Reprise du message précédent :

 
+1
 
Voilà comment tu te retrouves avec une voiture à 140 000 km (- 100 000 compteur ^^), qui va tomber en lambeau quelques semaines après l'achat  
 
Bon Audi c'est chaud car l'intérieur s'use vraiment peu, mais sur d'autres voitures en regardant l'intérieur c'est facile de voir que le kilométrage est mensonger...
 
Et je parle même pas des autres points que tu abordes (voyant moteur etc)

Bon, c'est bouché sa mère dans ce que je recherche... C5 ou 607 V6, boitoto.  
Je vais ouvrir un peu le champ, je pensais à : 407, signum... Toujours orienté confort max et essence si possible. 140ch mini. Et toujours à 3-3.5k max.

Tu veux de la moellance de qualité à prix dosé: Go S60 2.5turbo ou S80 T6 avec la Geartronic.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

J'en avais trouvé une, mais partie avant qu'on se décide...  
Mais ouais, volviac ça me dit bien.  
Et, malheur pour moi, je ne peux pas faire plus de 2h-2h30 de route avec mon dos. Et encore, c'est en position allongée quasi complète + coussin sous les lombaires...  
Ça me limite un max.  
Après, si ya du HFR ien qui traîne dans ces coins là...

Dommage, car ca m'avait l'air une bonne affaire si il n'y a que le silencieux à changer.
 
Rappelle moi le coin où tu crèches que je regarde ?

Chambéry ! mais ouais, elle est pas bornée, et si ya que le silencieux, ma nana a un compte pro dans une boîte de pièces détachées...  
Sinon, je me bourre de médocs !

La j'ai ça en vue :  
http://www.leboncoin.fr/vi/1096144526.htm
407 2.2i boitoto.  
 
http://www.leboncoin.fr/vi/1098448165.htm
C5 2.0i boitoto  
 
http://www.leboncoin.fr/vi/1081758666.htm
Vel satis V6 3.5 boitoto  
 
Plus deux trois autres, mais en diesel, dans les mêmes tarifs/kmage.  

 
Oublie, c'est un veau. la boite AL4 castre les perfs de l'engin.
 

 
Pas mal pour la moellance. vérifier qu'il n'y ait aucun soucis sur la ligne d'échappement car il n'y a que PSA qui revend les pièces et ca couille un blinde et demi.
 

 
Erf, le combo moteur-boite est bon... Mais tout le reste a tendance à tomber en ruine, à commencer par l'électronique.

Pour les perfs je ne sait pas, par contre, à priori, la boite est une ZF 4HP20, pas la AL4.

Elle est quand même vraiment moche la C5.

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Merci, ça me réconforte dans mes choix...

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Ha ben ça ou une hyundai, si t'as pas d'amour-propre c'est nickel

 
 
  ou 80 ans.
 

Bonjour tout le monde,
 
Je viens vers vous car je cherche une nouvelle voiture. Je ne sais pas trop vers quoi m'orienter.
 
Je vous liste donc ce que je voudrais et ce que je fais de ma voiture:
 
- Je fais relativement peu de kilomètres, et dans l'ensemble, c'est des petits trajets. Je choisirais donc plutôt une essence(hybride ?).
- Je veux une voiture qui soit économe, tant sur la consommation que sur l'entretien.
- Je veux également qu'elle soit si possible bien insonorisée. Faire des trajets autoroutes sur 600 bornes et entendre le bruit du moteur comme si j'avais l'oreille sur le capot, non merci.
- Je veux qu'elle est un peu de reprise pour être tranquille pour les dépassements ou les montées avec 4 personnes dedans ^^.
- L'obligation d'avoir cinq portes.
- Récente ? Genre pas plus de 6 ans ? (Radar recul, BT, Rétro électrique...(le rêve quoi xd))
 
Et la petite cerise sur le gâteau, j'ai un budget maximal de 10000€
 
Je m'étais orienté sur une Auris Hybrid 136Ch ou une Ford Focus mais les bonnes affaires avec mon budget sont rares.
 
Des conseils ?
 
Merci de m'avoir lu

Si tu veux dépasser confortablement avec 4 personnes et bagages à bord, à moins de 200ch t'es mal

 
C'est le dilemme HFRien: 5 portes, 5 vraies places, un coffre de Renault Espace mais un encombrement de Suzuki Alto, suffisamment de puissance pour déposer Alain dans son A3 tdi de fonction mais avec une consommation de Prius diesel, le tout pour un prix inférieur à celui d'une Dacia Sandero de base.
 
Cela dit, hormis l'encombrement, une Laguna 2.0dCi 175 remplit bien le cdc...  

Tu noteras le ou dans sa phrase.    
 
Il n'a pas l'ambition de faire des dépassements en montée avec 4 personnes à bord et chargée comme pour rentrer au bled.

 
Juste dépasser OU ne pas devoir tomber une vitesse en cote demande tant de puissance ?
 
En effet je suis mal barré ^^
 
Après, 150 chevaux grand max, je pense que c'est suffisant.
 
Et pas de diesel, rien que le mot, ça me pique les yeux ^^

Raison de plus
 
avec un diezout tu peux t'en sortir au koople
 
Avec une essence, si tu veux de la sauce, ça va pas être compatible avec tes critères de conso...

