Reprise du message précédent :

 
Tu mets de la mauvaise volonté
 
ESSAIE là !
Tu seras (agréablement) surpris par :
- confort
- insonorisation
- performances
- équipement suffisant
- qualité des matériaux honnête (à certains endroits, une Clio fait PAS MIEUX !!)
 
Il y a 2 moteurs essence :
- 1.4 de 75 cv (une antiquité ! qui a été remplacé par un 0.9 sans turbo sur les versions 2017)
- 0.9 Tce de 90 cv (3 cylindres turbo)
 
Autre avantage de la Sandero
Assise "haute" (sympa pour les personnes qui ont des pb de "souplesse" )
 
 
Va voir, et essaie !
 
 
Ahh, ces "a priori" sur cette marque !
Elle offre le MEILLEUR RAPPORT Q/P des compactes !
Pour le prix d'une "star" de 3 ans et 50 000 km tu en as une NEUVE !
 
Compare les prix en occase Sandero/Clio...
 
Après, tu mets tes € où tu veux  
 
chuis pas "intéressé" aux ventes
J'en ai une (achetée neuve, alors que je n'achète QUE des occases : donc je vais la garder LONGTEMPS si elle ne me lâche pas)
C'est une "2° voiture".
Ils nous arrive de partir avec en vacances "loin" à 3 ; le coffre est sympa.
 
A part les révisions (sur quasi 4 ans, là...), RAS
J'en suis content à tous points de vue

 
100€ l'option sur ma Fiesta
Une vraie roue tôle 2 tailles en dessous des roues "normales"
 

Essai de la Mégane IV 1.5 Dci 90ch en finition Business
 
J'ai aimé :
- Le confort d'assise
- La suspension
- L'impression de qualité d'assemblage
- Insonorisation
- Qualité audio  
 
Moyen :
- La conso 4.9L/100 affichée sur 90% d'autoroute, je fais pareil avec un moteur de plus de 10 ans et un poil plus puissant (mais véhicule plus léger) ... sauf qu'en fait j'ai rempli 43l pour 695km... et que du coup on passe à plus 6l/100 en roulant pépère, ça me parait trop
- L'esthétique extérieur. C'est pas moche, mais c'est pas à se taper le cul parterre
- Le type des boutons et la gestion du régulateur de vitesse (mieux sur la laguna 3)
- Le moteur manque un poil de puissance.
- Les radars AV/AR en mode panique alors que ça passe laaaarge.  
 
J'ai pas aimé :
- La visibilité (rétro qui cache tout avec un siège en position haute, obligé de le descendre au maximum pour ne pas être gêné)  
- L'impression d'être "tassé" ... alors que je viens d'une polo  
- La conception du tableau de bord (lisibilité du compteur) et de l'habitacle (les portes gobelet entre l'accoudoir et le pommeau de vitesse non mais allo ???)
- Le manque de précision du volant
 
 
Bref, je ne suis pas emballé.

Ce n'est pas cher.
 
Chez Toyota, c'est 289 € pour un kit roue galette sur la dernière Aygo. Ça donne une idée de ce que ça doit être sur les modèles plus gros

Le logement doit être assez gros pour y caser du 195, ayant crevé 5 fois en 6 ans j'hésite à prendre une vraie roue à la place de la "galette". Sur ma 207 je ne me posais pas de question, c'était une jante normal en 17".

Sacrée conso, c'est pas une boite 6 du coup je présume...

Salut les jeunes
 
Pour un moteur diesel et une voiture type Golf / 308 / Série 1, vous visez quoi comme motorisation (en chevaux) ?
 
Merci

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110 pour survivre
130 pour une once de sportivité

Quand c'est possible, c'est ce qu'il faut faire
 
Perso, je mets une roue de mon train hiver dans mon coffre en été, et inversement

Ah ouais ça me semble énorme  

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C'est ce que j'avais en tete. Du coup je comprends pas comment on peut rouler dans une 82 (208) ou 95 (série 1).  
 
