Reprise du message précédent :

+1
 
J'ai deux gosses, j'ai eu une C4, ça allait  
J'ai une Leon, ça va aussi
 
Je suis passé par le 5008, et finalement, ça roule vide dans le coffre ou sur la banquette arrière le plus souvent

Tu n'as pas peur de te faire chier sans merguez à tenter de réparer tous les we?
Le coup des voyages avec la caisse à outils et un paquet de duct-tape/zipties dans le coffre, ca devient amusant .

Par contre la sécurité ne peut être que meilleure .

La vache   y a le nouveau qui doit  sortir ou quoi ?

 
C’est pas ceux qui sont immatriculés depuis décembre ? Quand j’avais regardé, c’était ça.

 
Cache moteur dont tout les clips lâcherons après 3 ou 4 démontages
Vérin de capot qui sera HS après quelques années...
Bref  

ca a été une délicate décision... surtout le prix neuf d'une voiture
 
mais avec 39% de rabais sur la skoda..
 
c'est pas évident de lutter..
 
l'expérience de la C3 merguez a été traumatisante.. niveau sécurité aussi..    
 
c'est quand même fou ce qui est inclu niveau sécurité sur une voiture neuve en 2018..
 
et c'est quand même joli à l'intérieur..t'as un soutien lombaire sur les sièges   etc etc..
 
pourquoi se faire du mal.. je ferais l'entretien moi-même et ca sera aussi intéressant.. mais agréable   tout est propre et sans rouille..
 
C'est gratifiant de partir d'une voiture nickel et de faire ca toi même par la suite.. tu peux la protéger et l'entretenir avec tout le soin que t'as envie de mettre
 
Typiquement je foutrais de la graisse partout sur toutes les parties qui finissent par rouiller

Bah je suis pas pilote donc le moteur j'avoue.. j'ai pas mis de l'argent dedans je veux juste de la place dans l'environnement moteur et les essences sont top pour ca
pour la navigation gps.. c'était inclu dans un package de flotte à moitié prix.. donc je pouvais pas cracher dessus
 
le keyless j'ai cru entendre que ca déconnait parfois chez skoda.. à voir si c'est réglé aujourd'hui...
 
j'ai remarqué aussi que la version G-tec a un coffre plus petit.. donc le plancher à chargement variable devient inutile
ca reste bien assez grand pour mes besoins... (et on peut dormir dedans quand même   )
Le maxidot coûte pas grand chose et permet d'avoir des infos facilement visibles (notamment les limitations actuelles par exemple.. je trouve ca utile )

Je sais pas trop où poster ça mais j'ai besoin de savoir combien de kg je peux charger dans mon coffre, je prends donc le PTAC-Poids à vide-mon poids ?
 
Poids à vide 1 300 kg
PTAC 1 870 kg

 
Tout le monde n’a pas une allemande premium.  

Hello,
 
Petite question bête mais ça me turlupine (expression non use depuis -500 av JC).
 
Je vois pas mal d'annonce avec : vendu sans CT
 
Mais, un véhicule d’occasion n'est pas censé être vendu avec un CT de 6 mois maximum ?  
 
Si c'est le cas, les véhicules vendus de cette façon sont donc vendu "illégalement" ?  
 
Merci

Bienvenue dans le monde de la merguez.

 
D'acc, du coup même si y'a pas de CT valide, tant que y'a un CT de -6 mois, ça passe ?  
 
J'ai rien à vendre xD juste que je vois masse annonce suspecte avec le : Vendu sans CT (qui renforce encore plus le côté suspect)

Yep exact, et du coup 6 mois dans le cas où c'est passé. Et donc si y'a pas de CT de max 6 mois, c'est illégal ?

Merci d'avoir confirmé mes pensées du coup, je pourrais troll les : van bmw roul for pas CT pas telfone
 
Héhé

C'est pas illégale, mais tu ne pourras faire le changement de carte grise sans CT de moins de 6 mois. (par contre pas sur pour le valide ou non).

Up  

Ah bah du coup oui j'en ai profiter. Cependant, mon garage a avancé la prime, donc je l'ai eu déduite du prix du véhicule.  
 
Cependant, il m'a expliqué, pour un garage, ça prend genre 5 mois.
 
Pour les particuliers, il disait dans les 2 mois maximum, mais aucun temps réel affiché nul part c'est pour ça que sa concession l'avance, car pour moi, client, avoir 2000€ de déduit à l'achat est clairement plus attirant que 2000€ dans un certain temps non définit

Ah oui, quand même.
 
Merci pour l'info.

Y'en a même qui disent que le remboursement serait vers novembre, au moment du calcul des impôts, vu que c'est les impôts qui te verse l'argent. Leurs prime est top mais gros problème de comm sur les modalités du remboursement, ou alors j'ai mal cherché ..
 
Pour ça que, quand une concession m'a annoncé que eux l'avançait, sous réserve d'un chèque de caution de 2000€, j'ai "foncé" chez eux (bon y'avais aussi le véhicule coup de cœur chez eux, ça a aidé)

 
Bonne vidéo
 
Pour la défense du Kadjar, certains défauts d'ergonomie / finition relevés sont présents aussi sur d'autres modèles.
 
Quand on regarde dans le détail certains modèles hdg, on finit par penser que le low-cost est le meilleur rapport qualité/prix

 
j'avais trollé gentiment 2 ou 3 mecs sur leboncoin qui mettaient en vente leurs caisses "sans CT mais elle marche bien"
 
du coup je leur proposais le prix  +60€ en demandant le CT  
 

Une voiture généraliste ne peut pas s'affranchir de ces "détails" sans quoi ça devient un low cost amélioré, d'autant plus que la on parle d'une finition haute black édition, c'est loin d'être l'entrée de gamme.

