Reprise du message précédent :

 
Rien. Il vont déposer le bilan.

Non. C'est Lancia qui est voué à disparaître.
 
edit : pour la Giulietta a priori c'est prévu, comm' de 2016
 

 
De mémoire pour la Giulia il y avait pas eu beaucoup de temps entre les premiers proto spottés et la présentation officielle..

Je pensais que c'était déjà fait!

 
Toujours présent en Italie    (pour combien de temps ?)

Je suis surpris de la part que représente encore Lancia dans les ventes que j'évoquais ci-dessus !
 
5° ventes du groupe Fiat !
 
Ok, c'est une "petite voiture", mais tout de même !
(6 x + que Mito !!)

Pas moche la dernière micra. Ils changent de positionnement visiblement

Elle est encore hyper chere...

Assemblée sur les lignes Renault avec la Clio IV... dont elle dérive
 

je ne vois rien qui annonce une nouvelle Giulietta...

> hatchback

 
Je ne sais pas si on peut interpréter cla comme la nouvelle Giulietta, mais à priori cela ne sera pas tout de suite :
 
http://www.caradisiac.com/alfa-rom [...] rticleComm
 
Le problème étant que maintenant l'offre est moins intéressante que la concurrence (au niveau équipement) et sur un modèle de 2010, cela signifie que les ventes vont continuer à diminuer pour un moment.

 
Il délire complètement, ou alors on lui a fait essayé une autre voiture en lui mettant le nom Auris derrière  

C'est super que Fiat/Alfa demeure, je pense que ça doit beaucoup à la Fiat 500 et au cash dégagé par la vente de Ferrari (mais bon, je pense pas que ce soit une bonne idée à long terme)

Ca m'aurait vraiment fait chier qu'ils coulent, laissant les grandes marques italiennes de côté.  

Alors que de l'autre côté on est rempli de teutons.

J'aurais préféré que Lancia et Saab demeurent également, mais bon

Ca m'étonne pas.
Le problème du sellier c'est qu'il changera pas les portières, le tableau de bord

C'est con qu'ils mettent autant de temps à renouveler sur un secret si concurrentiel comme les compactes...

Non..  La 308 oui est tres bien mais golf et cla il ne fautbpas avoir les yeux en face des trous pour trouver ça bien fini... C'est de la poudre aux yeux et en regardant de près on voit bien que c'est de la merde.

Sur l'Auris, seul le cuir est nase.. Le reste est tres correct (hormis l'ignoble horloge cela va de soi  )

La voiture change complètement d'esprit, de design, de cible, de gabarit (+20 cm) et elle conserve le nom "Micra", j'ai pas compris

L'intérieur de l'Auris est vilain et emploie des matériaux quelconques (même si ça a l'air costaud, comme souvent sur les japs). Mais Osef vu qu'on l'achète pour le HSD, pas pour les surpiqures sur le cuir connoly.

+ petit, t'as la Twingo    
 
que penses tu de la "mini" ?    

Materiaux quelconque oui... Comme sur toutes les compactes c'est ce que je dis  

Non mais t'as fumé ixemul c'est pas possible autrement

Je suis même pas sûr de préférer l'intérieur de l'Auris à celui de la Sandero. C'est dire si considérer qu'elle est équivalente à la 308 II ou à la Golf est du foutage de gueule complet

L'autre jour je suis monté dans la nouvelle Ibiza rien que ça, c'est >>> à l'Auris : pourtant c'est une citadine, positionnée en dessous de VW..

Après je ne sais pas ce qui ce cache dans ce qu'on ne peut pas voir

C'est vrai mais je ne sais pas si les gens raisonnent en gamme Renault + Nissan

 
Ben comme la classe A quoi  

bha là elle va bouffer de la clio, le positionnement et tout aussi chelou , d'ailleur je trouve qu'elle ressemble vachement à une 208 japonisée
 

Non, c'est clairement en dessous d'une Golf/308. Ca m'empêchera pas d'en acheter une, note bien

Ah oui, exact.

Bien vu, oui

Bon j'attends les photos de la mazda 6
 
Je connaissais pas, ça a l'air intéressant

 
Tant de veritance dans ce post  

Concrètement , quels sont les avantages et les inconvénients des chaînes / courroie / courroie humide / ce qu’il y a d’autre ?

La legereté de la courroie, pas de bain generalement donc moins d'inertie par rapport à ne chaine
Une chaine en gros c'est "à vie" du vehicule , à bain d'huile donc s'use moins , pas de risque de saut et boum le moteur.
 
Maintenant ça c'est la theorie , en pratique on a deja vue des moteur à chaine merdique, des courroie presque inusable  et inversement ..
 
Peugeot utilise aussi un mixte chaine courroie sur le 1.6hdi par exemple, je n'en sais pas plus ..

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T'as oublié la "cascade de pignons"

Avec des ingénieurs suffisaments nuls, il est possible de faire une voiture à chier avec une chaine, une courroie de distribution et meme une cascade de pignons.  
 
Sur un plan theorique et pour une bagnole normalement utilisée :
- la chaine c'est à vie,
- la courroie c'est à changer une fois.
 
Je n'irais pas faire de ça un critere de choix majeur...

C'est une question de goûts  

coûts    
 
Bien souvent
(surtout sur les BDG, évidemment   )

un truc qui doit exister depuis 50 ans,les ingénieurs arrivent a en faire un truc pas fiable et ou il faut limite démonter le moteur pour faire un controle, ou alors c est voulu.

ce ne sont plus les mêmes ingés

ouai,ceux de maintenant sont complètements cons,je vois que ça.

Et les tiges de culbuteurs

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=17_s
 
sympa ce corbillard

et les arbres et renvois coniques