Reprise du message précédent :

Non mais c'était pas une critique, j'aime bien la gamme Honda, mais je remarque qu'il essaye souvent de les placer, me demande s'il est pas commercial chez eux  

Non mais ce qu'il voulait dire c'est que n'importe qui peut prendre un crédit de 10 ans pour se la payer et bouffer des pâtes pendant ce temps
 
Par contre je connais quelqu'un qui a une Clio 2 V6 RS numérotée qui n'est pas toute jeune mais vaut encore un saladier  

Clairement oui, c'est la seule Clio que j'aime bien.  
 
Et j'en ai vu qu'une seule de ma vie, en revenant du bord de la mer.
 
J'ai même dis à madame : Tu vois la clio la bas, bah c'est la chère des clio héhé

Ouais, le gars que je connais c'est plutôt un "placement", elle roule peu, que quand il fait beau, jamais l'hiver, et dors couverte à l'abri. Il sait qu'elle vaut des sous mais préfère attendre encore que ca monte.

Un très bon état c'est dans les 50K nan ? Ou j'suis complètement paumé ? xD
 
Edit : j'suis bien paumé, y'a des modèles bien moins chères !

50k, ce qu'il faut pour solder l'appart....
Dire que je suis en train de pleurer pour les 2 à 5k€ de crédit que je devrais prendre, afin d'obtenir une auto valable dans mon cahier des charges en scénario prime à la conversion

Bah une Volvo (pré-Ford) ou une Saab (pré-GM) peuvent faire l'affaire dans le genre bulletproof et durable.

Perso j'ai démonté des bouts de l'habitacle pour reserrer des vis et des clips (en rajoutant des zipties ou du silicone si ça bouge toujours dessus ).
Du coup c'est possible d'avoir une voiture Française de plus de 10ans et plus de 150'000km sans aucun bruit bizarre .

+1

Après, la taxe qui ne dépend quasi que de la cylindrée me parait un peu débile .
Ainsi, un SUV de 2T, mais avec un moteur 1.2L et un turbo de camion paye moins de taxes qu'une Twingo de 800kg avec un 1.2L atmo .

 
Essayer de duper ses clients en leur faisant peur c'est normal

Quel commerçant ne te pousse pas au renouvellement anticipé ?

 
Il y a pousser au renouvellement anticipé par des arguments de design, performance etc.... et pousser au renouvellement anticipé par tromperie sur le domaine de compétence du dit spécialiste.

+1

Exactement pareil pour moi. Surtout en prenant en compte les couts de roulage délirants de certains modèles (assurance/essence), j'ai du mal à trouver une voitre qui justifie le budget qu'elle représente. J'ai un bon budget mais je trouve rien qui m'excite.
Pareil pour un ami qui vient de passer d'une 745i... à une 206cc  

Tu n'es jamais aller en concession.
Il faut changer les plaquettes de frein, le mec t'explique que c'est plus rentable d'acheter une nouvelle voiture

J'entends ton argument, c'est tout à fait exact. Quoique pour draguer, les filles de ma tranche d'âge préfèrent les bétaillères spacieuses aux roadsters. Pour l'Alpine, perso je préfère les anciennes, et il y a toujours le temps de faire rouler une belle voiture, non ?

Non, ça va se développer et gagner toutes les villes, je pense.

J'ai visité toutes les concessions premium et franchement, c'est là que j'ai été le plus déçu. Avec le deuxième effet kiss kool qui est que je suis désormais harcelé de coups de téléphone.
 
Pareil, j'ai un bon budget.
 
J'ai une amie qui me connaît bien et m'aide à choisir mes fringues, je pense que je vais finir par lui sous-traiter ça.

