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Et l'inverse n'est d'ailleurs pas forcément vrai, je fais 10 000 bornes par an, quasiment que de l'autoroute et de la 2*2

 
Au feeling. Après tu peux toujours te faire avoir.
Mais généralement les voitures qui roulent beaucoup font beaucoup d'autoroute.
Voire à qui appartenait la voiture, par ex ancienne voiture de fonction de chef d'entreprise.
 
Celle qui font de l'autoroute ont une carrosserie nikel (pas de coup de portes etc...)
 
 
J'avais vu une voiture qui avait 3 ans et 110000kms, comme neuve, pas la moindre rayure, intérieur nikel...
Elle est partie en 3j...
Je m'en mort encore les doigts de ne pas l'avoir prise !

 
Très souvent vrai quand même.  
Ceux qui font ça ont généralement un second véhicule, ou habitent dans une zone avec des TEC.

C'est tout de même le segment supérieur donc en général des prix qui devraient normalement supérieur de 10 à 20%.
Je n'ai rien contre la Golfs, mais il faut admettre que c'est un véhicule surcoté en occasion.
Chez les mandataires on trouves des modèles neufs moins chère que des occasions qui ont déàa plus de 12 mois  

Franchement entre une laguna 3 voir même 2 phase 2 encore moins chère super équipée avec une bonne motorisation comme la GT 175 ou le 2.0 150 et une golf VI tdi 110 j’hésite pas une seconde je vais direct sur la laguna surtout qu'on y gagne plusieurs milliers d'euros

 
Oui c'est pour ça que ce modèle m’intéresse, j'étais parti sur 50 000 km maxi    
 

 
J'ai fait seulement 6 000 km annuelle avec mon ancienne voiture (95% ville), mais au final elle tournait au moins 1h30 par jour...    

Bon, essai d'une 207 VTi 95. Elle répond bien, mais je prendrais plutôt le 120ch, comme je le pensais au début. En plus, il semble que le concessionnaire puisse me la faire à moins de 14.600 euros... Ca serait pas trop mal.
 
Dans le match 207 vs. Polo, j'ai vu des messages bof sur la fiabilité de la boîte DSG...
 
A votre avis, messages de concurrents ou réels problèmes?

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à ma connaissance pas de soucis sur la boite DSG mais tout dépend du couple moteur/boite.
Après y a des boites défectueuses comme partout c'est la loterie

Jamais entendu parler de faiblesses de fiabilité de la DSG7 perso

Par contre les problèmes de distribution sur le THP, si

Oui, moi aussi.
 
Merci pour les réponses.
 
Bon ben c'est pas simple le choix d'une voiture.
 
Après avoir récupéré la fiche équipement complète de la 207, je vois qu'ils n'ont pas foutu l'ESP même dans les finitions hautes. Une option à rajouter sans doute (350€ environ d'après ce que j'ai vu, ca va).
 
207 120ch super équipée à moins de 15k€? Polo 105ch TSI DSG à 18k€? Bigre, choix cornélien....

enlèves la DSG si tu veux pouvoir la comparer à la 207 !
Après oublie pas que la 207 est en fin de vie alors que la polo est sortie y a environ 1an.

Bien entendu, je ne comparais pas les prix des deux versions directement.
 
Je tente de comparer les rapports équipements/prix/fiabilité, etc.
 
Je peux mettre 1500€ de plus pour une DSG si ca les vaut.
 
La question qui hante mes nuits: une Polo DSG TSI 105 à 18k€ vaut-elle plus ou moins qu'une 207 VTi 120 à 14k€? ²²²
 
Pour la fin de vie, ca ne me dérange pas des masses, je ne compte pas la revendre à un particulier. Ce que je veux, c'est une voiture fiable, qui puisse aller tranquillement sur l'autoroute, confortable, et qui "vaille son prix".

 
   
 
18K€ pour une polo
14K€ pour une 207  
   
 
Mais quel arnaques les voitures neuves    
 

IL y a un interet à mettre une DSG pour 105 petits canassons à vocation pas du tout sportifs ?
Après je trouve la boite PSA du VTI pas extraordinaire ...

au contraire c'est encore plus intéressant sur un p'tit moteur, tu évites les pertes liées au passage du rapport.
En plus tu gagnes 1 rapport = meilleure reprise + consommation inférieure.

 
+1²

Hého, s'ils avaient pas de voitures neuves, il n'y aurait pas de voitures d'occaz, alors respectez les gens qui vous permettent d'acheter moins cher.
 
²

là je suis d'accord avec toi

 
plus besoin, avec le nombre de voitures de locations ...

Rappelle nous le prix catalogue de ta R26 ?

 
Facture avec les options 30K€ tout pile    
 
Mais décote de 48% en 2 ans et demi    ( voila pourquoi elle est dans mon garage mnt   )
 
Et le truc encore mieux c'est que la cote bouge quasiment plus maintenant  

C'est le cas sur pas mal de véhicules "sportifs" malheureusement (ou heureusement pour ceux qui achètent après 2 ans )

Quelqu'un connait les Alfa 156 (voir 159) en 2.4 JTD ? est-ce qu'elles sont fiables de manière générale ?
 
Car quand j'en vois à ce tarif là je me dis que ça ferait une daily parfait pour moi.  
http://www.autoscout24.ch/Search/D [...] ehid=68499
 
Je ne trouve absolument rien sur le marché qui s'en approche en terme de prix et qui me plaise (après on tape direct dans les BM série 3 qui valent plus du double).  
 
PS: Merci d'éviter les lieux commun style, c'est italien ça rouille, etc..  

Il y a Ixemul qui a une 159 2.4 JTD

Ah oui juste je lui avais déjà posé des questions. Faut que je retrouve les postes.

 
Bon ba je vais la voir mercredi avec possibilité de repartir avec... J’espère ne pas avoir de surprise sur place (4h de train)    
 
Des conseils ?

Résultat des courses: 207.

bon on a récupéré la gof avec un jour de retard
c'est confort et insonorisé
le moteur me semble un poil limite par contre

TDi 105 ?
C'est un déplaçoir...

oui tdi 105
ah bon j'ai cru que c'était une bagnole faite pour le circuit

pour 19000 € prix neuf, vous voyez quoi comme voiture essence sympa ?
 
faut 5 portes, et assez de place pour transporter un peu de matos de temps en temps (des ordis, des imprimantes... )

 
159 SW sans hésiter.

 
20.000 € neuve en jtd150, lui cherche une essence.

Dacia Duster ?

 
Une alfa 159 JTD1500 à 20 000 € ?????
 
C'est pas plutôt 30-35 000 € ?

 
si ça consommait pas trop pour moi, pourquoi pas même en essence, 4WD, avec cuir et full options, je reste encore en dessous du prix de ma honda jazz