Reprise du message précédent :

 
Moi je le sais juste avec les noms des véhicules, et sans les photos  

 
Regarde Alpine, ça marche du tonnerre pour l’instant, ils ont respecté les codes du LIR, ça plait à la clientèle concernée
 
mais DS ? fallait recup un V6 qq part, regarde où est arrivé Lexus !
 
et si on reste sur Volvo qui fait ce que DS vise, ben ça fait 4 ans qu’ils ont des hybrides 400cv non ?

Perso, j'adhère pas trop à l'intérieur de la DS7, ça fait clinquant surchargé. Je préfère de l'élégance sobre à du visuel qui part dans tous les sens.

Il manque des gros moteurs, clairement. Pas pour en vendre, mais pour l’image.

 
Y'a pas a dire , t'es doué  

 
+ 1  
 
Du bling bling, de l'apparence, la DS5 est à cet égard un fabuleux exemple.  
 
Outre l'image, l'acheteur premium attend mieux que cela    
 
Un futur échec cette DS7, je le parie
 
C'est tout le contraire de Skoda / Seat qui sont basées sur VW /  Audi et qui réduisent les finitions et un peu la qualité pour pas trop cannibaliser.  
 
Là on a est toujours avec une DS qui est basée sur Peugeot/Citroen à laquelle on rajoute de la finition bling bling. Le problème c'est que le point de départ n'est pas le même : on transforme une généraliste en pseudo premium vs on transforme une premium en pseudo généraliste.

Tu prends un cas particulier là. Je connais quelques futurs acquéreurs, ce sont tous des passionnés de la marque Alpine (enfin, son passif) et sont souvent proprios d'anciens modèles. Vu la faible production, c'était évident que ça allait marcher.

 
rien à voir avec les volumes
 
regarde la 4C, c’est un flop

 
bha non c'est l'image qu'ils veulent pour leur notion de luxe, j'admire leur coté "on veut pas faire comme tout le monde" et "singer le luxe" ça ne veut rien dire, la qualité des matériaux est là, la cohérence de l'ensemble à l'air là, c'est leur identité , un peu comme Volvo en a une , les 3 allemands se ressemblent je trouve sauf dans leur très haut de gamme.

Balancer ça quand on est un taliban SUV, c’est chaud quand même.

Je parle de l'intérieur

L'Alfa n'est pas la "réincarnation" d'un modèle de légende comme l'Alpine, tu ne peux pas comparer.

Impossible à avoir et inutile les gros moteurs, trop de difficultés à développer une plate forme pour des v6 qui ne seront pas vendues. Je parle même pas du fait que ça se vendra pas en France a cause du malus et pas à l'étranger car l'imagede DS est pas encore assez forte sur le segments.
 
Pour le 4cylindres un 2.0 aurait été préférable oui. Ils doivent faire comme Volvo, de l'hybridation pour atteindre de plus hautes puissance et gagner du confort à bas régime, et ce sont les prochaines motorisations. PSA ne peut pas à la fois développer des v6 et passer à l'electrique, d'ailleur le prochain DS3 CB aura une version 100% électrique.

 
Alfa c’est rien c’est vrai
 
non mais on s’en fout de la methode, ils ont joué le côté rétro, fait une LIR confortable, c’est ce que veut la clientèle
 
la recette était pas secrete
 
alors que DS tente un truc dans son coin, les chinois avec Volvo ont recopié Audi y a 30 ans

Tu t’en fous de pas vendre les V6/V8, il faut voir ça comme du pognon dépensé en pub au même titre que d’engager des voitures en rallye/F1/endurance. Le but c’est juste de vendre des pleines palettes de A3 105 s-line et de A180 pack AMG. Et ça marche.

on a trouvé notre automatique d'occasion :  
 
Megane 3 de 2010
100k km
9cv 150ch dci 2.0
 
bon état général, première main, entretien tj fait dans le garage renault d'une ville pas loin. 7500e  
 
récupération cette aprem.  
 

 
 
Pas pour un constructeur fr, car même en v6 ou v8 ça n'aurait rien de sportif ou noble. Les s-line et pack amg se vendent car les AMG se vendent et chez Audi tu as des S-line car tu as les S et RS. Chez DS tu vas pas sortir un véhicule pseudo sportif avec un v6 pas fiable car non éprouvé et sortie trop vite. Je rapelle que DS est engagé en Formule-E.
Regarde les v8 VAG avec une fiabilité désastreuse, tu met ça sur une DS tu es sur de plus rien vendre après, ça passez chez VAG car tu as l'image de fiabilité. Cette cette image date d'une autre époque. PSA peut pas jouer là dessus, c'est peine perdue, j'imagine déjà les articles si ça arrivait.

Très bon moteur, associé à une BVA JATCO japonaise.
Une vidange de boite et c'est reparti.

ça fait un poil cher quand même je trouve ..

elle cote plus, aucune occas a ce prix sur toute la France, l'intérieur est nickel, entretien suivi, on s'est lancé

 
Je trouve agréable de rouler dans un véhicule assez rare En France, c'est plutôt difficile car toutes les marques sont représentées. Depuis le QX30, il m'arrive même de croiser quelques Infiniti. BMW-Mercedes-Audi, c'est tout sauf original.
 
