Faut aussi mieux lire. Les problème que j'ai cité, c'est pas sur UNE voiture.
La conso d'huile, c'est un problème archi connu sur les Audi essence, et ils le prennent en charge si grosse conso, ce qui n'était pas mon cas.
 
Le turbo a jamais laché, on m'a toujours dit qu'en 6 mois il serait mort, j'ai fait 4 ans avec la voiture, c'est juste qu'il sifflait.
Le volant moteur oui j'ai du le changer. (Donc premier changement, en 7 ans d'allemande.)
La boite, c'est 8000€ de facture sur la Golf R, entièrement pris en charge sur une voiture qui avait 6 ans et plus sous garanti. Les autres constructeurs font la même chose ?    
 
 
Et c'est en autre pour ça que je suis passé chez BM, et pourtant, si on m'annonce un problème de distrib, je serais pas étonné vu que c'est le problème du moteur que j'ai.

Mais il n'y a pas de plastique moussay. C'est donc nul

Tu sais, c'est pareil pour mon Italienne, et pourtant, Alfa est une marque qui prend régulièrement cher sur ce topic
 
 
 
Franchement, il est où le problème de foutre moult k€ dans une Audi/VW/BMW ?
-si le mec veut briller en société avec sa 114d, c'est son problème.
-si le mec trouve que la voiture rempli son cdc malgré un prix exorbitant par rapport à la concurrence, c'est son problème.
-si le mec pense que la fiabilité VAG est au dessus de la moyenne c'est ... son problème.
 
On a pas tous la même notion de plaisir : pour certains c'est avoir un gros moteur, pour d'autres c'est le confort, pour d'autres c'est avoir des anneaux ou une hélice sur la calandre.  
 
Moi mon plaisir, c'est avoir une caisse pas trop chère avec une belle ligne et un moteur essence sympa, pour d'autres, c'est une allemande suréquipée sous équipée avec un moteur anémique. Chacun son truc, personne n'a tord, personne n'a raison dans l'histoire. C'est un débat sans fin.

Tu sais, c'est pareil pour mon Italienne, et pourtant, Alfa est une marque qui prend régulièrement cher sur ce topic
 
 
 
Franchement, il est où le problème de foutre moult k€ dans une Audi/VW/BMW ?
-si le mec veut briller en société avec sa 114d, c'est son problème.
-si le mec trouve que la voiture rempli son cdc malgré un prix exorbitant par rapport à la concurrence, c'est son problème.
-si le mec pense que la fiabilité VAG est au dessus de la moyenne c'est ... son problème.
 
On a pas tous la même notion de plaisir : pour certains c'est avoir un gros moteur, pour d'autres c'est le confort, pour d'autres c'est avoir des anneaux ou une hélice sur la calandre.  
 
Moi mon plaisir, c'est avoir une caisse pas trop chère avec une belle ligne et un moteur essence sympa, pour d'autres, c'est une allemande suréquipée avec un moteur anémique. Chacun son truc, personne n'a tord, personne n'a raison dans l'histoire. C'est un débat sans fin.

 
Tu expliqueras à mon paternel qu'il devait prendre une porsche quand il avait 3 gosses à transporter et faisait 30k km/an
 
Il est très content de ses diverses audi A6 TDIIIIIIIII, il doit être à sa 4e à présent.

 
Sans vouloir être méchant, y'a un moment faut quand même s'acheter un cerveau.
 
Toute la bagnole tombe en ruine mais bon, c'est allemand, je vais en reprendre une autre!    

Sûrement très bien l'A6 pour cet usage. Je parlais des A3, pas des familiales (ma familiale c'est un KDJ120, loisirs rugueux obligent).

Dans mon entourage :  
- ah ma Golf est morte ! (vilebrequin sur un TDI début 2000, problème archi-connu, zéro prise en charge)
- ah ouais, tu prends quoi alors ?
- ben une Polo !
 
Injecteurs foutus (changés sous garantie) assez rapidement sur la Polo

 
 
Faut aussi mieux lire. Les problème que j'ai cité, c'est pas sur UNE voiture.
La conso d'huile, c'est un problème archi connu sur les Audi essence, et ils le prennent en charge si grosse conso, ce qui n'était pas mon cas.
 
Le turbo a jamais laché, on m'a toujours dit qu'en 6 mois il serait mort, j'ai fait 4 ans avec la voiture, c'est juste qu'il sifflait.
Le volant moteur oui j'ai du le changer. (Donc premier changement, en 7 ans d'allemande.)
La boite, c'est 8000€ de facture sur la Golf R, entièrement pris en charge sur une voiture qui avait 6 ans et plus sous garanti. Les autres constructeurs font la même chose ?    
 
 
Et c'est en autre pour ça que je suis passé chez BM, et pourtant, si on m'annonce un problème de distrib, je serais pas étonné vu que c'est le problème du moteur que j'ai.

Chacun son truc, personne n'a tord, personne n'a raison dans l'histoire.  

 
Apres beau geste de vw pour ta boite    sur les forum c'est plutôt le contraire    
 
Faut pas croire, j'ai rien contre les allemandes. J'ai même failli acheter une classe B ou un tiguan à 45k. Sauf que dans mon cahier des charges, le classe B de faisait démonter par un scenil sans même parler du tarif pour l'équiper de façon similaire, et le tiguan sortait à 18.000 boule de plus que le même scenil avec un équipement équivalent, mais certes, 60 ch de plus (tsi 200)  

J'ai pas bien compris.
T'as acheté une bagnole ou tu sais que la distribution risque de te péter à la gueule?

Là ma copine veut se prendre sa première bagnole et j'essaie de la convaincre de ne pas prendre une diesel pour son usage. Mais le lavage de cerveau de son père pendant des années est bien encré.

