Reprise du message précédent :

le seul avantage de Kia/Hyundai amha c'est la grosse garantie pour le reste c'est un peu en dessous des fr sur la plupart des modèles
 
Honda/Mazda j'dis pas par contre

Perso pas d'accord.. Je trouve Kia/Hyundai équivalent aux Françaises mais ils reviennent de loin.. Donc bravo à eux..
Par contre Japonais reste pour ma part au dessus..
Ford me semble supérieur sur certains modèles par rapport aux Françaises..

Là où Ford tire son épingle du jeu en général c'est sur la fiabilité, au-dessus de la moyenne des françaises, et éventuellement l'équipement. Niveau agrément c'est rarement supérieur aux FR.

 
En équipement et qualité de conduite peut-être, mais supérieur en fiabilité.

Voilà une belle illustratio de mes propos

Faut voir le prix aussi et la "gueule" de la caisse, ça joue aussi le choix ne se fait pas uniquement sur les options et la qualité du matos.
 
Perso je tourne vite en rond avec mes critères.
 
- Berline
- Récente (3 / 4 ans)
- Moins de 80k km
- entre 12 et 15k chez un pro.
- Si possible essence mais c'est carrément négociable je ne roule pas non plus beaucoup.
 
Dans mes gouts, je trouve la Ford Mondéo de 2015. Elle a clairement une gueule qui tabasse.
Dans mes critères (sans filtrer les berlines) chez les FR j'ai : 208 - 308 - 2008 - quelques 508 - Megane - Capture - Scenic - Kangoo - Twingo - Clio - C3  - C4 - Berlingo...
 
Y'en a que deux qui peuvent rivaliser c'est la 508 et why not la Mégane mais niveau carrosserie y'a pas à tortiller ... la Mondéo elle envoie.
 
NB : Je juge avec mes connaissances. Je n'ai pas d'expérience de garagiste.

 
Skoda est quand même bien vu dans l'ensemble, les gens savent que c'est le groupe VAG.
 
Pour le reste je ne serais pas aussi catégorique  

Pas forcément. Il y a plein de bonnes voitures dans les Françaises, c'est indéniable. J'ai plutôt tendance a m'en détourner a cause justement du marché local. Rouler dans une voiture que l'on croise a tous les coins de rue, bof.
Mais ça je crois que les constructeurs l'ont bien compris, quand on voit les possibilités de personnalisation de certains modèles ( m'enfin bon, la base reste la même..)

 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 51436.html
un peu au dessus mais voiture intéréssante..

Merci pour ces infos. Par contre le coup de la petit lumière liée a la caméra de recul, je ne vois pas trop l'intérêt, il y a déjà les feux de recul!

 
La titanium

C'est pas lui qui lurkait les Captur y a peu quand il cherchait une familiale ?

+1, en ce qui me concerne c'est le premier frein à rouler en française, on en voit trop. Mais ça reste de bonnes voitures globalement.

Je me demande quel est le frein dans tous ces pays où tu ne croises jamais de francaises, genre norvege.

Quand je regarde l'intérieur de la Mazda3.  
 

on est d'accord..

Puis, la garantie 5 et 7 ans aide à l'achat.  

 
j’ai eu un xdrive en carton donc je serai le dernier à être fanatique teuton hein
 
mais désolé, on peut pas comparer une megane et une A3... rien que l’insonorisation au delà de 130 ça fait peur ...
les caisses FR sont pas conçues pour aller au delà de 130, ça se sent
 
j’ai conduit des megane break, les suspensions arrières m’ont souvent fait peur ...

 
lol non je suis plutôt branché 5008 pour 2 enfants

 
Ils ont du blé, eux

 
 
Dans mon entourage, les allemandes, c'est le Saint Graal, Ford/PSA/Renault, c'est des voitures de prolo
 
En même temps c'est pour ça que je roule en Renault, c'est discret et le coût kilométrique tout compris relativement bas.
 
Par contre, si tu descends dans le Doubs, PSA, c'est bien mieux qu'une allemande, parce que "j'ai un cousin un jour qui avait une 205 diesel, il l'a emmené à 450 000km (et en plus dans la famille, on travaille chez Peugeot depuis 4 générations)".
 
Du coup là je regardais pour une focus ST break, mon entourage désapprouve totalement mais essaie de rester poli Je trouve ça drôle de les voir blémir. C'est le même genre de personnes qui m'a fait chier jusqu'au bout quand j'avais 18 ans parce que je voulais une clio avec un moteur essence et pas en diesel parce que les dci65, c'était la grande mode à l'époque.
 
Enfin, sérieusement, achetez ce qui vous plait, c'est votre pognon...

D'un côté qui dépasse encore 130 en France ? Globalement les voitures françaises sont motorisées au rabais, donc clairement pas conçues pour aller à plus et elles ne mentent pas là-dessus.

 
Chez les pays qui n'ont pas de thunes, il n'y en a pas non plus.  

 
Moi

 

 
Ça dépends, dans certains pays d’Amérique latine et en Iran par exemple, on en trouve pas mal

 
Pour l'amérique centrale, j'ai des doutes. J'étais au Guatémala, et le guide nous indiquaot qu'ils faisaient venir leurs voitures d'occasion des USA et j'imagine que c'est un peu pareil pour le reste de l'amérique centrale. Mais attention, que des japonaises quasiment. En 2 semaines, j'ai dû voir moins de 10 françaises toutes marques confondues. Par contre, Honda, Mazda et Mitsubishi à gogo, viennent après les Kia et Hyundai.  

