Reprise du message précédent :

https://68.media.tumblr.com/a2cb8e3 [...] o1_400.gif  

Les suv ont aussi le droit à la mode des pneus tailles basses donc pas convaincu pour la santé de tes jantes. Je crois que pour compenser le centre de gravité plus haut les suspensions sont plus dures, du coup les dos d'ânes tu évites juste de les racler mais pour le confort les berlines sont je pense au dessus. (ça me rappelle un trajet un c5 II avec le système hydractive, les dos d'âne en étaient presque inexistants)
 
La hauteur par contre c'est un fait, ces "choses" sont plus hautes.

Ben en fait tu peux l'acheter toi même et te faire monter chez feux vert je pense que c'est le moins cher

Dacia duster meilleur rapport qualité prix

Un dacia duster est à peine plus spacieux qu'une Sandero
 

Acheter un truc ailleurs pour le faire monter chez un pro ? Tu as interêt à leur demander avant.

 
ce sera 15p et jantes toles
 
J'ai eu un Ford Kuga la semaine derniere, je sentais plus les dos d'anes et pourtant ca prenait pas tant de roulis que çà. Même le X5 pack M d'un pote passe les dos d'anes bien mieux qu'une berline
 
la C5 II doit avoir une garde au sol proche des SUV urbains, pas la "référence" en terme de "confort" des berlines modernes
j'ai une série 3 suspensions actives, ca filtre super bien (les pavés par exemple), mais avec 14cm de hauteur de caisse seulement, les dos d'âne sont chiants

la 2008 avec le PureTech 110 et boite EAT6 a l'air pas mal du tout ...
Mais bon, connaissant madame, ca va être un long process: "oh regarde comme la 500X est jolie !" ...

y a pas encore de SUV urbain hybride hein ?

Madame veut un suv, quand elle Vera la taille à l'intérieur elle changera d'avis et donc la perte sera minime

Ouais c'est pas pour tout de suite toute façon.

Merci pour les infos, je note  La reprog je vais le passer sous silence, ça me branche pas et je tiens pas à ce qu'il ait des conséquences facheuses en cas de soucis.
 
Bon je reste convaincu que c'est un plan de merde mais bon

 
Sur le 2.0dci 90, on était aux alentours de 9l/100 sur autoroute chargé  ce qui ne me semblait pas choquant...

Effectivement
Mais SUV urbain + espace intérieur c'est pas vraiment compatible malheureusement...

y en avait plein dans la twingo, alors ca doit être possible dans un SUV urbain

Propose lui une Twingo I, plein de place, confortable sur les ralentisseurs, visibilité d'aquarium, décalé/futur classique/Hipsterance potentielle/mon cul sur la commode/si ça passe c'est beau/etc...

 
Le 2008 est assez spacieux je trouve, et il  a un bon coffre, pas mal de place à l'arrière...
 
La Twingo 1 c'était le niveau 0 de la sécurité aussi ..

 
Parfaite pour la ville celle là

Petit joueur

Le constat sera pas évident à remplir quand t'auras cramé une petite vieille avec le réacteur

 
Définition de spacieux, car à côté une bête 308 ressemble à un monospace...

Carrément pas

La 308 aura peut-être plus de largeur au coude, c'est tout, alors passer pour un monospace à côté, tu rêves...

La 308 et ses mini-places arrières.

on parle de longueur d'assise entre l'avant et l'arriere pour faire rentrer un HFRien et un siege auto hein, pour la largeur on sait que c'est une petite voiture.

Et le coffre est franchement bon. Sous la tablette ça doit valoir une 308, mais au dessus c'est un sacré espace supplémentaire.
 
Et banquette rabattu pareil.

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La Twingo n'a pas commencé en 2003.
https://www.youtube.com/watch?v=S4Rsqqyt7BU c'est nettement moins glorieux

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1998 ?  
 
Pas mal
 
http://www.generation-twingo.fr/evolution.php

Bonne voiture la 2008  
J'aime beaucoup la version restylée plus typé SUV
Mais le coffre était trop limite pour nous donc on a préféré la Clio 4 Estate.
Dommage la finition et l'insonorisation du 2008 est largement au dessus de la Renault il parait....

Le gros travail de Renault sur la sécurité au début des années 2000 a vraiment été bénéfique (niveau fiabilité par contre... Dommage pour l'image de la marque)

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Cette "mauvaise" image de marque a surtout coïncidé avec l'arrivée du multiplexage qui n'a épargné personne (même VAG) et surtout l'engouement massif pour le diesel...
 
De l'autre côté, la Twingo a toujours gardé son image de caisse fiable et sans casseroles (même si on a perdu le Cléon en route...)

Oui + l'arrivée des diesel à haute pression d'injection, c'était pas franchement la meilleure période

 
Je me demande vraiment ce que ça vaut l'insonorisation du 2008    
 
Il est réputé sur ce point, mais est-ce si bon que ça...  

Ça ne pourra pas être pire que sur ma Clio

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Sur la mienne ce sont surtout les bruits de roulement qui sont catastrophiques.
Le moteur est très discret ( dans l'habitacle )

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Non le souci ne vient pas des pneus, je ne pense pas ( surtout que j'ai 2 jeux de pneus -> été et hiver )
 
Le département ne met plus que des gravillons sur les routes vers chez moi -> c'est moins cher.
Et Renault a supprimé aussi sans doute pas mal d'isolations phoniques au niveau des passages de roue -> c'est moins cher
 
Je vois de temps en temps des Clio 3 avec le même moteur que moi et je me demande ce que vaut l'insonorisation interne sur ce modèle.
En tout cas pour le bruit externe du moteur la différence saute aux oreilles -> ma Clio 4 est nettement plus bruyante.
 
La philosophie Dacia sur toute la gamme Renault bientôt  

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La bousie dans toute sa splendeur    
 
Routes de merde et réseau internet de merde ( la fibre optique pour tous en 2153    )

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J'espère que tu laves ta voiture après