Reprise du message précédent :
Pour ceux que ça intéressent, et si ça n'a pas déjà été posté, une super vidéo sur les "dégâts" des différents carburants essences  
 
https://www.youtube.com/watch?v=ATGSBi1kBl0
 

Oui la twingo 1 était en avance sur son temps

Il y en a qui sont blasés dans leur recherche de voiture ?
 
J'ai une guimbarde qui approche de ses 20 ans, tout ce qui se fait actuellement est mieux.
 
Malgré ça, 2 mois que j'essaie des voitures chaque weekend et j'en suis toujours à la case départ, je n'ai rien trouvé qui m'emballe. Soit c'est trop cher pour ce que c'est, soit l'intérieur est moche, soit l'extérieur est moche... Et plus on monte en qualité/prix, plus je suis déçu.

 
Raconte un peu ce que tu avais et ce que tu cherches ?

 
yep, vu hier soir
Malheureusement il parle que des organes dans le moteur.
Pas des durites d'essence, des joints, etc...

 
grave
 
autant j'adore recuperer une nouvelle caisse, mais alors le processus de decision est vraiment super penible

 
Yep, ChrisFix un youtubeur que j'aime pas mal en parle en commentaire, il serais capable de faire le test lui ^^
 
De toute façon, au prix des carburants assez proches, y'a pas de grande diff en france ... avec le 98 tu fait un peu plus de km qu'avec l'e10, du coup la marge de bénéfice en prend déjà un coup x)

J'ai une Daewoo Matiz SE de 2000, moteur 0,8 L essence 51 cv comme ça :

 
Elle approche des 200 000 km entièrement d'origine avec un CT vierge. C'est spartiate, il n'y a aucune option. L'an passé, j'étais tellement blasé que dans l'urgence, suite à un accident, j'ai fait des réparations dessus supérieures à sa valeur.
 
Je n'ai pas de cahier des charges. J'ai un budget extensible pour un achat 100 % cash ou du leasing. Je n'ai aucune contrainte de stationnement chez moi ou au bureau donc je peux prendre grand. Je roule peu actuellement (4 000 km par an) mais je vais au travail en train. Si j'avais une meilleure voiture, je partirais en vacances avec et j'irais au bureau avec donc je roulerais beaucoup plus (20 000 km par an).
 
Tu vas prendre quoi, une MX5, une hybride ?
 
Moi, c'est pareil, je regarde tous les modèles et toutes les motorisations. Je peux prendre un roadster 2 places essence à ras du sol comme un gros SUV 7 places diesel surélevé, les deux que me conviendront autant. Actuellement, c'est ma voiture qui conditionne mon utilisation et pas l'inverse. Si j'avais une voiture plus polyvalente, je l'utiliserais plus. Ponctuellement, je fais de très longs trajets, je vais en montagne, etc.
 
Mon principal problème c'est que rien me plaît.

Tu es mur pour la sandero

Moue alors fais attention avec ca.
Si tu prends un coupé de 400cv alors que t'as pas de temps pour aller sur circuit et que tu vis a 500km de la moindre route sympa, tu tires completement à coté.
Et si tu prends un gros SUV 7 places alors que t'as pas d'enfant, c'est pareil, tu vas raler pour les 10L/100 et le pneu à 300 € alors que t'en avais pas besoin.

Plutot l'impression que ce qui conditionne ton utilisation pour l'instant c'est caisse pourrie vs caisse moderne et confortable
mais c'est pas suffisant pour faire un cdc assez precis

EDIT: si t'as preféré reparer ton vieux tromblon au lieu d'acheter, j'ai tendance à penser que t'es pas non plus du genre a claquer xx k€ pour avoir 250cv et les sieges massants ...
EDIT2: vu ce que tu dis de tes trajets, je dirais que continuer a aller en train au taf et prendre une caisse bien motorisee, meme gloutonne, pour les vacs et le WE, serait une bonne solution

Si tu en es là et que tu n'a aucun impératif particulier, je dirais "achète la moins chère".

Regarde la jumelle de la mx5 de chez fiat, je la trouve plus jolie que la mx5

Regarde aussi la gt86/brz

 
   
 
aussi, pas oublier l'effet coup de coeur.
Si tu l'as pas pour une caisse en particulier, pas la peine de depenser de l'argent dans un truc qui t'excite pas
 

124 spider, avec les excelent moteur tjet

Merci à tous pour vos réponse.

Ce serait plus une Logan berline pour moi. Mais vu que je suis célibataire et pas trop attrayant à la base, je devrais m'orienter vers quelque chose qui booste un peu mon image, au moins qui me fasse pas passer pour un papy.

Par exemple, régulièrement, je fais des très longs trajets avec des passagers et des bagages donc je loue un monospace. Économiquement, c'est plus intéressant que de le posséder à l'année, quoique c'est même pas sûr car ça coûte très cher (600 € le weekend). Et louer est contraignant, il faut que le véhicule soit dispo, aller le récupérer, aller le restituer à un moment précis, en prendre soin, etc. Si j'avais un monospace, je l'utiliserais plus donc je roulerais plus. D'où mon dilemme. J'ai un besoin annuel moyen et des besoins ponctuels.
 
