Reprise du message précédent :
 
 
Indeed
Fifth gear avait fait le test, ca depend du moteur en fait.
 
Moteur un peu pointu, essence atmo (Subaru Impreza dans ce test), prevu pour du 98 a minima -> plus de puissance avec du 100
Moteur turbo plus moderne -> aucun avantage a y mettre autre chose que du 95.

 
Ben si c'est quelques trajets avec du monde (des adultes je suppose), fais leur payer leur part de la location ... dimensionne pas ton vehicule perso pour les besoins d'autres adultes
De toute facon ce genre de trajet est contraignant non ? ca s'organise pas la veille.

j'ai du pratiquer 20k km en tant que passager dans une Ax 1.4D, mais là encore, le poteau avait eue cette bagnole gratuite
 
Pour recentrer, c'est difficile de trouver plus de 100ch en ayant moins de 130g( sauf chez les toutes récentes hors de prix.
 

 
Je fais un énorme blocage sur les nouvelles planches de bord, les blocs compteurs avec des écrans, j'aimerai que le côté car-media arrive à maturité, que ce soit remplaçable par de l'aftermarket et que les fonctions de base de la voiture n'en dépendent pas... J'aime pas trop les interfaces tactiles obligatoires pour régler des fonctions de base comme la ventilation...  
 
J'ai vraiment l'impression que ces bagnoles seront irréparables économiquement au premier pépin électronique dans 8 ans... C'est con parce que les bagnoles deviennent de plus en plus fiable mécaniquement, les problèmes de corrosion sont un lointain souvenir, qu'est ce qu'on pouvait bien inventer pour saboter la fiabilité/longévité ? ...

Pour 1.4T a vide surtout ...
Donc 1.5T avec le conducteur, 1.6T si rajoutes un conjoint et un gamin, fin bref, c'est pas violent.
Mais ça se vend bien, tout en croyant que ça marche bien car diesel + allemand (ne surtout pas leur dire que c'est un moteur Renault pas fiable (c) )

 
Tu crois sincèrement que les mecs qui achètent ca s'inquiètent de savoir si il ya + ou - de ouatts sous le capot que dans une 206 ? C'est un utilitaire "joliment" bolidé, rien de plus.
 
Ca plait aux gens qui n'y connaissent rien quoi.

 
la majorité des gens qui roulent en classe À diesel ne l’achètent pas ... caisse de fonction !
pour aller en clientèle à 130 sur autoroute c’est sûrement très bien  

 
Voilà.
 
Mercedes a parfaitement joué son coup: D'un coté les Classe A à moteur Renault pour les commerciaux, la Classe C pour les managers et le Citan pour les techniciens.

Ça ressemble beaucoup à un mélange entre les approches sur LBC "wesh c koi ton dernié pri?" et les opticiens qui te demandent ton assurance santé avant de bricoler les factures .

Essaye avec du SP91 dans ta voiture moderne .
Ça s'adapte bien pour ne pas casser le moteur avec le pinging, mais la conso et la puissance sont assez ridicules.

Qui peut le plus peut le moins, mais l'inverse n'est pas forcément vrai .

Je me faisais la reflexion au cas ou je changeais de job et revenais a mes amours de technico-commercial, je prefererais prendre une classe A avec petit moteur Renault mais les ecrants geants que les 320d berline à poil qui sont quasi le standard en terme de caisse de fonction en Allemagne.

 
Franchement, pour le prix d'une classe A 180 d AMG Line de base avec un 1.5 dci 116ch, tu as une Megane RS 5 portes de base, ou une megane GT avec toutes les options possibles.
 
Alors j'ai jamais essayé de Mercedes, peut-être que ça me ferait changer d'avis mais sur le papier, ça fait pas rêver...

 
Nan mais oublie la reprise concessionnaire. Revends ta bagnole sur LBC, tu en tireras plus de pognon qu'avec ces reprises à la noix.

Perso je n'aime pas revendre ma voiture, j'ai pas envie que l'on me fasse chier après

Je comprends, mais dans ce cas il faut accepter que les reprises par les concessions soient "moyennes".
Surtout les bagnoles d'une autre marque qu'ils vont devoir revendre.

