Typiquement le genre de truc qui me gaverait : avoir un truc genre une A4 ou une Superb en daily et une ultrasportive hors de prix le week-end.
Je préfère largement monter en gamme sur le daily et revenir "aux sources" avec des vrais sportives du genre une Exige pour m'amuser.    
Et ça vaut aussi pour le changement : c'est chiant de toujours conduire la même chose. +de choix = -lassitude et -emmerdes quand y'en a une en rade.  
 
En plus depuis que je fais de la moto je préfère largement me faire plaisir à 2 roues plutôt qu'avec 4.  

 
C'est cohérent. : j'fais pas de moto en ce moment.    
Et en plus j'ai ma 5 déclassée donc obligé de "choisir ma voiture".    
https://reho.st/medium/self/e7f740b [...] 11c8a8.jpg
 
   
 
C'était à priori réparable mais y'a un Moldopoloroumain qui a proposé 14.000€ pour l'épave, du coup l'assurance s'emmerde pas.

 
Justement, c'est guigui qui veut avoir la plus grosse sur moant.  
Et vu que moant est mort en ce moment

J'ai eu coup pour coup une Clio IV 0.9 tce et une C3 III 1.2 puretech 82 en location cette semaine.

Cette qualitance dans la Citron, on aurait dit une Logan 1ere génération: Des plastiques durs partout, des sièges inconfortables au possible, une boite molle et accrocheuse et une visibilité latérale affreuse. Seul avantage par rapport à la Clio: La consommation.

La Clio 4 phase 2 a fait d'énormes progrès sur la finition: Des panneaux plus robustes, une insonorisation mieux maitrisée et un moteur silencieux et volontaire.

Vraiment, j'aime bien la Clio.

 
Quelle finition la C3 car j' ai pas trouvé ça indigeste quand j'en ai eu une

Je comprend, j'aurai du utiliser un autre terme. Je ressent très peu la lassitude donc ça me générait moins. Pour la moto je te crois, j'en fait pas car je sais que je serait déjà mort ou sans permis

Oui. Le contrat était de 36 mois, je l'avais rachetée en fin de contrat et fraichement réimmatriculée.
J'avais eu plein d'offres à 20-22k€ mais pas vendu en me disant "bwoah roule encore un an avec".
Là j'ai pas le choix mais c'est pas dramatique, l'A8L me faisait déjà de l'oeil.

Et même pour l'épave l'expert disait qu'il y avait reçu beaucoup d'offres.
Le coût des réparations était d'après BMW quasiment 20.000€ (13.000€ de carrosserie + suspensions + divers).
Rien qu'un phare adaptive LED c'est 2.500€ donc arrive à ce genre de montants débiles.
Du coup l'assurance m'a indemnisé 23.000€ et revendu l'épave pour 14.000€...

 
Et aussi une essence va chauffer vachement plus vite qu'un diesel

et clairement une Dacia Sandero Stepway est plus qualitative.
 

Aucun.
Acheter 14.000€ une épave de caisse qui vaut 23.000€ une fois réparée mais qui ... comporte 20.000€ de réparations.. euh... non merci.

L'expert a fait un appel d'offre sur une plate-forme pro pour comparer réparations<>vente d'épave.
D'après l'expert c'est go pays de l'est, réparation avec donneuses d'organes et/ou des pièces d'occasion.
Pour le phare ils en voleront surêment un sur une autre caisse ( ), pour les suspensions pliées j'sais pas comment ils vont faire.

C'est H24 que tu racontes de la merde en fait

Même pas, il y a des résistances chauffantes habitacle qui s'allume au démarrage du véhicule quand la température extérieure est basse.

 
Surement pas.  
Déjà y'aura pas de deuxième gamin, pour commencer.    
 
Mais sinon c'est toujours comme ça sur les internets, tout le monde y va de ce qu'il aurait pris à la place.
Pourtant je l'ai ici y'a pas 2 pages : l'achat d'une voiture c'est rarement rationnel.
 
M'enfin, avec un budget de 50k€, diesel <160g co², <=3.0l et comme unique cahier des charges "royale sur autoroute" + "sono de dingue" + "4 places mini" + "discrétion" vous auriez pris quoi?    

Superb, 5008, Jaguar

Dje gare sa C5 II dedans

Il met aussi des crapaud dans des bouteilles

Je pense pas qu'une Superb ou une 5008 soit comparable à une A8L.
Eventuellement une XJ LWB ça m'aurait branché mais les assistances électroniques sont à la rue.
J'en ai eu une à prêter un week-end chez Jag faut que je reget les photos.

Edit :
https://reho.st/medium/self/6d62f28 [...] e5141c.jpg https://reho.st/medium/self/0a6c560 [...] 5f35f6.jpg
https://reho.st/medium/self/86d1a53 [...] d63f1d.jpg https://reho.st/medium/self/99306be [...] 84d2dd.jpg
Dans le genre décôte de Gary level 9999 ça se place bien aussi, elle peut faire un concours avec l'A8L.

Qualitativement c'est pas vilain du tout ceci dit, depuis que Tata a repris le bordel y'a un progrès de dingue.
Mais toujours des trucs un peu inadmissibles, il y a deux semaines ma navette aéroport c'était une Jaguar XF.
La caisse avait 1 mois / 6.000km et un énorme bruit d'air sur autoroute par moments... le conducteur était pas ravi du tout.