Sur une caisse de 14 ans ce ne me parait pas déconnant
Toutes ces bagnoles qui puent et qui freinent pas, tain à quand l'obligation d'avoir une voiture de moins de 5 ans, ou 3 si c'est Fronssais
Et les utilitaires en miettes qui doivent graisser la patte des CT c'est direct poubelle en afrique ou en asie
Et pour les pauvres y'a les TEC

 
Donc parce qu'il conserve longtemps ces objets tu lui conseilles d'acheter une voiture qui à déjà 20 ou 30 ans d'age, pas spécialement fiable qui plus est  

Xantia.
Je meurs comme un homme !

 
Oui, c'est un peu comme passer d'une "vieille" meulière à Rueil-Malmaison à un pavillon datant de 2006  à Livry-Gargan. Et en plus tu payes pour  

Le problème d'huile est un faux problème  
Prends le prix au l, ramène ça au prix du km
 
Est-ce que pour 0.0x centimes du km ça vaut le coup de se retrouver dans un truc mal fini qui surfe sur la hype écolo en polluant plus, tout en étant plus moche que la pire production Russe ?

 
toi t'as pas d'enfant

C'est quoi le probleme avec la qualité intérieure de la focus ?

ben c'est pas aussi bien qu'une A3 c'est clair.
J'ai eu une A3 pendant 4 ans et 120 000 km, ca avait pas bougé d'un poil.
 
J'ai une BMW F31 de 4 ans et moins de km, ben y a plus de traces

2eme focus, rien ne bouge, oui il y a des plastiques dur lais ils ne vibrent pas.

Boarf, pour son type de trajet je comprends pas le projet non plus
L'agrément de conduite, ouais faut aimer Dacia quoi
 
La conso moindre, déjà faut le bon trajet, mais pas sur que ça rentabilise la différence de prix à l'achat

 
Si tu as envie de spéculer en plaçant 15k€ dans une voiture de plus de 40 ans, je te regarde faire...
Pour moi, on sort du raisonnable... Une DS ça coûte moins cher.

Vous vous souvenez la discussion stérile sur le système de carte Renault il y a quelques pages ? Moi j'adore.
Par contre truc super débile, je dois être sur la réserve 2 fois dans l'année. Et là sur la Laguna plus aucune autonomie affichée...Pas terrible quand même pour savoir où tu en es.
 
Et pour ceux qui diraient "oui mais de toute façon en réserve tu dois trouver de toute urgence une station" certes, mais encore faut il savoir ce qu'il nous reste pour adapter le rythme...

 
Sur ma mazda il y a 10L en réserve... Insupportable.

 
T'as vraiment plus aucune info une fois que t'es sur la réserve ?  
 
J'ai jamais vu ça

 
pareil chez bmw je crois

C'est mieux en fait. T'es censé aller à la station la plus proche, même pour remettre 5L.

Pas pomper jusqu'à la dernière goutte et risquer la panne en montée.

 
et surtout pour pas sucer toute la merde du fond du réservoir

Je mets du Total Excellium une fois sur 3 j'ai pas de merde au fond

Ceci étant dit quand on a 1000 km d'autonomie comme c'est mon cas, en général on fait le plein avant la réserve, même si ça m'est arrivé une fois de devoir faire 50 bornes sur la réserve, j'ai mis 60 litres du coup (cad la contenance officielle du réservoir) alors que j'avais encore de quoi faire 40/50 bornes je pense.

un collegue a fait le test sur sa caisse une fois, me semble que y avait 7 litres de plus qu'officiellement (VW)

Aucune info, rien du tout
 
Non mais sur autobhan si la prochaine station est à 40 bornes c'est un peu une info indispensable, genre "je dois me mettre à 90 ou pas ?"
Surtout que cest souvent dans ces conditions là que tu as la régénération FAP qui se met en marche (oui Renault est débile sur ce point, il n'y a pas de contrôle sur le niveau de carburant)

Tain si c'est ça chez Volvo c'est drôle
 
Contenance 55 L sur la V50
 
Résultat je suis arrivé souvent sur la réserve, mais le nombre de fois où j'ai mis plus de 50 L, est rarissime...