C'est une essence ? Si c'est une diesel, le feeling dans les pédales est totalement différent.

Essence ou mazout ? A l'époque de la sortie de la 208, j'ai le souvenir d'essai qui critiquait pas mal la version essence...

Je ne serais pas du tout surpris que ces embrayages soient du coup rincés bien plus vite que la normale.

Bon ça va que le moteur n'a rien dans le sac, mais sur un gros moteur tu fais pas ça je pense.

C'est un diesel. Je me demandais effectivement si la différence de ressenti ne venait pas de là

Après 14 véhicules de 7 marques différentes, je ne peux pas dire qu'une boite manu m'ai déçu. On peut être surpris au début, certes, car changement de véhicule sous-entends changement de comportement (embrayage dur ou mou, point d'embrayage haut ou bas, passage de vitesse plus ou moins accrocheur, etc), mais je m'y suis fait à chaque fois. C'est un peu le propre de l'homme de savoir s'adapter, non?  

C4 vendue à l’instant via paycar

 
Je devrais te preter la c3 hdi 70 de ma femme... je n'ai jamais vu une commande de boite aussi naze.

 
   
 
Ils font comment aux USA par exemple à ton avis ?
Faut pas croire qu'on roule tous avec des moteurs de mobylette sur cette planète

 
La boîte manuelle 5 vitesses de PSA est particulièrement horrible
 
Leur nouvelle boîte 6 qui est sur les DS7 entre autre est pas trop mal. Je l'ai trouvé agréable sur les mulets du taff

 
c’est pas cette boîte 5 dont la tringlerie date de la 205? un pote dans le milieu des boites de vitesse passe son temps à conspuer PSA

Ici tu peux rouler fort avec des conséquences rarement très graves.

 
c’est pas cette boîte 5 dont la tringlerie date de la 205? un pote dans le milieu des boites de vitesse passe son temps à conspuer PSA

 
 
Je ne pourrais pas te dire de quand date la tringlerie mais toutes les PSA boîte 5 que j'ai conduis j'ai trouvé la boîte à chier

 
c’est pas cette boîte 5 dont la tringlerie date de la 205? un pote dans le milieu des boites de vitesse passe son temps à conspuer PSA

infinite loop, le débat aura de nouveau lieu dans 50 pages avec le même contenu

Les meilleures boites manu que j'ai pu conduire c'était des seat

Bien verrouillées, rapides, pédale d'embrayage ok

Les pires toujours chez PSA, dernière en date la 208 avec le point de patinage tout en haut de la course d'embrayage, hyper désagréable.

40k€ dans une compacte faussement premium et moyennement motorisée... Je ne comprends pas le principe.

 
https://media.giphy.com/media/Su0aljmbFVghW/giphy.gif
 
Rarement très graves, qu'il dit...

Je suis d'accord.

Reparlons des loa et de la supériorité de la honda civic sur les allemandes.

 
Étonnant    
 
Je serais curieux de connaitre un classement des boites d'un tel pote  

 
+1 pour la 308 gti. Bien plus intéressant qu'une classe A...

Vraie question :
Avec une caisse de 350ch et plus, tu dois atteindre 180-200 km/h en un rien de temps et sans même t'en rendre compte (silence, vibrations).
A partir de ce moment là, comment fais-tu pour ne pas perdre le permis instantanément ? Tu dépasses un peu en faisant attention, ou bien tu respectes au limiteur, et tu te sers des 350ch très occasionnellement pour accélérer fort ?
 
Avec une caisse à 47k€, tu n'es pas en panique chaque fois que tu la laisses dans la rue quelque part ?

Hyundai i30n ?

