Reprise du message précédent :

 
+1
Je consommais par exemple la même chose avec une C4 II VTi 120ch "qui n'a pas de kOOple"

Twingo II
Twingo III
 
Les C3 sont bien équipées
et faut pas se leurrer sur ces gabarits là, les plastiques sont cheap, sinon Audi A1

 
+1

 
La Twingo II ou III niveau plastique c'est pas plus mauvais qu'un Toyota RAV4
 
 

Tu vas pas me dire que tu fais 1000 bornes sans t'arrêter pisser, non ?
(ou dégourdir les jambes, ou boire un coup, ou... mais CA NE ME REGARDE PAS)
 
Donc, faut pas dec pour l'autonomie
(même si 650 c'est pas énorme)
 
Les combo avec le 130 PureTech sont Top AMHA
(308, C4, DS3, ...)
 
 
Sur le dernier AutoPlus [Patapaÿ] il y avait un comparatif des "moyennes 130 cv essence"
Pour les + "nerveux", sachez que c'est la Golf 125 TSi la + performante (vitesse, accélération, reprises)

 
Je ne suis pas un expert, mais ma 206 1.4 était plus nerveuse et c'est ce qui me perturbe. Après, je l'ai depuis peu donc, que j'aprenne à mieux la connaitre aussi.    

Faut en acheter 2

Les premiers mois, j'étais au dessus de 8L/100km, voire 9L.
J'ai mis ça sur le décalage de mon comportement entre ma vielle 306 diesel et la jeune 308 nerveuse...
 
Je pense avoir pourtant une conduite plutôt pépère...
 
Faudrait l'avis d'autres possesseurs de ce modèle.

Est-ce que tu montes dans les tours ? En effet, je pense qu'il faut que tu apprennes à la connaître, car 170 chevaux sur le 1.4 MA, c'est autre chose qu'une 206 1.4 quand même

Edit : pas faux. Une donneuse d’organes peut être la solution. Mais il faut avoir de la place

Quelqu'un a déjà essayé la Q30 ?

 
Si tu peux éviter d'avoir à payer 50 % plus cher ton plein sur autoroute parce que ça manque de réservoir, c'est quand même plus appréciable. Sans compter le temps perdu à la pompe.
 
Et quand je m'arrête je ne m'arrête pas forcément sur une aire avec une station essence

50%, carrément!

 
On croirait lire un argument de mazouteux  

Je demande une démonstration chiffrée avec dates et références précises des carburants et enseignes pour affirmer qu'un plein est 50% plus cher sur autoroute

 
Pisser directement dans le réservoir d'Adblue

Nan mais passer d'une voiture qui a 1000 bornes d'autonomie à une voiture qui en a 650, ça choque un peu non ?
 
De plus, mon frangin habitant à pile 600 bornes, ça veut dire que je dois faire le plein pile au départ et à l'arrivée.
Avant, si je l'avais fait un ou deux jours avant, ça passait à l'aise et j'avais encore le temps.
Ca s'appelle une contrainte supplémentaire.
 
A vous lire, un réservoir de 15 litres suffirait !

Ben le dernier THP 165 de ma 508 est sorti en même temps que le restylage en septembre 2014.
Donc on commence quand même à avoir un peu de recul, même s'il représente une part marginale des ventes.

moi je suis passé de 1000 km avec a 307 HDI a 650 km sur la golf Essence. Ba ca me fait chier car ca m'emmerde de faire de l'essence sur l'autoroute car c'est plus cher. (les pauses, on en fait quoiqu'il arrrive)

Avant je pouvais faire Paris Biarritz sans remetre de l'essence, maintenant je peux plus...

c'est pas dramatique, mais voila quoi

 
Merci
 
Mais la twingo c'est trop petit je pense (c'est encore la taille en dessous).

Ouaip, je comprends très bien la problématique, là c'est la triple sanction pour toi, tu dois faire le plein avant de partir (même si t'es à 60 % ...) , sur place (à supposé qu'il y ait une station sur place...sans avoir à faire un détour de 15 bornes) , et après être revenu, déjà que 600 km c'est long alors là c'est le ponpon.