L'égalitarisme à tout crin et le "chacun ses choix, on juge pas", c'est de la connerie pour justifier des absurdités. Bien sûr qu'il y a des choix qui sont meilleurs que d'autres. La 114d en leasing juste pour avoir l'hélice sur le capot, c'est un choix débile, c'est tout.

Tu peux appliquer ce raisonnement à tout les plaisirs du quotidien  

L'égalitarisme à tout crin et le "chacun ses choix, on juge pas", c'est de la connerie pour justifier des absurdités. Bien sûr qu'il y a des choix qui sont meilleurs que d'autres. La 114d en leasing juste pour avoir l'hélice sur le capot, c'est un choix débile, c'est tout.

 
Mais n'importe quoi.
 
Pourquoi des choix meilleurs que d'autres? comment peux tu juger d'un choix qui n'est pas le tiens dès qu'il s'agit de plaisir?
 
C'est ton raisonnement qui est débile.

L'égalitarisme à tout crin et le "chacun ses choix, on juge pas", c'est de la connerie pour justifier des absurdités. Bien sûr qu'il y a des choix qui sont meilleurs que d'autres. La 114d en leasing juste pour avoir l'hélice sur le capot, c'est un choix débile, c'est tout.

Le plaisir de quoi ? Du logo sur le capot ?
Sérieusement ?    

En quoi c'est débile ? Si le mec veut une BM, il a pas le droit de claquer toute sa thune la dedans ? C'est pas le tienne, en quoi ça te pose un problème ?

C'est une question de balance, même si dans l'absolu je rejoins ton avis

D'avoir une un BM frèr  

Fixed

Ca m'en pose pas, mais qu'on vienne pas me raconter que c'est aussi défendable que de prendre la même en mieux mais en occasion récente, ou la même chose en mieux chez un généraliste.

Le plaisir de quoi ? Du logo sur le capot ?
Sérieusement ?    

Tout comme je trouve qu'acheter une voiture neuve c'est une connerie, et pourtant beaucoup le font ici, et je m'en fou quoi.

Ma golf TDI de 2000 a fait ses 300 000 km sans aucun frais hors entretien.
Entre 200 000 et 300000 j'ai du faire une vidange.

 
Non, je sais juste que c'est un problème sur les BM diesel depuis 2008. En tout cas sur le moteur N47. Et que ça peut arriver. Selon les retours, pas après 2013, mais on sait jamais. Et pourtant, y'en a moult des N47 en circulation.
 
Et je vois pas le problème en fait.
Si pour vous, faut absolument avoir une voiture dégueulasse et pas cher, pour avoir 0 soucis et être tranquille, d'accord.
 
Perso ça me dérange pas d'avoir une voiture qui me plait, et si besoin, mettre 2k dans un turbo. (Ce qui au final ne m'est jamais arrivé). J'ai eu un volant moteur en 10 ans d'allemande à problème je m'en sors bien.
Mais rouler en prius pour jamais avoir de soucis, jamais de la vie.
 
J'ai pas de problème avec autres choses qu'une allemande hein, mais vraiment y'en a absolument aucune qui me plait. D'extérieur oui, mais après c'est l'intérieur qui me fait vomir.    
 
Et perso, j'ai jamais acheté une voiture neuve. Je change "souvent", mais pas de somme folle. Sauf la pour la Golf ou la dernière, où j'ai mis 22k.
 
 
Et perso, dans mon entourage, les 3/4 roulent en allemande, on est deux à avoir eu des soucis. Et encore, un pote a claqué un turbo sur une A3 après reprog alors que c'était une guez de 300 000 bornes.

 
Mais n'importe quoi.
 
Pourquoi des choix meilleurs que d'autres? comment peux tu juger d'un choix qui n'est pas le tiens dès qu'il s'agit de plaisir?
 
C'est ton raisonnement qui est débile.

Non mais je suis entièrement d'accord, je trouve ça débile aussi.

Mais perso j'en ai rien a carrer.

Tout comme je trouve qu'acheter une voiture neuve c'est une connerie, et pourtant beaucoup le font ici, et je m'en fou quoi.

 
On est sur un sujet qui s’appelle "choisir sa voiture".
 
Si un type débarque en disant qu'il veut mettre 30 000 euros pour acheter un multipla d'occasion avec 200 000 km, on lui demandera si il est sûr que son choix est mûrement réfléchit.  
C’est justifié car le choix se fait manifestement sans aucun bon sens...
 
Si un type débarque en disant qu'il va s'acheter une skoda avec plus de plastiques moussé et un logo différent et qu'un autre débarque en disant qu'il veut s'acheter une 114d de 95ch à 26 000€, la situation est la même...

 
On est sur un sujet qui s’appelle "choisir sa voiture".
 
Si un type débarque en disant qu'il veut mettre 30 000 euros pour acheter un multipla d'occasion avec 200 000 km, on lui demandera si il est sûr que son choix est mûrement réfléchit.  
C’est justifié car le choix se fait manifestement sans aucun bon sens...
 
Si un type débarque en disant qu'il va s'acheter une skoda avec plus de plastiques moussé et un logo différent et qu'un autre débarque en disant qu'il veut s'acheter une 114d de 95ch à 26 000€, la situation est la même...

 
Non mais je suis entièrement d'accord, je trouve ça débile aussi.
 
Mais perso j'en ai rien a carrer.
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C'est assez réducteur ça... en général, un certain agrément est lié avec le logo (sans prise de position quant au meilleur)
 
Et même si c'était le cas, qu'est ce que ça peut bien te faire? Le plaisir est une émotion/sensation personnelle.