Les vendeurs de chez Toyota vont pas se battre des heures, des hybrides ils en vendent des paquets.

 
Idem. En France, je ne vois pas beaucoup de nouvelle Classe A.
 
La plupart de mes clients sont en 3008 ou en Mégane...

et en terme de loyer + TVTS ? parce que 70% des achats se font en leasing maintenant hein ...

Ça se casse déjà la gueule? .

 
C'est parce que Mercedes joue sur la carte du leasing et du côté classieux qui fait chavirer les coeurs des professionnels.
 
Tu demandes à un gestionnaire de flotte de choisir entre Renault (marque de merde, pas fiable, DCI kaka) et Mercedes (fiable, allemand, solide, trop beau), t'inquiète pas qu'il saura chosir, surtout si le TCO est en faveur de la Merco...

 
Non ca va, mais je me fais chier surtout
Je serais pas autant sur HFR sinon ...

 
Attends la voiture viens de sortir ça va venir. Mais bon, en même temps esthétiquement parlant, je pense que les possesseurs de classe A v3 ne doivent pas être pressé de vendre leur modèle.
Puis l'inflation que cette classe A à prise est quand même assez conséquentes !

 
Perso je verrais bien une A250 remplacer ma Clio...  

 
Bah non, de ce que je vois, y'a au moins 10k€ d'écart à l'achat entre une classe A de base et une Renault équivalente. Faudrait vraiment que Merco soit devenue très économique à l'usage pour récupérer la différence sur le TCO...

 
Je dis pas le contraire mais je serai plus enthousiaste sur la version V3 phase 2 que la nouvelle.
Même si à l'intérieur c'est assez incroyable toutes la technologie #emmerde.

 
yep, mais si cet ecart passe à 12k à la revente ?
tout se joue la-dessus ...

Ma R4 GTL n'était pas un traîne cul avec son Cléon 1108cc de 34 ch

 
Je pense pas que ça va tenir autant sa côte avec une motorisation aussi peu noble que le 1.5 dci...
Après si c'est le cas, bien joué aux marketeux...

Dites, dans l'optique d'achat d'un 3008 essence en boîte auto, le 1.6 THP 165 Auto est bien ? Sur un véhicule immatriculé en mai, via Aramis.

Plus que demain pour immatriculer votre nouvelle caisse avant la 1ere augmentation du malus
 
Sinon voici ce qui vous attend :

 
...en attendant le bouquet final au 1er janvier prochain.

Vive les SUV.  

 
negocie comme un chacal, le 180 va sortir tres bientot

 
+1, mon beau-pere a "echangé" l'ancien A5 cab contre le nouveau, l'ancien avait 8k€ de travaux necessaires sur le moteur (TFSI a l'agonie), c'est clairement pas la solution la plus econome, mais zero emmerdes

J'veux bien essayer mais les prix Aramis sont déjà bien tirés. J'essaierai de rogner ne serait-ce que les frais annexes

 
Me semble qu'un garagiste pro ne peut pas attaquer un particulier pour vices cachés sur l'achat d'une auto d'occasion.
 
Après faut pas se leurrer, un pro en aura rien à foutre de revendre en l'état, au pire il ajoute une garantie 6 mois, il répare que ce qui casse à très court terme... Si le mec roule peu et que tout explose dans 2 ans, bon courage pour aller en justice pour peut-être récupérer quelques milliers d'euros au bout de 8 ans de procédures...
 
Nous on est juste trop honnête, on n'imagine pas arnaquer un particulier qui va devoir faire un crédit pour 3000€...

 
Combien ?
 
Sur la Socrif, y a 10% https://www.socrifauto.com/liste_ga [...] gamme=3008

 
en l’occurrence la tout était clair hein, c’est la concession qui a fait le devis
mais l’opportunite de refourguer un cab a 70k était trop belle ...
le plus drôle c est quand même la belle mère qui a dit non au cab Mustang qui coûte au moins 20k de moins mais « consomme trop »

   Elle aurait pu en faire des bornes avec 20k