Dans ton cas ce qui semble important ce n'est pas vraiment la puissance mais plutôt le couple et sa disponibilité à bas régime.  
Hors mazout, il faut regarder du côté des moteurs downsizé (donc petit moteur essence avec turbo) voir l'hybride effectivement.  
 
Dans le genre le 1.4 TCE 130 de ma Megane n'est pas franchement un foudre de guerre mais tu peux doubler ou déplacer 4 personnes sans devoir tomber deux rapports à la moindre côte.

Ahem, si tomber un rapport c'est si horrible, le conseil à donner ce serait pas plutot de partir vers les boitoto plutot que les gros moteurs ?

Ouais Auris Hybrid dans ce cas. Ca n'avance pas, mais pas besoin de changer les rapports et c'est pas un mazout  

Non mais si j'ai pas le choix, c'est pas grave si la voiture consomme un peu plus que prévu.
 
Je veux juste pas une voiture qui fasse du 10l/100km
 
Genre 7l/100 c'est déjà pas si mal.
 
J'ai comme exemple une Civic 1.8 135ch essence. Ba elle galère en cote, même sans 4 personnes dedans. Et je vous parle pas du bruit moteur. C'est bien l'ivtech, mais pas sur autoroute ^^
 
Dans l'idée ce serait comme cette Civic, un peu plus puissante/coupleuse et surtout moins bruyante.
 
Je vais jeter un oeil sur la megane

Tant qu'à faire, regardes le 2.0 TCE180. Ca sera nettement plus performant pour une conso pratiquement similaire au TCE130.

 
Avec 5 portes ? Bon courage pour en trouver une...
 
Sinon pour 10k€, Une Seat Leon FR 2.0tfsi ?

 
Mouais pas faux. C'est en partie pour ça que je suis parti sur le 1.4 TCE 130, la rareté des TCE180..  

Je le trouvais assez mou et peu coupleux moi, comme quoi.

Le combo moteur/boîte n'a vraiment pas bonne réputation, certes la conso est basse mais il faut aimer la CVT aussi.

+1, c'est très très rare.

 
Bah je le trouve dans tous les cas bien plus agréable à l'usage que les essence atmo entre 120 et 160cv que j'ai pu rouler (sauf celui de mon Elise mais ça ne compte pas ). Après je suis plutôt du genre à jouer du levier de vitesse pour rester en permanence dans la plage de couple max quand j'en ai besoin.

 
Lag 3 avec le TCE 170 ou 205 c'est un peu plus répandu je suppose ?!

plutôt prendre une Mégane TCE + EDC
Là au moins tu as de la reprise...
 
L'absence de rapports du HSD n'implique pas d'avoir des reprises correctes

 
De moins en moins... Surtout le 175 qui part comme un gamin en meeting de pédophiles.  
Le 205, c'est pareil, mais il était déjà plus rare au départ. Faut se dépêcher d'en chopper des lag 3 avant que ça soit trop haut en côte.

 
Même pas. Celles sur le marché, soit ce sont des guez soit elles sont hors de prix.
 
Mais efffectivemment, ca répond plutot bien au cdc...

 
A 10k€, l'offre n'est pas très fournie en Mégane EDC...

Je vais guetter les voitures que vous m'avez proposés.
 
L'Auris Hybrid me tente bien, il faudrait que je l'essaye.
 
Merci beaucoup

Si ne je dis pas de bêtise, le 170 est uniquement dispo avec la vieille BVA.

La GT205 est introuvable

Ouep. C'est d'ailleurs pour ça que je me suis orienté sur la Giulietta 170. Au départ, je voulais absolument cette Mégane (bon rapport qualité/prix/entretien/fiabilité), mais les annonces se faisaient très très rares. Les deux fois où j'ai appelé des vendeurs pour aller voir leur TCE 180 5 portes, la voiture était déjà vendue alors que l'annonce était en ligne depuis 24h à peine. Au bout de deux mois ça m'a gavé, j'ai lâché l'affaire.

 
C'est BVA à 6 rapports d'origine Aisin. Ce n'est pas une double embrayage ni une ZF8 mais ça reste très bien la dessus

 
C'est BVA à 6 rapports d'origine Aisin. Ce n'est pas une double embrayage ni une ZF8 mais ça reste très bien la dessus

Vous me conseillerez quoi pour remplacer ma Clio 3 (1.2 16v 75ch) ?
(déjà, combien la revendre ? 45k kms, de 2008, clim, régul, jantes, vitres ar teintées, peinture métal, intérieur cuir/tissu)

Pas de projet immédiat immédiat, mais bon d'ici cet été qui sais

Pour ma part j'ai pas mal lurké sur LBC les Polo Sportline 110ch (14 à 15k€) ainsi que les Ibiza Connect/Fr toujours en 110ch, dans un budget similaire ...
La Fiesta ecoboost j'ai juste un peu de mal avec l'intérieur et l'écran minuscule ...

Il y a des alternatives sympas pour un budget autour de 10/12k€ ?

Je vise un équipement correct et une voiture assez récente, peu kilométrée, +100ch.
(clim auto, radar de stationnement, bluetooth pour la base des options)

Merci

(la future Ibiza me plait, mais bon, niveau budget ça va être compliqué !)

Quelle tristesse. On en a probablement plus en Suisse qu'en France des Megane et des Laguna en 2.0TCE.

Perso c'est la boite auto qui m'a un peu freiné et les GT se font vielles et plus rares. Sinon je crois que j'aurais pris ça.