Reprise du message précédent :
Bonjour,  
 
aurait il des propriétaires du nouveau Vitara et plus précisément avec la motorisation 1.4 Boosterjet ?  
 
Ou tout simplement des avis sur ce véhicule
 

 
moi j'aime bien pour mes enfants , après l’esthétique je m'en tape

C'est quand même beaucoup moins moche que les breaks d'il y a 10 / 20 / 30 ans...

Genre ça

Ou ça

Je cherche une voiture.
Citadine ou compacte, fiable, le moins cher possible, ~5000km/an, 5 portes, pour ne rouler qu'en ville sur de très courtes distances, essence, propre, assez récente, sans besoin de puissance.

Je regarde les C1/107/Aygo, c'est bien ?
Autre chose à regarder ?

Opel karl  

Hors budget

Opel Hatarth alors !

Me semble qu'elles sont tes chères pour ce que c'est. Tu veux du neuf ou de l'occasion ?    Quel budget ?

5000€ max occasion

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 4342_1.htm

Fiat Panda, Totoyo Yaris ?

Je regarde un peu les Yaris, mais beaucoup plus cher pour des modèles récents.

Fiat panda, je sais pas si c'est ridicule mais Fiat ne me fait pas penser ä fiable.

En Italie souvent Yaris auto.

 
C'est aussi ridicule que de penser que les blondes sont connes et les HFRiens sont des geeks puceaux qui gagnent le SMIC à la FNAC... Oh wait !?

 
Tu es ridicule, es tu une blonde qui bosse a la Fnac ?

J'ai récupéré ma giulietta. J'ai pas encore l'habitude de la conduite essence en ville, j'ai cale plusieurs fois . Sinon pour reculer en créneau c'est un peu en galère aussi car il n'y a pas bcp de vision basse. Déjà le hayon est assez haut, en plus les appuis têtes cachent, un peu vais poser une caméra de recul du coup je pense

Que veux tu savoir ?  
J'ai vraiment bien aimé, c'est bien motorisé et super bien équipé

Les tendances évoluent, la Peugeot avait de la gueule a sa sortie je trouve... La Megane par contre

Tu as pas un radar de recul ?

J'ai aussi dû m'habituer à la petite taille du pare brise arrière

Non et encore pire le mec m'avait fait essayé le dynamic mode bizarre j'ai essayé d'activer le dynamic mode, j'ai toujours le voyant du mode normal activé... Pourtant c'est juste pousser la molette en haut non ou j'ai oublié un mot truc ? Faut que je lise le manuel d'utilisation là.

Arf pas de radar ? C'est quelle finition ?

Pour le mode D (dynamique), il faut en effet pousser le molette vers le haut, mais tu dois la laisser dans cette position pendant une ou deux secondes afin d'activer le mode

OK j'ai la version 120 ch distinctive pas très bien équipée donc . La caméra c'est pas très cher à installer ça va

Je pensais que le radar était de série. Tant mieux si c'est pas cher

J'ai cherché rapidement pour le minivan, j'ai trouvé très peu d'offres :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

Ca confirme ce que je pensais, mettre autant dans des trucs si kilométrés, ça sent le gros plan de merde non ?

Faudrait prévoir combien en entretien/réparations ?

edit : et en consommation ?

Je sais pas car j'ai pas eu de signal quand j'ai recule près de la voiture derrière et c'était pas marqué dans l'annonce... Ou peut être que c'est à activer la caméra c'est 90 euros et 70 euros l'installation chez feux verts j'ai vu.

Si tu as un radar de recul, sur ton pare choc arrière les capteurs (ce sont 4 petits ronds) sont visibles.

Vais check de plus près mais pour moi 99% non

Je ne sais pas comment c'est chez alfa, mais chez vw, tu peux acheter sur aliexpress à pas cher une caméra qui se loge dans un feu de plaque d'immatriculation et que tu branches sur l'autoradio (c'est le plus chiant car faut démonter)  et activer l'option via avec un câble vagcom.

Chez feu vert, ça doit être un système complet avec écran qui installe ? La caméra est bien placé ? Pas trop visible ?

Je connais un peu le Trafic. C'est très bruyant, pas spécialement confortable mais c'est de la camelote en plastique dedans et le moteur est un 2.0 développé avec Nissan sur lequel on doit bien pouvoir récupérer facilement les 60ch manquant via une reprog.