C'est une des raison pour lesquelles j'ai revendu rapidement ce genre de voitures ... Au quotidien, ce n'est que de la frustration. Ca accélère fort, mais pour une fois arrivé à 50 ou 90 km/h, faut lever le pied
Et oui je transpire quand je me gare dehors (je cherche souvent des parkings publics)

pareil, je vais troquer mon v6 quattro pour un sce 75, je vais enfin pouvoir tapper dedans sans vergogne

Je ne connaissais pas, je viens d'aller voir, ça a l'air assez sympa mais boite mécanique uniquement

...

pareil, je vais troquer mon v6 quattro pour un sce 75, je vais enfin pouvoir tapper dedans sans vergogne

 
il est venu à Munich, je te laisse deviner laquelle a sa préférence

Je trouve pas ça plus intéressant me concernant

C'est une des raison pour lesquelles j'ai revendu rapidement ce genre de voitures ... Au quotidien, ce n'est que de la frustration. Ca accélère fort, mais pour une fois arrivé à 50 ou 90 km/h, faut lever le pied
Et oui je transpire quand je me gare dehors (je cherche souvent des parkings publics)

Je ne connaissais pas, je viens d'aller voir, ça a l'air assez sympa mais boite mécanique uniquement

En vrac, j'ai regardé :
- BMW X1/X2 : Très sympa mais vite hors budget en finition M avec les options qui vont bien (pas de bcp mais ça dépasse et j'ai du mal à faire des concessions sur certaines options chères)
- Volvo XC40 : Idem + malus stratosphérique en essence
- VW Tiguan : Outre le fait de mettre 45k€ dans une VW, dispo uniquement en diesel (Malus de 5k€ en essence)
- VW Golf 7 : En fin de vie
- Mercedes GLA(45) : Ca m'embete de revenir sur une ancienne A
- Mercedes GLC : Occasion uniquement et difficile de trouver une version Fascination en essence dans mon budget
- Peugeot 308 : Pourquoi pas mais pas sexy
- Megane : Idem et je préfère chopper une occasion pour ce genre de voiture. Et en cherchant rapidement, je ne trouve rien de bien optionné en tarif occasion
- Audi A3/Q3 : En fin de vie
- Audi Q2 : Budget limite limite mais à voir ...
- Audi Q5 : Hors budget
- Nissan Qashqai : Sympa mais la motorisation (et la boite CVT) me rebute

Bref, aucun coup de coeur si ce n'est le X1/X2. Mais je ne peux pas augmenter mon budget, et je ne sais pas sur quelles options trancher

Aujourd'hui, le C.C m'appelle pour m'expliquer qu'il y a un léger problème, la voiture est sortie d'usine, mais pas avec les bonnes options    
J'annule donc la vente, et je cherche donc autre chose.

Je suis d'accord.

Reparlons des loa et de la supériorité de la honda civic sur les allemandes.

Je ne dirais pas que les PSA sont les pires. La palme revient vraiment à Renault en fait. Une espèce de boîte en chewing-gums molassonne.

Bah ouais.
C'est rare de se faire niquer mais quand t'es pris à +50 tu prends cher.

Salut à tous,
 
J'ai vendu ma voiture pour commander une Mercedes A200 AMG Line il y a maintenant 3 mois.
Aujourd'hui, le C.C m'appelle pour m'expliquer qu'il y a un léger problème, la voiture est sortie d'usine, mais pas avec les bonnes options    
J'annule donc la vente, et je cherche donc autre chose.
 
Je suis assez paumé, mon cahier des charges doit être à chier :
 
- Un daily pour aller bosser (60 km/j)
- Essence car j'habite Paris et que la reine maire me fait peur avec le diesel
- Possibilité de caser 2 enfants en bas-age derrière (1 mois et 18 mois)
- 1 coffre pour faire rentrer une poussette
- Si possible avec un peu de watts (J'ai eu plusieurs véhicules > 350cv, c'est plaisant), mais si pas énorme c'est pas très grave
- J'adore la techno (Les écrans géants, les aides à la conduite, la pression et la température en temps-réel des pneus, toutes ces conneries)
- J'aime les intérieurs Mercedes ou bien fini
- Je recherche maintenant un minimum de confort. Mais si sportive, qu'il y ait au moins une techno pour assouplir les suspensions quoi
- J'ai un budget total de 47000 EUR (Voiture, CG, ecotaxe, malus, etc etc)
 
Je trouvais que la nouvelle Classe A était le parfait compromis daily/puizzzzzance/techno/place.
 
Golf 7/Série 1/A3 > Je les mets de côté, les nouvelle sortiront l'année prochaine donc je ne veux pas avoir une voiture obsolète au bout de 6 mois.
 
