Reprise du message précédent :
Oui j'avais vu que la 5 GT propose cela, mais je visualisais pas le mecanisme sur les photos, je pensais voir une jonction sur la carosserie.

Idem

Les normes antipollution du CT ne sont pas rétroactive.
Le seul soucis c'est dans Paris.

C'était quoi ?
Il faut dire que tu a la poisse avec tes voitures

Je l'ai déjà dit ici, 3 fuites amorto (verrin de suspension avant, module de suspension arrière),  bielette de barre antidevers, rotules de pivot de fusée avant  (sur le CT : Demi Train AV ( y compris ancrages) : jeu important ou anormal rotule et/ou articulation : D,G)

Véhicule en mousse

C'est comme ça chez tout les constructeurs généralistes je pense.
Surtout sur une voiture lourde sur des routes défoncées type République Centre Afrique.

Sur mon ancienne Fiesta, au bout de 3 ans/60 000km, fuite amortisseur arrière (donc 2 changés), des silents blocs en carton, des coupelles d'amortisseur qui grincent la voiture a peine sortie d'usine, de la corrosion (certes de surface) sur tout ce qui ne se voit pas sans lever la voiture, des roulements cuits à 65000km....
Là la nouvelle, 6 mois/11000km, je commence a avoir des traces huileuse sur le bas moteur ... (et le reste prend le même chemin que l'ancienne).

Et entretenue chez PSA ?
Lol

CT vierge sur ma C5
(Sauf un antibrouillard qui éclaire trop haut et que je n'ai jamais fais régler.)
 
160 000km lors du dernier CT.

Idem sur ma 206 de 175kkms, le voyant airbag s'est allumé quand le mec à tripoté la prise odb , sinon RAS.

 
Et bah, c'est top
 
Dire que j'ai une alfa roméo (soit disant pas fiable ) et aucun soucis de ce genre  

Ça dépend des routes et du type de conduite.

J'entretiens la caisse de ma mère en même temps que la mienne.

Ma caisse avait fait 14 ans et 160'000km en France, pas un pet de rouille sous la caisse (sauf quelques pièces en acier brut, genre échappement, tambours, cardans ou poulie de vilebrequin rouillés en surface).
Après un hiver salé avec principalement de l'autoroute et de la campagne, c'est tout mouchetté de pets de rouille de surface, l'échappement est dégueulasse de rouille, les étriers de freins étaient grippés par la rouille, et des rayures sur la carosserie commençaient à rouiller, mais RAS sur l'usure des pneus et de la suspension.
Sur la caisse de ma mère, les pneus et les freins s'usent plus vite en 8'000km de ville/campagne que sur la mienne en 16'000km de campagne/autoroute.

Pour les fuites d'huile/eau, je ne sais pas trop, si ça vient de l'utilisation (cycles chaud/froid) ou de la maintenance (Norescroc qui serre les bouchons de vidange à la péteuse réglée sur 300Nm, LDR potentiellement corrosif pour l'alu/acier ).
Après il y a quelques détails de conception qui font sourir (le boitier de thermostat des moteurs Ford Duratec 8V est en plastique, qui peut se fissurer sans raison apparente, mais il est en alu sur les Renault K, j'espère qu'il en faudra plus pour le fissurer ).
Mais Renault ont aussi leur part de conception douteuse (boites JB/JC avec un petit bac pour récupérer l'huile qui fuit par le selecteur placé au fond de la boite au lieu de mettre un câble au dessus ).

Bah l'hiver faut laver sa caisse de temps en temps quand même pour eviter çà
 
Sinon je passe les ralentisseurs "à fond" tellement j'en ai marre d'en voir tout les 50m, pour le moment pas de rossignols/amorto mort/jeux dans les biellettes ou autre, c'est peut-être un miracle remarque  

Le ralentisseur devant l'école près de chez moi si tu le passes à fond, fais une croix sur ta bagnole.
 
Il est illégal mais personne ne râle.

Qui utilise le même système twin door que la superb sous brevet

Un SUV mercedes électrique va être French qualitäd
 
https://www.republicain-lorrain.fr/ [...] electrique

C'est quoi l'interet ? Si le hayon est intégrable il y a pas besoin de malle, genre comme sur l'a5.