Possible, je ne connais pas    
 
Mais au Brésil et en Argentine on en voit pas mal quand même

 
je sais pas mais y a tjs une Vmax supérieure à 180 dans leurs brochures
 
encore une fois, c’est pas le même prix donc la comparaison est foireuse, mais ne pas reconnaître une différence de prestation c’est un peu poussé
 

 
Impressionnant
Peut-être qu'on n'a pas fait une si bonne affaire que ça, mais après tout, deux ans et 25000km, ça nous paraissait correct comme décote

 
comme répondu plus haut, c’est les pays qui ont du blé ...
une familiale fr c’est super pour celui qui veut pas mettre trop de thune dans la caisse.
mais faut reconnaître que cet état d’esprit est peu répandu dans le monde et que dès que tu as de la thune: hop je mets 50-70k dans ma caisse

Mon audi 3.2 V6 qui a  220000 km environ affiche sur son tableau de bord un voyant rouge "pression d'huile insuffisante".
 J'ai de suite stoppé ma voiture.
 
Le garage me parle d'un clapet de décharge de la pompe à huile, il est cassé et pas seulement bloqué.
 
Le mécano me dit que la lubrification a été mauvaise au démarrage en l'espace de quelque seconde seulement. La pression met trop de temps à monter.  
 
Le moteur ne fait pas de bruit particulier, pas de claquement, ni de couinement, ca tourne vraiment rond. Le garagiste a peur des répercussions sur le moteur (usure prématurée).
 
Dois je m'en inquiéter ? Le moteur est mort ?
 
Un garagiste l'a essayé sur la route, le voyant n'apparaissait plus du tout . Et pour lui, la voiture fonctionne bien.
 
A savoir que :
 
- En controlant mon niveau d'huile, à chaud : le niveau est sur la moitié de la jauge.
A froid, il est au niveau MAX de la jauge.
 
A partir de là, j'en déduis que le moteur est correctement lubrifié.
 
Avant, qu'elle parte au garage. Je l'ai redémarré 3 jours après, j'ai fait tourner 4 minutes le moteur à l'arrêt. Et aucun voyant non plus
 
Le garage l'a garde en attendant la pièce de rechange (en rupture).
 
J'ai pensé à ma crépine partiellement bouché, une huile non vieille (25000 mon huile, elle ne fait que de l'autoroute et 2 démarrages par jour).
 
Vous avez une idée ?  
 
Si je poste dans ce topic c'est que peut être la question d'en acheter une autre se posera bientôt       (dommage qu'ici on ne puisse pas bénéficier de Kia Cadenza, Hyundai Genesis, Hyundai EQUUS, Chevrolet IMPALA, Camry...)
 
Même à 10000 € de malus, ça m'interesse !

 
au hasard, un capteur a remplacer ?

 
Qu'est ce qu'il faut pas lire comme conneries sérieusement... Ca peut être de l'usure normale à 200 000km ou alors un remplacement par des amortos de chez norauto ou équivalent...
 

 
Moi, je veux une bagnole qui peut faire 100km à 160 tous les jours et rouler confort à 170-190. En France, on a des frontières, et au delà, le code de la route est pas le même...
Je comprends même pas pourquoi on fait encore des compactes/familiales avec moins de 100ch.

 
Conduit pas mal de caisses, dont des "vieilles", et c'est que sur les megane break que j'ai eu cette experience...
Idem le Kadjar, dCi tres volontaire et econome, rien à redire, mais alors les suspats et l'interieur ...

Bonjour, je chercher à remplacer ma Peugeot 206 Hdi 1.4L de 2003 qui commence à flancher. J'essaie d'en changer avant d'engager trop de frais, et je sens qu'elle va me claquer dans les pattes à un moment ou un autre.

Par contre, j'ai aucune idée de quoi prendre, mais j'ai quelques critères; j'aimerais une voiture :
-A peu près du même gabarit, plus gros ne me dérange pas.
-Pas gourmande, et peu chère à l'entretien (le passage au garagiste me fait suer à grosses gouttes).
-Qui à un peu plus de punch que la précédente (ce qui ne sera pas difficile, les performance du 1.4L se sont bien amenuisées en 15 ans )

Sachant que ma voiture me servira à faire 80km par jour pour mon travail (autoroute) et mes déplacements quotidiens. Neuve ou occasion, diesel ou essence (ou autre!), je ne suis pas encore fixé, et pour ma 206, ça ne me dérange pas de la laisser à la concession pour bénéficier d'une prime.

Je suis prêt à laisser plus ou moins 10.000€ pour la remplacer.
D'avance, merci pour votre aide

 
Regarde chez SEAT SKODA    ou toyota aygo (c'est pas mal du tout).

ta comparaison n'a pas de sens ici la limite max c'est 130 et c'est QUE sur l'autoroute donc ça reste pour la plupart des gens une petite portion de leur temps de roulage
 
L'insono est un peu mieux sur les allemandes c'est vrai encore que pas sur toutes, mais aucun soucis pour rouler à plus de 130 avec une française, c'est pas parce que tu n'es pas habitué (ça fait plus de bruit OK) que c'est pas possible.
 
Niveau chassis, je capte même pas dans quelle monde on peut mettre les allemandes devant les françaises...
 
Après si tu compares des françaises à 20k vs des allemandes à 35 on va tout de suite arrêter de discuter

pour 2 enfants ?  

c'est pas moi qui ait commencé a comparer les meganes et les A3 hein ... depuis le debut je dis que la comparaison n'est pas honnete
mais je vais pas non plus laisser dire que c'est aussi bien

ça me rassure.
m'enfin dire que la mégane a un chassis pourri c'est pas honnête non plus

C'est probablement typé confort et pas assez ferme pour toi... J'ai essayé une Megane 2 break et j'ai rien remarqué. Je pense pas que ce soit dangereux...  
 
En tout cas j'ai bien testé la mienne (non break) sur tout type de route et même sur circuit et je me suis jamais retourné.