Reprise du message précédent :
Je viens de regarder, pas de Taxe CO2 (le Hyundai Tucson rejete 147gr/km) mais eco taxe à 400€  

 
À quel prix ? Le Tucson essence se trouve aux alentours de 25000€ en parc concessionnaire et peut être moins en tres faible kilométrage...

 
21500€, 0 km. Sortie de prod debut mars.
Le moins cher que je trouve est effectivement entre 24 et 25k€ chez les mandataire Fr.

 
Ok, vérifies quand même le niveau d'équipements, car il n'est pas rare d'avoir moins d'options en Allemagne sur certaines finitions pour tirer les prix vers le bas.

 
Merci du conseil.
Et concernant les plaques ww :  ca pose pas de soucis pour passer les douanes allemandes ?  La tva allemande est a 19 % , donc j'aurai 1 %  a regulariser au Tresor Public lors de la demande de quitus fiscale.

Bonsoir  
Actuellement possesseur d'un Scenic 3 dci 110 qui vient de dépasser 70k km, je commence à chercher son successeur. Les enfants ont grandi, j'ai quand même besoin d'un coffre pas trop petit mais j'envisage de ne pas reprendre de monospace.

Budget : 16, 17k €
J'ai repéré 308 SW, voire Kia Ceed, mais il doit bien exister d'autres modèles... Votre avis ?

   
 
tu payes HT en Allemagne, et tu payes TVA en France

Megane Estate
 
C5 Tourer  
 
Golf SW (un peu cher...)
 
Skoda Octavia/Superb
 
Focus SW
 
Mondeo 5P
 
Opel Insignia

Recuparation de la voiture de loc aujourd'hui. Une auris Hybrid d'abord. Je vais la prendre...ben merde elle demarre pas..je spamme le bouton de demarrage comme un débile. Mais bon ça fait rien pourtant on dirait mais j'entends rien... ah j'entends rien, ptetre parce que c'est une hybride    bingo. Bon bref je l'ai eu juste le temps de la charger, de mettre 20min pour installer le siege auto et de voir que y a un des pneus qui a une grosse "boule" sur le flanc. Niet on la prend pas. Hop on deballe toutes les affaires et les enfants. Bon j'ai eu le temps de voir que c'était bien cheap dedans.
Du coup on a eu une Volvo V40 à la place avec le T2 122ch. Dedans c'est bien plus qualitatif. Le GPS plutot daubesque. Le selection est longue mais longue pour choisir une ville ou une rue etc... et la carte possede le stricte minimum. C'est a dire la route où on est et voila. Dur de s'y reperer. Par contre pour les intersections y a une petite vue zoom qui apparait, c'est pas mal. Le moteur est sympa, silencieux, plutot sobre de ce que j'ai vu et niveau relance c'est bien, la boite est fluide et le pommeau agreable au toucher. Le poste de conduite mouais bof. L'accoudoire est petit d'ailleurs tout est trop petit sur cette voiture. Je fais 1m76 et je touche le plafond, si je rabats le pare soleil je vois plus grand chose, si je descends le siege idem le tableau de bord est trop haut. On se sent vraiment à l'etroit. Le siege permet de regler l'inclinaison de l'assise, pas mal du tout. Par contre aux places arrieres c'est plutot pas mal aussi. La petite est avec un siege dos à la route avec une poussette entre le siege de devant et son siege et ma femme avait encore de l'espace.
 
Un peu deçu donc par l'espace au poste de conduite mais le reste est très bien. Je commence à la prendre en main donc ça sera sans doute de mieux en mieux.

surprenant que Volvo ne calibre pas leurs caisses pour les américains...
 
(genre 2m et 180 kg...)

 
Suivant les vendeurs, tu peux avoir des annonces en net ou en brut.
Si tu paye brut au vendeur allemand, tu paye les 20 % de tva en france.  
Si tu paye en net au vendeur (tva a 19 % ), tu es redevable de la différence soit 1 %  
 
Sauf si j'ai raté un truc  ; -) ou si la concession veut me niquer 19 %  de taxe  

A confirmer.
 
J'ai jamais fait ce genre de trucs par moi-même, suis toujours passé par intermédiaire
 
ce "différentiel de TVA" est "illogique", qqpart :
- tu fais toujours de l'export HT
- l'acquéreur acquitte la TVA dans le pays de destination
 
la France va pas "s'asseoir" sur 19% de TVA, AMHA

 
Comme dirait un grand sage . . . "c'est pas faux".
Merci de ton point de vue.
Bon, faut que je continue a creuser, y'a encore des zones d'ombres