650 km c'est bien pour qqn qui fait que de la ville, si tu es amené à prendre souvent la route, c'est clairement insuffisant, je te comprends, c'est des contraintes supplémentaires, sachant que quand tu roules beaucoup, si tu peux éviter de devoir en rajouter pour "rien", t'es plutôt preneur.

C'est pas pour rien que les routières avaient un gros réservoir, c'est quand même le gros plus de la C5. L'autre jour on est parti en W-E à 300 bornes, j'ai pas eu à faire l'appoint, ni à remettre du diesel une fois arrivé, ni à remettre du diesel une fois revenu, c'est quand même un confort et un gain de temps très appréciable de ne pas avoir à s'emmerder avec ça au quotidien quand on a souvent des longs trajets à faire.

Parce contre à chaque plein, 70/75 € dans les dents, et encore le carburant est pas cher en ce moment... vivement que j'ai à moins rouler

Prenez des bidons.
Quand je vais en Italie j'ai toujours 60 litres en bidon.

La twingo III a 5 portes
Avantage de la Twingo : rayon de braquage ultra court, idéal en ville
(et la nouvelle smart fait encore + fort !!)
 
Sinon, tu peux viser Dacia Sandero (VN ou VO)
Ok, la qualité du pastique
 
Sinon t'en as pour ton pognon
 
Et, comme je disais, la qualité des plastocs, dans ce gabarit...
(à par Audi A1 ou Aston Martin Cygnet... )
 
Si c'est un critère important, regarde les Polo récentes
(le prix est différent...)

L'A1 est plus dans la catégorie Clio que Twingo

Quand je fais 1000 bornes, en général je fais 2 pause. En général 2 pauses sur autoroute. Je préfère prendre mon temps pour manger et me dégourdir les pattes, que d'attendre à la pompe puis faire le plein en payant 2 fois   plus cher  

Maintenant, si ça ne gêne pas certains de balancer du fric en l'air dans les station d'autoroute, c'est leur problème, moi ça me pose souci ainsi qu'à je pense, la majorité des gens ?, et pourtant je suis pas vraiment radin (les radins ne prennent pas l'autoroute d'ailleurs, no redface)

Selon les trajets, tu as parfois des centres commerciaux proxiité autoroute, avec essence + cafèt'
(ex : Valence Sud, pour mes trajets habituels, ou Avignon Nord)

+1 l'avantage de l'autonomie c'est de ne pas faire le plein sur autoroute. Juste une fois en partant et on en parle plus.  
 
Sinon sur la sandero stepway j'ai été agréablement surpris des plastiques, je dis pas que c'est de la haute qualité mais c'est loin d'être tout pourrit par rapport à ce qu'on lit sur le net. A part les motif c'est la même qualité que pas mal d'autres marques (pas moussé ou recouverte de simili cuir). L'intérieur est agréable et j'achète pas une caisse que pour son plastique  

 
A voir, je préfère avoir un réservoir de 45 litres et faire 700 bornes avec, que d'avoir une citerne de 80l et ne faire "que" 1000kms... Question de bon sens.

 
Personne n'a dit ça.
Mais 650km, ça laisse quand même de quoi faire.
 
Perso, je suis passé a une époque d'une voiture qui fait 1200km à une qui fait 650km max, bah me suis adapté et basta

 
Le dilemme à l’américaine: Soit je prends un GMC Yukon avec un réservoir de 120l et je suis capable de faire 1000 bornes d'une traite, soit je prends une Nissan Sentra mais je devrais m'arrêter au bout de 600kms...  
 
Trop compliqué de faire son plein chez eux apparement.  

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C'est pas pourri, on est plusieurs à le dire ici  

 
Une station d'autoroute avec le même prix qu'ailleurs ? j'ai encore jamais vu ça ?

 
dans ce cas, à l'arrière du véhicule:

 
 

Tout comme les prix des différents carburants qui ne sont pas doublés sur autoroute.

 
Ils sont pas doublés, mais ils sont significativement plus cher.  
 
Reface is red.  

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