C'est genre la 3ème fois qu'on le propose.

CO² à la rue, consommation à la rue, intérieur tout simplement pas possible.
Y'a des trucs c'est nawak ... sérieusement :
https://prod.pictures.autoscout24.n [...] 80x960.jpg

OK. C'est pas les bitonios qui font la voiture et OSEF dans l'absolu, je sais. (j'ai juste pris ça pour l'exemple, y'a aussi le TDB dégueu, etc)
Mais tout de même : claquer 140.000 pour un truc avec des switchs plastiques récupérés sur une Corolla, c'est inadmissible quand même...
Pareil
 pour le système d'infotainement avec l'interface... euh... disons outrageuse? (c'est pour être gentil, encore)
Autant une Aston Vantage ou y'a certaines pièces de Mondeo je peux passer outre pour avoir le "Soul" d'Aston Martin et que le plaisir est de la mener, autant sur une grosse berline du genre A8/S/7/LS, perso ça passe pas.

Ca doit pas être une mauvaise voiture dans l'absolu cette LS600h mais pour moi c'est niet.

Oui. Le contrat était de 36 mois, je l'avais rachetée en fin de contrat et fraichement réimmatriculée.
J'avais eu plein d'offres à 20-22k€ mais pas vendu en me disant "bwoah roule encore un an avec".
Là j'ai pas le choix mais c'est pas dramatique, l'A8L me faisait déjà de l'oeil.

Et même pour l'épave l'expert disait qu'il y avait reçu beaucoup d'offres.
Le coût des réparations était d'après BMW quasiment 20.000€ (13.000€ de carrosserie + suspensions + divers).
Rien qu'un phare adaptive LED c'est 2.500€ donc arrive à ce genre de montants débiles.
Du coup l'assurance m'a indemnisé 23.000€ et revendu l'épave pour 14.000€...

Aucun.
Acheter 14.000€ une épave de caisse qui vaut 23.000€ une fois réparée mais qui ... comporte 20.000€ de réparations.. euh... non merci.

L'expert a fait un appel d'offre sur une plate-forme pro pour comparer réparations<>vente d'épave.
D'après l'expert c'est go pays de l'est, réparation avec donneuses d'organes et/ou des pièces d'occasion.
Pour le phare ils en voleront surêment un sur une autre caisse ( ), pour les suspensions pliées j'sais pas comment ils vont faire.

Perso, plutôt crever qu'acheter une Opel.  

Mouais, a part sur autoroute/voie rapide, je pense qu'on doit avoir mieux qu'une telle péniche de 2T et 5.30m de long

 
Putain la Yaris rouge    
Edit : je lurke quelques vidéos, ce niveau de merguezerie Lithuanienne, ça fait rêver.
La série 4 : https://www.youtube.com/watch?v=esE8jut8Vvk

 
Ça depend aussi combien tu veux la garder, car les lexus écrasent tout le monde en fiabilité, c'est a noter, encore plus face a un tdi.

Nouvelle compacte, la Skoda Scala qui sortira mi 2019, l habitabilité/coffre est tellement supérieure à la nouvelle focus ou la M4, je me demande pourquoi...

Car c'est le savoir faire de skoda, ma fabia mk2 était plus habitable que ma megane3 ( sauf en largeur)

J'ai regardé une dizaine de ses vidéos pour voir un peu plus en détail, par curiosité.
Bon, le mec a un talent énorme pour travailler la tôle, faut pas tourner autour du pot.    
Il réussit à réparer des élements pour lesquels chez nous on s'aventurerai jamais dans nos contrées.
Par exemple une porte complètement détruite (vraiment FROISSEE LA DINDE) il arrive à la réparer sans la remplacer, c'est dingue.
 
Là ou c'est moins drôle c'est quand il s'aventure dans ce genre de trucs : https://www.youtube.com/watch?v=TBryZaK9Qzc
La voiture est structurellement touchée partout et absolument tous les élements sont pliés/reculés.
Il découpe de partout, enlève des morceaux, resoude, mesure avec un compas de fortune car pas de marbre, ça fait peur.
On voit à vue d'oeil la géométrie du train avant qui se modifie ... quand il tire sur un longeron latéral d'une caisse qui a pris un poteau!

Au final ça mérite réflexion sur ce qu'il fait :
L'origine des pièces, c'est toujours des donneuses d'organes d'après les vidéos. Mouais.... des donneuses volées je pense, vu les modèles qu'il répare.
En second lieu, le fait que ces caisses se retrouvent ensuite sur le marché en Europe car pas de véritable communication.
Exemple : ma 5 a un jolie tag "détruite" en Belgique mais elle peut très bien monter là bas, être réparée et revendue par exemple... en France.  
Tout ça au mépris des règles les plus élementaires de sécurité. (genre avec une voiture avec essuieux alignés et droits )

En réfléchissant bien, le mec a largement assez de talent pour se lancer "plus grand" et acheter des vrais outils et/ou migrer en Europe occidentale pour se faire €€€€.
Pourtant il le fait pas : et là y'a pas 136 raisons : il doit ramasser un énorme paquet de pognon sur ces caisses louches à souhait.  
L'épave de série 7 qui arrive en conserve, ça vaut ptet 3.000. Une fois réparée 20.000 facile, le calcul est vite fait.