Salut,
Énième tergiversation au sujet de l'achat de notre voiture, on ne part plus sur un ludospace mais sur une berline compacte.  
Donc :  
• Budget : 9K
• Kilométrage annuel : <20Kkm (beaucoup de petits trajets (<20km) et pas tous les jours (les courses le week end, aller voir les beaux parents à 80 bornes 1 a 2 fois /mois, remonter voir la famille à 300 bornes, trajets mixtes, vacances avec beaucoup de trajets mixtes 1 a 2 fois /an) donc environ 700 bornes / mois + 5000 bornes pour les vacances (exagéré je pense))
• Type de parcours :beaucoup de ville ou route limitée à 90 km/h
• Durée de possession prévue : +10 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Max 10 ans / 100000 kms
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? Pas de véhicules, ex Parisien inside
On a fait des concessions sur la poussette (on prends plus polyvalent, et plus compact), un deuxième enfant d'ci 1 ou 2 ans. J'espère une voiture fiable, pas un gros moteur.  
J'ai repéré des golfs (https://www.leboncoin.fr/voitures/1116467673.htm?ca=12_s ou ça https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s ou encore ça https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] ?ca=12_s).
On a aussi vu des 308 mais fiches-auto n'est pas unanime ... Une fabia me semble petit, la mazda 3 pourquoi pas mais aussi la Leon.
Pour mon usage, qu'en pensez vous...
Merci.

c'est un veau cette voiture, je déconseille fortement.

308 II, Leon, ce sont de bons choix dans l'absolu.  
Les golfs que tu link ont un moteur vraiment faiblard... Même pour de la ville.  
La mazda 3 c'est très bien aussi, mais à voir avec le budget.

Mes parents ont (encore) une golf comme ça, gros +1 c'est un veau. Je ne suis pas un bon référentiel pour ça mais pour que mes créateurs le reproche c'est que c'est le cas.

durée de possession longue...
pas de gros moteur...
 
t'as l'option Dacia Sandero post 2013 avec le tce 90cv  
 
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] reference=
 
moins qualitatif que Golf,
moins "fun"
mais aussi bien équipée qu'une trendline (l'essentiel y est + qq options en Laureate ou Prestige)
+ récente
dimensions et habitabilité comparables
et fait le job à "prix sympa" (y compris coût entretien)
 
 
autre idée : Citroen C4
 
c'est GRAND, avec un coffre IMMENSE (poussette, toussa), confortable
tu as plein de 1.6 110cv essence dans les annonces
équipement "pléthorique" / golf trendline

 
Salut  
Merci pour vos réponses, bon je vais me tourner vers autre chose.
On aime bien la 308 qu'on a vu chez le concessionnaire, reste à trouver la motorisation adéquate.
Pour la Léon, je vais commencer à regarder.
Ma femme a des a priori sur Dacia, pas moi, a voir en vrai.
Je vais regarder la C4, aussi. On avait vu l'ibiza, ca plaisait bien même si plus petit.
Je réoriente mes recherches en conséquences.
Merci à tous

Moi, ça m'avait fait ça à l'arrêt J'avais oublié de couper le contact en appuyant sur Off. Je l'ai vu aux feux diurnes led qui étaient restés allumés bien que j'ai fermé les portes
 
Sinon, pour les intérieurs exigus, c'est une tendance générale. Dans certaines compactes, j'ai l'impression de m'installer dans un trou, avec un plastique proéminent de toutes parts : portes, console centrale, plafonnier... comme s'ils avaient fait un moulage et laissé juste assez de place pour qu'un humain rentre Aujourd'hui, il faut taper dans un monospace pour avoir de l'espace.

Voilà pareil, surtout que c'est pour la famille les vacances etc..

Pour une compacte, orientes toi sur un moteur d'une centaines de chevaux minimum pour pouvoir prendre la route confortablement.
C4 II 1.2 110ch
308 II 1.2 110ch
Focus 3 1.0 100ch
Megane 4 1.2 100ch
Golf 1.0 115ch
Des moteurs déjà plus polyvalent dans l'ensemble.

 
Non, normalement tu payes HT (Netto) en Allemagne et tu payes aux impôts la TVA française.
 
Par contre, je pense que le plus simple c'est de demander à la concession de te faire des plaques allemandes temporaires de transit (bande orange) avec une assurance incluse plutôt que des plaques WW.

De mémoire si la voiture a moins de 6mois et ou 6000km ( je suis plus certain ) c'est considéré comme un achat de neuf et donc tu achète hors taxe en Allemagne et tu dois payer la TVA en france.

Si la voiture a plus de 6mois et ou 6000km c'est un véhicule d'occasion et la tu paye la TVA en Allemagne et tu fais la carte grise sans te poser de question.

Les plaques WW c'est uniquement pour circuler sur le territoire français, elle ne sont pas valable à l'étranger.

Désolé.    
 
Critères: on va dire pour faire moitié autoroute moitié nationales, quelque chose de plutôt confortable et si possible bien insonorisé. (amateur de musique)  
5 places, mini 70cv, 5 portes.