Il faut que les gens aient conscience de ça avant l'achat, cette vidéo met le doigt là où ça met mal à mon avis.

C'est sans doute une question d'attentes personnelles.
Pour moi l'intérêt de grimper en prix c'est d'avoir une meilleure insonorisation, un meilleur confort, une suspension vraiment prévenante, etc.
Les gadgets disséminés un peu partout c'est de la poudre de perlimpinpin

C'est un ensemble surtout, en général, tout va ensemble.
Après, je suis d'accord que les critères primordiaux se sont les qualités routière, d'espace/confort et de sécurité.  

 
on se moque souvent des premium a poil, mais sur bien des aspects que tu cites, mieux vaut ça que du « hdg » généraliste ou comme tu dis ce ne sont que des gadgets en plus

Le bon plan c'est les voitures de vieux.
Ma Xantia a 850€ avait tout les entretiens fait chez Citroën. J'ai toute les factures et même le livret pub de l'époque.
En gros travaux dessus j'ai eu distribution (tout les 10 ans sur ce moteur, je suis tranquille jusqu'en 2023) et l'embrayage.
Le reste c'est de l'entretient normal
 
La voiture m'a coûte moins de 5000€ depuis 7 ans avec achat/entretiens/révision/changement de pièce d'usure. Je fais tout faire chez Citroën, donc il y a moyen d'en avoir pour moins cher.
Edit :
J'ai aussi changer les 2 sphères arriére chez Citroën et les deux de devant moi même.

 
 
j'aimerais bien connaitre l'existence de sondage sur l'équipement et leur taux d'utilisation.
 
ces 2 dernières semaines, j'ai pas mal roulé, je constate un taux d'utilisation du régul de vitesse ou limitateur de "rien du tout" a "un tout petit peu"
alors que ça devient un équipement courant quand même
 
(test : en passant les radars à la vitesse avec régul/limitateur, ba c'est simple t'as 90% des mecs qui pilent comme des cons ou ralentissent a vitesse -10/15km/h )
 
 
les phares auto : idem je comprend pas, soit les gens roulent avec des versions pire que bas de gamme, soit ils désactivent l'option
 
 
 
 

lu un article une fois avec une interview assez interessante, le type en question disait que si une fonction est pas utilisés dans les 6 premieres semaines d'usage du vehicule, elle sera JAMAIS utilisée.
Et je trouve que c'est tres vrai.

Pour les phares auto je suis d'accord, je comprends pas pourquoi quand je vois des voitures récentes qui l'ont forcément, avoir les feux éteints en ville le soir.

ca use les ampoules    
 
c'est pour ca que je freine jamais moi
 
ca conserve les ampoules des feux arrière
 
d'ailleurs, blague à part.. j'ai toujours été incroyablement étonné par la robustesse des ampoules de cligno/arrière.. en comparaison avec feux de route/croisement.. les premières te font la vie de la voiture quasiment.. les autres c'est un carnage

 
Ouai mais faut aimer rouler en Xantia  

heu c'est normal non ?
Pas du tout la meme durée d'utilisation ni puissance ...

Avoir un limiteur / régulateur ne t'impose pas de le régler à la vitesse limite    
 

Sur la mienne, les phares ne s'allument plus ! Bon, elle est vielle (12 ans)...

toutafay.
 
Après est-ce que c'est techniquement possible de faire des ampoules dans cette puissance qui durent..
 
j'ai d'ailleurs peur de prendre des feux full led sur la prochaine... si le module claque... j'ose pas imaginer le prix du bloc à changer.
 
au moins les halogènes ca coûte rien

Moi j'suis sur des vers luisants depuis un moment

 
Je crois que tu dois faire un choix entre puissance lumineuse et durabilité à iso-puissance (55W max non ?).
En gros tu joues sur l'epaisseur du filament, plus il est fin plus c'est lumineux, mais forcément moins durable.
 
La solution c'est de passer au dessus de 55W (pas possible, chaufferait trop, faut redimensionenr le cablage, le fusible, etc...) ou changer de techno.
 
Je crois pas avoir bcp de plaintes sur la duree de vie des xenon et LED.
Surtout en LED, vu que c'est souvent des matrix LED, c'est pas les memes LEDs qui sont utilisées en ligne droite sur autoroute, en ville, etc...  ca rallonge la durée de vie d'autant

J'avais utilisé des lampes de voiture pour tester des alims. Les lampes de feux de stop et les clignos (21W) deviennent super chauds quand ils sont allumés continuellement pendant plusieurs minutes .

Les feux de croisement/phares sont clipsés sur un gros réflecteur métallique qui doit bien participer à dissiper toute cette puissance sans risque de faire fondre les fils derrière.

Sauf que là on est pas que dans les gadgets.

Les gadgets, ce sont les démarrages sans clés, la 15 000 ème fonctionnalité de la tablette tactile, etc.

Avoir des commandes de vitre rétro-éclairé ou une boîte à gant éclairée, c'est la base, le minimum à attendre d'un véhicule généraliste.

Qu'un low cost s'en affranchisse ça peut encore se comprendre mais un généraliste en finition haut de gamme non.

Les rétro rabattables ça c'est gadjet, mais là encore sur un véhicule a la finition prétendument haut de gamme d' généraliste ça cela craint.

Ça + ça + ça fait qu'on voit qu'on a à faire à un véhicule au rabais, ce qui n'est pas conforme au positionnement du véhicule et à son tarif catalogue.

Que pour X raison tu n'y accordes pas d'importance, tant mieux , ça pourra leur faire un acheteur mais ce n'est pas vraiment le sujet !

 
SI tout ce que tu dis était vrai, il ne se vendrait pas autant de Kadjar...