 et en roulant hors allemagne ?

Alors autant rouler avec 130ch sur cette voiture si on voit pas de plus value au W12 par rapport au TDI.

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incassable

Grumms a écrit :

Alors autant rouler avec 130ch sur cette voiture si on voit pas de plus value au W12 par rapport au TDI.

non mais un W16 dans une Chiron ouais
un moteur de fou dans une A8 que tu peux même pas brusquer en ligne droite ...

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TurbOOst45

Sur une routiere de plus de 2 tonnes, tu as autant de couple sur le TDI que sur le W12, tu y gagnes pas mal en autonomie ce qui est appréciable, et maintenant ils savent les faire silencieux

Perso ca me choque pas

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kikou2419

incassable a écrit :

intérêt d’avoir un moteur de fou dans une A8 et en roulant hors allemagne ?

L'onctuosité à l'accélération, la danette

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incassable

kikou2419 a écrit :

L'onctuosité à l'accélération, la danette

autant prendre une Model S alors ...

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SuppotDeSaTante

Aka dje69r

Grumms a écrit :

C'est quand même dommage d'avoir la voiture la plus haut de gamme possible sans en avoir le moteur.

Ou utiliser une A8 pour ce qu'elle est, cruiser sur l'autoroute en mode salon
Et avec la différence prendre un jouet marrant

Message cité 2 fois

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Soyez malin, louez entre voisins !

kikou2419

SuppotDeSaTante a écrit :

Ou utiliser une A8 pour ce qu'elle est, cruiser sur l'autoroute en mode salon
Et avec la différence prendre un jouet marrant

Un W12 ça empêche de cruiser sur autoroute?

incassable a écrit :

autant prendre une Model S alors ...

Ce ne sera jamais la même chose.

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guillaume7520

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SuppotDeSaTante

Aka dje69r

kikou2419 a écrit :

Un W12 ça empêche de cruiser sur autoroute?

Ça doit aller beaucoup moins loin ! [:sachaguitry:2]

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Soyez malin, louez entre voisins !

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