Reprise du message précédent :
0W40/5W40 - 20 000km/2 ans.

Mais en général 1 an et 10 à 15 000km.
(1.6 16v)

après on peut bien faire ce que l'on veut, c'est le marketing qui dicte l'espacement, pas des ingé, si ils y a des 30000km c'est juste que ça se vends mieux.
 

 
Bah c'est ce que je fais (un bidon de 5L d'huile est moins cher qu'un moteur ), mais je suis surpris de voir qu'une maintenance espacée n'est pas si mauvais que je l'avais imaginé. Peut-être que le fait d'avoir un carter plutôt gros pour un moteur plutôt petit aide à la longévité.

Tiens petite remarque pas totalement HS
Sur les nouveaux scénils, je trouve les jantes énormes face à la largeur toute relative.
Ca ressemble à du 20", on croirait des flamands roses tellement c'est haut sur pattes à cause des roues

Ouais, et il parait que c'est pas si cher comme monte.

Renault qui aurait fait une monte pas chère et qu'on retrouve sur la majorité des véhicules ?  
J'ai encore mal au cul de ma monte en 215 50 17 95W tiens

Moi j'ai encore des douleurs anales en pensant aux 225 55 17 de ma c5, c'est pire ta monte ?

Concrètement tu t'attendais à quoi ?
Que le moteur casse parce que l'huile est un peu noire ?  

On peut ne pas vidanger sinon

https://www.youtube.com/watch?v=LqZqjc2aNfo

Oh ! du slime

 
J'ai vu ce que donnait l'ancienne voiture de ma mère

• Intervalles de vidange complètement à l'arrache (dont un de 40'000km et des bananes au lieu de 20'000km)
• Pied au plancher et >4krpm à froid
• Rouler parfois quelques centaines de km avec le témoin d'huile qui s'allume en pente/freinage/virage

Sur une des vidanges que j'ai fait, l'huile avait une gueule de goudron , et sur la fin, la caisse consommait pas mal d'huile (~1L/1000km).
Si ça tient plus de 200'000km dans ces conditions, c'est pas si mal .

Yop !

Je reviens vers vous pour le choix de ma laguna

Je suis allé voir une laguna 3 avec un moteur M4r (2.0 140 CV, 16s). Au niveau puissance, ça me convient parfaitement. La voiture est vraiment propre à l'intérieur, et en bon état à l'extérieur.

Elle a 10 ans et 94 000 km, donc forcément il y a quelques rayures/trace d'usure, mais rien de choquant.

Ce qui m'ennuie un peu plus, c'est l'embrayage. J'ai vraiment l'impression qu'il est à moitié mort. Le point de patinage est super haut, c'est assez bizarre comme feeling.

J'ai fait le test de relâcher l'embrayage tout tout doucement en 3 ème et en 2 ème, à chaque fois la voiture a calé. Aucun problème de patinage ou autre..

Le garagiste m'expliquait que c'était juste une question de purge de liquide de frein (qui est communs avec le liquide d'embrayage)

Ça vous semble possible ?

Édit : d'ailleurs j'ai l'impression qu'il y a un volant moteur bi-masse sur cette voiture. On peut le remplacer pour un volant moteur basique en cas d'usure ?
Une conduite de vieux (manœuvre @4000 tours ) vas user l'embrayage, mais est ce que ça use le volant moteur aussi ?

Ton père ne gerait pas le planning de révision ?
Ma copine, j'ai du lui apprendre que yavait une révision annuelle sur la sienne c'est notre rôle à nous les hommes de penser à ce genre de conneries.

C'est compliqué entre les deux .

Boaf, un peu de RTFM ne fait pas de mal. J'ai attendu d'entendre un couinement et de voir la courroie accessoire en charpie avant de voir que la courroie de distribution était plus que périmée (mais pas trop craquée ). Au moins j'ai appris que l'âge comptait autant que le kilométrage .

 
Le 1.2 Tce n'est pas du tout un moteur sportif : c'est un truc paisible qui se conduit comme un mazout et qui n'aime pas vraiment les hauts régimes.
Bref, même en l'installant dans une Clio qui peut avoir le look sportif la voiture ne sera jamais dynamique.

Va essayer la Ibiza 1,0 Eco TSi 115 DSG Xcellence si tu veux une voiture sympa à conduire, bien finie et performante, John Oldman

Mais avec tout ce downsizing, on ne va pas vers une durée de vie des moteurs bien inférieure ?

Bonne question.

 
30000km ...
J'ai vidangé à 15000km mon 1.0l ecoboost, je me demande comment l'huile peut tenir 30000km vu son allure .
Surtout pour 30 balles d'huile compatible.

 
Clairement.
Quand j'ai signé le bon de commande, ils étaient (vendeurs) tout fier d'annoncer la révision à 30 000km/2 ans sur la nouvelle Fiesta, comme quoi c'était mieux touSSa.
Alors que le moteur est juste identique à l'ancienne Fiesta ... et des changements profonds sur le 1.0 ecoboost commencent tout juste a arriver en septembre (déjà sur la Focus 4).
 
Bref, si en plus, les sans dents attendent uniquement l'échéance des 30 000km (qu'ils feront à 3 ou 4 ans), ça va permettre de voir l'endurance du bloc

 
Un pote n'a quasiment jamais fait de vidange sur sa Golf 4 TDI 110ch.
La voiture est partie à la destruction à 250 000km moteur tournant avec cependant un gros bruit de poussoir hydraulique HS sur la fin.

A une époque où je regarderai les voitures neuves j'étais tombé sur une Opel avec la première révision a 50 000 km.