J'aime beaucoup les Passat,  celle ci me semble entretenue. Le prix est plutôt bon !?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s

Ou essence https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s

89000 km

Ça dépend de si tu as besoin du coffre du break.  
Le fsi, je saurai pas dire pour la fiabilité, mais pas sur que ce soit mauvais. Mais pour le kmage et le prix je partirai sur l'essence si jamais il y a des bons retours sur le fsi.

 
Netto, c'est prix net donc avec TVA allemande je crois.
Brutto, c'est bien HT.
Donc tout le monde semble d'accord sur le fait que je dois payer en brut, donc HT
Merci des tuyaux  

 
Bien joué, c'est ce que je viens de voir sur le site du Ministère    
Tu viens de m'éclairer pour les plaques WW, je me doutais bien que ca serait pas aussi simple.
Va falloir que je rapelle le garage, pas très carré leur truc    
Merci à toi

Etant en pleine recherche de mon futur bolide (Astra ou Giulietta mazout à environ 10k et 100k km), un petit CR rapide d'un acheteur/revendeur, en espérant qu'ils ne soient pas tous comme ça...
J'arrive au garage, je tombe sur l'estafette de flics devant le garage    Bon ok passons !
A l'accueil, une jeune femme me reçoit, ça fait cheap, des ordis dégueus tournent sous un vieux Windows... Je demande à voir l'Alfa, elle ne savait pas à quoi ressemblait la voiture. Elle appelle donc son collègue, type jeun's sous protéines juste pour rendre sa chemise blanche trop petite prête à craquer  
Ne prend même pas la peine de m'ouvrir la voiture , plus occupé à se recoiffer et se regarder dans les vitres...
Il regarde de loin ma voiture (Opel Corsa à reprendre), appelle "son chef" et m'annonce 1000€ sans avoir gratté plus loin que année et km (même pas demandé le moteur)  
 
Bref merci et au revoir, pas du tout aimable

Vive leboncoin.

Je comptais passer uniquement par un pro, en me forçant à ne pas regarder les annonces des particuliers sur lbc, mais je vais peut être changer d'avis...

 
Il y a "pro" et "pro".
 
Le vrai pro, c'est le concessionnaire automobile, celui qui a un vrai showroom avec des putes et des tables de blackjack. Le pro de nationale avec une guitoune en bois en guise de bureau, qui te vend une bagnole sous les prix du marché ou "à bon prix", c'est en général soit un margoulin soit un vendeur de kebab.

Voilà

vrai pro > Particulier > pro margoulin / dealer

en prix, c'est à peu près pareil

vrai pro > particulier > pro margoulin /dealer

J'ai une question sur la vente de ma voiture, j'espère que ce n'est pas trop HS.
Je n'ai pas mis à jour l'adresse de ma carte grise lors de mon dernier déménagement, est-ce que c'est risqué de vendre dans ces conditions ?
Est-ce que je risque de recevoir à mon ancienne adresse les PVs du nouveau proprio s'il ne fait pas ses démarches ? ou est-ce que ma déclaration de cession sera suffisante pour mettre à jours la base SIV ?

Pourquoi ne pas faire le changement plutôt que prendre des risques ?
 
Ca se fait en ligne, c'est gratuit et les deux dernières fois où j'ai eu à le faire c'était traité en moins de 10 jours (autocollant à mettre sur la carte grise reçu dans la boîte aux lettres).

Attention, en ligne c'est mort si 30 jours est dépassé, il faudra faire la démarche en préfecture ou en sous-préfecture.

J'ai une vieille plaque, je dois aller à la préfecture et changer la plaque
Mais dans le doute je le ferai.

Re topic,
 
La dernière voiture que j'ai vu ne convenait pas du tout (même type de vendeurs que batbulot).
 
Du coup j'ai rdv pour une 206sw.
Sur le cahier des charges ca passe : gabarit de bagnoles ok (sensiblement identique à ma 306 actuelle) environ 100K km, -4000€, 1.6 16v 110ch, clim auto, date de 2006.
 
Il me semble que ce moteur est sans histoire, et la pouissanz adaptée au gabarit.  
Par contre d'après les internets, la 206 avait mauvaise réputation sur le train arrière, avec peut être un peu moins de problème sur la version sw. Y'a une vérification possible ? (a part "ah oui ils ont changé le train arrière" )

tu veux dire si le déménagement date de plus de 30 jours ?

oui, c'est ce qu'il me semble
 
Moi j'ai fait plus fort! déménagé depuis début novembre et toujours pas fait  
J'ai voulu le faire fin décembre et dossier refusé. Trop tard!
Du coup j'attends le fin du jugement de mon divorce fin avril pour aller en préfecture. On ne savait pas quelle voiture irai chez qui (enfin mon ex).
Changement de nom, d'adresse, de plaque, etc.....
Je suis fautif, j'aurai du le faire bien avant. Désormais ça change plus grand chose si je me fais chopper.