Reprise du message précédent :
Dites messieurs,
 
A quoi dois je faire gaffe pour une clio 2 kilométrée ? Embrayage ?
Simplement pour savoir à quoi je dois faire gaffe pour ne pas que claque les quelques semaines où je l'aurai.
Merci d'avance

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C'est pas encore fixé, c'est pour prendre une utilitaire à 1k euros

Là par exemple 1.9d pour 315k km.

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A 1k pas facile de trouver un truc à peu près propre.

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Faut monter à 1,5k à peu près. Il y a la courroie tous les 5 ans sur la clio 2 essence.

Bonjour,  
Ma bagnole va passer en RSV incessamment sous peu (Une Ford de 21ans en parfait état de fonctionnement) à causes des idioties d'un pilote...  
Des idées pour une voiture essence ? sachant que c'est juste pour m'en servir quand il pleut, faire les courses et emmener mon sac de golf et accessoirement voir la famille à 400bornes une fois par mois. Le reste du temps c'est moto.
 
Essence
110CH mini (Pour être "easy" sur l'autoroute)
12K€  
 
j'ai vu une 208 110CH 2017, 13K KM, 12K€ L'intérieur est pas déconnant, le coffre est très correct pour une 5 portes.  
 
 
Des idées? Les voitures me passionnent pas plus que ça...
 

 
Tu peux te garer facilement ?
 
Si oui, vu ton budget pourquoi ne pas essayer de passer sur de la compact genre Megane / 308?
 
Le gap en confort sur route / autoroute est assez important par rapport à de la citadine.  
 

Je suis passé chez un vendeur de merguez pour au moins voir à quoi ressemble une Clio 3 estate.

• 1.23m aux coudes à l'arrière, c'est que 9cm de moins qu'une Mégane 1, mais je ne pense pas qu'on puisse y mettre 3 adultes longtemps (c'est déjà limite sur la Mégane 1, mais ça dépanne un peu)
• Le coffre est super profond (15cm de plus), et le système de pliage de sièges est astucieux (plancher plat sur 1.58m), mais seulement 1m de large, un vélo doit y passer sans en démonter la roue, mais un peu juste
• Le capot moteur est super court sans place pour y passer les mains, la maintenance doit être bien reloue s'il faut démonter tout l'avant pour la moindre bricole
• La position de conduite est troublante au début, un peu haute et avec un capot court
• Le rayon de braquage est super court, et la DA électrique ne dépend pas du régime moteur (mais un peu moins douce qu'une DA hydraulique)
• La roue de secours est à l'extérieur de la caisse, du coup toujours exposée aux éléments et peu accessible pour checker la pression, c'est dommage.
• L'habitacle semble moins mal insonorisé qu'une Mégane 1
• J'avais peur du roulis dû à la hauteur et faible largeur, en fait c'est bon

Avec des points spéciaux sur la merguez en question:

• 2mm restants sur les plaquettes avant, 3mm sur les plaquettes arrière, "service effectué" il y a 200km
• Pneus Chinois neufs à l'avant, Michelin Energy saver à l'arrière, j'ai testé un freinage brutal à 50km/h, l'ABS était en panique . Pareil avec l'avant qui décroche pour un virage pris "un peu vite" (je pense que ça serait passé easy avec des pneus corrects).
• Point de patinage de l'embrayage super haut et mécanisme de rattrapage d'usure en butée, à seulement 165'000km
• Attelage tout rouillé
• Ciel de toit troué/arraché au niveau du coffre
• Sièges aussi usés que sur ma Mégane 1 de 16 ans, poignées de portes en carton (ou abimées)
• J'avais oublié les moteurs à mazout , rien à <2krpm ou >3.5krpm (par contre ça semble pousser fort), par contre 5.5L/100km de conso moyenne sur 5km avec le pied lourd, c'est pas dégueu

TL;DR
C'est pas mal, mais pas si bien que je pensais

Garage à la maison, Parking Privé au boulot.  
 
Je dit pas non à plus de confort, mais c'est un peu hors budget dans ces années (2016/...) de ce que j'ai vu, non ?

ça se trouve :

https://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] egane&fu=1

edit : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

Compacte => citadine : tu descends d'un cran.
Mégane 1 => Clio 3 => tu sautes 2 générations.

L'un dans l'autre, niveau confort/sécurité (euro ncap 33 vs 30 en prot adulte pour la mégane / a titre de comparaison la clio 2 c'est 26 )  ça s'équilibre à peu près, par contre tu gagnes niveaux techno

Et pour moi l'amortissement de la mégane 1 > clio 3.

 
Ceux qui veulent une allemande  

 
Mefie toi , si elle est comme pas mal de Renault le train avant est moisi, ma Lag3 fait pareil, une clio 4 pareil , mon ex R19 pareil ... Bref Peugeot (407 par ex) c'est nettement mieux sur ce point je trouve.