EDIT: Wai, on peut récupérer les poneys manquants: https://www.shiftech.eu/fr/reprogra [...] 2.0-dci-90

Attention quand même aux utilitaires/bétaillères "sous-motorisées", elles ont été cravachées pour sortir le peu de chevaux disponibles donc voici les éléments à vérifier:
- Le turbo: Il ne doit pas siffler à l'accélération, on doit juste entendre un léger "pshiiit" mais pas plus.
- Les injecteurs: Si ils fuient, compter 1 bras 1/2 pour les remplacer. Pour vérifier si le circuit de gazole est étanche, on renifle le compartiment moteur. Si ca sent le mazout, c'est pas bon il y a une fuite quelque part...
- L'embrayage: Gros point noir des utilitaires, à ces kilométrages, il faut prévoir minimum son remplacement à court-terme. Pour vérifier l'état de l'embrayage, on se met en 3e et on essaye d'avancer. Si ca cale en moins de 2 secondes, c'est bon. Sinon, ca sent pas bon.
- Train avant: Un utilitaire, c'est lourd et pataud, donc il se peut que le train avant ait souffert de la conduite. Pour vérifier que tout est ok, regarder si le véhicule en roulant ne tire ni à gauche, ni à droite, si le freinage est progressif et qu'il n'y a aucune vibration dans le volant (disques voilés). Si il y a un soucis sur les triangles, la voiture pourrait avoir tendance à virer de bord au freinage donc gaffe.

J'aime beaucoup conduire le Trafic. C'est un véhicule que je trouve très agréable. Pour la conso, tout dépend de la charge. Pour le confort, attention aux sensations car comme souvent dans les utilitaires, le fauteuil conducteur est plus confortable et mieux suspendu que les sièges à côté
 
Le Transit aussi, il a un intérieur cubique très large. Par contre, attention car quand on enlève les banquettes, il reste des grosses fixations gênantes.

dites, madame commence à me souler comme quoi les SUV c'est bien toussa...
Vu que je vais pas vendre la série 3 mais qu'on a besoin d'une 2e caisse "familiale", je vais regarder du coté des ptits SUV urbains.
Mais attention, faut que 2 gros sièges enfants puissent rentrer sans problème, ainsi qu'une poussette .

- Exit donc les Evoque & autre SUV coupé (quand je suis assis dedans, le dossier de mon siège touche presque la banquette arrière ...)
- j'ai une serie 2 advance tourer en ce moment, ben même la dedans je peux pas etre confortable avec le siège auto derriere ! (banquette coulissée à fond hein)

Donc faudrait un truc compact (au sens pas trop cher, pas besoin d'une smart-like) mais habitable à l'intérieur et un coffre pas ridicule.

ca vaut quoi un 2008 ? j'ai eu un Captur en loc une fois, les genoux cognaient partout, no way.
Sinon j'aime bien le Cactus, mais madame aime pas du tout ...
d'autres idées ?

pas d'Opel ou Ford, leurs intérieurs, je peux pas ...

(en essence bien sûr, voir hybride ?)

Série 2 SUV ? Laule. C'"est une classe B.

je sais bien, c'était pour donner une idée de la contrainte siege auto alors que c'est deja pas un tout petit véhicule ...

J'aime bien le Qashqai 2, perso.
 
C'est le gabarit au-dessus du Captur/Juke.
Le coffre est correct mais pas immense non-plus, ça reste moins spacieux qu'un petit monospace.

T'as un espace intérieur vraiment important dans une Prius, tu devrais essayer.
Je fais 1m95, avec mon siège reculé à fond je suis vraiment à l'aise et un adulte d'au moins 1m85 loge sans trop de soucis.

Même une Prius+, ça va être compliqué de convaincre madame que c'est un SUV, par contre.

Un SUV n'a rien de familial ni de franchisseur, c'est juste un look-à-la-mode de grosse bagnole encombrante (assise haute, aérodynamique à chier, gros pneus bien chers, pseudo-accessoires de carrosserie en plastoc de style "virils" ), monté sur une voiture rationnelle classique (avec un supplément $$$).

Raisonne ta femme plutôt.

t'as raté le début de la phrase je crois ...
 

 
grilled

plutot tendance à être d'accord avec toi mais en urbain et petit gabarit je trouve que c'est pas forcément idiot avec les contraintes suivantes:
- de la hauteur c'est bien pour installer bébé
- c'est bien aussi pour se garer, madame m'a déjà refait les 8 roues de la série 3 et un bas de caisse ...
- fuck les dos d'ânes

effectivement, au vu de ces contraintes, la réponse logique serait de changer de femme, revendre le bébé et garder le Z4, mais bon ...

au vu de ce comparatif, on dirait que les 2008 et Cactus ressortent bien (le CX3 a l'air pas pratique du tout)
 
http://www.caradisiac.com/Comparat [...] 103211.htm