Reprise du message précédent :
Sinon, en Clio 2, il y a quand même quelques trucs qui ont l'air propre :
- https://www.leboncoin.fr/voitures/1462228198.htm/
- https://www.leboncoin.fr/voitures/1397673833.htm/
- https://www.leboncoin.fr/voitures/1445693321.htm/

 
Je parie un billet que la courroie de distribution est encore d'origine sur toutes.  

Et aucune n'a la clim

Tu n'avais pas précisé.

Sinon, Panda (bon, ça reste du Fiat ²).
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1452783904.htm/

C'est pas pire que Renault ou Citroen

C'est pareil qu'une Fiat 500, non ? Pas sûr qu'une Clio 2 fasse mieux (beaucoup plus vieille de conception).

 
J'ai édité pour éviter de lancer un sujet
 
 
 
https://www.euroncap.com/fr/notatio [...] anda/15639
 
https://www.euroncap.com/fr/notatio [...] clio/15525
 
 
Sécurité de la Clio 2 >> Panda 2  

C'est le même protocole?

 
A 2000-2500 euros, il faut une voiture qui ne soit pas forcément fiable mais d'abord facile et économique à entretenir.
 
La Panda 1.2 a l'avantage qu'en cas de rupture de la courroie de distribution, les soupapes ne touchent pas les pistons. Donc normalement, on remplace et ca repart easy.

 
protection pieton,
 

Jusqu'en 2009 ils ont gardé très longtemps le même protocole

J'ai pas l'historique sous la main mais pendant une bonne dizaine d'année exclusion faite de l'ajout d'une nouvelle notation de protection enfant.

PS : Il faut tjs regarder le nombre de point et non les étoiles qui sont un indicateur très vague et changeant

 
Tu veux du frein moteur tu met un coup de palette gauche a la décélération  rien de plus simple

 
Quand je vois que j'ai payé une Xsara 1.6 16v (110cv) de 2003 avec 100 000km, super propre, régulateur de vitesse, clim, feux et essuie-glace auto, distrib refaite pour la vente et CT complètement vierge pour... 3000€
 
Pourquoi s'obstiner à acheter de la citadine surcotée ?

 
Pour le style peut etre

Pour avoir une voiture récente et très éprouvée.

Et pas une ZX recarossée qui fait moins bien qu'une Twingo I d'après 1998 à l'euroncap. Avec un train arrière en sucre.

 
en 4 cylindres mazout ? putain temperance

Une clio campus récente reste une clio, c'est pas comme si t'achetais du prestige. Autant rouler le cul dans un siège confortable...

Et comme si à ce budget là les gens regardaient le crash test, ahah.

 
+1.
 
 
 
Boaf, la tenue de route est déjà une partie importante de la sécurité (contrairement à la Twingo 1 en Michelin Energy craquelés ).
 
Il peut aussi prendre une Mégane 1 s'il veut une R11 améliorée (mais 4 étoiles EuroNCAP).
 
C'est presque comme une Clio 2, mais en mieux et moins cher, le choix est vite fait .

Et puis franchement je viens de regarder des crash test de Xsara et de Clio 2, niveau préservation de l'habitacle c'est du pareil au même. L'arrière se déforme plus sur la Xsara mais c'est pas la même longueur non plus.
 
Et au moins une compacte ça tient la route.

C'est vrai, la Clio II ne tient pas la route.

Et au fait, ouvre les .pdf, et compare l'état des mannequins.  

 
Jvais pas perdre mon temps à faire ça, non merci. J'ai aucun problème à te croire hein, si tu me dis que la Clio s'en sort mieux en définitive, très bien pour elle.
 
En attendant, à l'usage, pour moi y'a pas photo. D'un coté t'as un truc qui peut bouffer de la route, qui a une bonne habitabilité, de la reprise, du confort... De l'autre coté t'as un truc qui crie à 110km/h et qui t'emmènera en vacances, mais dans la douleur.

Dans ce cas, on trouve des Laguna II essence, fiables, entretenues et à prix d'ami.

5 étoiles.

 
je comprends pas non plus le projeay ...m'enfin il en faut bien pour trouver de l'occasion bien décoté plus tard ..

 
Pourquoi pas, peu importe le modèle.
 
Je suis pas en train de faire l'apologie de ma caisse, je dis juste que dans cette prix tu peux en avoir bien plus pour ton argent.
 
Personnellement j'ai pris celle là parce que je savais que je serais capable d'en faire l'entretien moi-même, que la motorisation est réputée ultra fiable, qu'elle était pas trop longue ni trop lourde et qu'esthétiquement ça m'allait. Chacun trouve midi à sa porte.

une dacia ne revient pas plus cher, et on a du neuf garanti hidalgo proof
faut juste attendre 6 mois pour être livré  

 
«  moi j’ai fais la guerre monsieur! « 

 
Voilà, les compactes, c'est un compromis à tous les niveaux. C'est jamais le meilleur, mais jamais le pire dans chaque critère, du coup en choisissant bien, t'as un truc pratique pour un bon rapport qualité/prix.
 
Si tu prends de la citadine, ça va avoir tout un tas de petits défauts (insonorisation moyenne, petit réservoir, petit coffre, maintenance compliquée), et pour de la berline, tu auras le gabarit de tank, la conso et la maintenance qui peut être chère.
 
La majorité des compactes sont un compromis bien équilibré entre la citadine et la berline (sauf la Mégane 4 qui consomme comme une berline et a un réservoir de citadine ).

C'est fiable le 1.0 ecoboost 100? Pas de problèmes spécifiques ?

Dépêchez vous de répondre !  

Essence

La voiture la plus vendue en France chez béhème c’est le X1 18i. Plus petit véhicule de la gamme X, plus petit moteur. Projet d’ampleur frer  

 
a la défense des français, c’est quoi le projet de prendre une 550i en France entre les radars et les places de parking rikiki ?

 
Oui. Problème de durite dans sa jeunesse, mais c'est réglé depuis longtemps.
Sinon RAS. Mais dans quelle voiture ?

 
Faire le 0 a 80 en 2.8 secondes, et prendre 2 places de parking pour une seule voiture  

 
option pas dispos sur une française , finition , moulin avec toujours du répondant , un bruit pas dégueu , possible de faire 600km et de sortir en boite après , place dans le coffre , respect de soit même.
 
En gros.

 
et quand tu as un sexe de taille correcte ?
 
nan plus sérieusement, quand t’es pas fan de bagnole, pourquoi s’emmerder a acheter un grosse caisse puissante en France ?
avec un X1 ils ont un feeling premium, des moteurs corrects, un bon châssis (pour un SUV) et ça reste pratique au quotidien.

Xantia, 850€
0 étoile au crash test. Ici je meurs comme un homme  

Tu veux un feeling Premium, tu prends une Superb. Le X1, je trouve que ça fait vite voiture de keke qui est tout content d'avoir une béhème.

Édit: le 2.0 TDI 170 est il plus fiable, moins fiable, pareil que le 2.0 TDI 140 ? Modèle de 2011.

 
le fait que ça fasse 4m80 vs 4m30 (?) n’a aucune espèce d’importance évidemment

Mes parents en ont eu un il y a un certain temps.
Je préférais de loin la série 1, d'autant plus que ça "tanguait" un poil comparé à la série 1.