Quand je vais dans certains pays, par ex en Allemagne avec une voiture italienne, les têtes se tournent comme si je roulais dans un concept car

L'exploit c'est surtout de pouvoir arriver dans ces pays en roulant dans une italienne , les gens se demande si t'es venu en la mettant dans un train ou dans la soute de l'avion.

 
C'était une Bravo JTD, très bonne voiture

J'aime bien la Fiat Bravo I.  

 
Pour l instant ce n est pas le cas. Et 30% de nouveaux clients viennent du premium allemand
 
 

J'en ai connue une, 1.6 essence, entretenue correctement. A 60k km, bva dead. A 80k km, arbres à cames bouffés. Et ça buvait tranquillement son 10L/100 sans souci

Dans ce cas, pourquoi ne pas avoir mis le paquet pour sortir des versions hybrides ou électriques dès le départ au lieu de rester sur des technos du siècle dernier ?

On a emprunté la 2008 gt Line des beaux parents en attendant le 3008.  
Mais quelle tristesse sans deconner. C’est quoi cette soit disant finition haut de gamme  
C’est cheap partout  
 
« Oui mais on a des pédales en aluminium »
Ah ok...

 
ils avaient pas les moyens
 
les chinois les ont sauvé mais ça personne le dit

 
Voilà, ils avaient pas les moyens, après je connais pas l'impact qu'a eu Dongfeng.

PSA vont sortir une hybride 300cv sur la 508, il sera probablement dans d'autre modèle comme la DS7, non ?

L'année prochaine tu seras etonné et ce sur la plateforme prévue pour depuis au moins 3ans.

Oui, ils passeront aux 4 roue motrice par la même occasion, avec des batterie qui ne prendront pas plus de place que l'équivalent d'une roue de secours.

 
oui, mais Volvo, constructeur 4 x plus petit (au moins) l’a fait y a 4 ans ...
 
quand tu veux lancer du premium, t’essayes de le faire dans les premiers ...
et le pire, c’est que DS ou Peugeot, t’auras le même moteur, alors que chez VAG, en puissances ils font Audi > VW > Seat > Skoda
c’est carré, compréhensible, les gens aiment, ça marche
 

C'est aussi une qualité que je recherche dans une voiture. Je rentre tout juste de vacances, 2200kms parcourus, je n'ai croisé que 3 voitures de mon modèle. A côté de ça, j'aime beaucoup le 3008 II, mais j'en ai croisé à la pelle. Je crois que ça représente la meilleure vente chez les SUV, mais bonjour l'indigestion..

[quotemsg=53967386,81843,450749]
 
 
Le V6 PSA ne reviendra plus c'est clair. Vu les échecs de la 607 V6, de la C6 v6, de la C5 V6, VELSATIS V6, LAGUNA V6, 807 V6 essence.
 
Tous ces modèles ont existés en V6. Et cela n'a jamais été une réussite en France.
 
Celui qui a toutes ses chances aujourd'hui pour faire des ventes vertigineuses : c'est TOYOTA. (Et infiniti si Renault mettait le groupe en avant....)
 
N'oublions qu'il y a une réalité, les salaires Français qui sont pas réputés pour être élevés. PSA a une gamme adaptés pour la France et quelques pays dérivés (en développement comme la Chine, la Russie).
 
Même en Amérique Latine (comme le Brésil ou le gouvernement retire les taxes automobiles petit à petit), la population découvre les V6 et fortes motorisations comme aux USA. Et PSA là bas, c'est pas une réussite à par l'Argentine.
 
C'est drôle que PSA vends bien dans les pays en "difficultés". C'est assez drôle
 
Toutes les marques au monde propose des V6 et V8 ou par l'intermédiaire d'une synergie de groupe. Seulement l'Europe de l'Ouest est une exception. On sait très bien que les constructeurs de l'Ouest se casseront la gueule un des ces 4. (Je pense à PSA ou le succès du 3008 et du 5008 ne compensent pas la chute vertigineuse du groupe sur les autres continents).
 
Regardez-ici :
 
La marque de Luxe de HYUNDAI au USA
 
https://www.genesis.com/us/en/genesis-g80.html
 
Une infiniti V8 aux USA
 
https://www.infinitiusa.com/
 
 
Et le Brésil réputé pour des voitures de merde il y a 20 ans....évolue aussi.
 
Monospace V6
 
https://www.kia.com.br/Veiculos/Versoes/carnival
 
Sorento V6
 
https://www.kia.com.br/Veiculos/Versoes/sorento
 
HondaAccord V6
 
https://www.honda.com.br/automoveis [...] elo=accord
 
Si la France ne propose pas ce genre de moteur, c'est les taxes. Et une question de pouvoir d'achat la plupart du temps.
 
(J'ai même des membres de ma famille qui dès qu'ils achètent une allemande c'est d'office : Bonjour, mettez moi le toute option s'il vous plait et le V6 essence". Et hop, promotion et ils signent dans la foulée).  

Au risque de choquer, la DS7 qui se prétend premium sera à mon avis davantage en concurrence avec un Kodiaq ou un Karoq qu'un X1 ou un X3.  
 
Et en terme de qualités / technologies / etc etc, pas sûr que la DS7 est devant la skoda.

Tu te base sur quoi pour dire ça ?

C est moche tout ces SUV

La DS7 me paraît quand même plus originale que le Kodiaq..

C'est pour ça qu'il existe aussi plein d'autres styles de voitures, pour contenter tout le monde