Si vous avez des idées, vous êtes les bienvenus    
 
Merci  

Les Japonaises ont quand même pas mal de défauts par rapport aux Européennes. Le plus flagrant est le rapport habitabilité/encombrement. Parce que prendre une caisse avec un poids et une conso de 406, un encombrement de Focus pour se retrouver avec un habitacle et un coffre de Clio 3, c'est pas fou .

Ça dépend du type de boites, en effet, les JB/JC des années 80 ont une tringlerie lourde, avec du jeu (et souvent des fuites ), et ça ne s'arrange pas en s'usant (par contre on peut régler/reserrer la tringlerie pour que ce soit moins pire. La JH (la même, mais avec une selection par câbles) est nettement plus agréable à utiliser, idem avec la ND0 (normal, c'est une boite Nissan, Engineered in Japan ).

Mais je t'invites à essayer la commande de boite des Ford <2000, de préférence avec >200'000km de ville et des supports moteur pétés .

Mon GPS garde les "high scores" .
Il m'a noté un +39km/h en Suisse (saletés de camping-cars en montagne ). Ça va que j'ai suivi un local et que la route n'avait pas l'air dangereuse, mais ça sort des amendes forfaitaires en cas de contrôle .
(Alors que mon +33km/h dans les même conditions en Allemagne était plus dangereux, mais potentiellement moins cher ).

 
Trouves moi Une compacte sur le marché avec un meilleur rapport encombrement habitabilité qu'une civic IX

 
J'ai une question.
 
A partir du moment où tu es prêts à mettre 45k dans une compacte (qui intrinsèquement en vaut 30), qu'est ce qui t'empêche d'y mettre 60k?

Mon budget n’est pas infini
Je pourrais mettre 45k dans une citadine si elle me plaisait
Je ne cherche pas le meilleur rapport qualité prix, mais un truc qui me fasse un peu bander

Je ne pourrais pas te dire de quand date la tringlerie mais toutes les PSA boîte 5 que j'ai conduis j'ai trouvé la boîte à chier

Je trouve pas ça plus intéressant me concernant
 

C'est une des raison pour lesquelles j'ai revendu rapidement ce genre de voitures ... Au quotidien, ce n'est que de la frustration. Ca accélère fort, mais pour une fois arrivé à 50 ou 90 km/h, faut lever le pied
Et oui je transpire quand je me gare dehors (je cherche souvent des parkings publics)
 

Je ne connaissais pas, je viens d'aller voir, ça a l'air assez sympa mais boite mécanique uniquement
 
En vrac, j'ai regardé :
- BMW X1/X2 : Très sympa mais vite hors budget en finition M avec les options qui vont bien (pas de bcp mais ça dépasse et j'ai du mal à faire des concessions sur certaines options chères)
- Volvo XC40 : Idem + malus stratosphérique en essence
- VW Tiguan : Outre le fait de mettre 45k€ dans une VW, dispo uniquement en diesel (Malus de 5k€ en essence)
- VW Golf 7 : En fin de vie
- Mercedes GLA(45) : Ca m'embete de revenir sur une ancienne A
- Mercedes GLC : Occasion uniquement et difficile de trouver une version Fascination en essence dans mon budget
- Peugeot 308 : Pourquoi pas mais pas sexy
- Megane : Idem et je préfère chopper une occasion pour ce genre de voiture. Et en cherchant rapidement, je ne trouve rien de bien optionné en tarif occasion
- Audi A3/Q3 : En fin de vie
- Audi Q2 : Budget limite limite mais à voir ...
- Audi Q5 : Hors budget
- Nissan Qashqai : Sympa mais la motorisation (et la boite CVT) me rebute
 
Bref, aucun coup de coeur si ce n'est le X1/X2. Mais je ne peux pas augmenter mon budget, et je ne sais pas sur quelles options trancher

Trouves moi Une compacte sur le marché avec un meilleur rapport encombrement habitabilité qu'une civic IX

La Jazz

Punaise, avec 47k€ ça me ferait chier d'acheter de la Rono ou de la Pigeot

Les meilleures boites manu que j'ai pu conduire c'était des seat

- J'ai un budget total de 47000 EUR (Voiture, CG, ecotaxe, malus, etc etc)
Je trouvais que la nouvelle Classe A était le parfait compromis daily/puizzzzzance/techno/place.