Reprise du message précédent :

Espace arrière agréable, à condition de ne pas vouloir ouvrir les vitres. Car elles ne descendent pas sur la DS4.
L'équipement des dernières C4 est étonnamment complet (keyless, avertissement angle mort, etc), donc à comparer.

du coup une idée de modèle de c4 bien équipée avec un moteur suffisament péchu ( pour pas etre pied au plancher pour relancer à 90km/h )?

roooo, c'est vrai que je n'ai pas essayé...

 
je voulais dire que t'as un truc de bonne qualité, comme une DSG (je parle de la fonction hein, pas fiabilité)
c'est pas la BMP6 quoi

Sur la C4, tu as des puissances qui vont :

- En essence: jusqu'à 155ch
- En diesel: jusqu'à 150ch

Sur la DS4:
- En essence: 200ch
- En diesel: 180ch

Les mécaniques sont un peu plus péchues sur la DS4 et tu peux avoir une vraie boite automatique sur le HDi 160 (Aisin 6), Puretech 130 et HDI 180 (EAT6)
Sur la C4, seul le Puretech 130 a eu droit à la boite EAT6 (qui est une bonne BVA)

sachant que le HDI180 n'a aucun interet par rapport au HDI150, en diesel le choix est facile ... mais pas de boite auto, des genies

en essence y a pas le fiabilisé THP165 ?
EDIT: ah si, dispo sur les 2

 
du coup une c4 diesel 150ch remplirait mon cdc je pense. Avec un gain en terme de coffre par rapport a la DS4, moins cher, et avec des vitres qui se baissent!   . je vais dire a ma femme d'aller en essayer une!  
 

 
nope, pas de boite auto sur le 150 :-(

 
Il reste la 308 II, sur laquelle tu as l'EAT6 en 150 et 180

non, mais comme je vous disais c'est pas dans le cdc la boite auto. juste on a testé deux auto car c'est les modèles que nous a fait testé le gars.

 
OK
vraiment aucun sens la distribution de l'EAT6 ...

Et surtout l'intérieur est de finition identique à moins de prendre le cuir bracelet de montre sur la DS4.

Par contre l'accès aux places arrières est vraiment pas top pour un adulte sur la DS4 vs la C4...

La DS4 n'a aucun sens, c'est pas pour rien qu'elle ne se vend pas.

non, mais ds4 éliminée!  
l'alternative c4 me plait mm si madame va faire chier parce qu'elle est moins jolie!!! mais bon, je l'ai convaincu de ne pas prendre la ds4!

 
ben ecoute, si madame paye la somme totale tu t'en fous

non, mais elle a compris que c'est débile de payer que pour du cosmétique...du coup elle reparle de la i30 qui est plus sexy, et qu'on a trouvé bien. mais bon, elle accepte d'aller essayer une c4
EDIT : cher , pas cher, péchu ou veau? :  
 http://www.hyundai-toulousesud.fr/ [...] on-1.11985

Ah oui la DS4 n'a rigoureusement aucun intérêt de mon point de vue

Elle n'a que des défauts en plus hormis l'option bracelet de montre que personne ne prend .

Amateurisme Citroën...

Mais en terme d'image ça marche car régulièrement tu en as pour dire j'ai vu l'intérieur d'une DS4 c'est vraiment pas mal, alors que tas la même chose avec la C4 (nous offense avec les HFRien qui dit également ça au moins toi tas l'idée de prendre une C4 à la place)

 
bin, le vendeur a essayé de nous la refourguer en se gardant bien de dire que la C4 avait le mm interieur!

En même temps Citroën n'arrive pas à vendre vu leur gamme totalement incompréhensible et leur C4/DS4 n'est plus produite donc ils ont tout intérêt à les vendre vite.

Mais n'hésitez pas une seconde, la I30  https://www.caradisiac.com/essai-hy [...] 164326.htm / https://www.larevueautomobile.com/A [...] 12102.html est tellement mieux que la C4 : comportement + actuel, équipement + actuel (par ex gps tactile...), finition au moins équivalente, fiabilité >>, concessions Hyundai bien moins fréquentées (accueil moins impersonnel et moins industriel...)

Moteur 120 chevaux http://www.zeperfs.com/fiche6586-h [...] -t-gdi.htm

Perfs convenables

En plus cette occasion a l'air top.

Et essence...

J'espère par contre que la garantie constructeur est transmissible car là il reste 3,5 ans de garantie sur le véhicule neuf.

 
Je suis aussi en recherche sur cette catégorie de véhicule, y'a pas beaucoup mieux en  rapport Q/P que la C4 en puretech 130  
 
https://www.leboncoin.fr/vi/1427899012.htm
(Par exemple)

La C4 est une excellent affaire, car elle se touche en occasion récente très loin du prix catalogue.

 
150cv pour trainer sur la rocade de Toulouse la majeure partie du temps.  

Dans ces tarifs oui je suis d'accord

Salut que pensez vous de la mazda 3(2012) 1.6 115cv en diesel ?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Pas d'HDI chez Mazda !

Si si. Le 1.6 diesel c'est PSA.

bon grâce a vous notre choix va se faire entre une C4 ou une i30. nous ne sommes pas pressés et nous allons guetter les bonnes occasions, les essayer.
merci a tous

Je peux te vendre ma C4 si tu veux, elle est bientôt réparée

Moins de 10 000 €  

Je peux t'assurer que niveau performance le hdi 115 est amplement suffisant, grâce à l'étagement relativement court de la BMP6.

j'aurai pas commencé comme ça pour la vendre! surtout avec le redface!    

Il me semblait avoir lu que le 115 était plus fiable que le 110, vu qu'il l'ont pas mal changé.

Salut,
avec les contraintes :
 
- pas peur des longs trajets, donc pas un truc qui beugle à 130 km/h
- dormir dans la caisse si besoin
- finalité = atteindre des régions montagneuses puis continuer à pied, donc matos dans la voiture
 
un duster ça le fait?
 
Si oui :
- essence ou diesel?
- les chevaux supplémentaires, c'est un plus, ou ça ne sert à rien ?
 
 

les cv supplémentaires par rapport à quoi ?

Entre les différentes motorisations, par exemple entre un SCE115 et un TCE125...  
 

ben c'est un atmo vs un turbo surtout.
Si tu comptes crapahuter, je recommande le couple du turbo quand meme

   
Et puis je viens de lire que le SCe115 se prend plus de 2000€ de malus ce qui met le TCE125 à seulement 400€ de plus  

Le Duster 2, la voiture dont 3/4 des gens se disent je vais me prendre le SCE115 il est pas cher, puis s'orientent vers le mazout ou le TCE 125 une fois qu'ils ont vu le malus délirant

Pourquoi pas un Kangoo ou Partner? À part l'apparence de brique, l'intérieur est plutôt bien insonorisé et bien foutu (ça a progressé depuis les C15 et premiers Kangoo ).
Les monospaces compacts semblent aussi bien coller (sièges modulaires, plancher plat).

Pour la montagne, tu n'as pas vraiment besoin de 4 roues motrices si tu as des pneus de bonne qualité (surtout en hiver), et des chaines au cas où ca ne passerait pas (genre pente de >15% avec 20cm de neige collante et verglacée par endroits, mais un 4x4 ne fera pas beaucoup mieux, et même pire en descente).

Oui et non, le turbo-lag est vraiment pénible dans les pentes raides et quand ca glisse, mais une fois que ca souffle, il n'y a pas besoin de faire gueuler le moteur à 5krpm.