Salut tout le monde,

Petite question rapide : c'est normal (habituel) d'avoir une clause de réserve de propriété quand on fait un crédit auto ?

 
Je pense exactement la même chose, subjectivement, la Mégane 1 est mieux. Ce qui ne m'aide pas à choisir, c'est que la Mégane 2 ne soit pas mieux, et que les Mégane 1 qui restent sont des tas de rouille.
 
En fait c'est amusant en regardant le train avant/transmission/moteurs et l'équipement intérieur, les Clio 1/2/3 ont une génération de retard sur les R19/Mégane 1/2, et c'est la même chose, mais rentré au chausse-pieds.
 
J'avais trouvé les compactes actuelles un peu grosses et lourdes, du coup je me suis dit qu'une citadine récente (break) serait plus adaptée, mais pas tant que ça.
 
Du coup, je pense que je vais continuer à chercher de la vieillerie et essayant de rogner sur certains critères.
 
Pour la sécurité, il me semble que l'échelle est changée régulièrement, du coup 33 points en 1999 ne sont pas comparables avec 30 points en 2006 (osef, je ne compte pas avoir d'accident ).
 

 
Les PSA que j'avais testé après le permis (206, C3 ) étaient plus difficiles pour le train arrière .
 
Mais sur la majorité des Renault que j'ai utilisé, je trouve le train avant assez prévenant, ça tire tout droit progressivement (là où le Scenic 2 était catastrophique), mais je pense que les pneus en carton de la Clio y étaient pour beaucoup.

 
Merci, la Megane 3 j'ai l'impression qu'elle existe depuis 15ans  
 
Pour la Focus, elle est terriblement fade    
 
je vais mettre mes critères sur leboncoin et faire défiler les pages.
 
Merci pour ton aide.

Hello ici, il faut que je remplace mon paquebot, je vais avoir bcp de bornes à faire pour mon prochain boulot je viens d’être affecté a 120 bornes de chez moi ^^.
 
Je vais pouvoir réduire de moitier le trajet quand un train sera dispo, mais je vais faire beaucoup de route pour le coup. Donc je vais prendre un diesel.
 
Je cherche une petite voiture, mais confortable, pas trop chère et qui consomme pas grand chose et confortable. Il me faudrait quand meme le regul de vitesse et le BT, si vous avez des références, je suis preneur .
 
Bonne soirée.
 

On a bien compris qu’elle devait être confortable, mais cela aiderait d’avoir un budget pour la voiture.

Oui, évidemment. Tant que tu n'as pas fini de payer, elle appartient à l'organisme de crédit.
Ça n'empêche que souvent, la CG est à ton nom ce qui permet de déduire des IKs le cas échéant.

Effectivement   Dans les 6000-8000€  

Je pense que c'est comparable en l'occurrence car c'est les mêmes type de bilan, mais pas sur à 100 %. Leur système de notation a vraiment changé en 2009 en se voulant plus complet. Par contre les etoiles pas directement comparable car ca chanhe trop souvent.

 
Petit petit ou compacte ?
8K, diésout, mégane 3 ?

 
Ah, finalement la ND ne suffit pas en daily ?  

 
+1 pour la Megane 3 en 1.9l DCi 130ch.
Au pire en 1.5l DCi 110ch (en prenant soin d'éviter la version a boite longue)

Je veux la revendre... Pour une corvette
Et il me faut une caisse entre les deux

 
Une Corvette ??
 
T'as hérité de.un oncle éloigné ?

 
Tu veux absolument un hayon ? Sinon, une Logan doit bien se trouver dans son ces tarifs.

J'ai croisé ça hier  
 

 
C'est sympa !  
 
Le rapport Q/P/Plaisir semble bon !
 

Corvette C5

Le problème de cette caisse c'est son malus

échanger une ND contre la GT86 par sur que tu gagne beaucoup au change

 
Tu changes encore de voiture ?
 
Éternel insatisfait

Tu perds même, d'après les tests qui courent.

On dirait ma copine

Ce sont les insatisfaits qui ont fait avancer l'humanité

Je suis pareil que toi t'inquiète

Et avec ma femme c'est pareil

 
 
Ouep, plutot compacte que petit petit ^^.
 
Par contre, je ne ferais pas d'autoroute ^^ Que de la nationale.

J'en ai une, faut avoir à l'esprit que pour le prix ce n'est ni efficace ni un dragster. Par contre ça casse tout en rapport prix plaisir tout en gardant une voiture utilisable au quotidien, mieux qu'un mx5 ou qu'une lotus par exemple.  

pourquoi mieux qu'un MX5 ? cette dernière à l'avantage du prix non ? (surtout en occas )

La MX5 c'est une voiture pour nain

ça ne me pose aucun probleme