Le moteur, je durais non. Par contre, les composants autour, oui, à commencer par le turbo. L'embrayage aussi car faute de couple, ces moteurs obligent souvent à lancer l'auto en montant sur les gaz.
 
http://www.fiches-auto.fr/articles [...] bilite.php

Oui en fait un bloc c'est très robuste même si l'entretien est négligé

Certes ce n'est pas bien, mais ça tient c'est ça le pire
A part s'il n'y a plus d'huile  faut pas abuser

Je vais sûrement me fixer sur une Honda Civic 1,8 I-VTEC 140 de 2006 avec 123 000 km CT vierge seul le volant a l'air moche...
https://www.leboncoin.fr/voitures/1479342382.htm/

ça vous inspire ? Des problèmes connu sur ces Civic ?

Elle est à 5900€

Et surtout elle est à 30-40min de chez moi

Il y en a une autre à 6500 avec 112000km...
https://www.leboncoin.fr/voitures/1480316838.htm/
Plus loin mais faisable si elle vaut le coup

tu peux y aller, a part le moteur qui mouline sur autoroute c'est une super voiture

Besoin d aide pr un pote qui doit acheter une voiture :
 
 Budget : big Max 4000€
 
• Kilométrage annuel : 5000/10000 annuel
• Type de parcours : domicile-travail : 15kms quotidien en ville et un peu de rocade
• Durée de possession prévue : 2 ans car besoin de plus grand ensuite probablement (sauf si compacte qu il pourrait garder)
• Occasion forcément
• Véhicule précédent : Ford fiesta essence non entretenue qui nécessiterait trop de réparations pr passer le CT.
 
Souhait d’1 citadine ou compacte, plutôt essence, si E85 ça serait top.
 
La fiabilité est un critère très important, le pire ne s y connaît pas
 
Secteur d achat  : Reims, possibilité d aller à Paris pr trouver une bonne affaire
 
Merci à vous.

Les révisions vidange j'ai l'impression que c'est surtout pour faire du fric aux garages ..

Et pour les révisions quand je vois que PSA décident comme ça que une fois c'est tous les 2 ans puis tiens ils changent Davis ça devient une fois tous les ans, ça veut bien dire que globalement osef que ce soit fait tous les ans ou pas du moment que tu mets de l'huile adaptée et que tu fais pas 50000 km

La golf 4 tdi c'etait 50000km d'ailleurs le long life de l'epoque.

Dépend des moteurs...de l huile utilisé... mais faut le faire.
Tout les 20000 sur mon tsi tout les 30000 sur mon tdi...
 
Ca peut faire plus, mais il vaut mieux éviter de trop attendre, quand on vois la gueule de l huile lors d une vidange j imagine quartier un moment le moteur n'apprécie pas trop
 
Édit: le 1.9l tdi des golf 4 est assez robuste... Pas le cas de tous...

La C3 de mon beau père c'est tout les ans.
Moteur 3 cylindres essence 68 poney.
Il roule 7000 km par an. L'huile doit encore être neuve.

Sur un moteur C3G de Twingo I ou même son remplaçant le D7F. Laisser traîner, ça doit pas changer grand chose.

Mais dès qu'il y a des poussoirs hydrauliques, un déphaseur d'arbre à cames, un turbo... c'est quand même chercher la merde pour économiser 5L d'huile.

Donc une vingtaine d'€.

200 balles la vidange ouais ... Quand c'est pas plus

Si tu veux pas lever la caisse, te glisser en-dessous, et démonter le cache.  
 
Tu l'aspires. Même s'il reste 200mL d'huile usagée, on s'en fout.  

Avec quoi comme aspirateur ? Un aspirateur a cendre ?

Un afn (110ch) c'est increvable de toute façon, 500000km est une formalité

Attention, il n'y a pas qu'un moteur dans une voiture

Hello.  
 
Je suis nouveau sur le topic.  
Je suis en début de recherche d une nouvelle voiture. Nous avons une 2008 actuellement et 2 enfants. C est un peu juste même si on s’en sort quand même au quotidien.  
 
J’aimerai avoir votre avis pour savoir quels modèles regardés sachant que nos critères sont :
- Budget : 25-30k
- occasion récente (1-2 ans Max et 20000 km)
- Préférence pour une voiture haute (SUV mais ouvert à d autres choses)  
- essence et boîte automatique
- pas un gouffre a l’entretien
 
On vise pour le moment la 3008 mais j aimerai mettre plusieurs voitures en comparaison et aller essayer.
On est pas attaché à une marque en particulier mais la finition intérieur compte pour nous (donc aucune Renault, on est pas fan des intérieurs)

Hello le topic    
 
J'ai besoin de vos lumières pour une voiture, comme par hasard    
 
Budget :
• Kilométrage annuel : 15000 max
• Type de parcours : weekend et peut être dans les prochains mois boulot / maison
• Durée de possession prévue : 2 ans voir 3
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : pas la moindre idée
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? 207 commercial de 2010
 
Pour développer un peu plus, actuellement j'ai une voiture pour le boulot que je suis autorisé à utiliser en perso du coup je n'ai pas de véhicule perso.
 
Du coup je cherche une voiture pour, pour l'instant, l'utiliser les weekend mais il y a de fortes chances que dans les mois à venir, j'aurais besoin de faire du trajet maison/boulot.
 
Pour l'instant je veux y mettre un budget de 5000 euros + ou -.
 
Mais le problème c'est que je suis perdu avec tous les modèles qui existent surtout savoir éviter peut être des séries ou des versions pour éviter d'avoir le moins de problèmes possibles.
 
Du coup je m'en remet à votre expertise et à vos conseils avisés  
 
Merci d'avance    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Salut,
 
Pourquoi une occasion récente et pour quel usage et kilométrage ?

Cette bagnole était a un peu plus de 16 k euros neuf en 2015... La version 100 chevaux était a 16200 je crois