J'ai raté un truc ?

Si  

J'avais le plein en partant, j'étais sur une réserve bien entamée quand j'ai rempli le réservoir. Du coup, les 3.6l/100 annoncés me font bien rire.

Oui, les tarifs d'accès des constructeurs.

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What ?

 
Les gens ne se respectent pas.  

 
Le but c'est d'avoir une BMW Série 1 (pour la qualité supposée, le prestige social, le look etc.), osef du moteur donc la moins chère suffit.  

 
Je viens de chercher et a part un kit anti crevaison sur tous les modèles, pas trouvé l'option roue de secours sur le site Toyota.

Ben en fait, ces moulins n'existent sur ce genre de voiture que pour faire baisser le prix de vente neuf minimum du modèle. Et pas mal de gens préfèrent prendre ça sur un modèle avec une bonne image, plutôt qu'un bon moulin sur une voiture moins cotée.

Edit :  

 
Ok merci. C'est ce que j'avais compris alors

En effet Si tu es intéressé, je te conseille de les appeler. Ma sœur s'est achetée une Aygo et cette option n'était pas au catalogue accessoires, par contre elle était disponible dans l'ordinateur
 
Je ne peux pas te dire pour tous les modèles, mais pour la Aygo, c'est sûr. Ça reste une régression par rapport au millésime précédent qui proposait une roue normale de série

Non, je roule pépère. Le seul truc que je vois c'est que le plein n'était pas effectif (la jauge indiquait le plein, mais peut y avoir une marge avant que ça soit visible)

J'ai fait un Bruxelles Lyon avec la classe C hier, à 4 dans la voiture, full autoroute entre 130 et 140 km/h. Quel confort au passage    
Conso trajet d'après l'odb: 4,9l/100
D'après mes calculs ça serait plutôt 5,2l/100.  
 
Je sais plus qui posait la question, donc effectivement l'odb est un peu optimiste, mais pas de beaucoup.
 
La conso reste quand même très satisfaisante pour une voiture de ce gabarit équipée d'un moteur qui a 9 ans (OM651 version 136ch)

 
 
Des avis sur la lag 2 2.0 16v de 135cv ?
Je dois aller voir celle là https://www.leboncoin.fr/voitures/1109697897.htm?ca=5_s
 
J'ai un budget d'environ 3k et c'est pour faire essentiellement des petits trajets. Ça ma l'air sympa pour le prix d'une clio 2 et mes parents ont une lag 3 qui est assez sympa  

Je ne sais plus à partir de quelle année elles ont été fiabilisé mais faut viser une phase 2 le plus proche de 2008 (la lag3 est sortie en 2008).
 
Mais peut-être que c'est la bonne ouais.

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OK niquel alors. Et pour le prix ça vous semble correct ? D'après le vendeur les pneus sont à environ 50% et le reste en très bon état.

Pour 2900 une berline de 128kkm c'est pas mal ouais.
A checker le CT par contre.

Prends une Dacia

J'ai conduit une logan pendant 2 mois en 2007.. Plus jamais  

Je suis mort dans une Logan, plus jamais !  

Aucun rapport avec les logans de maintenant.

///M135d  

Golf GTD.  

Laguna 3, 2.0 16v, e85 compliant.

 
Golf: Ca dépend, est-ce que tu aimes les films sur les racailles de cités ?
308: Ca dépend, est ce que tu es commercial à la COGIP ?
Série 1: Ca dépend, tu préfères être actif ou passif ?

Globalement non t'as bien saisi je pense  

L'exemple extrème de cela c'est la classe A : http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 56380.html

Cependant, avec une boite courte, un moteur coupleux, une puissance annoncée sous la réalité, un véhicule pas trop lourd, tu peux t'en sortir avec un 95 cx annoncé sur une compacte.

Reconduis des modèles post 2013 avec un 0.9 Tce et reviens nous voir
(facelift)

 
Clio 3 2.0L 140?