La voiture plaisir est une bonne idée, en effet. Le fait de ne pas rouler beaucoup et uniquement pour des trajets privés me permet d'envisager des voitures qui coûtent cher à rouler
 
C'est vrai que ça laisse pas mal de choix !
 
Pour l'instant, je pencherais plutôt sur une Yaris hybride neuve que je garderais sans doute 20 ans, ou une hybride plus grande pour plus de polyvalence. Mais ça m'excite tellement peu.

C'est sûr. Je pourrais aussi entrer dans une concession, demander quel modèle se vend le plus et repartir avec une Golf / 308 grise et j'en serais très content

Les vieux trucs un peu haut de gamme bien entretenus par des vieux peuvent faire de bonnes affaires, genre une vieille Safrane ou 607 utilisée seulement pour aller en vacances, mais entretenue en concession peut avoir un bon rapport qualité/prix.

+1, choisis en fonction de l'utilisation en loisirs.
Un Kangoo ou un vieux monospace compacts sont parfaits pour faire du camping, une compacte multiusages, ou même un truc de kéké (même pas forcément cher) si tu aimes bien .

Ça permet de cadrer mieux, une ibiza alors

Elle est tres spacieuse pour une polyvalente, le 1.0 tsi est top et elle fait jeune.

Est ce que vous pouvez me faire un petit rappel des bons mandataires.
De ce que je me souviens :
- aramis bof  
- eliteauto : bien
- espagnauto : bien aussi
 
Connaissez vous aussi oxylio je vois pas mal d annonces à bon prix. Ça n est pas un mandataire à priori mais plutôt un déstockeur.
 

Pourquoi bof aramis ?

J'ai acheté une voiture d'occasion chez eux elle était aussi propre qu'une neuve.
Alors qu'en prenant chez renault retail c'était du foutage de gueule les 82 points de controle.

Oxcilio ils font de bon prix sur du stock 0km mais plutot psa/renault.

La focus vient d'emotor, ras.

Ouais, tu veux plus luxueux, sans forcément viser gros
Tu es mûr pour un Sandero
 

La question m'intéresse aussi  

Aramis c est des avis lus sur le net.
 
Oxylio t as des 308 à bon prix aussi j ai l impression :
 
https://www.leboncoin.fr/vi/1470750110.htm

Perso je n'ai pas posé d'avis, ce sont ceux qui ralent qui laissent des avis.

 
Sur du stock pour une occasion pas de problème de livraison    
 

 
   
 
Pas mal de soucis de livraison avec Aramis, au moins une dizaine de cas sur le topic dont 2-3 en direct.
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
 
Après on parle plus des trains qui arrivent en retard mais bon    
 

D'occasion elles viennent de donzere (Montélimar), si le transporteur merde c'est autre chose

 
Je pense que si ta voiture est pas capable de s'auto-adapter au type de carburant comme 99% de ce qui est vendu en Europe, elle est réglée pour le taux de compression du sp95, tu peux mettre du 95, du 98 ou même mieux comme le v-power 100 qui se trouve à l'étranger, ça changera strictement rien    
 
Si j'ai tort, corrigez moi...

Sur un 1.8 hsd le calculateur peut enrichir entre -15 et +15 %

Il y a de la marge

 
Si tu veux retrouver les mêmes sensations mais en neuf, il y a la Lada Priora. C'est juste dommage que Lada France aie mis la clef sous la porte fin 2017.  

Bon, je suis dégouté : la prime à la conversion 2018 ne concerne que les véhicules émettant de 130g de Co2  et Autant vous dire que y'a quasi aucun de véhicules que je cible dans ces valeurs (Auris II HSD peut être ?)....
Je sens que je vais rafistoler ma rougne et espérer valider le CT 2019, puis économiser 2 bonnes années supplémentaires ?

L'auris va monter en co2 avec le wltc qui arrive.

 
Ahah, moi j'assume, ça montre que j'ai une confiance en moi absolue  Et je suis même assez fier de mon gros kilométrage, je suis écolo, je suis pas dans le consumérisme, je fais durer le matériel  

Moi aussi, mais avec 6-7000 km par an, je risque de transmettre ma PII à mon fils pour son héritage

dire que je me préparais à souscriree à crédit pour obtenir les quelques k€ m'éloignant de 14-15k€...
Sur le coup, ça me coupe l'envie : pas envie de prendre un crédit pour un traine-cul (hybride et économe certe) ou me passer de la prime à la conversion !
 

 

 
https://www.youtube.com/watch?v=6ALDeH7g_d4

On n'a pas tous le meme notion de traine cul, mais j'ai eu une voiture de 34ch, ça change toute la vision de traine cul.