 
Oui bien sûr çà dépends du "profil" du ralentisseur en question, mais au moins celui-ci est placé à un endroit ou il se justifie

 
Créer un accident afin que la voiture en perte de contrôle écrase les enfants sur le trottoir ?

 
Possible

 
Pourtant lavée une fois par semaine en hiver, avec sous bassement quand c'est salée  

 
 
3 ans/60 000km

C'est quoi le morceau en miette en haut du ressort?

 
Une espèce de semelle en caoutchou entre le ressort et son support.
 
Sur la Twingo de CW, on voit que c'est plus résistant.
Selon le SAV Ford, la maladie de la Fiesta et de la Focus 3... et surement encore de la nouvelle Fiesta, vu que c'est pareil ...

 
L'huile de l'amortisseur protège .

Y'a pas de topic pour choisir son utilitaire donc je poste ma demande ici:
 
Mon père possède deux box qu'il utilisait pour y caser du bordel en tout genre... Problème, ca doit bien faire 10 ans qu'il ne les a pas ouvert et tout ou presque a pourri à l'intérieur.
 
Du coup, on essaie de les vider petit à petit depuis quelques semaines, à coup de location par ci par là, mais vu le temps qu'on y passe et le budget qu'on y consacre (env 60e/jour de loc), je me demande si ca ne vaudrait pas le coup d'acheter un petit utilitaire d'occaz pas trop cher (genre Partner, Kangoo...) et de le revendre une fois qu'on a fini.  
 
L'avantage que je vois à ca:
- Budget d'achat faible = revente blanche (hors cout de CG et d'assurance)
- Proximité immédiate (- de 10km) avec la déchetterie donc peu d'usure
- Disponibilité de l'engin (pas de temps à perdre avec les loueurs)
 
En + pour ne rien arranger, les box sont dans un sous-sol donc impossible de faire rentrer quelque chose qui fait + d'1m96 (un Peugeot Expert II, ca passe au raz du plafond par ex).
 
UN seul inconvénient: Où garer le truc quand on s'en sert pas... J'ai le parking du boulot, mais c'est dans une zone industrielle pas trop surveillée, une place visiteur dans ma copro mais je sens bien les casse burnes de service faire leur enquête pour venir m'emmerder ou la rue directement.
 
J'ai pensé aussi à des rippeurs au blakc mais la plupart ne veulent pas descendre en sous-sol (trop d'aller et retours, camionnettes trop grandes...)
 
Que feriez-vous à ma place ?
 

 
Qu'as-tu dit malheureux ???
Il y a un topic : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
Section Loisirs aussi...  

Ma femme a une 2008.
Il faut télécharger les maj sur un site internet.
Et ça ne marche pas...

Le pauvre serveur Web est complètement sous dimensionnée.

Et on ne parle pas d'une dacia, mais d'une bagnole à 20k

Dacia aussi a des voitures à 20k

 
C'est pas parce que c'est plus cher que c'est mieux .

Maintenant même ceux qui achètent des 2008 crachent sur Dacia
 
V’la la gueule du « statutaire »

Ben faut dire que les 2008 ça les rends toutes    
 
Et pendant ce temps là, chez la concurrence, le mec anticonformiste, qui s'est bâti sa vie tout seul sans écouter les autres, loin des standards, eh ben il roule en... Renault    
 
Ya pas à dire, les constructeurs Français, ils savent nous faire rêver..

 
Alors que tout le monde sait qu'un A3 TDI ou qu'un BM 114d c'est le top du top.

Je sais pas, c'était quoi leurs pubs d'ailleurs?

 
C'est autre chose que ces françaises poussives.  

L'avantage de la pub Merco, c'est qu'on voit bien l'équipement intérieur
 
Par contre la pub BM, pas mieux que Renault, ouaip

32k€ la classe A je crois... Ce tarif de dingue...

Surtout avec une tablette premier prix dégueulasse en guise de tableau de bord  

32 k euros, soit plus de 150 balles par mois pendant 15 ans pour rouler dans une random caisse

Vive la société de consommation

De mon côté, j'ai choisi de bouger, perte de plus de 500 euros de salaire, pour vivre mieux (dans la ville qui me plaît, plus près dune partie de la famille, boulot + sympa, etc...)

Donc merco tout ça j'oublie car je veux pas lâcher mon fric dedans

C'est quoi une random caisse

Classe a